Outline · [ Standard ] · Linear+ SISTEM ILUMINARE MEGANE III, xenon sau Bi-xenon

iar atehnice. In primul rand gasesti osram d1s 4100-4300k in magazin direct de la importator cu 250ron/buc. In al doilea rand ai facut o prostie ca ai luat SH , cat crezi ca te tine daca unul nou are viata 2 ani ?! Legat de temperatura, ti se incing pentru ca ti s-au ars oglinzile , tipic la lupa de xenon (sa nu mai zic sa bec aftermarket xenon pe lupa pt halogen). Astfel este necesara schimbarea ansamblului lupei (gasesti topic dedicat) prin improvizatii, pt ca normal se vinde doar farul complet.

iar atehnice. In primul rand gasesti osram d1s 4100-4300k in magazin direct de la importator cu 250ron/buc.

In al doilea rand ai facut o prostie ca ai luat SH , cat crezi ca te tine daca unul nou are viata 2 ani ?!

Legat de temperatura, ti se incing pentru ca ti s-au ars oglinzile , tipic la lupa de xenon (sa nu mai zic sa bec aftermarket xenon pe lupa pt halogen). Astfel este necesara schimbarea ansamblului lupei (gasesti topic dedicat) prin improvizatii, pt ca normal se vinde doar farul complet.

Nu ai inteles nimic si ma bucur , pentru ca nu pentru tine am scris cum am rezolvat problema si ti-am spus sa nu-mi mai scrii replay-uri la ce fac eu ! Bati campii cu bec aftermarket si lupa de halogen si improvizatii !

1. am Xenon din fabrica cu leveling si cornering pe far cu lupa de xenon ;
2. becul a fost NOU , cu garantie din magazin , nu SH (farul complet era nou) ;
3. frigea foarte tare pentru ca pe la 1 noaptea s-a intamplat sa umblu la el dupa ce functionase peste 5 ore continuu .

1. am zis eu ca nu e?

3. da, farul tau este o exceptie , nu s-a prajit oglinda, e ca nou ) Doar se incingea aiurea.

Salut

Am si eu o intrebare care poate pe unii ii va supara...
Am un Megane 3 2014, 1.6 diesel
Ma intereseaza daca a reusit sa monteze cineva xenon aftermarket pe acest model.
Am gasit toata instalatie pentru spalare faruri si cei 2 senzori de pe ambele punti.

Am incercat sa montez,functioneaza perfect, dar dupa 1-2 ore se stinge farul din dreapta.
Am incercat sa le schimb intre ele, balasturi, becuri, dar nu ii dau de cap sa il faca sa nu se mai stinga cel din dreapta.

As fi recunoscator pentru un sfat de rezolvare.

Mentionez ca am farurile cu lupe.

Multumesc

sa intelegem ca masina ta a fost cu faruri cu halogen si le-ai schimbat cu faruri cu xenon aftermarket (gen Valeo) ?

Daca se stinge, e becul de vina, probabil defect. Sper ca becurile le-ai pus noi, deorece durata lor medie de viata este de 2 ani (pana ies din parametri)

Marius ... ca tot dai lectii la toata lumea si nu esti in stare sa ti cont de parerea nimanui ... pentru cunostinta ta generala ... becurile xenon se schimba in pereche .. nu cate unul .. de ce te las pe tine sa aflii ..

Da , stiu ca se schimba pereche , dar din motive strict personale , materiale si legate de serviciu am preferat sa schimb numai una din lampile Xenon D1S . Cand pica si cealalta o voi schimba si pe cealalta . Principalul motiv a fost lipsa garantiei decente pentru aceste lampi . Daca as fi gasit o garantie de 2 ani de ex. , poate m-as fi riscat sa le iau pe ambele noi, dar pentru 30 de zile , se putea arde oricand oricare si o luam de la capat.
Nu am sfatuit pe nimeni sa schimbe un singur bec , doar am precizat ca este diferenta mare de putere intre becul nou si cel vechi , deci pentru cei care se plang ca lumineaza slab Xenoanele originale , ii sfatuiesc sa le schimbe. La mine au tinut peste 4 ani .

din aceasta cauza se recomanda schimbarea la 2 ani. Si verificarea farului, deorece se prajeste oglinda.

Sa-mi arati in manual unde scrie asta .

tu esti cu manualele, eu cu specificatiile producatorului de becuri, si cu testele in practica, orice bec are un numar de ore dupa care incepe sa piarda din intensitate si in cazul xenon-ului sa-si schimbe si temperatura de culoare. Deasta cei care au facut teste recomanda schimbarea la 2 ani, se vede imediat diferenta de luminare / culoare fata de becul vechi. Un aftermarket Osram d1s este in jur de 250ron, deci nu este o investitie mare la 2 ani, farul cu xenon are si avantaje dar si dezavantaje (intretinerea). Cel cu LED momentan nu are dezavantaje. De exemplu la Prius nici nu exista cu xenon, exista doar halogen sau LED (care este lifetime, cel putin 10 ani nu are probleme garantat). LED-ul are avantaj ca are doar lupa nu si reflector, deci nu are ce sa se prajeasca la far cum este la Xenon.

This post has been edited by djcristi: 9 Dec 2015, 16:22

din aceasta cauza se recomanda schimbarea la 2 ani. Si verificarea farului, deorece se prajeste oglinda.

Deci nici un producator AUTO nu recomanda asa ceva , ci TU recomanzi ! Nu poti arata nimic concret si in continuare o dai in balarii .
Producatorul Philips se pare ca garanteaza performanta lampilor halogen intre 450 si 600 de ore de functionare in functie de model , deci iar nu ai nimerit-o !
Ar fi perfect sa ne schimbam farurile complet dupa 2 ani , mai bine schimbam toata masina , dar discutia era despre altceva. In catea masinii nu scrie nimic desprea schimbarea dupa un anumit numar de ani sau km , probabil tocmai ca nu cumva unii sa reproseze ca asta tine de garantie , dar iar nu despre asta este vorba , ci despre afirmatia ta de mai sus nesustinuta de nici un manual auto.

Nici un halogen nu rezista 10 ani - alta aberatie "made by djcristi" . Si Halogenul si Xenon-ul se consuma in timp , fie ca se duce gazul , fie ca se duce filamentul lampilor. Nu spun ca nu exista masini care sa nu aiba becuri de 10 ani , am cunoscut si persoane care in 12 ani au mers sub 30.000 km , dar asta nu inseamna ca acele lampi halogen mai lumineaza ca noi . Ce treaba ai cu Prius-ul ? Parca era vorba de lumini la Megane 3 , nu la alte masini , fie ele semi-hibride sau chiar hibride. Este cumva Prius-ul cea mai fiabila masina din lume la care nu se schimba nimic ?

Un LED fara reflector are lumina slaba , necentrata , necontrolata si bate dupa ciori pe camp. La un LED poate lipsi lupa (unele le au incluse in soclu), dar nu poate lipsi reflectorul , incepand de la o lanterna chinezeasca de 5 lei si pana la luminile de ultima generatie de la BMW/Audi.
Un LED de putere are nevoie de multa racire , deci o sa vedeti in viitor si multe masini jmechere cu LED-urile picate pentru ca racirea trebuie facuta prin radiator cu flux de aer , iar la noi aerul este mizerabil si sistemele in timp se umplu de praf , randamentul racirii scade si sistemele se prajesc si sa vedeti atunci costuri de reparatie. Romanii nu sunt in stare sa schimbe o lampa Halogen de 10 lei la un Logan si vad o gramada de masini cu un singur bec functionabil

Oare care lampa ajunge la temperaturi mai mari si arde mai repede reflectorul , cea cu Halogen H7 (55W) sau cea cu Xenon D1S (35W) ?

Sunt curios cum poti merge la garantie cu o masina si sa le demonstrezi ca farurile au oglizile cam arse si sa ii pui sa ti le schimbe pe garantie. Cu lampile ce faci ? Ca alea sunt chiar consumabile ... oare dai 700 lei la 2 ani cand stii ca ele tin 4-5 ani? Multi nu dau atat nici pe consumabilele schimbate in 2 ani . (toate filtrele si uleiul)

This post has been edited by marius80_eugen: 9 Dec 2015, 22:56

esti pe langa subiect, 450-600 de functionare cate zile inseamna la tine? si ala este numarul la care se cam ard, la xenon nu este important oricum, este mult mai important nr de aprinderi, asta aflai daca citeai inainte.

am zis eu ca tine halogenul 10 ani ?! iar imi bagi vorbe , halogenul cine si mai putin dar este doar 15ron un bec.

Ma inveti si electronica acum (LED) =))))))))))) Ia vezi cum arata un LED la prius si sa-mi arati tu reflectorul si lumineaza perfect, are 2 LED separate cu lupa pt faza scurta.
Ce treaba are? ti-am dat comparatie cu o masina cu care faci multi KM fara intretinere, ca sa vezi ca sunt sisteme mult mai fiabile decat un xenon.

Toate care sunt cu led au pe spate (in loc de reflector) un mare radiator. Nu prea exista sisteme cu LED ars.

Legat de temperatura, iar mai studiaza, Xenon-ul emite mai mult caldura, deasta nu se recomanda sa pui xenon china pe far de halogen cu lupa, pt ca se arde reflectorul si la farul cu xenon dar la cel care este gandit pt halogen, de 2 ori mai repede.

Legat de garantie, pai dupa 4-5 ani cand se ard reflectoarele nu mai ai garantie...

http://www.philips.ro/c-p/12972VPS2/vision.../specifications

Specficatii la Philips Vision Plus , adica nici cel mai ieftin si nici cel mai scump bec este de 400 de ore si este specificata ca durata de viata , nu ca durata de putere maxima . La cel LongLife este 1500 de ore sau 100.000 km.
Deci te contrazici si cu producatorul Philips . Xenon-ul dupa producator tine 2500 de ore , deci cam de 6 ori mai mult , nici un SF.
Prius este o masina proiectata pentru un consum mic si ATAT ! Multe masini in afara sunt date ca longlife , iar la noi in RO pica pe capete. De la 30.000 km la 12.000 km uleiul si filtrul de aer la 8000 km, de la 180.000 km la 80.000 km distributia.

Tu te contrazici si cu producatorii , nu ai nici un argument din manualul de la Renault ... doar pareri extrem de bine documentate ! Daca pe viitor nu vii cu argumente din manualul Renault , nu avem ce discuta , cuvantul tau si parerea ta nu valoreaza nici o ceapa degerata pentru mine !

nu intereseaza pe nimeni ce scrie in manualul producatorului, care mereu are intervale exagerate pt a obtine apoi bani din service (vezi cazul cutiilor automate sau altele)

Nu tine nici un Xenon 2500 ore , REPET, mai citeste ! conteaza cum se comporta in practica, nu niste specificatii care sunt facute in total alte conditii decat real-life scenario. Vad ca esti nou in domeniu, si iti reamintesc ca Xenon-ul se defecteaza de la nr de aprinderi, nu de la nr de ore de functionare. Astfel, din testele facute de multi (cauta online pt ca stiu ca nu crezi) s-a observat ca in medie dupa 2 ani incep sa piarda mult din output si sa-si schimbe culoarea, si se recomanda inlocuirea.

Exemplu concret: cand am schimba ambele becuri Xenon de pe a mea, unul din ele fusese schimbat in reprezentanta (OE / 1100ron) cu un an inainte, si deja era diferenta de culoare fata de cel nou, ele avand aceleasi specificatii.

Iar legat de Prius, pe langa consum, a fost gandita in special pt a fi foarte fiabila. Dovada multe din generatia 2 care au ajuns la 1 milion KM pe taxi fara nici un defect, in fine, era doar un exemplu, pt ca are o solutie mult mai buna decat Xenon , LED, care nu necesita costuri de intretinere in 10 ani de exemplu.

This post has been edited by djcristi: 10 Dec 2015, 15:43

Pe una din masini am xenon OEM ... la cumpararea lor am primit garantie de 2 ani dar m-au fraierit ... vad ca producatorul da 4 ani .. Osram Xenarc, asta am dat jos asta am pus ..

http://www.osram.com/osram_com/tools-and-s...-kits/index.jsp

si eu tot Xenarc am acum, si cele OE tot Xenarc erau (+ brandingul OE evident). Nu prea m-a interesat garantie, ca nu poti demonstra pe garantie ca lumineaza mai slab sau diferit si nici nu cred ca acopera asa ceva garantia.

Bine, acum sa dau 400-500ron/set la 2 ani nu e o povara, cine doreste lumina mai buna si plateste Pretul la OE este exagerat si sincer nu se merita. Nu tin de 5 ori mai mult precum este si pretul.

This post has been edited by djcristi: 10 Dec 2015, 15:48

Va salut, stiti cumva de ce dupa o perioada in care merg cu lumina de intalnire aprinsa, de la xenonul din dreapta se aude un bazait mai preominent? Este unul din semnele ca trebuie schimbate?

This post has been edited by H3lios: 13 Dec 2015, 14:33

Attached thumbnail(s)
mgn3.jpg ( Size: 710.08k ) Number of downloads: 477

daca nu a fost schimbat niciodata, fiind 2010 masina ta nici nu tb sa mai stai pe ganduri, e uzat demult.

This post has been edited by djcristi: 13 Dec 2015, 14:44

Mai Cristi la tine toate sunt uzate de mult
Uite ca la a mea de 6 ani si 100 kkm nu e uzat nimic si nici nu bazaie nimic. Iar lumina pot sa spun ca e la fel ca in prima zi, gropile din minunatele noastre drumuri la vad la fel dupa mai bine de 6 ani ca si in prima noapte.
Acum intreb si eu de ce bazaie xenonul cand nu e aprins?

lumina pot sa spun ca e la fel ca in prima zi

constatare ochiometrica, nu? ) la tara asa se masoara, in lumea moderna exista echipamente care masoara intensitatea (lux meter, etc). Ai fi uimit sa vezi cum lumineaza (si ce nuanta are) un bec nou.

Bazaitul nu il da becul ci balastul de xenon ... ala poate sa aiba o problema ..

La una din masinile mele balasturile sunt cele originale din 2005 ... becurile sunt altele dar balasturile merg fara probleme.

nici eu nu am vazut balasturi OE defecte, se strica rar.

Aseara la -15 grade m am trezit ca becul de pe stanga nu mai functiona. Am observant asta in coloana pe spatele masinii din fata. Am oprit farurile si le am repornit si s au aprins ambele normal. Am dat si flash de cateva ori si au functionat normal. Nu palpaie nicunul, iar culoarea si intensitatea par ok la ambele. Are inceput de sfarsit becul care s a stins aiurea nu?
Hint ceva unde gasesc becuri mai ieftine? (dar nu chinezisme)

sunt in jur de 250ron/buc Osram, banuiesc ca ai D1S.

Lasa-l in pace daca este la prima abatere ... ia masuri daca o sa vezi ca mai face ...

This post has been edited by cj98czh: 21 Jan 2016, 13:31

Aha...k... am inteles! O sa am o discutie mai serioasa cu el sa si bage mintile in cap!

E numai vine ta! cum sa-l lasi afara pe vremea asta...

21 Jan 2016, 14:46:
Vina!

This post has been edited by silvanu96: 21 Jan 2016, 14:46

Aha...k... am inteles! O sa am o discutie mai serioasa cu el sa si bage mintile in cap!

Si eu am patit la fel si anume de cateva ori m-am trezit cu el stins , opream luminile , le aprindeam si apoi pornea si cam la o luna maxim dupa prima patanie si-a dat duhul de tot. La mine a fost lampa Xenon D1S.
Iti recomand sa te uiti la tutoriale pe net despre chinezarii , o sa observi destule diferente si cand te uiti la orice magazin macar stii la ce sa te uiti. Eu din targ l-am luat , dar am prins o "oferta" dintr-un far complet. Eu am luat Philips , nu este chinezarie , dar sunt magazinele pline in Bucuresti de chinezarii si sa nu te increzi in garantia lor , ci mai mult intr-un produs original.
Daca te tine mana , ia original , la pret de original, dar tot trebuie sa il controlezi la cumparare. Nu te arunca la unele mai "puternice" pentru ca se si consuma mai repede si nici la albastrele pentru ca nu se vad mai bine .

Cand ma.lasa o sa i pun ce a avut nu alte avioane.

Mi-am luat-o si eu astazi. Dupa zilele astea ploioase mi-a transpirat farul pe stanga si am ignorat problema. Dupa vreo 200km am observat in reflexia masinii din fata ca nu imi mai lumineaza.
Acum intreb si eu pentru linistea mea, pana reusesc sa fac constatarea.
Este obligatoriu sa se arda balastul odata cu lampa? In cazul in care am probleme cu etanseizarea farului, ii mai pot face ceva in afara de inlocuire?

This post has been edited by sonido: 12 Apr 2016, 21:41