Outline · [ Standard ] · Linear+ Ce sunt reperele din poza?

ca e subturata

ca e subturata

Baieti eu cred ca motorasul acela se ridica atunci cand opresti motorul

Reluam discutia de acum cateva zile? Iar imi spui ce realizez si eu?? Chiar daca o tin eu la 900 si dau spritz tot se inneaca... Logic ca e subturata din moment ce sta sub 900 rpm.... care e cauza? Unde trebuie sa lucrez?

@mihai1677 am pus pozele cu motorul. Ai idee unde e sonda de apa?
@mr_bombastic de ce sa se ridice cand opresti motorul? ca atunci nu mai e alimentat si-l impinge acceleratia inauntru. De aia ma si gandesc ca are o valoare mica in pozitia asta, iar cand tragi de acceleratie, el iese si se modifica valoare masurata. La mine nu se observa diferenta cand apas acceleratia... ramane in aceeasi pozitie.
Imi poate spune cineva un cod? Si un pret informativ? Am fost azi sa ma interesez la un magazin de piese auto si spunea vanzatorul ca pentru un Golf 5 era 1100 de RON. Multumesc!

Cand montezi motorasul, tija trebuie sa stea scoasa la maxim, daca nu ma insel poti invarti de ea(de cap), teoretic cu mufa scoasa si motor cald, turatia trebuie sa fie la 2000rot. (adica o reglezi cu motor oprit si mufa scoasa a.i. sa stea la 2000 rot cand o pornesti).

Asa am montat prima data, cu tija scoasa la maxim. Si cand am pornit statea motorul la 4000. Dupa 3 porniri consecutive am observat ca tot la fel face si l-am desfacut din nou iar cand l-am montat nu era nici la minim, nici la maxim.
App i-am dat putina talpa si vad ca nu se mai inneaca la spritz.
Are cineva motorasul asta de vanzare? Atentie nu e la fel cu cel din materialul despre consum mare. Arata diferit. Multumesc!

Poti sa imi dai codul motorului, ca am descoprit ceva la injectia Magneti-marelli: scoti borna 30s, pui borna, pui contact 10s apoi actionezi electromotorul.

VAH BOSCH 0132008600

" Poti sa imi dai codul motorului, ca am descoprit ceva la injectia Magneti-marelli: scoti borna 30s, pui borna, pui contact 10s apoi actionezi electromotorul."

Adica asa se face autoreglarea micromotorului de relanti ?

mai facut curios acum , ce ar fi sa ne explici mai cu lux de amanunte :0
Mersi

Vorbesc de cod motor F.... nu motoras relanti, si da aceea e metoda de reglaj motoras relanti pt marelli.

F3N-L7-40 Asta e seria trecuta in certificat.

Din codul tau reiese ca trebuie sa ai acelasi motor cu al meu. Dar din poze nu seamana deloc cu cel din tutorial, Concluzia uita-te pe motor si vezi exact codul, am impresia ca s-au grabit la RAR.

Unde anume gasesc codul asta? E stantat pe undeva?

Cred ca am vazut o serie in seara asta... doar ca partial si nu stiu daca e ceea ce trebuie sa caut... incepe cu P5 si e formata den 6-7 caractere... si peste seria asta trece o clema prinsa in 3 suruburi, deci nu pot vedea restul. Daca e posibilitatea sa fie asta seria... desfac clema. Multumesc!

8 Dec 2009, 14:31:
Deci pana la urma unde ar trebui sa ma uit dupa seria aia???


This post has been edited by dj_bonssay: 8 Dec 2009, 14:31

Cine ma poate lamuri cu o problema? Cand motorasul relanti este dat jos de pe masina, nu este alimentat, deci i-am scos mufa. Cuiul care actioneaza clapeta de acceleratie poate fi miscat cu mana?? Adica il pot scoate si baga inapoi?? Culiseaza sau trebuie sa fie teapan?

Am schimbat motorasul de relanti. Acum cand pornesc sta la 900 indiferent de temperatura, dar cand e frig afara si motorul este rece... tot la 900, in loc de 1600-1700. Alte pareri?

Ma ajuta si pe mine cineva cu un cod de la sonda de aer? Am inteles eu gresit sau sunt 2 modele? una cu fir care vine pe chiulasa si una fara fir care vine dupa filtrul de aer? Daca e cineva care sa aiba acelasi motor ca al meu, va rog spuneti-mi si mie ce tip este. Multumesc anticipat

"Sonda fara fir" cum o numesti este un bimetal incorporat in carcasa filtrului de aer care comuta o clapeta pentru admisia de aer cald-rece functie de temperatura aerului.
Nu cred ca o gasesti de schimbat si slabe sanse sa cedeze sau sa agraveze functionarea motorului tau astfel incat sa fie sesizabila.

Codul pentru sonda de temperatura aer citeste tutorialul lui Mihai1967
http://www.reno.ro/-TUTORIAL-Consum-mare-R19-t128255.html

in in fisierul atasat in dreapta jos langa sonda ai un cod .
Daca intradevar vrei codul reno cauta , foloseste fucntia search ca s-a postat pe aici ( gen : 770xxxxxxxxxxxxx).

Inainte de a lua decizia sa os chimbi verifica valoarea ei conform tabelului din postul lui Mihai .

La o temperatura de 4 grade Celsius trebuie sa aiba valoarea de 7500Ohmi iar la o temperatura de 20 grade celsius sa aiba 3400 ohmi.
Poti masura variatia de temperatura prin simplul fapt sa sufli in ea cu un uscator de par de par.