Outline · [ Standard ] · Linear+ saab 9-3 ss 2.0 t, vector

Stai cuminte ca daca ii facea sub 2000 rpm nu stateai la 10 metrii in jurul lui ... daca nu scoate fum inseamna ca prorpietarul ii da putin la turometru nicidecum altfel .. Daca ma intalnesc cu amicul la care i-am dat R25-ul facem un filmulet cu o turare din asta ... numai ca ala a trecut de 700.000 km ... motorul nu a fost niciodata desfacut .. This post has been edited by cj98czh: 27 Feb 2011, 22:32

Stai cuminte ca daca ii facea sub 2000 rpm nu stateai la 10 metrii in jurul lui ... daca nu scoate fum inseamna ca prorpietarul ii da putin la turometru nicidecum altfel ..

Daca ma intalnesc cu amicul la care i-am dat R25-ul facem un filmulet cu o turare din asta ... numai ca ala a trecut de 700.000 km ... motorul nu a fost niciodata desfacut ..

This post has been edited by cj98czh: 27 Feb 2011, 22:32

ala din video e passat-ul meu!

ala din video e passatul tau care statea pe loc si ambala altu motorul... macar o umbra de fum trebuia sa se vada. se vede si la benzina, darmite la dizel.
da oricum, era vorba despre niste masini chinezesti pe aici, nu despre ragaliile tdi.

Pe cei cu dieseluri fara filtru de particule, ce inca viseaza ca nu le fumega tractoarele, ii provoc la urmatoarea chestie:
-la alegere sa monteze esapamentul in habitaclu sau sa uneasca evacuarea motorului cu admisia climatizarii.
-dupa asta sa se tina dupa mine pe drumul dintre Sinaia si Cota 1400.

Daca sus mai respira, le dau bani sa-si cumpere prima lor masina adevarata.

Succes!

Daca faci si tu la fel.
Acu' doar nu vrei sa zici ca gazele scoase de o benzinara nu-s la fel de toxice si nu te pot omori.

-dupa asta sa se tina dupa mine pe drumul dintre Sinaia si Cota 1400.

Comparam si consumul??? sau nu are rost??

Comparam, dar ce consum are o bicicleta?

Daca faci si tu la fel. 
Acu' doar nu vrei sa zici ca gazele scoase de o benzinara nu-s la fel de toxice si nu te pot omori. 

In Londra la ora de varf, gazele ce ies de al esapamentul unui motor pe benzina Euro5 sunt mai curate decat cele ce intra in admisie.

ma, tu vrei la bula!!!

Comparam, dar ce consum are o bicicleta?

accordul este bicicleta?

Să înțelegem că dieseliștii economisesc banii de carburant să se trateze mai târziu de cancer?

Tu ce aer respiri? Aer de i-vtec? Stii clar ca principala sursa de poluare nu reprezinta motoarele diesel. In loc sa-mi vorbesti despre taierea in masa a padurilor din tara imi spui ca posesorii de diesel fac cancer.Penibil..

Polo 1.2Tsi 105cp DSG2 7 trepte consum 10.4 cu o medie de 70% in oras , la mers normal. Nu-mi spune ca e de la cutia automata . Cam mult pentru juma' de masina si putere mica .

This post has been edited by aLecsunder: 28 Feb 2011, 19:54

Mai baieti, nu ati putea avea astfel de discutii pe un alt topic?
Nu de alta, dar ar fi foarte interesant.

&feature=related
beat this

Ma gandeam si eu..ce rost mai are turbo-ul la motorul asta al saab-ului din topic, daca din fabrica a iesit cu 150 de cai, si acum 20 de ani Opel avea 156 de cai la motor de 2 litri, si mai recent Renault 197 de cai la 2 litri, aspirate si stock din fabrica, si asta scoate abia 150 de cai din 2 litri cu turbo cu tot

This post has been edited by argon: 2 Mar 2011, 19:30

ai auzit de o chestie numita cuplu la turatii mici? ce zici tu la renault de 197cp e un tip de motor proiectat pt un tip de masina ce e pe saab e alt tip de motor pt alt tip de masina..... oare dc nu au pus motorul ala de 197cp si pe laguna, si au preferat un 2.0t

This post has been edited by dogy_10: 2 Mar 2011, 20:56

DIn pacate nu am experiente vasta cu benzinar turbo, doar cu Octavia 1.8T, 20v, care incepe sa traga cum trebuie de la 4000 rpm in sus, la turatii joase trage ca orice alt benzinar la capacitate similara.

ma indoiesc ca un aspirat de 1.8 trage tot asa, am condus benzinar aspirat de 2.0 si nu trage ca 1.8t dar nah poate tu esti obisnuit cu 1.8 de pe woo, care stim cu toti ca "trage de rupe"

Motorul Turbo nu poate fi comparat cu un motor aspirat...
Dupa ce vei merge cu un Saab, fie el si cu motor de 150 cp, o sa iti dai seama de ce au optat pentru aceasta varianta.
Off topic: saab ul meu are cuplu incepand de la 2100 rpm - 262 nm, destul de bun spun eu, pt anul ei de fabricatie. Cum accelereaza nu iti pot descrie.

pai la 185 cp nu prea este bun.....dar tinand cont ca este otto e bine

Exista motor de serie benzina aspirat de 2000cmc cu 240CP. Urca in ture pana pe la vreo 9000 rpm, si trage decent pe toata plaja de turatii. Da' bine, nu e saab, si nici n-are cuplu mare la turatie joasa, motiv pentru care i-au pus cutie de viteze cu 6 rapoarte...

puteam sa jur ca o sa se aduca in discutie motorul de pe s2000..... asta si motorul de pe clio rs sunt motoare pt masini sport, mici si usoare, pe sedan si in general pe masinile mai mari si mai grele se prefera motoare turbo sau aspirate de cilindree mare

Motorul de 2000cmc e un motor mic, de masina sport, zise omul cu Passat 1.6. Pana una alta acel motor e de referinta in privinta puterii litrice, asa ca te juri degeaba.

Defapt ce vrei sa demonstrezi, ca turbo e mai bun decat aspirat si ca mai mare e mai bun decat mai mic? Ai dreptate, si nici iarna nu-i ca vara.

This post has been edited by C a t a l i n: 3 Mar 2011, 03:31

tu ori nu vrei ori nu esti capabil sa pricepi, motoarele aspirate cu putere litrica mare sunt destinate in general masinilor sport, la cele pt uz cotidian se prefera o putere litirica mai mica in cazul aspiratelor, asta vroiam sa zic, de asta honda a preferat de ex sa puna motorul de 2.4 de 190cp pe acord si nu motorul de pe s2000 (care e un motor senzational, nu am contestat asta, dar tu pricepi ce vrei) nu voiam sa demonstrez ca motoarele mari sunt mai bune, sau turbo e mai bun ca aspirat si nu vad ce cauta in discutie passatul meu

Bine ca ai ajuns sa imi explici mie, fost posesor de 2.4 aspirat 201cp ce prefera Honda.
Pe 1.2 si 1.6 ai invatat sa conduci 2.4?
Alte pilde mai ai?

This post has been edited by C a t a l i n: 3 Mar 2011, 15:17

Vai zeus, te rog iartă-l că încearcă să poarte o conversație cu tine. Curând își va da și el seama că nu se poate, nu îți fă griji.

Catalin , nu inteleg inflacararea ta. Omul are dreptate , pe o masina grea , cuplul la turatii joase este foarte important . Nu cred ca te-ar incanta sa mergi prin oras numai cu 4000rpm.

This post has been edited by aLecsunder: 3 Mar 2011, 16:27

Pentru mers ca pensionarii exista autobuz, pentru cuplu mare exista cutia de viteze, pentru un sunet frumos exista motoare pe benzina capabile de +7000 rpm.