Outline · [ Standard ] · Linear+ mai apasati ambreiaj cand scoateti in pct mort, io nu

Bagatul in viteza fara ambreiaj e intr-adevar o prostie si nici de curiozitate nu am imncercat niciodata. Si surpriza titlul topicului :'' mai apasati ambreiaj cand scoateti in pct mort, io nu ''

Bagatul in viteza fara ambreiaj e intr-adevar o prostie si nici de curiozitate nu am imncercat niciodata.

Si surpriza titlul topicului :''
mai apasati ambreiaj cand scoateti in pct mort, io nu ''

@NRA

Intr-adevar esti mult prea subtil pentru mine. Eu unul ma retrag din acest dialog.

aditasse postul #21.Cel mai corect raspuns si cel mai adevarat.Cine a vazut un sincron de cutie de viteza stie ce se intampla.Cand apesi ambreiajul se opreste unul din cele 2 axe(cel al trenului mobil) din cutie si se elibereaza forta exercitata asupra rotilor dintate.


Da oare de ce s-or fi inventat sincroanele?Ca doar intrau si pinion pe pinion...

eugentl are dreptate, scoti din viteza fara ambreiaj inainte sau in timp ce iei piciorul dupa acceleratie, daca sa ajuns la frana de motor atunci iese foarte greu sau deloc
la motorul de 1.6 schimbatul vitezelor fara ambreiaj se face bine intre 2500-3000 rpm
eu unul mai folosesc tehnica asta rar intre treptele 3-4, sau cand scot din viteza
am incercat la mai multe masini tehnica asta si functioneaza fara probleme
totul este sa nu fortezi cutia, adica daca nu a intrat din prima calci ambreiajul si gt
teoretic schimbarea vitezei consta in schimbarea intre 3 roti dintate(2 fixe si una mobila) daca se prinde momentul se schimba usor

Mai baieti,

Vorba multa, saracia omului.

Aruncati-va un ochi pe aici:

http://auto.howstuffworks.com/transmission3.htm

http://videos.howstuffworks.com/howstuffwo...-work-video.htm

si am speranta ca o sa va lamuriti cum functioneaza sincroanele la o cutie de viteze manuala si daca este sau nu recomandabil sa scoateti din viteza fara apasarea ambreiajului.

This post has been edited by tunderbird: 28 Oct 2009, 21:35

Salut,
pentru a raspunde celui ce a deschis acest topic: daca scoti din viteza fara sa calci ambreiajul se pot uza doua piese: dantura de pe baladorul si crabotii de pe pinionul liber (pentru a nu sari din viteza in timpul mersului cele doua piese sunt mentinute in contact datorita unor unghiuri intre danturile celor 2 piese si datorita unei piese cu o bila in varf si care apasa pe axul furcii care actioneaza baladorul).
Deci daca nu apesi ambreiajul se pot uza aceste piese, de unde si problema celui care folosea aceasta metoda si care dupa un timp a constatat ca ii sare din viteza.