Outline · [ Standard ] · Linear+ help,schita bucsa teflon caseta directie, mare nevoie

Salut! Acum 2 luni am schimbat aceasta bucsa, am scos caseta de directie, am mers cu ea la un strungar bun si mi-a facut acea bucsa din teflon grafitat ( ceva de genul asta parca ) la inceput era super, nimic nu se auzea, dupa maxim 3000 de km trancane si mai tare! am inteles ca teflonul acesta e cel mai bun si cel mai recomandat. eu unu am sa schimb caseta cu una reconditionata! Pare a fi cea mai buna varianta!

Salut! Acum 2 luni am schimbat aceasta bucsa, am scos caseta de directie, am mers cu ea la un strungar bun si mi-a facut acea bucsa din teflon grafitat ( ceva de genul asta parca ) la inceput era super, nimic nu se auzea, dupa maxim 3000 de km trancane si mai tare! am inteles ca teflonul acesta e cel mai bun si cel mai recomandat. eu unu am sa schimb caseta cu una reconditionata! Pare a fi cea mai buna varianta!

caseta se poate reconditiona, pretul 200-400 ron cu doi ani garantie. Pentru detalii sunati la 0744-512696

ar fi bine sa dai aici pe forum mai multe detalii
banuiesc ca in banii astia intra doar reconditionatul
ce operatii anume?
din ce oras esti? esti din judetul Bihor sa intelegem?

Si la mine troncane de ceva vreme si destul de tare, zici ca e caruta. Ma duc in curand la alt service decat renault si sunt sigur ca o sa gaseasca problema. Dupa parerea mea este tot bucsa de teflon, ce ma supara e ca masina are numai 22k km ... oare la alte marci tot la fel face?

Vrei sa zici ca din 2004 tu ai facut doar 22k km ?????
Cum este posibil?

La km asta sunt aproape sigur ca ai duse doar biletele.

Am fost mai mult plecat si am mers cu masina relativ putin, culmea e ca nici nu i-am dat in gura si tot face. Parca imi pare rau acum ca nu i-am dat

stai linistit, treaba cu kilometrii e relativa. eu am 30 000 km si am bucsa terminata.

Cu toate ca am zis cu cateva zile in urma ca imi voi reconditiona caseta abia peste vreo doua luni, m-am gandit ca are un joc destul de mare si sa nu mai risc sa merg cu ea asa.. asa ca am fost ieri la Targoviste, la www.trami.eu

Ma declar mai mult decat incantat dupa plecarea de acolo, in momentul de fata nu mai am pic de joc in caseta si nu mai troncane la gropi de nici o culoare oricum asa trece prin ele.

Am facut cateva poze, cate mi-au fost "permise" pt ca apoi, pret de vreo 2 ore sa nu mai am acces in atelierul de reconditionat casete a d-nului Traian, pt a nu fura "secretul meseriei"

Din ceea ce mi s-a explicat va expun si voua cate ceva:
Bucsa de teflon culiseaza pe partea stanga a axului (cum e pozat de mine) - in realitate pe masina aia fiind partea dreapta. Datorita faptului ca pe la burdufurile de cauciuc ale bieletelor intra apa si umezeala, acestea nefiind etanse, aceasta bucsa se uzeaza in timp iar axul casetei se oxideaza, dupa cum se poate vedea si in poze (practic bucsa culisand pe 1/3 din ax - cred ca se poate distinge din poze suprafata mai oxidata):
DSC01656.JPG ( Size: 747.21k ) Number of downloads: 9541
DSC01653.JPG ( Size: 833.14k ) Number of downloads: 10238
DSC01659.JPG ( Size: 628.15k ) Number of downloads: 10095

Axul se rectifica uniform si se "uniformizeaza". La mine a fost necesar rectificarea a 1/10 mm dar am inteles ca a fost cu doua zile inaintea mea un taximetrist cu un megane care avea caseta mult mai distrusa decat a mea si a trebuit sa ii ia 4/10 mm.
Bucsa se face apoi in functie de ax - deci nu exista dimensiuni "standard" dupa cum am vazut ca circula informatiile aici pe forum!!!

Diferenta dintre burdufurile originale (care sunt mai dure ca si compozitie a materialului) si cele care se folosesc la reconditionare (mai cauciucate si mai moi) se poate vedea in pozele urmatoare:
DSC01657.JPG ( Size: 688.71k ) Number of downloads: 10349
DSC01658.JPG ( Size: 790.72k ) Number of downloads: 9524


Mai jos sunt pozele cu bucsile de teflon, cea veche si cea noua. Cea din caseta nu a avut garniturile alea doua de cauciuc pe bucsa, in ciuda faptului ca aceasta are "canalele" pe care ar fi trebuit sa fie puse aceste garnituri iar mesterul nu-si explica de ce producatorul nu le pune, el punandu-le.
DSC01661.JPG ( Size: 804.72k ) Number of downloads: 3549
DSC01663.JPG ( Size: 842.51k ) Number of downloads: 4051
DSC01664.JPG ( Size: 794.85k ) Number of downloads: 4064


Mai departe sunt pozele cu caseta ansamblata si apoi pusa pe masina. Aici mi-a fost aratata o chestie f interesanta pt a-mi demonsta ca nu mai intra apa in caseta. La apasarea unui burduf trebuie sa se umfle celalalt si sa ramana asa fara a pierde aerul!!!!! Va dati seama cu burdufurile alea plastifiate ca nu se putea intampla asta
DSC01665.JPG ( Size: 732.05k ) Number of downloads: 3815
DSC01666.JPG ( Size: 663.88k ) Number of downloads: 4055
DSC01668.JPG ( Size: 685.18k ) Number of downloads: 3683


E bine ca pe langa costul de raparatie al casetei sa mai aveti ceva bani in plus pt bielete, capete de bara, bielete antirului, etc in cazul in care acestea nu sunt in stare buna. De ex eu am schimbat bieletele antirului si am pus bielete pt PDG (75 ron/buc).
Acestea se gasesc pe stoc in atelier sau vi le puteti procura singuri daca le stiti cu probleme. La sfarsit mi-a fost facuta geometria.
Atelierul este destul de mare si este dotat cu tot ce trebuie: elevatoare, stand pt geometrie, piese de schimb, etc.

O singura mica observatie: sa va acoperiti scaunul de la sofer, mocheta, pragul, etc.. pt ca la desfacerea coloanei de pe axul de la caseta nu se lucreaza chiar f ingrijit in masina si puteti pleca cu masina f murdara de acolo - eu am avut noroc ca am fost "pe faza" oarecum.

Tragand linie, am plecat f multumit de acolo si cu problema rezolvata in doar aprox 5 ore de la A la Z, fara a sta cu masina imobilizata sau mai stiu cum prin service-uri. Felicitari oamenilor pt ceea ce fac. Le dau nota 10/10.

This post has been edited by Meghitzanul: 26 Oct 2009, 11:19

Attached thumbnail(s)
DSC01658.JPG ( Size: 790.72k ) Number of downloads: 3418

Salut,
Te rog sa-mi spui cat a costat lucrarea.
Merci,

a, da, e un amanunt important de care am uitat
doar reconditionarea casetei costa 700 ron fara tva
mie mi-au trebuit si bieletele antirului care au costat 150 ron amandoua
ca idee, capetele de bara costa 200 ron amandoua
bieletele nu stiu

Foarte bune toate informatiile ... multumim mult si sa ne tii la curent cu evolutia eventualelor troncaneli. Sper sa nu iti mai apara ... dar ca idee ti-a zis mecanicul cat tine reparatia ? sau e relativa situatia, adica te mai duci cand apare iar zgomotul.

tine fara probleme - am si garantie 1.5 ani
pe scurt: principala problema este bucsa de teflon care acum a fost inlocuita cu alta confectionata dintr-un material mult mai bun
mai mult de atat, nu-mi mai intra apa la caseta de directie datorita noilor burdufuri de cauciuc.. asta fiind cauza uzurii bucsei si a axului - iar de aici aparand jocul in caseta

This post has been edited by Meghitzanul: 26 Oct 2009, 09:37

Salut,

Dar pe partea stanga a lucrat? Adica s-a schimbat ceva sau doar pe dreapta, unde este bucsa de teflon sau si pe partea cealalta.

Multumesc,

pai am zis - bucsa lucreaza doar pe partea dreapta a axului (spre roata din dreapta a masinii); pe stanga bucsa nu a uzat nimic pt ca nu ajunge pana acolo
la reconditionarea axului, rectificarea a fost facuta uniforma pe tot axul

bravo dom;le. multumim de informatii. ai sunat inainte pentru programare?

Foarte frumos lucrat. Cat de curand o sa-i fac si eu o vizita. A mea nu este chiar asa de distrusa...mi-a zis sa mai astept putin pana incepe sa bata. Eu momenta am depistat jocu cand am schimbat bieleta de directie dar inca nu se aud zgomote.

Mare meseriash omu'. Mi-am dat seama dupa explicatiile date la telefon

Stiu ca lucreaza doar pe partea dreapta a casetei acea bucsa dar si in partea stanga exista un lagar care sustine axul, acel lagar nu a trebuit si el modificat dupa restificarea cremalierei sau este similar cu cel de la vechile dacii, unde exista un arc ce compeseaza posibilele jocuri?

@Johnny: trebuie sa suni minim cu o zi inainte

@Tossi: sincer nu stiu exact sa-ti raspund si mai bine tac - mi-a vorbit omul ceva de cremaliera dar nu am inteles f bine ce a spus si nu vreau sa dau informatii gresite
eventual poti sa il suni si o sa-ti raspunda - asta daca cumva dansul considera ca informatia nu face parte din "secretul meseriei"

Ok, multumesc.

Bucsa e doar pe partea dreapta, se mai numeste palier antizgomot. Pe partea stanga, cremaliera se sprijina pe pinionul axului coloanei de directie pe o parte (pe partea cu dantura), iar pe partea opusa pinionului exista un tachet impingator din teflon sau bronz care are rolul de a prelua jocul din angrenaj. Forta de impingere e data de un arc, iar reglarea se face fie cu saibe de diferite grosimi fie de un surub de reglaj, nu stiu exact cum e la Megane, dar asa e la toate casetele de directie.

Revin cu detalii ... tocmai am venit de la un service Honda unde am schimbat (atentie) pivot bascula stanga. Dupa cum am spus si mai sus zgomotul este foarte asemanator cu cel produs de caseta de directie numai ca e pe partea stanga. Asa ca cei care au troncaneli pe drum denivelat, gropi pe partea stanga sa ia acest pivot in considerare.
Toata treaba (pivot + manopera) m-a costat 250RON fara factura, si am scapat ieftin deoarece acest pivot se vinde cu tot cu bacsula (600RON) .

http://www.autokarma.ro/catalog_fisa.php?i...6604&filtru=061

This post has been edited by DRD: 10 Nov 2009, 17:28

mi sa schimbat caseta de directie si am plecat din service cu martorul airbag aprens si service.Ce pot avea?

12 Nov 2009, 23:10:
Sa fie panglica din volan de la airbag?


12 Nov 2009, 23:13:
Ce pot sa le fac ca masina mea nu avea decat problema cu caseta cand am duso la service.Apoi am luato cu aceasta problema.

This post has been edited by cristibocai: 12 Nov 2009, 23:13

Pai de ce ai luat-o cu problema asta???

Cred ca deja este tardiv... oricum mergi la ei si ceartate cu ei.

Poti sa mai apesi mufa de la airbag care se afla sub scaunele din fata ... au contactul cam sensibil.

Tocami ce m-am intors de la Trami (dl Traian) . Mega meserias. Am schimbat capetele de bara + bieletele antiruliu si mi-a fost reconditionata caseta de directie. Costul total 12 mil cu totul (piese montaj unghi de fuga - TOT).

Acum am senzatia ca am alta masina - mult mai bine inchegata nu mai cloncane peste gropi. Incredibil de bine se comporta .

Acum am inteles ca zdranganeala pe piatra cubica nu era de la "asa face toate" ci din cauza casetei de directie care sa citez din Traian - " La megane este neterminata" - mare adevar a spus ca intr-adevar ii lipsesc niste piese care se pun pe canelurile bucsii de teflon pozta mai sus de Meghitzanul.


Ma declar MEGA multumit .
Felicitari celor de la Targoviste - Casa Auto pentru calitatea oferita si decenta preturilor.

This post has been edited by ncristi: 19 Nov 2009, 15:12

Buna Seara!
Am ajuns si eu dupa un drum de 800 da km.
Iasi - Targoviste la dus groaznic, la intoarcere \:D/ alta masina!
Reconditionat caseta, schimbat capete bara si bieleta antiruliu rezultatul fiind mult peste asteptari!

Multumesc celor din Targoviste - Casa Auto - Profesori ce sa mai vorbim!

Amu, cine vede toate aceste postari, or zice ca e reclama platita. Insa nu e asa, eu sunt unul din cei care a fost azi la dl. Traian si mi-a facut caseta. M-a ajuns 850 lei [700 caseta + 150 bielete antiruliu] si de la Targoviste la Bucuresti a fost deja alta treaba, alta "miscare" a masinii pe sosea.
Imi doresc din inima sanatate dlui Traian[ foarte bun mester ], dlui Mircea [pt toate cate mi-a spus si invatat ] , lu' Axelinoo, baietilor din atelier care mi-au suportat toate intrebarile, si nu in ultimul rand ... mie
Daca apar probleme de aceasta re-conditionare, scriu aci. De asemenea, cine vrea detalii mai multe, live, sa-mi lase nr de tel pe PM si vorbim. Am fost multumit si m-as simti aiurea sa nu ajut pe altii care dau de asemenea problema.
A! Sper ca dl. Mircea sa gaseasca acel tampon hidraulic la motor [pe partea dreapta, sus] la un pret mai accesibil decat cel de la reprezentanta. Io-s primul la schimbat!

Numa'bine!

se pare ca sint singurul ghinionist caruia cei de la Casa Auto, n-au reusit sa-i dea de cap. M-am plimbat cu ei 30 min. pe tot felul de drumuri, zgomotul care se auzea la masina era foarte mic, au spus ca nu e de la caseta, n-au gasit joc la nici un alt element al suspensiei. Evident dupa ce m-am intors acasa, zgomotul s-a accentuat mai mult din cind in cind in afara de celebrul cloncanit se mai aude si cite un pocnet tare atunci cind nimeresc o groapa. dupa spusele unora singura varianta care a mai ramas sint flansele sau bucsele de la bara antiruliu.

Care stiti cate suruburi de prindere are caseta de directie de la megane? Vreau sa o dau jops pentru o mica revizie, ininte de iarna si nu prea stiu de ce scule am nevoie si daca mai trebuie sa dau jos si altceva pentru a ajunge la ea(in afara de depresarea capetelor de bara si a bieletelor).

Multumesc,