Outline · [ Standard ] · Linear+ Pornire ciudata la frig Renault Symbol

Salutare! De când a venit frigul (temperaturile cu -) aproape in fiecare dimineata la pornire masina are acest comportament.click aici. Mai pateste cineva asa ceva? Ce poate sa fie?

Salutare!
De când a venit frigul (temperaturile cu -) aproape in fiecare dimineata la pornire masina are acest comportament.click aici.
Mai pateste cineva asa ceva? Ce poate sa fie?

Pai ai uitat sa ne arati comportamentul ciudat...

Nu aud si nici nu vad nimic ciudat inafara de acele zgomote, care cred ca este alarma....

This post has been edited by bylexus: 21 Dec 2013, 11:53

Incearca sa-i dai direct ca la benzina, nu mai incalzi bujiile !

This post has been edited by Axe: 21 Dec 2013, 12:22

pai are benzinar 1.2 16V...oricum nici eu nu am vazut nimic ciudat

Ciudat e ca raman becurile aprinse pentru 2 secunde .... dupa pornirea motorului ...
Dar nu e ciudat nimic .. e ok, daca se sting. Si la mine oe frig mai stau cateva secunde aprinse, dupa care se sting.

This post has been edited by BannedHost: 21 Dec 2013, 13:14

comportamentul ciudat este ca dupa ce se sting martorii din bord si pornesc motorul ei se aprind si raman aprins cateva secunde(se observa in prima parte a filmului).daca opresc motorul si repornesc totul este normal.si doar dimineata se intampla când este mai frig si a stat oprita cateva ore bune.o sa trec si pe la reprezentanta dar nu am ce sa le arat, doar daca le las masina pana a doua zi.lucru pe care nu il pot face.

in cel mai rau caz ulei insuficient sau necorespunzator prea gros. La a doua pornire se observa ca martorul de la ulei nici nu se mai aprinde,asta pt ca ramane deja sub presiune senzorul.

Nu te mai speria din orice. Cunosc multe persoane si inclusiv la mine iarna se stign mai greu martorii. Bucura-te de masina.

Eu i-am zis ..........

ce ulei ai ? presupun ca 5w40

This post has been edited by BannedHost: 21 Dec 2013, 21:50

Mai degraba 10W40, ala e mai vascos la rece.

Asa face si la mine, nu este nicio problema, si am 5w40 sintetic. Oricum, sunetele alea sunt enervante )

uleiul e 5W40 de la butoi.sunetele sunt de la detectorul radar.asa face la fiecare pornire.eu m-am obisnuit .nu ma deranjeaza ca se aprind martorii dupa pornire(de fapt ei se aprind exact cand da sa porneasca), doar ca atunci cand este ffff frig (-15grade si mai frig) pornirea e un pic greoaie,nu o mai ia "la sfert".

Si pentru asta vrei sa mergi la Reno ? Serios ?! :|

azi s-a manifestat mai ciudat.a ramas aprins cateva secunde beculetul rosu care clipeste tot timpul cand e masina oprita.pornirea a fost normala "la sfert".

This post has been edited by adrian2011: 23 Dec 2013, 13:14

Asa si ?

Parerea mea ca exagerezi deja. E foarte normal tinand cont ca azi noapte au fost -5 grade(cel putin atat au fost la mine). Si eu dimineata am stat 3 secunde pana a pornit masina, bagat cheie, asteptat sa se stinga martorii si dat la cheie, fara timp suplimentar.

Ca tot vad ca cineva se gandea ca o cauza ar putea fi uleiul... o cauza ar putea fi chiar si filtrul de ulei!!!!
Ai filtru de ulei de origine sau alte bazaconii gen: MANN, MAHLE???
Chiar daca sunt de marca(filtrele BOSCH, MANN, MAHLE), nu sunt de origine. Lucreaza la alti parametri.
Filtrele de ulei au o supapa care se deschide la o anumita presiune.Aceasta este foarte importanta pentru protejarea motorului, inclusiv a martorilor care indica presiunea uleiului, etc...

e din cauza luminilor din grila si a greierasilor din cap

M-am uitat de curiozitate azi la mine.
Nepornita de aseara.
Am pus contactul, am asteptat sa se stinga martorul SERV, am dat cheie.
A pornit motorul, si dupa 2-3 secunde s-au stins si restul martorilor, inclusiv cel de ABS.
Deci, asa face si la mine.

parca sunteti aia din reprezentanta: "asa face toate ". daca pana acum nu s-a manifestat inseamana ca ceva se intampla(sau se va intampla).sper sa nu pice ceva dupa ce trece garantia.

Aceasta situatie, reaprinderea sau ramanerea martorilor abs si serv pt cateva fractiuni dupa demaror, are legatura directa cu temperatura ambientala scazuta si provine din livrarea amperajului de catre baterie la pornire. Cu cat bateria e mai slabita, acele fractiuni se maresc.

Ca tot vad ca cineva se gandea ca o cauza ar putea fi uleiul... o cauza ar putea fi chiar si filtrul de ulei!!!!
Ai filtru de ulei de origine sau alte bazaconii gen: MANN, MAHLE???
Chiar daca sunt de marca(filtrele BOSCH, MANN, MAHLE), nu sunt de origine. Lucreaza la alti parametri.
Filtrele de ulei au o supapa care se deschide la o anumita presiune.Aceasta este foarte importanta pentru protejarea motorului, inclusiv a martorilor care indica presiunea uleiului, etc...

Imagineaza-ti ca bazaconiile alea de filtre ( mann, mahle ) nu sunt universale, sunt dedicate pentru fiecare motor in parte, deci fii tu sigur ca filtru mann care este dedicat pentru motorul lui lucreaza la aceeasi parametri cu filtru original. Nu mai polua topicul cu prostii in necunostinta de cauza.


Martorii aia se aprind cum a spus Hellcat, din cauza caderii de tensiune de la pornire, si isi revin mai repede sau mai greu dupa pornirea motorului in functie de cat de repede ajunge si bateria la 14V.

This post has been edited by lucianm: 23 Dec 2013, 23:06

Si filtrele originale de ulei sunt facute de diversi producatori, cum ar fi mann, mahle etc. Renault nu produce filtre. Renault produce masini.

renault asambleaza componente, ca nici eu nu produc nimic, doar asambleaza



si eu folosesc doar filtre mann si de aer is de ulei si habitaclu si nu are nici pe d...
nu am mai auzit sa ai probleme din cauza filtrelor de stiu eu ce aftermarket ..... bine nici filtru luat din supermarket produs de o firma chineza, pe vapor ...

This post has been edited by BannedHost: 24 Dec 2013, 23:51

Asta cu filtru cu supapa de presiune e o noutate pentru mine ! Nu are nici o preoblema masina, dar daca propietarul vrea sa arunce banii de prima de craciun nimeni nu-l opreste.
Martorii raman mai mult aprinsi pentru ca temperatura de afara prin intermediul senzorilor, genereaza actualizarea map-ului din ecu pana la intrarea in parametrii a motorului. Secventa fiind urmatoarea, si este universala la toate masinile : control nivel carburat si ulei - presiune rampa - control injectoare - pozitie valant - tensiune bobine - debit de aer (pozitie clapeta acceleratie) - abs, esp - airbag. Ultimile doua pot sa fie inversate, adica se stinge primul becul de airbag si nu cel de abs.

Craciu fericit si drumuri fara sobolani !

doar ca ex referitor la supapa de presiune pt filtre : in cazul de fata filtru de ulei pt diesel. textul e copy/paste.

''echiparea de fabrica pentru 1.5 dci venea cu Purflux LS 926- acesta a suferit o modificare LS 933 mai nou
OE: 8200274858 /8200768927 /8200867980
ce este foarte important supapa de bypass a acestui filtru lucreaza la 2-2,5 bar in functie de producator, 2,5 pentru Purflux, suprafata hartiei filtrant este de 14,4 dm2 dimensiuni 76mm inaltime 63 mm diametru garnitura filet M20x1,5

linistiti si atotstiutori meseriasii inlocuiesc versiunea de mai sus cu LS 309 filtru recomandat motoarelor pe benzina, este adevarat ca se pupa de minune, ce nu stiu mecanicii : supapa de bypass la aceast filtru lucreaza la 1,3 -1,5 bar in fuctie de producator 1,5 bar pentru purflux, suprata elementului filtrant este de 11.5 dm2 dimensiuni 54mm inaltime 63mm diametru garnitura filet M20x1,5''

etc etc . eu am avut ambele versiuni de filtru pe masina . cu cel corect de 2.5 bari becul din bord se inchide ultimul dupa ce motorul a pornit (cam la 1.5 sec indiferent de vara /iarna). cu filtru de benzina se stinge imediat.

deci unele filtre au supapa de presiune.

Am vorbit cu mecanici de la Auto Bara, Oradea - Reprezentanta Dacia/Renault.
Mi-au spus clar, filtrele originale sunt cele mai bune si de prim montaj.Mi-au explicat din experienta lor, chestia cu supapa si cat de importanta e.
Nu isi da nimeni prima de Craciun pe filtre, ideea e ca filtrele de origine, nu sunt foarte scumpe.

Exemplu pentru mine:
filtru ulei MANN W66 - 1.2 16V - 37 lei
filtru Renault origine - 44
filtru aer MANN 55
filtru aer Renault origine - 70

pentru filtre de habitaclu poti opta pentru motrio, daca nu ai plamanii sensibili.
___________
20 de lei diferenta - 1 an de zile.

Merita diferenta pentru linistea ta?

O sa revin cu un feedback cand creapa motorul din cauza filtrelor mann.....

p.s eu tin sa cred ca va crepa din alte cauze ....

This post has been edited by BannedHost: 25 Dec 2013, 22:46

"Poti opta pentru motrio, daca nu ai plamanii sensibili", de unde remarca asta, care mecanici au zis-o? Mecanicii astia care se dau doctori...am eu Motrio si culmea face ca sunt foarte sensibil cu plamanii in sensul ca am si acum urme de la o pneumonie din copilarie iar dupa ce racesc, tusesc 1-2 luni. Iar asta o patesc dinainte sa cumpar masina, bai mai mult, de cand am schimbat filtrul cu unul nou Motrio(conteaza faptul ca este nou si curat) parca nu mai tusesc mai deloc in masina cand dau drumul la aer conditionat. Trageti concluziile...

This post has been edited by alexgeogabriel: 25 Dec 2013, 23:44