Outline · [ Standard ] · Linear+ turatie foarte mare

Unul e consumul de cand ai resetat km, si celalat e pe o distanta mai mare, care nu stiu cum se reseteaza. La mine apare consumul pe 9000 km si restul datelor pe perioada asta: viteza medie, ore functionare. Cred ca trebuie resetat in momentul cand faci revizia. Datele astea apar atunci cand ti apasat butonul de pe maneta mai mult de 1 sec.

Unul e consumul de cand ai resetat km, si celalat e pe o distanta mai mare, care nu stiu cum se reseteaza. La mine apare consumul pe 9000 km si restul datelor pe perioada asta: viteza medie, ore functionare. Cred ca trebuie resetat in momentul cand faci revizia.
Datele astea apar atunci cand ti apasat butonul de pe maneta mai mult de 1 sec.

Lucian eu zic ca daca acela e consumul in oras e cat de cat ok, numai daca nu ai mres mult.

azi am fost la un prieten care are o laguna identica cu comp bord si lui ii arata la cercul mic 8.6 si la cel mare 11.4 e chiar consumul real asta ca si eu am avut una buna odata si imi pare rau ca am vandut-o salutare cyp

La fosta laguna a mea nu am avut C.B., dar sa stii ca dupa toate calculele mele nu m-ia consumat niciodata prin oras mai putin de 10, si oricum consumul cel arata C.B., este orientativ.

da te inteleg si iti dau dreptate dar real in oras cele cu cb trebuie sa arate 11.4 pana la 11.6 mers mai sportiv iar in afara max 6.2 la break si 6.0 la limuzina,eu am fost la mare in 2010 cu limuzina am facut 845 km din satu mare pana la hotel si am consumat 45 litri de benz. consum de 5.4 a iesit daca calculezi si am fost incarcat full si o viteza de 100 max 140 in afara ,iti propun daca ai prieteni cu laguna cu cb sa te uiti si ai sa vezi la bord ca e asa cum zic eu max 11.4

Nu te contrazic dar consum de 5.4 nu am scos niciodata eu unul aveam 6.3-6.8% cu fosta individa din poza, acum daca vand masina pe care o am acum eram decis sa-mi iau un brek dar mai facut sa ma razgandesc si sa iau tot o berlina, tot respectul

Attached thumbnail(s)
DSC02676.JPG ( Size: 199.51k ) Number of downloads: 1278


Attached image(s)

Poate nu iti indica bine CB ? ai facut si testu cu plinu?... La cum circul eu mai batraneste adica nu depasesc viteza de 100km/h scot consumuri de 6 sau sub in afara mai mereu...Recordul la cel mai mic consum scos vreodata la laguna 1.6 cu metoda plinului este de 4.9 ,am parcurs 189 km si am alimentat 9 litri de benzina pe drumul Oradea-Cluj ,nu am spus-o pe forum pana acum pt ca am stiut ca nu ma va crede nimeni si veti sari ca mint si ca este imposibil.Am circulat doar a 5-a cu 70 la ora eventual daca aveam masini in spate ? urcam pana la 90 ... era weekend...Cei care nu nu au incredere in spusele mele le propun sa incerce sa circule in afara cu 70km/h in treapta a 5-a o distanta mai mare asta desigur daca au rabdare pt ca este destul de plictisitor ...MI-AM PUS CASCA

This post has been edited by oves: 15 Feb 2011, 16:01

azi am rezolvat si eu problema relantiului oscilant.am cumparat garniturile corp clapeta 2 la numar pret 72 de lei ,mi am luat inima -n dinti si le am montat singur in curte.am fost in proba si sunt multumit, cand o scot din viteza se stabilizeaza rapid la 750/rpm.nu am gasit chei potrivite, capurile suruburilor sunt in steluta nici la magazin specializat nu am gasit asa ceva, pana la urma am incercat cu tubulara obisnuita, am reusit cu cea de 7. eu zic ca merita sa incerci sa le schimbi singur in 40 de min am terminat si am ramas cu niste bani in buzunar.

cristi vorbesc serios, am avut si eu o limuzina anul trecut ,am fost cu ea la mare si de acasa pana la jupiter in fata hotelului a papat 45 litri de benzina distanta satu mare -JUPITER fiind de 845 km daca faci un calcul iese la 5.3 litri iar pe comp bordului imi arata ca mai pot sa fac 220 km cu benzina ramasa in rezervor mai erau aproximativ 17 litri de benzina ,iar viteza cu care am mers a fost de ;in loc mers normal regulamentar iar in afara 120-130 km /h iar pe autostrada 140 km /h
CYP SA STI CA 6% AM SCOS IN AFARA PE DISTANTE SATU MARE-SALAJ CLUJ SI RETUR DAR LA UN MERS CONSTANT LUNG (SUTE DE KM BUNE) SCOTI 5.5 MAX GARANTAT ,ANUL ASTA MERG CU EA LA MARE SI AM SA POSTEZ CONSUMUL REAL


mi-au sosit garniturile astea 4 azi 15 RON BUC <le postez sa le vada posesorii de laguna ,sunt VICTOR REINZ PT CEI CE VOR COMANDA CODUL PIESEI ESTE 867835 IMPORTATOR FIRMA UNIX"

Attached thumbnail(s)
1.JPG ( Size: 237.48k ) Number of downloads: 567
2.JPG ( Size: 233.67k ) Number of downloads: 576
3.JPG ( Size: 292.51k ) Number of downloads: 545
4.JPG ( Size: 169.25k ) Number of downloads: 533
5.JPG ( Size: 342.54k ) Number of downloads: 270
6.JPG ( Size: 177.68k ) Number of downloads: 968
7.JPG ( Size: 174.24k ) Number of downloads: 1013
8.JPG ( Size: 179.75k ) Number of downloads: 1071
9.JPG ( Size: 252.52k ) Number of downloads: 1141

La mine nu stiu de ce in locul unde se afla garniturile astea am gasit un pic de ulei de motor ...

This post has been edited by oves: 16 Feb 2011, 10:05

Un pic de uzura la segmenti arunca putin ulei.

JOHNNY17 o intrebare pt tine ce fel de magazin a fost acela de unde ai luat garniturile corp clapeta ,e magazin de piese auto sau la reprezentanta dacia au fost ca eu am comandat garniturile corp clapeta si inca nu au sosit si chiar de la reprezentanta DACIA le-am comandat de logan 1.6 16v pt ca sunt identice lasa-mi un id mess si vb eu sunt din SM

EU LE-AM INLOCUIT GARNITURILE SI SUNT SUPER MULTUMIT MI-A SCAZUT CONSUMUL LA NORMAL ,PANA SA LE SCHIMB AM AVUT 15 LITRI IN ORAS IAR DUPA CE LE-AM SCHIMBAT CU CELE NOI MI-A SCAZUT CONSUM LA 9.8 IN ORAS FOARTE HAPPY ,MULTUMESC TUTUROR CELOR CARE AU POSTAT PROB ASTA PE FORUM SI CARE MI-AU DAT SFATURI VA SALUT LAGUNISTILOR NU STIU CE MA FACEAM DACA NU ERA ACEST FORUM ,PT CA PE CINE AM INTREBAT FIIND MECANICI NICI NU AU STIUT CE SA IMI ZICA ""MECANICI DE 2 LEI""



20 Feb 2011, 00:08:
Am o intrebare pt cei ce stiu ,cum se posteaza filmulet aici pe forum ,nu ma pricep

This post has been edited by l_ussu: 20 Feb 2011, 00:08

astept sfaturi de la cei care au patit: am schimbat toate garniturile de la admisie ,am mers cateva zile si dupa aia iar a facut turometrul figuri in sensul ca si in mers si pe loc daca accelerez si las pedala scade mai greu de la 1000 ture la 800 ture ,ce sa mai fac care e cauza ,mai trebe sa schimb ceva

Motorasul de relanti l-ai verificat/schimbat?

Numai bine!

INCA NU ,MERG AZI PANA LA UN PRIETEN SA VAD DACA IMI DA MOTORASUL .STIMA

ussu da`mi si mie id de mess ca vreau sa vb cu tine te rog frumos

l_ussu

Am, si eu o problema ca initial cand o pornesc relantiul este sub 1000 r/min.Dar dupa ce o turez o data nu scade al naibii sub 1400, si asa merge toata ziua.Motorul este de tip F3P0720, pe benzina , din 1994.Unde naiba este acel senzor de relantii, ca nu l-am vazut de loc, pe unde o fii.Motorul meu nu este ca cel din poza cel putin ce am vazut pina acum.Are un soi de "carburator", si o multime de furtune care ies de prin prejurul lui.Multumesc din start pentru un posibil RASPUNS.

Salut! imi poate spune cineva de unde pot lua garnitura rosie, sau senzorul cu totul, din poza pusa de "espacern". Sau cum se numeste respectivul senzor?!

Dupa ce am citit ore in sir despre aceasta tema am incercat si eu sa vad daca laguna mea motor 18 16v 120cp trage aer fals si am opturat tubul pe unde isi trage aer, cu o punga si peste cu carpe dar motorul tot merge. La mine turatia sta bine, doar variaza relantiul mai ales pe gpl. imi pierde ulei pe acolo pe la capacul de sus, ce pot sai fac sai schimb garnitura aia, e greu? imi trebuie cheie dinamometrica? si alceva am vazut acolo la filtru de aer ca am ulei, cred ca mil arunca acum am observat, cei de facut de ec arunca ulei ati mai intalnit asa ceva? Nu am apucat sa desfac pe acolo nimic am zis sa citesc inainte apoi comand toate cele 7 garnituri si sa ma pun pe munca.
Imi mai ulei prin fata pe acolo la cele 4 garnituri de la admisie, se vede putin ulei pe carcasa poate si din cauza ca am duzele pentru gpl acolo aproape de marginea plasticului unde sunt garniturile.
voi atasa poze ca sa ma fac cat mai inteles.
La ultima poza am facut cu rosu pe unde mai da ulei si cu albastru acel capac sub care da ulei (putin) pentru a desface acolo trebuie sa dau suruburile date cu albastru, se strang la o forta anume?

Attached thumbnail(s)
Fotografie0220.jpg ( Size: 422.44k ) Number of downloads: 397
Fotografie0217.jpg ( Size: 1.03mb ) Number of downloads: 419
Fotografie0218.jpg ( Size: 912.59k ) Number of downloads: 387
Fotografie0219.jpg ( Size: 322.02k ) Number of downloads: 364
Fotografie0215.jpg ( Size: 365.5k ) Number of downloads: 374
DSC04588.JPG ( Size: 180.38k ) Number of downloads: 419

daca le desfaci pe alea de la capac se ridica axele cu came in sus si sare distributia, inca ceva acolo nu are garnitura si capacul ala mare tine axele cu came
de strans se strang cum s-ar strange normal un surub de 6mm 8-10 daN
bafta!

ce pot sai fac sai schimb garnitura aia, e greu? ........ pentru a desface acolo trebuie sa dau suruburile date cu albastru, se strang la o forta anume?

Daca desfaci suruburile(vreo 24 la numar)atunci arborii cu came nu mai sunt sustinuti.
Trebuie sa refaci distributia cu ocazia asta....si surpriza:NU ESTE NICI O GARNITURA ACOLO.
E doar metal pe metal si un strat F.F.subtire,dat cu rol/pensula,de adeziv special.


@+

eu unul nu am desfacut acel capac la nici o laguna din cate am avut dar ma mir ca acel capac sa sustina axele cu came ,axele cu came ar trebui sa fie prinse separat cu alte surube ,iar capacul acela nu e cu garnitura ,este imbinat cu silicon din fabrica ,

This post has been edited by l_ussu: 15 Aug 2012, 00:03

am inteles treaba cu acel capac nu mai pot umbla acolo, dar cu restul problemelor,a dica cu acel ulei acolo?

15 Aug 2012, 21:09:
e normal sami arunce acolo uleil ? mai ati intalnit asa ceva?

This post has been edited by scorpion i: 15 Aug 2012, 21:09

imi da si mie cineva sfaturi? despre acel ulei de la filtrul de aer? e clar la capac umblu cand voi schimba distributia....

17 Aug 2012, 09:05:
O pornii din nou dimineata si astupai iar furtunul de la aer nici o schimbare motorul isi vede de mersul lui, am citit ca dimineata e mai usor de oprit daca se astupa furtunul. Si inca ceva am vazut cand e rece motorul si e pe liber si apas ambreiajul fara sa bag in viteza sau frana motorul se tureaza cateodata cam cu o linuita chiar 2 apoi iau piciorul din pedala si revine undeva la prima linie deasupra celei de 1000. ma duc sa caut acele garnituri si ma apuc de treaba ca tot am concediul. Facui o poza imi spune si mie cineva cei furtunul ala ala e vana de relantiu? Si unde e acel senzor in el ca daca ma tot apuc curat tot cei de curatat. Multumesc

This post has been edited by scorpion i: 17 Aug 2012, 09:05

Am rezolvato si eu, la cele 5 garnituri de la admisie leam dat cu mastic dupa ce am curatat totul pe acolo, la motoras relantiu am schimbat una din garnituri iar la clapeta am curatat si schimbat cela 2 garnituri( 78 lei pe original vin mi-au ajuns in 2 zile lucratoare). Acum merge bine coboara repede relantiul iar cand stau in loc si fac pedala la frana acum urca in turatie undeva la 1100 asa cum am inteles cai normal. Nu am mai incercat sa vad daca se opreste motorul daca astup acolo la filtru ca mam cam saturat sa umblu pe acolo. numai bine

acel ulei provine de la motor e cam obosit segmentii sunt destul de uzati si atunci trece putin ulei pe langa ei si il depoziteaza in cutia de la corp clapeta acceleratie

Am o problema cu acul de la turatie, mai exact sa dat peste cap si sta sub acul de la viteza......stie cineva care e problema?......are ceva senzor undeva sau ceva care il ghideaza?.........daca ii dau turatie pana intra limitatorul are niste tendinte de a se ridica de acolo dar cade inapoi.

Am o problema cu acul de la turatie, mai exact sa dat peste cap si sta sub acul de la viteza......stie cineva care e problema?......are ceva senzor undeva sau ceva care il ghideaza?.........daca ii dau turatie pana intra limitatorul are niste tendinte de a se ridica de acolo dar cade inapoi.

incearca sa desfaci ceasurile de bord si il repozitionezi manual.