Outline · [ Standard ] · Linear+ Alimentare Carburant, Probleme - Consum - Pareri

avand in vedere ca e 1,6 16v e un consum bun. si a mea ca e 1.8 8v are consum de 10~12 litri % in oras

avand in vedere ca e 1,6 16v e un consum bun. si a mea ca e 1.8 8v are consum de 10~12 litri % in oras

De voie, de nevoie, am pus PetromV.
Diferenta a fost din nou, clara
* alt sunet de la motor - parca mai gros/infundat
* altfel accelereaza

facut testul in aceeasi zi, pe A1, odata cu ce mai era in rezervor (efix) si pe urma cu petromV.

Recunosc ca a fost diferenta si de greutate intre cele 2 plimbari, circa 80 kg.

De urcat pana in 1.8.0. s-a dus relativ lejer


EDIT : am lasat sa se inteleaga gresit
"altfel accelereaza" ma refeream ca e mai lenesa cu petromV, decat cu Efixu

Cu efixu e mai sprintena..


This post has been edited by maister_dm: 18 Nov 2009, 16:44

La mine merge mai bine cu efix, nu stiu ce pun astia in ea, dar se pare ca ii place.
Cat despre consun treba sta cam asa: 10-11% in oras 8% afara, mers un pic mai sport.

Eu nu am remarcat nimic intre cele 2, de la Rompetrol si OMV, in termeni de performanta. Chiar nimic. Doar consumul a crescut de la 11,5 la OMV la 12 la Efix. Asa ca, va las voua Efix-ul.

Inseamna ca la mine placebo nu-si face prezenta.
Nu am facut diferenta intre 95 si 98 Lukoil, 95 -98 petromV sau mol.
Doar pretul.

la ultimul drum am "bagat" 31 L motorina efix...aia mai eftina si isi merita banii (fata de petrom de unde alimentez papucul cu disel top 5)

la capitolul benzina...am avut o experienta neplacuta cu R5-ul lui varutz...din motive "tehnice" o trebuit sa alimentam din Mol...masina o inceput sa mearga in 3,fara putere si sa afume...am tras la PetromV si am alimentat 10 L de benzina cea mai eftina (carera 95 parca scria pe pompa) ..si dupa citva km masina a inceput sa revina la viata.

rompetrol rulz
petromV rulz
mol

Eu unul alimentez numai cu petrom mai rar mai pun efix doar ca la efix consumul e mai mare si la mine, ma duc cu un litru mai sus decat petromul.

Deci nu a fost doar impresie la mine. Oricum, azi am gasit Efix mai ieftin ca OMV, asa ca am pus Efix. Ce pierd la consum, castig la pretul pe litru.

OMV sau PetromV.

Vara - Premium Diesel

Iarna: Alpin Diesel.

pana acum nici o problema din cauza carburantului..

Care are CB, motor benzinar si vrea sa faca un test?

Mers in tr4 la 3500rpm (100-110 kmh) si tr5 la aceeasi viteza, sa verifice consumul instant, asta mergand asa pe o distanta de cativa km, pana se stabilizeaza datele..

Datele se stabilizeaza in maxim 10 secunde, maister. Am vrea noi sa faca Laguna noastra cativa km in 10 secunde. Pot sa incerc eu. Dar ce ma fac daca nu ating 100-110 km/h, la 3500 rpm ? Cum vrei sa fac testele ? La 3500 rpm sau la o anumita viteza fixa ? Nu garantez ca turatiile date de tine corespund cu vitezele date. Intervin o gramada de factori (motorul, greutatea, benzina, raportul treptelor din cutie, vantul, aderenta la drum, asta sa numim doar cei mai importanti).

de asemenea daca ai pornite clima, faruri si alti consumatori...

De asemenea, temperatura aerului, asfaltului, presiunea in pneuri, temperatura apei si presiunea uleiului, etc. Probabil o sa testez maine, dar rezultatele pot varia. Maister, tu nu ai CB ? Daca ai, ce date ai obtinut ?

This post has been edited by ricochet2: 10 Dec 2009, 11:17

Nu am CB.

In tr4 la turatia de cuplu maxim (3500-3750) ar trebui sa ai 100-110.
Teoretic, comsumul optim ar fi acolo.
Tot teoretic se zice ca in tr.5 ai consumul cel mai mic.

Fara sa luam alti factori in considerare, baga un test. tr.4 la punctul de cuplu si tr.5, la aceeasi viteza.

E bine sa mergi o oaresce distanta asa ca se mai schimba cele afisate.

Oricum consumul real in 99% din cazuri e mai mare putin decat cel aratat de CB. Eu nu am intalnit masina pana acum care sa consume cat zice CB..

Maister, sint 2 probleme. In primul rand bufferul. Adica memoria mea. Trebuie sa memorez 4 valori si sa fiu si atent la drum, la o o viteza nu chiar mica. O sa incerc sa le memorez pe toate 4 (treapta a 4-a, la 3500, treapta a 4-a la 110, treapta a 5-a la 3500 si treapta a 5-a la 110). Nu fii sigur ca ce e la tine la o anumita turatie corespunzand la o anumita viteza, e valabil la toti. De ex. eu am motor de 1.6, break (CX mai slab, greutate mai mare, trepte diferite la cutia de viteze). A doua problema e depinde ce intelegi consum optim. Daca mergi cu 1800 rpm de ex. va consuma mai putin decat daca mergi cu 3500. Asa si raporteaza producatorii consumul. Merg cu turatii foarte mici si fara nici un alt consumator aditional.

Oricum consumul real in 99% din cazuri e mai mare putin decat cel aratat de CB. Eu nu am intalnit masina pana acum care sa consume cat zice CB..

Nu stiu la voi... dar mine pusca de fiecare data litrii consumati aratati de CB cu ce intra in rezervor... deci eu zic ca arata foarte bine CB-ul

rico, pe mine ma intereseaza ce observi tu ... nu cat iti consuma tie.

daca o sa observi ca iti consuma mai putin in tr4 la 3500 rpm decat in tr5 la ce rpm o fi acolo, e clara treaba.

iar daca faci un alt test... sa zicem tr.3 la 3500 rpm si tr.5 la x rpm (cat o veni acolo la ACEEASI viteza), vom vedea si unde are consumul mai bun .. la turatie mica sau la cuplu

Eventual pune camera foto/video in dreptul la ceasuri (sa filmeze), ca sa nu mai stai sa memorezi date Go4it!

Clar la turatie cat mai mica in ultima treapta. Sa zicem 60 km/h in a 5-a cred ca are ceva sub 2000. Dc doar mentii viteza constanta arata o cifra de nu-ti vine sa crezi , 3.5-4 l (poate chiar mai mica).

This post has been edited by bogdyMND: 10 Dec 2009, 17:16

posibil..dar asta urmam sa aflam

btw, care are de gand sa mearga in tr5 cu 60 kmh sa se pregateasca sa-si schimbe diverse pe la masina, inclusiv de prin CV

Maister, am mers si cu 35 km/h in treapta a 5-a, pentru a testa ambreiajul. Evident ca la turatie mai mica o sa fie un consum mai mic. In panta descendenta, consumul e nul, daca rotile se invart mai repede decat motorul, de ex. O sa vad daca pot sa pun camera foto sa filmeze ceasurile. personal nu cred, nu vad unde, numai daca merg cu cineva. dar atunci creste consumul.

vine iarna...dupa spusele meteorologilor...deci ..in special ptr dizelari...alpin de omv si aia scumpa de la rompetrol.

papucul alimentez la petrom cu motorina cea mai eftina... disel euro5...asa-i ordinul...si in diminetile reci motorashul pina se incalzeste un pic este destul de galagios....

Salutare tuturor.De vreo luna incoace am observat ca masina mea a inceput sa pape mai mult ca de obicei.Nu i-am mai facut plinul sa vad metoda consumului plin pe plin, dar dupa cata benzina bag si nr de km parcursi mi-am cam dat seama ca ceva nu e in regula.De ex, ultimul drum facut, vineri, la Cluj.Am alimentat la iesirea din Tg-Mures, la Petrom exact 18 l benzina de 95.Inainte de alimentare era aprins becul si am mers asa joi seara+ vineri dimineata vreo 20-25 de km nu mai stiu exact.Dupa alimentare s-a ridicat acul doua liniute mici peste prima mare(1/4 din rezervor).Am resetat kilometrajul la 0, am pornit catre Cluj, destul de aglomerat drumul, cateva depasiri,mers constant inafara cu 100-120 km/h, localitati am stat cuminte cu 50-60 km/h, am trecut Clujul pana la Polus(iesirea catre Oradea), plus fatait pe cateva stradute cu ceva treaba, venit inapoi acasa in aceleasi conditii aglomerate.La 165 de kilometri s-a aprins prima oara becul, dupa putin timp s-a stins iar la 180 km parcursi a ramas aprins.Am ajuns acasa, aveam 230 de km pe bord, am alimentat putin( 20 ron=4,5 litri de la Lukoil), sa vad daca se stinge becul si nu s-a stins.Dupa calculele mele am avut un consum f mare fata de alta data, undeva la 9 litri in exterior.Am calculat asa:100 km Tg-Mures- Cluj = 6-7 l benzina, + 100 intors in total ieseau cam 12- 14 litri, + cei 30 de km facut in Cluj(consum de oras de 10% fara clima pornita= 3 litri) rezulta cam 17 litri, mai putin decat am alimentat eu.Deci nu au puscat calculele.La fel un drum de Bistrita dus intors(225 de km in total), care de obicei il faceam cu 15-16 litri .Chestia e ca mie mi-a consumat si din benzina care o mai aveam eu in rezervor inainte de alimentare, plus ca eu cand am alimentat la sosire de cei 20 de ron ma asteptam sa se stinga becul.
Intrebarea mea este urmatoarea:Care ar putea fi primele chestii care sa le verific, senzori, garnituri sau ce altceva inafara de bujii care le-am luat deja si urmeaza sa le inlocuiesc?Poate sa traga aer fals undeva,sau de la ce ar fi consumul acesta crescut?

This post has been edited by jungle_21: 7 Jun 2010, 11:45

Inafara de metoda plin-plin restul e poezie.

Adica afisajul cu consumul mediu de pe computerul de bord nu e precis ? Mie mi se pare ca e. Teoretic stie cati litri a consumat de la ultimul reset si cati km a parcurs.

Ar fi bine dar nu am CB...

Adica afisajul cu consumul mediu de pe computerul de bord nu e precis ? Mie mi se pare ca e. Teoretic stie cati litri a consumat de la ultimul reset si cati km a parcurs.

La renault comparativ cu alte marci e destul de precis.

7,5%
- drumuri variate (poteci comunale, urban / extra, A2), viteza de rulaj 5 - 19x kmh.
- AC 95% din timp

Am pus masina sambata pe tester.Totul in regula, amestec bun, parametri normali, singura problema era o eroare la ABS pe dreapta spate si tensiune slaba la unul din airbag-uri.Cel cu care am discutat mi-a zis ca una din cauzele consumului marit ar putea fi anvelopele care le am acum pe fata: 225/50/16 fata de 225/45/16 cat aveam inainte, unde mai pun ca uzura lor e aproape la maxim.Altceva mi-a ziis ca masina nu are.Ne-am uitat impreuna, omul nu m-a dus cu zaharelul doar sa ia banii, mai ales ca am fost colegi la reprezentanta Renault in Tg-Mures.Voi ce parere aveti?Poate consumul acesta de 2-3 l in plus sa fie dat de anvelopele prea mari?El a mai zis ceva de genu ca rapoartele din cutie nu se coreleaza cu numarul de rotatii pe care in face roata si atunci normal ca creste si consumul.

eu zic ca da..