Outline · [ Standard ] · Linear+ Tipul de ulei folosit!, Dupa cati km este recomandat schimbul?

Vis-a-vis de discutia condus in vest vs. condus in Ro. Prima (si ultima de altfel) revizie am facut-o in Ro pe la 13k km dupa care am plecat in Cehia unde am stat vreo 5 ani. La 30k m-am dus frumos la Renault.cz sa fac revizia ca deh... asa vroia masina. S-au uitat aia stupefiati in cartea masinii si la mine: "De ce ati facut revizie la 15?" "Pai asa a zis masina si Renault.ro" zic eu. Au clatinat din cap. Intr-adevar, in vest se face din 30k in 30k. Normal, daca ai un stil sportiv de condus poti schimba mai devreme; dar cat de sportiv poti fi cu o suta si ceva de caluti? Asa ca de atunci am lasat masina sa-mi zica daca si cand vrea ulei. Acuma am Castrol Edge 5w40, full syntetic, pe care l-am luat pentru ca am vrut.

Vis-a-vis de discutia condus in vest vs. condus in Ro. Prima (si ultima de altfel) revizie am facut-o in Ro pe la 13k km dupa care am plecat in Cehia unde am stat vreo 5 ani. La 30k m-am dus frumos la Renault.cz sa fac revizia ca deh... asa vroia masina. S-au uitat aia stupefiati in cartea masinii si la mine:
"De ce ati facut revizie la 15?"
"Pai asa a zis masina si Renault.ro" zic eu.
Au clatinat din cap. Intr-adevar, in vest se face din 30k in 30k. Normal, daca ai un stil sportiv de condus poti schimba mai devreme; dar cat de sportiv poti fi cu o suta si ceva de caluti? Asa ca de atunci am lasat masina sa-mi zica daca si cand vrea ulei.
Acuma am Castrol Edge 5w40, full syntetic, pe care l-am luat pentru ca am vrut.

Uleiul asta l-am folosit acum. 5W40
Sa vedem cum este.
Pana acum asa cum am zis am bagat Elf 10W40.

11 May 2012, 21:19:
Scuzati postarea si sa nu se creada ca fac reclama .

This post has been edited by cosmin_69: 11 May 2012, 21:19

Attached thumbnail(s)
Elf_Evolution_SXR_5W40_4Litri.jpg ( Size: 85.65k ) Number of downloads: 1180

@m.nedix : Raspunsul la intrebarea ta : Poti fi foarte sportiv chiar si cu 106 caluti de ex ( cum are M2 ul meu Hatch )la intrarea pe autostrada de pe o anexa atunci cand acea anexa folosita doar pentru intrarea pe autostrada respectiva este de doar cateva sute de metri , si cand vezi ca prima banda este cam plina de tiruri si trebuie sa te bagi intre ele ca sa termina "strada" !
Sau , cand esti intr o devansare pe autostrada , pe banda 3 , mers cu 140 -150 si te trezesti in spate cu un bolid cu sute de cai si trebuie sa eliberezi banda , atunci o calci , deci , sportiv , nu ?

Am avut si Passat cu 131 caluti , iar la accelerari pot sa spun ca e aceesi senzatie ca la Megane hatch 106 cai , doar pentru ca , cea din urma e mai mica si are motor generatie mai nou , chiar daca e de 1.5 si nu de 1.9 .

Referitor la ulei , eu folosesc Castrol Magnatec 5w40 cumparat doar din Germania , indiferent daca merg cu Renault VW Audi Bmw ETC , si il schimb la 20k - 25k , depinde cand ajung in Romania !

Am avut si Passat cu 131 caluti , iar la accelerari pot sa spun ca e aceesi senzatie ca la Megane hatch 106 cai

Corect, aceeasi senzatie doar ca muuult mai lenta. diferenta de cai si cuplu isi spune cuvantul intre cele doua ... las-o asa

@free_runner: asa este, ai dreptate, dar asta se aplica pe distante scurte si/sau relativ scurte, la drum lung nu se preteaza. Am incercat sa stau pe banda a 3-a in DE pentru mai mult timp, cu alte cuvinte "sa joc cu granzii" si am mers constant cu 170-190 dar am observat ca in timp masina parca "oboseste".
PS: masina o ai din Ro sau ai cumparat-o din DE? Eu sunt cu placute de Constanta si as vrea sa o inscriu aici. Daca ai facut la fel pls PM.

@cj98czh: da , diferenta de cuplu si cai normal ca este , dar conteaza f mult si diferenta de greutate ! nu poti compara un passat cu M2 Hatch ! iar la o "liniuta" o sa te convingi ! te bagi ?
@m.nedix : am numere tot de Romania si nu are rost sa i le schimb pentru ca sunt mai mici taxele acasa decat in De, merita doar daca iti cumperi o masina mult mai noua , benzina si sa mai fi avut alta masina inmatriculata in DE ca sa iti scada asigurarea , ca altfel , stii ca te cam rupe acea asigurare , in primul an ! prefer sa merg cu numere de Romania , inca !

@cj98czh: da , diferenta de cuplu si cai normal ca este , dar conteaza f mult si diferenta de greutate ! nu poti compara un passat cu M2 Hatch ! iar la o "liniuta" o sa te convingi ! te bagi ?
@

Oricand cu 1.5 dCi, cu 1.9 este alta poveste .. , si diferenta de greutate nu este atat de mare cat crezi tu, cat are un M2 hatch.. 1350 kg? 1400?

This post has been edited by cj98czh: 12 May 2012, 11:54

In primul rand cel VAG de 131 CP este TDI cu o explozie a cuplului in prima plaja de turatie, pe cand DCI-ul pleaca mai greu si da tot din el abia in a doua plaja de turatie.
Astfel, TDI-ul are un start fulminant ce nu are termen de comparatie cu DCI-ul. Este singura diferenta.
Cea de greutate, intre masini, nu conteaza pentru ca balanta putere/greutate se pastreaza: Passat mai greu cu 131 CP vs Megane mai usor cu 106 CP.

PS M2 hatchback are 1.200 kg masa proprie

This post has been edited by ritter: 12 May 2012, 14:39

la 15k , si cam asta a fost uleiul bagat pana acuma, si tot asa ceva voi folosi.

Attached thumbnail(s)
mobil1_esp_formula_5w_30.jpg ( Size: 21.58k ) Number of downloads: 1125
olej_elf_solaris_dpf_5w30_5l_2_0_b.jpg ( Size: 49.67k ) Number of downloads: 1117

eu am ELF 5 W 40 apoi am bagat CASTROL 5 w 40 apoi ELF 5 W 40 si acuma vreau sa bag TOYOTA 5 W 30...uleiul il schimbi cand doresti tu si dupa posibilitati. Daca ai fonduri poti sa il schimbi si la 5 000 km.

Eu folosesc Elf Excellium LDX 5w40 cu interval de schimb 30.000 sau 2 ani.

uleiul se schimba anual sau la max 20-30000 km , dar ar fi mai ok sa fie 10-15mii maxim! sau la un an!

This post has been edited by mumus: 31 Jul 2013, 10:51

E la 2 ani acum, daca e sintetic, vezi ca au schimbat si la service-urile Dacia-Renault .

Dar motoarele nu ni le-au schimbat! Au ramas aceleasi! Cel putin la mine.

In fine, depinde de piata pentru care a fost facuta, la mine in carte, si la intervalul de pe computerul de bord zice 30.000 sau 2 ani, benzinar din 2005.

Liqui-moly MoS 2 la 15.000 sau 1 an

Specificatiile din cartea respectiva se refera la tara pentru care a fost produsa masina si pentru conditiile de exploatare ideala.
Tot acolo este explicat ca daca nu se intrunesc datele astea sa se faca mai des/rapid schimburile respective.

@+

+1

edit: O completare totusi. Limitele din carnetele de intretinere sunt destul de generale. Nici nu aveau cum sa fie foarte specifice in modul sumar in care sunt expuse. Se pot depasi/micsora aceste limite in functie de uleiul folosit, raportul urban/extraurban, km de autostrazi, etc. Personal le-as depasi numai cu o analiza a uleiului dupa 1 an.

This post has been edited by r3nault: 31 Jul 2013, 11:28

ce ma amuza discutia asta...faceti analiza la ulei...il schimbati la 1 sau 2 ani...la 30 de mii...
nu-l mai schimabti deloc.
parca ar costa un schimb de ulei cat o masina,asa va vaicariti.

am facut schimb de ulei la un megane 1,5 dci din 8 in 8 mii km si i-am schimbat turbo la 540 mii km catalizatorul la 560 mii km...in rest mergea super bine.
schimbati uleiul la 30 mii km sa vedeti cat va tine un turbo sau un catalizator
la benzinare nici nu vreau sa ma gandesc cand la 500 mii km sigur o sa clantane de mama focului linia de ungere.
sa-mi spuneti si mie care ati facut cu un benzinar sau un dci peste 500 mii km si era motorul perfect...fara sa necesite macar un rand de segmenti...si bineinteles,intervalul de schimb al uleiului.
bafta!

Am inteles, sa traiti! Promitem ca nu mai facem.

On topic: cu ce ulei ai ajuns la 540k cu meganul? Asta cred ca e important.

salutare mobil 1 sintetic 10w40 pe vara iar acum il schimb cu ceva de vascozitate mai mica pentru iarna , iar schimbul il fac la 8-9-10 mii.

am facut schimb de ulei la un megane 1,5 dci din 8 in 8 mii km si i-am schimbat turbo la 540 mii km catalizatorul la 560 mii km
pana la 100 mii km-5w40
dupa-100mii km 10w40
iar dupa 450 mii km 15w40
doar elf turbo diesel
am facut schimb de ulei la un megane 1,5 dci din 8 in 8 mii km si i-am schimbat turbo la 540 mii km catalizatorul la 560 mii km

This post has been edited by taxi4you: 1 Aug 2013, 21:46

Ok. Merci.
Pe masura ce ai facut kilometri cu masina, ai trecut la o baza, subliniez baza de ulei mai groasa, dar cu o vascozitate la 100C asemanatoare. Ai procedat bine, dar nu foarte bine.
Ideea este ca pe masura ce se uzeaza motorul sa se mareasca vascozitatea la masurata la 100C sau HTHSul daca uleiul ni-l da.
Daca ai fi trecut de la 5w40 la 5w50 sau 10w50 sunt sigur ca nu s-ar fi intamplat nimic la 540k. Oricum motorul se descurca excelent, probabil ca a avut foarte putine porniri 'reci', iar schimbul uleiului la 8000km l-a influentat substantial in bine.

@r3nault...
ulei in functie de recomandarile producatorului...cele descrise in cartea masinii...
pana la 100 mii km-5w40
dupa-100mii km  10w40
iar dupa 450 mii km 15w40

Poate unii nu au cartea masinii si iau de bun ce le spui, nu scrie asa ceva in nici o carte.

@argon...
am fost intrebat ceva si am raspuns.
cand am scris ca am respectat conditiile recomandate de constructor,daca ai carte citeste la paginile 7,8,9,10. unde iti recomanda tipul de ulei in functie de perioada de utilizare...anotimp sau temperatura exterioara,cum vrei sa interpretezi.
restul de explicatii in fraza urmatoare ce facea referira la nr de km a fost detalierea mea la intrebarea pusa,nu recomandarea producatorului...am crezut ca se intelege ca era o alta fraza,o alta "idee" ,ce imi apartine...asa am gandit eu ca trebuie sa ma port cu un motor.


@r3nault...
ti-ai dat seama foarte bine,am avut doar porniri la cald(au predominat)
porniri la rece am avut f putine...masina nu a stat niciodata mai mult de maxim 8 ore,fie vara,fie iarna.
nu a fost o masina pe care sa o scot pe strada doar duminica sau in weekend.
observ ca te pricepi la uleiuri...felicitari,sincer eu nu ma pricep teoretic,eu doar din experienta am invatat.
bafta!

This post has been edited by taxi4you: 1 Aug 2013, 09:36

Merci pentru aprecieri. Experienta bate intotdeauna teoria.
Daca vreodata crezi ca te pot ajuta cu ceva in materie de uleiuri imi dai un PM si-ti voi raspunde.
Numai bine.

multumesc,esti modest...de multe ori fara teorie nu poti face nimic,baza este importanta
cu multumirile anticipate te rog sa-mi spui ce mi-ai recomanda pentru un motor V6 2000 cmc 90 cai ford taunus GXL 1971(motor refacut la cota standard)
astept in pm...
bafta!

am facut schimb de ulei la un megane 1,5 dci din 8 in 8 mii km si i-am schimbat turbo la 540 mii km catalizatorul la 560 mii km

pana la 100 mii km-5w40
dupa-100mii km  10w40
iar dupa 450 mii km 15w40
doar elf turbo diesel

Sa inteleg ca ai folosit doar ulei Elf?

doar elf turbo diesel

bafta!

Va salut pe toti posesorii de masini Renault.
De 2 saptamani conduc un renault megane II, 1.9 dci, 131 Cp. fab 2008. Scaune incalzite, senzori de lumini, ploaie si parcare. Pilot automat. 78000 km. Distributia schimbata la Meridian la 76000 km. Este cel din poza mea de la avatar.
Vreau sa stiu va rog, tipul de ulei folosit la motor, cantitatea, nr de km la care se face schimbul si cum se poate reseta calculatorul de bord care iti spune ca trebuie sa faci revizie peste nr de km?
Eu mai am aprox 7000 km. Dar vreau sa fiu pregatit.

Cine are acest tip de masina si motor, ce probleme a avut ? La ce anume trebuie sa fiu atent sau sa folosesc cu grija ?
Are acest tip de motor sau acest model de masina hibe la care trebuie sa fim atenti ?