Outline · [ Standard ] · Linear+ R19 probleme functionare

Salutari tuturor, sunt un proaspat posesor de R19 Chamade 1721cc din 1990 injectie monopunct si am si eu doua intrebari pentru cei care cunosc mai bine(nu sunt chiar afon dar e prima mea masina renault): -in momentul in care las in frana de motor sau dupa ce il turez in gol,da rateuri puternice pe esapament. -cand dau in marsarier am impresia ca ceva freaca pe la roti sau cutie si masina vibreaza foarte puternic,sa fie oare din cutie? ma duc acum in weekend sa ii fac schimbul de ulei ,de filtru,ulei de cutie,si fisele de bujii. toate le-am cumparat dupa indicatiile de pe forum drept pentru care multumesc celor ce au postat sunt de un real ajutor pentru cei mai putin priceputi.

Salutari tuturor,
sunt un proaspat posesor de R19 Chamade 1721cc din 1990 injectie monopunct si am si eu doua intrebari pentru cei care cunosc mai bine(nu sunt chiar afon dar e prima mea masina renault):
-in momentul in care las in frana de motor sau dupa ce il turez in gol,da rateuri puternice pe esapament.
-cand dau in marsarier am impresia ca ceva freaca pe la roti sau cutie si masina vibreaza foarte puternic,sa fie oare din cutie?
ma duc acum in weekend sa ii fac schimbul de ulei ,de filtru,ulei de cutie,si fisele de bujii.
toate le-am cumparat dupa indicatiile de pe forum drept pentru care multumesc celor ce au postat sunt de un real ajutor pentru cei mai putin priceputi.

parerea mea ar fi daca tot te duci sa schimbi ulei filtre si altele schimba si bujiile ca cine stie de cand nu au mai fost schimbate

24 Oct 2008, 10:52:
referitor la problema cealalta cu vibratia acelas lucru l-am patit si eu era tamponu de la cutie

This post has been edited by DUD: 24 Oct 2008, 10:52

Mersi de sfat,am schimbat deja bujiile cu cele care sunt indicate pe motor.
Stii cumva ce tampon e si cam cat costa?

http://www.elitecat.cz/ArticleDetail.aspx?...7&NodeId=100772

139Ron
sau

80Ron
http://www.elitecat.cz/ArticleDetail.aspx?...7&NodeId=100772

Functie de motor cu carburatie sau injectie monopunct.

intra pe site-ul care ti la dat vepman ,o sa iti fie de mare ajutor ,eu am diesel sun diferite tampoanele stiu ca pe unu am dat vreo 40 de euro si pe unu 30 anul trecut

am schimbat:bujii,fise bujii,uleiul,filtrul de ulei,uleiul de cutie.
stie cineva de ce da rateuri cand las acceleratia?sau daca se poate regla avansul de undeva?
unde sunt pozitionate exact sondele?
trebuie sa schimb tamponul de cutie intr-adevar este distrus dar cand o sa dispun de bani momentan ma deranjeaza acele rateuri.
PLEASE HELP!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

s-o luam cu inceputul.
masina ta are nevoie de un test computerizat la sistemul de injectie.
poate fi un furtun de aer fisurat sau vreo duza de pe vreun furtun defecta.

am si eu doua masini cu motorul asta si la una asa am patit si eu.
in primul rand verificat toate furtunasele de aer. test computerizat.
dar daca motorul merge rotund, turatia de ralanti este 850 constant, pornirea buna eu zic ca nu ai probleme de sonde sau furtunase de aer

o alta cauza ar mai putea fi catalizatorul. asta daca e uzat asa se va intampla si nu prea ai ce-i face decat sa-l schimbi.cauta pe ebay unul nou sau pe la dezmembrari unul care a fost pe o masina putin rulata desi este cam greu.

la motorul asta nu ai reglaje de avans sau turatie de ralanti asa ca nu-ti bate capul.
este un motor fiabil...intretinut bine cu revizii la timp, ulei bun, filtre schimbate tine pana la 400000 km.

cu tamponul de motor sau cutie sftaul meu este sa-l iei original. am postat eu aici un toic cu tremurat in habitaclu si vei vedea ce inseamna sa pui tampon de motor altul decat original. e mai scump dar merita.

succes.

Multumesc pentru sfaturi.Nu prea stiu care e treaba cu catalizatorul daca poate cineva sa imi dea ceva detalii.E din 90 masina nu stiu daca are catalizator.
La relanti motorul are cand 900 cand 1000 de ture si am verificat din furtunele dar nu am gasit spart,sper sa nu fiedoar o crapatura ca nu prea am cum sa o verific.
Stie cineva unde se face in Cluj testul acela computerizat?

are cu siguranta catalizator...sau cel putin a avut din fabricatie.
este posibil sa fie anulat dar asta se poate vedea sub masina.

normal ala se schimba pe la 100000 km
eu l-am schimbat si e diferenta foarte mare de functionare.
zgomot mai mic, mers uniform al motorului.

dar totusi te sfatuiesc sa-i faci acekl test computerizat.
du-te la un service Bosch, cred ca te rezolva acolo.

Eu zic ca si fara catalizator motorul merge frumos ...imi poate spune cineva dezavantajul incazul acesta ?
1. PS : Pe langa faptul poluarii sau a lucrului ca platim taxe de noneuro si in schimb suntem dotati cu Catalizator si sonda lambda?

2. PS; La ultimul test de noxe realizat saptamana trecuta al meu Reno 19 s-a incadrat regulamentar ...Cum spun unii "baba- baba" dar isi face treaba ....

Iti recomand sa citesti tutorialul pus de mine, verifica ce este de verificat si apoi asteptam raspunsuri.

Imi spune si mie cineva ce fel de carbuni trebuie la alternator?Incarca dar numai vreo 13,5v la relanti si trebuie turat destul de mult ca sa treaca de 14v.
Si nu stiu ce are dar daca nu il pornesc doua zile imi consuma bateria.Daca il pornesc a doua zi o ia la prima cheie,dar daca sta doua zile trebuie sa ii dau curent ca sa porneasca.
Stie cineva cam care este valoarea curentului consumat(in amperi)daca opresti motorul si scoti cheia din contact?

Sub 0.10A.

13.5 nu e rau, eu zic sa nu te agiti. Problema ce cauzeaza descarcarea e in alta parte.

Dute la Renault pe Calea Turzii, si cauta-l pe d-nul Saralinschi, el te poate ajuta cu testul complet, sau ma rog, ce te intereseaza.

Cum ziceam si in tutorial, o tensiune fluctuanta duce la un relanti instabil, tensiune trebuie sa fie 14,1 .. 14,3 fara consumatori, iar cu ceva consumatori sa fie peste 13,7. Cat despre consum fara contact e de ordinul mA , 100mA maxim 200mA. O alta problema, daca bateria are un element in scurt, se descarca repede, de pe o zi pe alta, sau chiar in aceeasi zi, dimineata o pornesti, apoi pe seara nu mai porneste.

Bateria este noua de numai 2 saptamani,e de 55 A.
Ma puteti ajuta cu carbunii?
Multumesc pentru pontul cu d-l Salarinski de la renault,o sa merg imediat ce am timp; stii cumva cat este o diagnosticare?

Bateria este noua de numai 2 saptamani,e de 55 A.
      Ma puteti ajuta cu carbunii?
  Multumesc pentru pontul cu d-l Salarinski de la renault,o sa merg imediat ce am timp; stii cumva cat este o diagnosticare?

Depinde cum te intelegi cu el, preturile sunt diferite

Si totusi ma poate ajuta cineva cu carbunii?
VA ROG MULT!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Stie cineva ce fel de carbuni trebuie sa iau ca sa ii schimb la alternator ca nu am gasit nicaieri.Am inteles ca trebuie modificatica sa potriveasca dar nu vreau sa iau prea mici ca pe urma nu am de unde sa cumpar altii,daca ii dau jos alternatorul.De regula lucrez la masina doar sambata cand ma duc la tara ca in oras nu am unde si nici nu am timp in cursul saptamanii.

ASA CA VA ROG MULT SA IMI DATI UN RASPUNS DACA STIE CINEVA.

din cate imi aduc eu aminte am pus carbuni de dacie si au intrat perfect ...

Am verificat carbunii si arata bine cred ca trebuie sa imischimb releul de incarcare.Daca stie cineva care este, am inteles ca e prins direct pe alternator.Are cumva si carbunii pe el cand il cumperi?

Nu, sunt separati.

Poate cineva sa imi dea un cod la releul de incarcare ca am cautat si nu am gasit nici pe net si nici la piese auto.
Oare faptul ca tensiunea variaza in functie de turatia motorului se datoreaza releului?Teoretic daca carbunii ar fi de vina nu ar incarca deloc !!

Spune ce tip de alternator ai? Valeo, Bosch? scrie pe el si ce putere are 70A ? etc

este valeo cred de 70 de amperi.



AM ACUM O PROBLEMA MARE DE TOT.CEL DE LA CARE AM CUMPARAT-O NU A MAI GASIT ACELE PLACUTE DE METAL CARE SE PUN LA PLACUTELE DE FRANA PE FATA SI A FACUT CEVA IMPROVIZATII DIN TABLA SI CU SARMA.DIN PACATE SI EU AM CAUTAT DAR NU AM GASIT.IMI PUTETI DA O ADRESA SAU UN AJUTOR PENTRU CA SINCER MI-E SI FRICA SA CIRCUL CU EA ASA NU MA DUC MAI MULT DE 50 LA ORA.

dezmembrarile......si se gasesc peste tot

Omul este din Cluj- Napoc a...

este valeo cred de 70 de amperi.
   
    AM ACUM O PROBLEMA MARE DE TOT.CEL DE LA CARE AM CUMPARAT-O NU A MAI GASIT ACELE PLACUTE DE METAL CARE SE PUN LA PLACUTELE DE FRANA PE FATA SI A FACUT CEVA IMPROVIZATII DIN TABLA SI CU SARMA.DIN PACATE SI EU AM CAUTAT DAR NU AM GASIT.IMI PUTETI DA O ADRESA SAU UN AJUTOR PENTRU CA SINCER MI-E SI FRICA SA CIRCUL CU EA ASA NU MA DUC MAI MULT DE 50 LA ORA.

salut, placutele se potrivesc de logan si sunt foarte bune
la mine numai placute de astea am avut

ma scuzati ca insist dar mie nu placute de frana imi trebuie ci sigurantele care le tine sa nu iasa din etriere.placutele au fost schimbate.

man, eu din cate stiu nu este asa ceva, cel putin la mine, ci placutele au doua aripioare care le fixeaza.....oricum in Lomb, caci omul nostru e din Cluj, sunt fara probleme asa ceva. Am fost eu vineri pe acolo