Outline · [ Standard ] · Linear+ Shuierat la rece..., probabil ambreiajul...

Sincer! Cred ca eu am patit-o mai rau. Aveam si eu scartaitul la ambreiaj, cand porneam masina scartaia pana apasam ambreiajul, nu i-am dat atentie, am zis ca este vre-un gunoi ceva pe la parghiile de la ambreiaj. Insa am fost foarte ,,norocos " sa aflu pe pielea mea ce inseamna scartaitul de la ambreiaj, respectiv in vinerea pastelui anul trecut (2009) am ramas cu masina in drum tocmai intre orasesi mi s-a dus si ambreiajul si rulmentul si tot, adica: discul de ambeiaj (nu stiu daca e cazul sa va descriu din nou dar trebuie) are pe el o bucata continua dintr-un material asemanator placutelor, practic acea bucata circulara prezenta si pe o parte si pe alta a ambreiajului este prinsa de discul propriuzis cu niste nituri ale caror capete sunt mult sub nivelul zonei de actiune a placii de preiune, iar sub acestea catre ax exista niste resorturi care, din cum mi-a explicat mecanicul au rolul de a echilibra discul. In momentul cand discul(partea abraziva-asemanatoare placutei de frana) se toceste foarte tare acele nituri si resorturi sunt mai aproape si prin frecare scartaie nefiind compuse din acelas material cu discul de ambreiaj, acest lucru duce la incalzirea discului, implicit a placii de presiune si datorita faptli ca rulmentul este fabricat din plastc si cauciuc acesta se topeste si in felul asta se pierde si lichidul de frana si de ambreaj, asa am ramas eu fara ambreiaj in vinerea pastelui la ora 11 seara undeva in pustiu. Aveti totusi atentie sa nu ramaneti in pana pe undeva !

Sincer! Cred ca eu am patit-o mai rau. Aveam si eu scartaitul la ambreiaj, cand porneam masina scartaia pana apasam ambreiajul, nu i-am dat atentie, am zis ca este vre-un gunoi ceva pe la parghiile de la ambreiaj. Insa am fost foarte ,,norocos " sa aflu pe pielea mea ce inseamna scartaitul de la ambreiaj, respectiv in vinerea pastelui anul trecut (2009) am ramas cu masina in drum tocmai intre orasesi mi s-a dus si ambreiajul si rulmentul si tot, adica: discul de ambeiaj (nu stiu daca e cazul sa va descriu din nou dar trebuie) are pe el o bucata continua dintr-un material asemanator placutelor, practic acea bucata circulara prezenta si pe o parte si pe alta a ambreiajului este prinsa de discul propriuzis cu niste nituri ale caror capete sunt mult sub nivelul zonei de actiune a placii de preiune, iar sub acestea catre ax exista niste resorturi care, din cum mi-a explicat mecanicul au rolul de a echilibra discul. In momentul cand discul(partea abraziva-asemanatoare placutei de frana) se toceste foarte tare acele nituri si resorturi sunt mai aproape si prin frecare scartaie nefiind compuse din acelas material cu discul de ambreiaj, acest lucru duce la incalzirea discului, implicit a placii de presiune si datorita faptli ca rulmentul este fabricat din plastc si cauciuc acesta se topeste si in felul asta se pierde si lichidul de frana si de ambreaj, asa am ramas eu fara ambreiaj in vinerea pastelui la ora 11 seara undeva in pustiu.

Aveti totusi atentie sa nu ramaneti in pana pe undeva !

La fel si a mea, gresesc eu sau face asa numai la benzinare, avem oare alt fel de ambreiaj (rulment de presiune) fata de dieselisti?

This post has been edited by CataT: 26 Jan 2010, 19:40

Am inteles ca e o diferenta intre suierat si scartait ... sa nu alarmam lumea

Am inteles ca e o diferenta intre suierat si scartait ... sa nu alarmam lumea

nu ai nici o problema cu acel suierat ,pana se incalzeste si ajunge la o temp optima lichidul hidraulic asa fac majoritatea ambreiajelor hidraulice
respecte

La mine face doar cu ambreajul apsat!Daca o pornesc cu frana apasata nu scoate niciun sunet!

Rog un moderator sa uneasca acest topic cu acesta,deoarece se trateaza aceiasi problema: http://www.reno.ro/index.php?showtopic=132055&hl=Scartait !

This post has been edited by Catalinmodena: 26 Jan 2010, 20:26

Idem.

[quote=Hack,26 Jan 2010, 18:18]
Asa face si la mine, zici ca am turbo+BOV pe masina .

eu zic sa nu intram in panica, desi la diesel-ul care l-am avut, si mai batranel nu am auzit acest sunet niciodata.
Nu plecati chiar imediat cu masina mai ales pe frigul asta groaznic, cum am vazut ca mult fac asta.
Dimineata inspectez mai bine sunetul asta, sa vad daca o accelerez pe loc daca face...
E clar din cauza frigului! sa ne panicam atunci cand se incalzeste afara daca tot o sa faca, desi nu cred ca s-au imbolnavit toate de gripa noua-suierila

si la mine face si asa facea si la logan cand era foarte frig- temperaturi cu multe grade sub 0- si am pus acel suierat pe seama faptului ca rulmentul de presiune nu este incalzit cum trebuie si nu isi face treaba optim iar curelele sunt inghetate si nu mai au momentan elasticitatea necesara. dupa ce se incalzeste nu mai face in nici un fel.

Nu intrati in PANICA!
Vorba unui clasic in viata "iarna nu-i ca vara" si nici meganu pentru temperaturi polare.
De vina sunt temperaturile extrem de mici.
Unui amic cu hatchback i s-au fisurat stopurile de frig(nush daca are legatura ca a stationat 3 ore cu motorul pornit?)

Daca vreti sa auziti sunetul mai bine,trageti frana de mana cam la jumatate,bagati in marsalier si incercati sa plecati.Cand va incepe sa forteze,cand veti ajunge cu ridicatul ambreiajului in punctul in care tine,atunci se va auzi suieratul in toata splendoarea lui!
Pentru cei care cred ca sunetul e de la cureaua de distributie sau accesorii,sunt sanse mari sa va inselati.Incercati sa o porniti cu frana apasata,si o sa vedeti ca nu se mai aude nimic.Rulmentul asta de presiune este cauza.Pe forum la Peugeot citeam ca volanta ar fii,si nu rulmentul de presiune.Pareri?

Ca-i normal sau nu sa faca,ma oftic cand la colegii cu Focus,Logan,Astra,SuperNova,Octavia Tour sau Ceed nu apar astfel de sunete.
Dar de,vorba cuiva,"mi-am luat megane,si asta imi ocupa tot timpul!"
Si revin cu rugamintea ca un moderator sa lipeasca acest topic aici,deoarece se trateaza aceiasi problema: http://www.reno.ro/index.php?showtopic=132055&hl=Scartait

This post has been edited by Catalinmodena: 26 Jan 2010, 23:23

dupa cum am mai postat am avut logan si tot la fel facea cand era foarte frig. si am prins pe la munte niste temperaturi destul de mici .

Vad ca unii vorbesc despre scartaitul provenit de la ambreiaj iar altii despre suieratul care se aude din zona distributiei, sunt doua lucruri diferite care ar trebui tratate ca atare.

E vorba strict de rulmentul de presiune.
Din motive de temperaturi scazute, il apuca fluieratul atunci cand este pus la treaba, adica sa apese in "soarele" placii de presiune.
Vinovatii nu sunt nici sistemul hidraulic de actionare, nici placa de presiune, nici volanta, in ansamblu sau separat, ci numai rulmentul.
Mizerie, condens, frig...De toate care nu-i trebuie unui rulment, cu toate mansoanele lui de protectie a coliviei de bile.

Daca, insa, suieratul-fluieratul se acutizeaza sau nu dispare odata cu incalzirea ansamblului ambreiaj sau, mai tarzie, a grupului moto-propulsor, cum am mai scris, devenind ca un scartait de fier-pe-fier prezent la fiecare apasare pe pedala, atunci treaba poate sa devina cotoioasa: rulmentul tinde sa se blocheze (daca nu chiar s-a blocat) si polizeaza din arcurile lamelare ale placii de presiune in zona de contact. Si atunci e mare bai.

Daca satisface/incalzeste cu ceva pe cineva, am auzit acest zgomot si la Mondeo-ul nou al unui coleg si la rulmentii de presiune folositi in aviatie...
Inclusiv la sanioara subsemnatului, de mai bine de zece miare kilometri...

In alta ordine de idei, orice zgomot nefiresc - suierat, scartait sau asemenea - provenit strict din carterul distributiei, trebe tratat ca atare si identificata imediat sursa/cauza zgomotului: poate fi cureaua de distributie "lasata" iar sageata ei nu mai e compensata de role, poate fi blocul de rulmenti ai pompei de apa ...
Refuz sa ma gandesc mai departe, cum ar fi, de exemplu, la lipsa presiunii de ulei in lagarele axei/axelor cu came si rotatia "pe uscat" a acestora...Doamne fereste!

ce-i aia sanioara nu ai masina?

sincer cand citesc acest forum ma sperii. masina mea nu are nimic si la targu mures am pornit zilele trecute si la -25 de grade fara probleme. normal ca motorul la aceasta temperatura nu mai suna la fel. e mai zgomotos. dar la ce masina nu este pana se incalzeste( si ar trebuie sa mergi cel putin 1 ora ca sa fie cal motorul la aceste temperaturi). eu cred ca toate masinile fac la fel
normal ca te gandesti ca de ce se aude acel suerat sau mai sti u ce zgomot metalic. ganditi-va ca la -25-20 de grade ce vascozitate are uleiul de motor, din cutie si toate alea. am avut un megane sedan din 2002 1,6 16 v si la fel facea ca si asta la frig si inafara de revizii nu am schimbat de cat 1 bobina in 70000 de km. meganul actual merge impecabil, mai suiera la frig, mai da in nas daca pleci brusc cu motorul rece, etc.sigur conteaza si unde este folosita masina, pt ca una e bucurestiul si nu se poate compara cu alte orase la trafic. poate ca acolo cedeaza ambreiajelemai repede. sau poate nu avem noi grija de masina cum trebuie...

Explicatia primita de mine (care pare destul de logica) - vaselina care greseza rulmentul de presiune se intareste si nu mai greseza si-si pierde din proprietati.

Acum stau si ma intreb de ce n-a facut asa si cand era nou?...l-am aschimbat prin noiembrie.- dec.2007 si imi amintesc ca nu facea cand era nou.

Sa aiba legatura cu gradul de uzura?...atunci ce sens mai are chetia cu gresatul si cu faselina....

A mea face la fel pe gerul asta, dar dupa ce se incalzeste motorul e OK. La servici parchez in garaj si la plecare nu face. Nu ma deranjeaza.

salut. la mine problema este diferita: cind eliberez pedala si incepe sa cupleze ambreiajul atunci se produce un zgomot de frecare intensa care se transmite in toata masina.fenomenul este prezent mai ales cind ambreiajul se incalzeste, masina are 40000km si proprietarul anterior a mai avut o interventie la ambreiaj dar nu stiu ce a schimbat. a mai patit cineva treaba asta? multumesc

Si la mine fluiera rulmentul... Saptamana viitoare oricum eram programat in service asa ca se vor ocupa si de asta.

La mine cum s-a mai imuiat azi vremea si a inceput sa ninga, cum nu mai face m-am consolat....
Eu zic sa stai linistiti,atata timp cat nu face si pe vreme normala !

ThunderRa: sa ne zici te rog ce diagnostic pun ''meseriasii'' de la reprezentanta

This post has been edited by UTU2005: 27 Jan 2010, 19:05

e sanioara ca trece prin zapada fara sa-i pese prea tare.cum o sa trecem si noi simbata.

Asa, asa, colega @buzasparta!...

Confirm ca suieratul se aude de la ambreiaj dar face maxim 5 min pana se incalzeste putin motorul.

Depinde cat e de frig.
Am "demolat" unul din rulmentii de presiune galagiosi ... Nimic notabil, cu exceptia faptului ca vaselina "purtata" si inghetata nu-si prea mai face treaba in firea ei, pana nu se incalzeste sa se "imprastie" pe toata suprafata de rulare a bilelor...
N-am observat urme de uzura mecanica a componentelor, ci numai ceva mizerie (praf de ferodou, dar nu in cantitati mari) patrunsa cine stie cum in interiorul rulmentului.
Deci, supozitia ca daca tonalitatea, intensitatea si durata zgomotului nu se schimba, pare-se a fi corecta...
Dar nu infailibila.

PS: Rulmentul apartine unui ansamblu ambreiaj al unui demaror inertial care, la cuplare, se invarte cu 2500 rpm.

Deci ce zici tu e ca daca nu se acutizeaza zgomotul si daca dispare mai putem sa asteptam... inteleg.

Apoi inca o intrebare, ca vad ca te pricepi ( Adila16), merita sa se schimbe numai rulmentul de presiune, ca pana la urma abreiajul poate sa mai tina, nu?

a mea are 63000 de km de ex.

@homeless...Parerea mea e ca daca tot e platit cineva sa umble in carterul ambreiajului, macar sa schimbe tot ce e p-acolo...: rulment, placa, disc...
E o operatiune laborioasa, cu multe ore tehnologice suportate si ...

Pe de alta parte, in ceea ce priveste opiniile mele postate, sunt numai simple observatii, sau sfaturi, numai cu caracter orientativ.
Au valoare de "porunca" numai pentru mine si masina mea.
Nu-mi permit sa dau un diagnostic sau sa indemn la o anumita atitudine vis-a-vis de bunul nimanui altcuiva. Mai ales bazandu-ma pe simple relatari. O diagnosticare cat mai aproape de adevar o pot face numai prin contact direct cu "pacientul"...
No offence...

This post has been edited by Adila16: 30 Jan 2010, 21:35

asa face si a mea (1.6 16 V) de vreo 3 sapt incoace..prima oara sperietura..apoi dupa ce am vazut ca dispare in aproximativ 5 minute,m-am mai calmat.. ideea e ca la me face si cand schimb vitezele 3 spre 4 de ex, adica in mers, nu doar la pornire,dar nu dureaza mult,,maxim 5 minute si nu are decat vreo 29.000 de km la bord. Sper ca odata cu incalzirea vremii va disparea si fluieratul. la mai multi km..toate cele bune

si al meu megane(1.6 16v) facea la fel cele 3 ierni care a fost la mine,de fiecare data acest suierat despre care se vorbeste....iar eu numai asa am pornit-o cu ambreiajul apasat.....dupa incalzire nu se mai auzea nimic.....numai bine

Si eu am patit la fel,numai ca m deschis capota si am descoperit de unde :cureaua de la alternator care am uitat sa o inlocuiesc o data cu cea de la distributie.Inlocuiti cureaua cu alta noua si o sa taca .

Poate n-ai citit ce s-a scris pana acum: noi vorbim de fluieratul ambreiajului nu al curelelor...