Outline · [ Standard ] · Linear+ Portbagaj megane 2 blocat, O chestie imposibila...

si la mine e o alarma deaia de reno....un rahat...si la mine deschide portbagajul din buton. dar cand deschid haionul fizic...urla alarma.... mesterii de la reno...

si la mine e o alarma deaia de reno....un rahat...si la mine deschide portbagajul din buton. dar cand deschid haionul fizic...urla alarma.... mesterii de la reno...

Am verificat din nou portbagajul si am constatat ca portbagajul daca este deschis pe bord unde este masinuta care arata daca sunt portiere deschise imi arata ca portbagajul era inchis desi el era deschis.Lumina din portbagaj functioneaza la fel si semnalele din spate doar portbagajul nu se deschide de la buton
Sa fie de la vreo siguranta? siguranta de la uch cea de 20 pare in regula.

Hehe, multumesc pentru raspuns mumus, ma gandeam ca a mea auto a dat de un mare "meserias" , se pare ca asa sunt facute sa functioneze, mentionez ca masina mea a avut toate interventiile la serus, de la 0 la 200k
Cu respect!

Păţit. Fire rupte şi manşon crăpat.
Manşonul e din cauciuc prea gros (la pereţi) şi prea rigid, de aceea se taie şi firele. Firele au izolaţia din plastic de slabă calitate (Turcia???) nepotrivit pt "automotive" fiind rigide (sau rigidizîndu-se nepermis de repede).
Sugerez înlocuirea cu cabluri izolate cu silicon colorat(pt doar două fire merg puse cablurile pt audio - transparente) cu secţiune de pînă la 0,5 mmp. Nu sînt necesare cabluri cu secţiune mare pt că trec curenţi cu valori mici.
Sfat personal (eu aşa am făcut:
am fus papuci cilindrici mamă-tată la firele care intră şi resxpectiv care ies din manşon. Cablurile au fost colorate (tip panglică) şi am folosit 8 perechi de papuci , după cum am scris. Se pot folosi şi mufe dar ele sînt mai voluminoase (nu pot trece prin manşon.
Vă sfătuiesc să căutaţi ori un alt furnizor pt manşon sau să puneţi un manşon din silicon, lăsînd "capetele" fixate "în table". Da, şi ori puneţi fire colorate ori marcaţi cu manşoane termoconstrictive colorate firele de comandă!

This post has been edited by jenka.e: 20 Jun 2013, 11:58

Salut,
si a mea masina a avut problema cu portbagajul. Un fir s-a rupt din burduful de sus, am depistat care este si am pus acea bucata de fir si gata. Toate au problema asta dupa o varsta

Salut! offtopic: Pana la urma se poate face o modificare astfel incat la apasarea butonului de deblocare portbagaj de pe telecomanda sa se deschida usa portbagajului nu numai sa se deblocheze?(cu ajutorul unui actuator si a unor telescoape suficient de puternice incat sa ridice usa) si nici sa nu se deschida portbagajul de fiecare data cand deschidem usile(doar sa se deblocheze ca de obicei).Cred ca ar fi mult mai de ajutor aceasta optiune decat cea standard pe care eu cel putin nu prea o folosesc.

Buna am si eu o problema cu meganul meu . Porbagajul mi se deschide doar de la butonul de la porbagaj si doar atunci cand imi este bagata cartela in contact. stie cineva ceva de aceasta defectiune,

Salut, am achizitionat de curand un megane 1.6 16v break din 2006 si am gasit caburile in acel furtun de cauciuc care trece in haion 8 fire rupte dintre care cred ca 5 sunt negre si nu am reusit sa le potrivesc asa cum trebuie. Ma poate ajuta cineva in Bucuresti? Multumesc anticipat.

Pun si eu niste poze de cand am facut operatiunea azi vara, poate ajuta pe cineva:

Hack ma confrunt si eu cu blocarea portbagajului.
Firele bune, burduful schimbat.

A mai ramas de desfacut cauciucul acela care protejeaza clapeta pe care apesi, ca sa pot curata pe acolo.

Tu cum ai scos-o?
O pot da jos si fara sa mai desfac tot capitonajul ?
Cu surubelnita nu am incercat ca nu cumva sa distrug cauciucul.
Ma refer la pozele 6 si 7 din postarea ta.
Dupa cate am inteles contactele de acolo, incarcate de la mizeria infiltrata odata cu spalarea masinii, poate sa mai blocheze portbagajul.

4 Mar 2014, 19:08:
Chiar nimeni nu-mi raspunde ?

This post has been edited by cosmin_69: 4 Mar 2014, 19:08

baga o surubelnita pe o laterala si tragi usor ca nu pateste nimic.
vezi ca are un arculet sau doua, nu mai retin....si apoi cureti contacele alea.
atat doar.

Multumesc Gutui !
Dar dupa ce scot bucata cauciucata, inapoi mai merge fixata?

Si despre ce arculete vorbesti?
Scapa ceva cand trag bucata cauciucata?

This post has been edited by cosmin_69: 5 Mar 2014, 11:33

Daca tot santeti amabili cu pozele ati putea sa si spuneti cum dracu se scoate clapeta pe care apesi ca sa deschizi portbagajul.

Am desfacut capitonajul si cele doua suruburi cu surubelnita cu cap stea si cand sa trag de tot mecanismul in afara draci. Cu toate ca joaca de zici ca acum iese.

8 Mar 2014, 18:13:
Ceva idei ca si asa portbagajul nu-l mai folosesc de doua saptamani ca ramane blocat si probabil ca mecanismul cu clapeta este murdar si tocmai de aceea voiam sa-l scot de acolo sa-l curat la contacte.

This post has been edited by cosmin_69: 8 Mar 2014, 18:13

nu trebuie sa demontezi tot mecanismul, sa scoti broasca afara...ai nevoie doar de o surubelnita lata , nu prea mare, pe care o introduci cu varful prin lateralul butonului pe care apesi sa se deschida portbagajul. vezi ca are un arculet ca la pix, care face butonul sa revina in pozitie, nu e mare smecherie.
cureti acolo tot ca sigur ai noroi si contacte oxidate, dai cu ceva unguent (am dat un tip de spray gen WD-40)...apoi stergi si gata.

Inca nu am mai avut timp sa desfac clapeta incuietorii, dar am vazut ca la mine cauciucul de protectie este taiat(cred ca a imbatranit) asa ca dupa ce reusesc sa desfac asa cum a zis Gutui, o sa curat si sper sa fie numai de la mizerie.
Desi ma tem, dupa ce am vazut cauciucul de protectie taiat intr-o parte.

This post has been edited by cosmin_69: 10 Mar 2014, 21:35

Revin.
Am demontat in sfarsit clapeta care deschide portbagajul.(poza 1, 2)
Surpriza cu trasul cauciucului fara sa demontezi clapeta.

Gutui la mine nu mergea tras de cauciuc fiindca este alt model si este lipit de rama clapetei pe care apesi.
Cauciucul este dreptunghiular si nu oval ca la voi.

Cred ca de la vreo spalare, a intrat apa prin ruptura cauciucului si a facut vreun scurt undeva, fiindca dupa ce am curatat totul si montat la loc, tot inchis ramane portbagajul.

Si nu este nici un arc ci niste lamele flexibile, care se inchid si se deschid la actionarea clapetei cu cauciuc.

A intrat apa prin cauciucul rupt.Se vede ruptura in poza 3.
Eu am lipit pe interior banda izolatoare plasticata(poza 4)
Atasez poze.

Ce siguranta sa caut sa vad daca este arsa ?
Cele de sub volan sant bune.
Firele din burduf la fel.
Cum verific motorasul care actioneaza la portbagaj ?
Pe ce pini ?

13 Mar 2014, 21:48:
De aceea cred ca ma las pagubas fiindca am epuizat toate cautarile si portbagajul ramane inchis.
M-am saturat sa merg cu spatarul banchetei rabatat si cu surubelnita in torpedou.

Ma duc la service Renault.

This post has been edited by cosmin_69: 13 Mar 2014, 21:48

Attached thumbnail(s)
1.jpg ( Size: 838.52k ) Number of downloads: 1852
2.jpg ( Size: 669.45k ) Number of downloads: 1983
3.jpg ( Size: 534.84k ) Number of downloads: 1956
4.jpg ( Size: 480.93k ) Number of downloads: 1890

in poza 2, acele cleme, la mine erau oxidate si dupa curatare a mers fara probleme. treaba de 5 min cu tot cu cafea. imi pare rau ca mai mult nu te pot ajuta.

Multumesc frumos Gutui.

Azi dimineata am demontat iarasi incuietoarea si am scos motorasul sa-l verific.
L-am alimentat la o baterie de 1,5 V.
Motorasul merge impecabil.
Deci motorasul este bun.

Parca as mai verifica si altceva inainte de a merge la service renault.
Nu stiu cum sa verific cele doua fire care vin la clapeta pe care apesi, sa vad daca ajunge tensiune acolo.
As pune motorasul la firele acelea, sa vad daca porneste.
Asa vad daca firele nu sant intrerupte.

This post has been edited by cosmin_69: 14 Mar 2014, 09:53

Nu poti sa verifici firele alea cu un motoras. Unul din cele doua fire merge la masa, celalalt la UCH.
Cu un multimetru identifici firul de masa, daca nu e nici-unul, e intrerupta masa.
Celalalt fir il pui la masa, daca e ok trebuie sa actioneze motorasul.

Citeste topicul asta si te edifici:
http://www.reno.ro/index.php?showtopic=266...dpost&p=3859050

Mai fratilor, ati avut dreptate cu firele retezate in burduf .
Doar ca eu nu am tras cu ,,vana" de ele ca mi-a fost frica.
Asa ca am apelat la service Renault.
Culmea... zicea cineva ca i-au schimbat tot cablajul.
Ei bine..... la mine nu s-au lenevit.
Au facut exact asa cum ati postat voi aici.

Au desfacut burduful de la portbagaj din ambele parti si apoi au tras de manunchiul cu cele patru fire.
Trei au iesit in secunda 2 si erau intrerupte dinspre capatul burdufului ce vine prins pe ,,usa" portbagajului(stiu ca nu m-am exprimat corect, dar vreau sa fiu mai explicit).
Ce idee au avut fabricantii cu toate firele negre.O idiotenie sa nu pui fire colorate corespunzatoare codului electric.
Electricianul a pus firele de aceeasi grosime cu cele negre, le-a lasat prelungite si de culori diferite corespunzator cu locul de alimentare, dupa ce le-a masurat si verificat in prealabil a bagat pe fiecare fir tuburi termocontractabile pentru izolatie, apoi le-a unit.A prelungit si al 4-lea fir care ramasese nerupt in burduf, ca sa fie toate la aceeasi lungime.Apoi a tras tuburile termocontractabil pe legaturi si le-a incalzit pana s-au strans. Apoi a izolat manunchiul si asta a fost tot.

Sa stiti ca firele nu erau tensionate si aveau destula rezerva.
Baietii au zis ca si ei sant de acord ca ruperea firelor se datoreaza calitatii proaste a materialului(prea rigide si subtiri) dar si din cauza pozitiei de indoiri repetate la inchiderea-deschiderea de mii de ori a portbagajului.

Ca un pont si pentru mine si pentru cei care doresc sa schimbe burduful pe viitor, sau sa traga repede firele prin burduf, fara rasuciri si injuraturi.

Am vazut ca baiatul avea un fel de tija subtire, metalica, mai lunga decat burbuful, care in capatul celalalt avea o mica tesitura cu ureche exact ca la acele de cusut.
Baga tija metalica pe burduf pana iesea pe partea cealalta si apoi baga fiecare fir in urechea tijei(cum ai baga ata in ac)si tragea tija inapoi si odata cu ea si firul si tot asa cu toate
Si tija nu era o scula speciala ci ceva artizanal.
M-am uitat la ea.

<span class='edit'>17 Mar 2014, 21:58:</span>
Si baietii nu au fost scumpi la manopera.

30 roni toata manopera.

This post has been edited by cosmin_69: 17 Mar 2014, 22:04

scula aia cu care trageau firele se cheama "fir pilot" ...se mai foloseste de catre cei care lucreaza in constructii si trebuie sa traga cabluri electrice prin pereti. Bine ca ai rezolvat. cablurile au costat mult?

Ce cabluri?
Ca le-a luat de la alte instalatii electrice auto care le avea prin sertarele lui si le-a innadit pe culori.
Cand voi mai pati asa macar stiu cum fac legaturile fiindca portiunea respectiva are firele colorate.

Am scris mai sus ca manopera si doar tubul termocontractabil in total 30 roni.

Aaa era sa uit.
Acum nu se mai intrerupe nici lumina imediat ce deschid portbagajul ci dupa un oarecare timp, asa cum sant si plafonierele din masina.
Deci tot din firele alea buclucase pateam si asta cat si curent furat din care cauza cateodata mai aparea bateria in afisaj.
Acum este bine.

This post has been edited by cosmin_69: 18 Mar 2014, 18:14

Am si eu aceeasi problema. Am cablurile care intra in haion inadite din motiv de rupere. Un an jumate, aproape doi au mers perfect. De cateva zile nu se mai deschide portbagajul. Am desfacut butonul si totul e curat. M-am uitat si eu pe la fire si am cionstatat ca nu mai merg nici luminile de la numar. Deci trebuie refacute legaturile.

Ca informatie, cablajul nou la Renault incepe de sub scaunul soferului si duce la usile spate + haion. Costa 2200 RON.

Tot pe la firele din burduf sau pe langa el, este posibil sa fie si la tine.
Sau poate chiar pe unde zici ca ai firele innadite.
Asa cum ziceau si ceilalti, sant fire de ,,2 bani", rigide si subtiri.
Pe mine nu m-a obligat nimeni la Amat Pitesti, sa inlocuiesc tot cablajul.
Baietii au desfacut burduful si au refacut firele intrerupte.
M-a costat putin si in plus garantie 6 luni la manopera.
Cand se rup iarasi firele, iau eu unele de calitate de la Bricolaje electrice si le inlocuiesc pe culori ca sa termin povestea cu firele astea proaste.

This post has been edited by cosmin_69: 2 Apr 2014, 19:16

Corectă soluţia. Şi mai corect era dacă de la început se făceau cablajele pe culori. Pb e că materialul izolator (cămaşa)e de slabă calitate . Dacă pe traseele nepretenţioase "merge", e prost gîndit ca să umpli gropile de gunoi ale lumii cu cabluri slabe şi care nu pot fi înlocuite simplu Nu cred că ar fi fost mai mult de 50 de euro ca ssă monteze cabluri mai bune. Asta e, ne fac nouă plăcerea bricolatului mai intensă

Nu m-a obligat nimeni sa inlocuiesc cablajul cu unul nou. Am intrebat daca este fezabil si nu este. Ideea e ca la mine au taiat un segment de aproximativ 40 cm din firele originale si au inlocuit-o cu alte fire. Dar legaturile sunt facute pe baza de inaditura + isolier. Duminica am fost la curte si am lasat haionul deschis mai mult timp. Luni dimineata nu se mai deschidea. Cred ca trebuie cautat un electrician bun care sa cositoreasca firele alea si sa puna izolatie termoformabila. Asta a fost si propunerea celor de la service. Am intrebat eu de cablaj nou. Ma gandeam ca o sacosa de fire costa 220 RON nu 2200 RON.

Izolaţia "termoformabilă" s-a inventat pt curenţi şi tensiuni scăzute în zona matisărilor simple. Chestia cu blocarea "în poziţie deschis" a "hayonului" sigur n-are legătură cu cablurile electrice. Desigur că poţi încerca nu numai matisarea ci şi mkontarea unor mufe potrivite sau, cositorirea de care ai pomenit dar să nu uiţi că în zona cositorită firele devin rigide. Deci...

Aproape aceeasi problema si la mine. Portbagajul se deschide singur si totodata se porneste si stergatorul pentru o cursa mica. Daca apas pe buton sa deschid portbagajul se deschide, insa luminile de la pozitie se opresc si din nou stergatorul se porneste.
Am desfacut burduful nu parea nimic in neregula, am desfacut mufa de la broasca portbagajului, e foarte oxidata, am curatat-o pe cat posibil, dar la fel face.
Ramane sa desfac si butonul, sau ce altceva poate fi?

Aproape aceeasi problema si la mine. Portbagajul se deschide singur si totodata se porneste si stergatorul pentru o cursa mica. Daca apas pe buton sa deschid portbagajul se deschide, insa luminile de la pozitie se opresc si din nou stergatorul se porneste.
Am desfacut burduful nu parea nimic in neregula, am desfacut mufa de la broasca portbagajului, e foarte oxidata, am curatat-o pe cat posibil, dar la fel face.
Ramane sa desfac si butonul, sau ce altceva poate fi?

Uita-te la postarea mea de la 79 ca asa am crezut si eu ca nu este de la fire si de fapt de la fire a fost, undeva la iesirea din burduful de protectie.
Firele pot fi rupte in izolatia lor de protectie si sa nu se vada.
Sant fire de doi bani.
Iar baiatul cand a verificat firele, a tras putin mai tare de ele si asa firele au iesit fara sa opuna rezistenta.

Dar la tine vad ca problema era ca ramean inchis, la mine problema e ca merge si stergatorul si se sting luminile de la pozitie. In rest el functioneaza, nu pare a fi ceva intrerupt din moment ce inca merge, sau cel putin asa banuiesc.. am sa ma uit mai atent peste burduf...



Intr-adevar am desfacut din nou burduful, si era rupt un fir. Nu credeam dar s-a rezolvat problema, acum totul e ok.

This post has been edited by cl_quovadis: 28 May 2014, 07:40

Problema e la burduful ala de cauciuc. Si eu am avut mult timp problema asta si azi m-am decis sa ii dau de cap. Am tras putin mai tare de un fir bagat in burduf si a iesit imediat (rezulta ca era desprins). L-am lipit la loc de celalalt fir si acum merge perfect.

This post has been edited by CBb: 12 Sep 2014, 17:16