Outline · [ Standard ] · Linear+ mai apasati ambreiaj cand scoateti in pct mort, io nu

sunt curios daca voi mai apasati totdeauna ambreiajul cand scoateti in pct mort. io nu o fac si iese f bine se strica ceva?

sunt curios daca voi mai apasati totdeauna ambreiajul cand scoateti in pct mort. io nu o fac si iese f bine
se strica ceva?

eu nu mai apas de loc... ca se strica...

Cum sa nu mai apesi ambreiajul?Bai frate"esti de campionat"!Stiu si eu ca poate merge,dar nu-i bine.Am mai vazut chiar ca poti schimba treptele ,daca sti in ce moment fara a apsa ambreiajul.Dar NU E BINE!

Dar o explicatie de ce nu e bine?
Ca asa daca prinzi momentul perfect masina ia urmatoarea treapta fara nici un semn de potignire fara nimic. Adica daca plecam de la ideea ca sincronizezi bine turatia si tot, de ce e rau?


This post has been edited by tudor.: 21 Oct 2009, 18:13

sunt curios daca voi mai apasati totdeauna ambreiajul cand scoateti in pct mort. io nu o fac si iese f bine
se strica ceva?

Ia incearca sa o scoti cand e masina in panta sau rampa!

Care e ideea in cele din urma? Renuntam la ambreiaj?

Nu se intampla nimic daca o faci in momentul exact dar daca se intampla sa o gafezi sau sa ratezi cu putin iese nasol in special ca sunt fragile rau de tot cutiile de pe megane.

Eu mi-am si dat pedala aia din stanga jos ca ma incurca .

Renuntati la ambreiaj... dar cum plecati de pe loc fara el, ca atunci face figuri nu la debreiere sau la schimbarea treptelor?

Merge sa schimbi fara probleme... n-are ce sa pateasca decat daca gafezi. Pana la urma este un risc pe care si-l asuma fiecare.

Aiai numai tu crezi ca merge fara probleme si este sanatos..... daca insisti poti schimba si vitezele fara ambreiaj.... daca gasesti momentul optim.... dar aia nu inseamna ca este si bine....

ce or mai fi pus si francezii astia a 3-a pedala? ca oricum nu-i vad rostul, nu?

Incepand cu vechile camioane Roman si pana la berlina de la Dacia daca te pricepi schimbi vitezele fara sa calci ambreiajul si va garantez ca nu se intampla nimic... am facut-o de nenumarate ori fara sa pateasca ceva cutia de viteze . Dar repet: daca te pricepi si nu esti un habarnist care isi da cu parerea de dragu' de a parea ce se pricepe. La Megane n-am incercat pana acum dar totusi am si eu o curiozitate: pe ce va bazati cand spuneti ca se strica obligatoriu ceva? Si aici astept pareri avizate nu explicatii ca am auzit eu ca un prieten de-al unui prieten...

This post has been edited by solidconvert: 22 Oct 2009, 08:34

Eu nu apas ambreiajul (cand scot din viteza) in 90% din cazuri. Nu se intampla nimic. Este sfatul unui profesor(cercetator si iventator al motorului de dacie cu patru supape prin anii 1980). In acest fel protejezi intregul ambreiaj(pedala, cablu/pompa-cilindru receptor, furca, rulment, placa). Bineinteles ca momentul trebuie ales corespunzator. Pe orice masina cu transmisie manuala se poate efectua aceasta manevra.

Eu, pe masina mea, am bagat in viteza fara sa apas ambreiajul. Si merge. Momentul motor trebuie sa fie egal cu momentul la roti. Destul de dificil si nu recomand.

motor de dacie cu 4 supape ? pai de cand s-a nascut dacia are motor cu 8 supape

oricum pedala de ambreiaj are un senzor, care monitorizeaza ce se intampla cu ambreiajul, iar informatia este procesata de ECU.
Daca ECU primeste informatii aiurea, nu va mai realiza un management corespunzator.

ambreiaj...care ambreiaj.......aaa e pedala aia pe care o apas cand pornesc motorul ca asa scrie pe computeru de bord......

motor de dacie cu 4 supape ? pai de cand s-a nascut dacia are motor cu 8 supape

oricum pedala de ambreiaj are un senzor, care monitorizeaza ce se intampla cu ambreiajul, iar informatia este procesata de ECU.
Daca ECU primeste informatii aiurea, nu va mai realiza un management corespunzator.

Daca asa este, atunci asta este primu' raspuns pertinent...

Eu mi-am si dat pedala aia din stanga jos ca ma incurca .

pe cand un topic '' Ne mai trebuie motorul?''

Incepand cu vechile camioane Roman si pana la berlina de la Dacia daca te pricepi schimbi vitezele fara sa calci ambreiajul si va garantez ca nu se intampla nimic... am facut-o de nenumarate ori fara sa pateasca ceva cutia de viteze . Dar repet: daca te pricepi si nu esti un habarnist care isi da cu parerea de dragu' de a parea ce se pricepe. La Megane n-am incercat pana acum dar totusi am si eu o curiozitate: pe ce va bazati cand spuneti ca se strica obligatoriu ceva? Si aici astept pareri avizate nu explicatii ca am auzit eu ca un prieten de-al unui prieten...

Da, asa este. Se poate si la tractor, si la aro, si la trabant, si la volga, si la lada, si la moskvich, si bineinteles si la mercedes si la alte limuzine.

Cine doreste pareri avizate despre subiectul asta, pe langa cartile de specialitate mai puteti consulta si google. Cautati informatii despre sincronizatoare la cutii de viteze si o sa va lamuriti in ce consta de fapt sincronizarea vitezelor periferice si ce implicatii apar la nivelul inelelor sincroane in cazul unei sincronizari sub sarcina (cuplu).
A se retine faptul ca atunci cand apasati ambreiajul nu se face transmitere de sarcina (cuplu).

Daca va este lene sa mai apasati ambreiajul, luati-va masini cu transmisii quick-shift si scapati si de grija batului dintre scaune.

Probabil urmeaza un topic pentru schimbarea directiei folosind numai frana de mana.

This post has been edited by tunderbird: 22 Oct 2009, 19:56

Chestia cu scosul din viteza fara ambreiaj am facut-o si eu la un papuc cu motor diesel de 1,9. Imi placea mai mult, dar dupa 20-30.000 km facuti cu stilul asta de mers am descoperit ca atunci cand masina era incarcata si tragea mai greu imi sarea singura din viteza. Bineinteles "daca se sincroniza motorul cu rotile".
Ideea este ca facand un obicei din asta se intampla ca nu de fiecare data sa prinzi momentul oportun, si sa fortezi un pic sincroanele pentru a putea scoate din viteza. Prima data va sari mai greu, ... trebuie putin fortat schimbatorul, si cu timpul va iesi din ce in ce mai usor...
Dupa o perioada am descoperit si cum este atunci cand accelerezi cu masina in viteza si ai impresia ca este pe liber (patina ambreiajul ca dracu), dar nu stiu daca este tot din aceiasi cauza

motor de dacie cu 4 supape ? pai de cand s-a nascut dacia are motor cu 8 supape

oricum pedala de ambreiaj are un senzor, care monitorizeaza ce se intampla cu ambreiajul, iar informatia este procesata de ECU.
Daca ECU primeste informatii aiurea, nu va mai realiza un management corespunzator.

Au fost fabricate multe modele de dacii. Unele au ramas in stadiu de cercetare, altele in cel de proiect, altele in cel de prototip, iar altele s-au finalizat in constructia de serie. E dreptul tau sa ai propria parere. Eu nu incerc sa te conving ca cele spuse de mine sunt adevaruri.

Daca nu apesi pedala de ambreiaj, ECU n-are de unde primi informatii. Sa nu uitam ca sunt multi conducatori auto care apasa pedala de ambreiaj inainte de-a apasa pedala de frana, chiar si atunci cand nu este nevoie. Fiecare schimba vitezele/conduce asa cum a fost invatat.
Experienta si practica in conducere sunt notiunile cele mai importante in "maiestria" unui conducator auto. Din pacate, aceste notiuni sunt uneori confundate. Experienta se apreciaza prin prin numarul de ani de conducere (vechimea permisului), pe cand practica prin numarul de kilometri parcursi anual.

mda. cand am deschis topicul am intrebat o chestie : daca nu apas TOTDEAUNA ambreiajul cand scot din viteza se strica ceva?
de aici si pana la mistouri de genul "sa-l nu-l mai apasam deloc ca se strica" ...
ma rog fiecare face umorul lui in functie si de inteligenta.
Ideea era ca uneori, de sila, recunosc nu mai apas abreiajul DOAR CAND SCOT DIN VITEZA . Atat. Si trebuie sa recunosc ca-mi place. Ce se urzica asa unii ca sunt si eu curios cam ce se strica si cat de repede. daca aveam bani de o masina cu CA sincer imi luam. E mai simplu sa vb la tel, iar cat cu "simtitul masinii" si viteza...e vax.E mult superioara cea automata.
Iar daca de ex cutia ma tine 400.000 km iar din cauza faptului ca scot cateodata in pct mort fara ambreiaj ma va tine doar 390.000 ...merita.
o zi buna va doresc.

Domnilor,

Un astfel de topic ma determina sa fiu foarte precaut cand voi mai da cuiva masina cu imprumut!

Am citit despre a cobora Transfagasanul fara frana de motor ( nu-mi amintesc daca pe reno.ro sau alt forum), despre ati pune parchet in portbagaj, acum despre scos din viteza fara debraiere...

What's next?!

Initiatorul topicului se mai si supara ca este luat la misto.

Iar noi ne mai miram ca RRo, si nu numai, sunt foarte reticienti in legatura cu probleme de ambreiaj, CV, injectoare diesel, etc.

This post has been edited by MMM: 23 Oct 2009, 19:16

Iar daca de ex cutia ma tine 400.000 km iar din cauza faptului  ca scot cateodata in pct mort fara ambreiaj ma va tine doar 390.000 ...merita.
o zi buna va doresc.

Mergi tu 400.000 km cu sila aia de a apasa ambreiajul cand este necesar, si dupa aceea posteaza aici concluzia. Doar asa...ca sa ne faci si noua sila.

A propos daca tot conduci in sila, semnalizatorul il mai folosesti atunci cand schimbi directia?
Ca in ultima saptamana numai de d-astia am avut parte...cu "inteligenta".

This post has been edited by tunderbird: 23 Oct 2009, 21:53

LOL,,, cand scoateti din viteza NU FORTATI FRATILOR schimbatorul...nu de tampit sta bine fixat. Daca vreti sa-l scoateti fara sa apasati pe ambreiaj, trebuie sa scoateti fix cand sunteti in accelarare si luati piciorul de pe acceleratie; IN ACEST CAZ iese singur si FARA PROBLEME.

Cat despre bagatul in viteza fara ambreiaj, mai bine o lasati moarta, ca nu avem masini preparate de curse care sa suporte asa ceva sau rablele de pe vremea lui Nea Nicu.

Imi aduc aminte de vremurile cand ambreiajul cadea si care apasam ambreiajul tragand de cablu pe geam )

''Un prost arunca o piatra in apa si zece destepti se chinuie s-o scoata.. ''
cam de asta e vorba, cred ca initiatorul topicului a pus la MISTO aceasta intrebare, un om sanatos la cap nu face asa ceva la modul serios

Oare cati dintre cei care au scris in acest topic au incercat/experimentat/imbunatatit aceasta manevra?

MDA. Alti inteligenti gen MRA cu proverbele si zicalele lui din popor. Probabil a fost mult timp prostul care a aruncat piatra de stie asa bine. Din fericire sunt si pareri pertinente ca cea a lui Eugen TL sau mister. Am ma intrebat in stanga in derapta pe la Renault pe cineva pe care cunosc si daca stii cum sa o faci e ok. Plus ca eu la inceput am intrebat pur si simplu ce se intampla nu am sfatuit pe nimeni sa faca asta. Bagatul in viteza fara ambreiaj e intr-adevar o prostie si nici de curiozitate nu am imncercat niciodata.
De condus conduc in sila dar nu deranjez niciodata partenerii de trafic. Semnalizez de cate ori e necesar, Daca sunt singur pe camp sau unde nu e nimeni nu semnalizez. de sila. Si?
cam atat. Daca nu aveti altceva de zis si nu va intereseaza subiectul asta de ce dracu mai scrieti? Sunt curios. Eu am pus o intrebare. era de ajuns un raspuns. Sau doua.restul ....balast
Meganul sa traiasca