Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia B 98 TEI, salvata din ghearele rematului

exact asta s-a intamplat

exact asta s-a intamplat

sper ca l-eai luat l-a mana,si izolat manunchiurile individual corespunzator,daca nu sa o faci,, s-a nu mai ai probleme din cauza izolatiei subtiri

This post has been edited by ct-03-tvy: 14 Jun 2011, 17:53

nu le-am mai facut buchet ca in caz ca se mai topeste ceva sa nu mai afecteze firele din jur... le-am legat in asa fel in cat sa stea grupate dar nu lipite unu de altu

14 Jun 2011, 17:59:
am dat jos dublu corpu deoarece consuma foarte mult... ii vine prea multa benzina si nu o arde pe toata scoate fum negru cand o accelerez si bujiile sunt afumate... acum ma chinui sa reglez monocorpu...

This post has been edited by hyena: 14 Jun 2011, 17:59

Apropo de dublu corp, din cauza caruia ziceai ca scoate un sunet mult mai frumos. Nu mai stiu in ce carte am citit ca daca difuzorul(la tine difuzoarele, fiindca ai 2 si deja e altceva)este mai mare ca cel standard sunetul motorului se schimba. Cand citeam chestia aia mi-am adus aminte ca ziceai ca ti s-a schimbat sunetul motorului.

This post has been edited by aditza579: 14 Jun 2011, 18:59

dupa un super cosum de 13% si u fum negru am zis k ozonul s-a dereglat asa k am trecut la carfilu de fabrica... aceasi poveste consum imens si fum negru... am schimbat pompa de benzina crezand k e infundat returu (oricum tre schimbata k imi taia benzina in sprint) dupa care am scimbat si bujiile BRISK cu unnele SITEROM si odata cu ele fumu a devenit transparent si cosumu a reveit la normal... nu stiu ce ma gasit sa cumpar prostiile alea dupa 3 ai in care sinteromurile si-au faacut datoria la temperaturi si condiitii meteo destul de diverse

concluzii: 1 sinterom rulez 2 brisk e de cacao si 3 maine pun ozonu inapoi pe "jivina"

ps: imi rezer dreptu de a sterge orice post de genu "eu am brisk si merg f bine" multumesc

hyena nu cred ca o sa vezi posturi in care sa scrie asa ceva ca se stie cat sunt de bune bujiile brisk.scuze de offtopic dar am o intrebare la tine ca stiu ca tu le ai cu ceasurile de bord:vitezometrul meu indica in plus cam cu 20 km/h si am tot schimbat si pinion din cutie si cablu iar daca pun alt vitzometru tot asa indica.si culmea daca dau inapoi imi merge si acul inapoi stii tu ce ar putea avea

Brisk-urile nu-s stralucite. In schimg NGk-urile sunt piese. De exemplu BP6HS, de la NGK, sunt bujii cu temperatura de lucru variata si sunt foarte bune. Ti-le recomand.

Ti-le recomand.

hai ma....

ON:NGK,bosch,sinterom 14np18(chiar erau bune odata) etc....brisk nu !

da nkg a avut masina cand am luat-o dar am schimbat toata aprinderea atunci cu tot cu bujii. chiar nu stiu ce ma mancat sa le schimb... am fost acum un drum tara-targoviste ~ 60 de km (ocazie cu care am facut 800 de km cu motoru) si a mers super sa zic cam 7% consum mers cu 90-100

mai pe seara am sa pun inapoi carb si o sa il alimentez separat din sticla cu 2 litri cat ma fatai pe aici prin cartier sa vad cat consuma asa

Si equem sunt foarte bune.
Hyena cu ce ai lipit tu blocul? Eu am luat azi niste adeziv de la Bison de am lipit o reductie la o bujie, sa vedem ce e de capul lui.

This post has been edited by Neagu Ionut: 16 Jun 2011, 21:32

pai nu l-am lipit... pt ca nu a mai curs... si decat sa dau pe langa l-am lasat asa... am sa iau blocu ala de la tara si luna viitoare am sa il schimb sa am timp si cef

.... Eu am luat azi niste adeziv de la Bison de am lupit o reductie la o bujie, sa vedem ce e de capul lui.

acolo tine !

Sa speram, am luat ce am gasit mai bun, zice ca rezista pana la 100 de grade.

nu cred sa sara de 100 acolo dar tine....am mai vazut si eu de-astea pe unele dacii....mergea si cu pasta de bolcare suruburi rezistenta la temp. mari.....se gasea si de aia dar e bine si asa !

This post has been edited by sobolan: 16 Jun 2011, 21:58

as zice ca am consum mai mic decat cu carb monocorp dar inca nu ma risc... mai astept sa vad si drumu spre bucuresti cum e

ai zice...da' nu esti sigur !

11% mers de ici pana colea... nici nu apuca sa se incalzeasca motoru+ rodaju eu zic ca e bine...

Webber sau solex ( de care? )

ozone

....am rasfoit pagini in urma , e un webber - seamana cu cel de renault 12 - pus oricum pe galerie de renault , prezoane apropiate ( aveai acolo si un solex-carfil ,apare intro poza probabil vroiai ceva gen "nova" insa iti trebuia si galeria de nova....mai bine webber consum mai mic decat solex si viteza maxima ceva mai mare- datorita difuzoarelor mai mari ).......daca ti se pare ca mananca mult ( presupunand ca aprinderea o ai pusa la punct - cu stroboscopul , nu ureche ) verificai si circuitul de imbogatire al carb ( cumva vacuumatic ? desi fiind webber mai putin probabil...)

carburatoru e un ozone de pe o lada 1600 probabil sub licenta weber am spus p undeva si seria

Da , cred ca e o licenta weber...multi alegeau dublu corpurile de pe lada ( poreclite si "galeti" datorita consumului )...ai un progresiv banuiesc ( am impresia ca au fost si Lada cu sincron )...multumit de el?

din cate am inteles cu cel vacumatic se scoate consum de 8% pe lada niva... eu am unu mecanic

sunt foarte multumit e racheta in combinatie cu motoru de 1.6... consumu e maricel dar nu ma pronunt pt ca motoru abea are 1000 de km is inca nu am vazut cum e in bucutesti pe aici scot cam 11% consum... da ii si dau pana in 3000-4000 e frumos sa mergi cu dacia si chiar sa te bage in scaun cand apesi acceleratia

Da, te "baga" in scaun pt ca e carburator ....la chestiile reglate vacuumatic sa ai grija ( orice scapare oricat de mica se traduce in consum crescut ; in plus orice mers subturat iarasi creste consumul, trebuie multa "grija" la modul cum mergi cu un dublu corp care are reglaje vacuumatice- imbogatire sau corp secundar comandat vacuumatic)......cu cel mecanic te orientezi la ce cursa a pedalei intra si corpul secundar.....eventual incearca un dublu corp sincron sau chiar 2 dublu corp ( alaturi de un arbore cu came de "raliu" ca pe vremuri ).........drace imi aduci aminte de "tinereti"

da momentan e bine asa... a 2-a camera se deschide la 3000 rpm eu schimb pana in 3000 tocmai ca sa nu am probleme cu consumu

daca pui dublu corp consumul trece in planul 2 nu? vezi la econostat ( circuitul de putere maxima- frumos si sugestiv nume nu? ) sa ai jiglor maxim ( mare)......aprinderea o ai in regula ?

nu , trebuie si consum

aprinderea e f bine reglata... am aprindere gotronic din aia cu senzor

This post has been edited by hyena: 21 Jun 2011, 13:50

http://forum.4tuning.ro/493-masini-dacia-v...cia-1300-a.html

ms dar nu vad poze cu zonele "problema" pe care le are dacia si in plus de asta e foarte scumpa si culoarea e oribila...

SHurile is in general mai scumpe in moldova