Outline · [ Standard ] · Linear+ Sa fie ambreiajul ? Sa fie altceva ?, Trepidatii, smucituri

Nici la mine smuciturile nu sint mari. Au mai incercat doi colegi de forum si nu au remarcat. Dar eu stiu, e masina mea, am condus-o mai mult timp si oricum, mi-am dat seama de la inceput. Am mai avut o Laguna la fel (doar ca era berlina) si daca lasam acceleratia brusc, intra frana de motor lin, nu cu smucituri. Le-am avut simultan 3 luni si le conduceam pe rand, asa ca pot sa compar. O sa ma duc intr-o zi la Renault, dar tare mi-e teama ca, pentru a castiga cat mai mult, vor dori sa schimbe ambreiajul, care, cu tot cu montaj, numai ieftin nu e. Si poate nici nu e de acolo. Poate e un tampon slabit, poate motorul are ceva (clapeta de acceleratie, electronica, etc.), pentru ca si la relanti oscileaza usor turatia si aici ambreiajul nu are multe de spus (schimbatorul in punctul mort).

Nici la mine smuciturile nu sint mari. Au mai incercat doi colegi de forum si nu au remarcat. Dar eu stiu, e masina mea, am condus-o mai mult timp si oricum, mi-am dat seama de la inceput. Am mai avut o Laguna la fel (doar ca era berlina) si daca lasam acceleratia brusc, intra frana de motor lin, nu cu smucituri. Le-am avut simultan 3 luni si le conduceam pe rand, asa ca pot sa compar. O sa ma duc intr-o zi la Renault, dar tare mi-e teama ca, pentru a castiga cat mai mult, vor dori sa schimbe ambreiajul, care, cu tot cu montaj, numai ieftin nu e. Si poate nici nu e de acolo. Poate e un tampon slabit, poate motorul are ceva (clapeta de acceleratie, electronica, etc.), pentru ca si la relanti oscileaza usor turatia si aici ambreiajul nu are multe de spus (schimbatorul in punctul mort).

Daca e de la tampon slabit sau rupt aflu zilele astea.Desi pe mine tot la ambreaj ma duce gandul
Oscilatii la ralanti nu am decat fff mici.Doar daca te uiti foarte atent la ac.Nu la fel pot sa zic despre citroenul xsara care l-am avut inainte care avea o deviatie destul de mare.

Chiar sint curios daca s-a schimbat ceva, daca schimbi tamponul de la motor. Cat costa asemenea tampon si cat costa manopera ?

Un tampon motor nu e foarte scump
depinde care dintre ele e
daca vibreaza in frana de motor si smuceste, exista totusi posibilitatea ca defectul sa fie din placa de presiune
face la fel si la plecarea de pe loc?

Sigur. Acolo e cel mai rau. Ori pornesc foarte incet si dau drumul foarte incet la ambreiaj, ori turez foarte tare. Altfel, imi moare motorul. M-am gandit si eu la placa de presiune. Cam cat estimezi ca costa (scuze cacofonia) schimbatul ambreiajului ?

This post has been edited by ricochet2: 1 Jun 2009, 11:24

Pe mine tamponul m-a ajuns 190ron(ma refer la cel din spatele motorului).La voi e posibil sa fie si mai ieftin."La Moldova e mai scumpe toate".Are o forma ce aduce putin cu cifra 8.Montatul undeva intre 20-30ron.

Rico, sunt sanse foarte mari sa fie placa de presiune.

Cititi si aici ce s-a intamplat intre timp

http://www.reno.ro/Mi-a-sarit-cureaua-de-l...or-t150230.html

sper sa nu fie atat de grav.

Dupa cum ziceam.Am schimbat tamponul respectiv.90% am scapat de jocul manetei.Nu se mai plimba in fata si in spate la accelerari si franari.Diferenta e mare acum.
Cat despre smucituri.....nu stiu ce sa zic.Parca nu mai face.Oricum vreau sa mai testez si iti zic daca mai apare problema cu smucitul.
Ar fi prea frumos sa fie si adevarat, anume ca : smucitul sa fi avut legatura cu tamponul.

Atunci trebuie sa vad ce e cu tampoanele si la mine. Cate sint ? Din cate vad eu, sint 2 mari sus, care la mine cel putin par intregi si unul sub pe mijloc. Ala nu am cum sa vad in ce stare e.

Ala care se vede mai greu(situat in spatele motorului).Nu e nici cel din dreapta nici cel din stanga.
Nu sunt sigur ca smuciturile se (s-au) datoreaza (at) acestui tampon.Daca nu ai joc mare la schimbator nu are rost sa arunci 220ron aiurea mai ales ca vad ca mai ai si alte probleme mai urgente cu masina.
Oricum am sa vad cum se prezinta si iti zic.Eu aveam joc mare de tot la shimbator.Acum e alta viata.

This post has been edited by zet105: 1 Jun 2009, 17:09

Dar nu am joc deloc la schimbator.

Si eu care credeam ca asa face masina mea pentru ca asa fac toate, cu smuciturile...nu-mi vine sa cred cate bube poate avea o masina... Aceleasi smucituri le am si eu daca las in frana de motor din treapta a 2-a sau a 3-a si chiar a 4-a, trepidatii am parca as fi in tractoras daca stau in loc la relanti, insa eu sunt 80% convins ca e ambreiajul cu tot ce implica el de vina( am mai discutat in alt topic) mai ales ca nici eu nu pot lua viteza foarte mare cu masina, singur pe drum super drept si lin am dat maxim 156 saptamana trecuta viteza inregistrata pe gps ca pe bord aveam 170, sper sa ajung luna asta sa schimb kitul de ambreiaj, sa inlocuiesc ceva la frane pe spate si sa pun un scut sub masina si daca domnul da sa castig si eu la loto nu doar ogica...pun si cauciucuri noi . Oricum draga ricochet, sincere pareri de rau pentru cureaua rupta.

Overburn, in unele din problemele tale ma regasesc. Cu viteza maxima, cu trepidatiile (dar la mine sint mici, multi nici nu le observa, dar eu le stiu), cu smuciturile la ambreiaj, etc. Si eu cred ca e placa de presiune. O sa mai merg putin cu ea asa si apoi o sa o schimb (impreuna cu discul si rulmentul si ce o mai fi pe acolo), sper sa nu regret investitia. Cu relantiul e o alta problema, acolo poate fi clapeta de la acceleratie, poate fi cine stie ce anomalie in ECU, poate fi aprinderea, chiar nu stiu, acolo cred ca ar trebui testata electronic. Cu franele si eu am probleme. Fasaie pe spate, scartaie pe fata. De franat franeaza, dar nu lin. Smuceste si la franari. Mai bine zis, are pozitii de blocat prea repede. Si trozneste pe spate cand calc frana la maxim. Am dat comanda de un cauciuc nou (am facut pana zilele trecute), o sa vina maine sau poimaine. Si apoi sa vad ce rezolv cu alternatorul si cureaua. Bine ca nu e mai mare beleaua.

Unii oameni au tendinta de a exagera si a vedea partea neagra a lucrurilor. Da, sint probleme cu masina pe care o am, dar sint atate lucruri care functioneaza bine si cu care altii au probleme, asa ca nu ma plang, plus ca masina arata foarte bine (unii au vazut-o). Sper sa nu cada (Doamne fereste) si altele.

This post has been edited by ricochet2: 1 Jun 2009, 19:20

Sunt de aceeasi parere cu rico.Laguna e o masina buna.Lucru confirmat de mai multe persoane.Nu ma refer la impatimitii marcilor germane.Acu ca orice masina mai face si probleme.Nu e o masina noua,are un numar de km si un numar de ani.
Si cel mai important aspect: la drumurile din Romanica te poti astepta sa-ti pice orice.

La mine smuciturile au aparut doar in treapta a 2a si de prea putine ori.In treapta a 3a si a 4a nu mi-a facut probleme.

Asta spun si eu. Masinile noastre au fost proiectate pentru drumuri plane. La drumurile noastre numai masini de teren ar fi garantate. M-am gandit adesea ca pentru a forta mana edililor care fura de sting in loc sa repare drumurile, marcile de masini ar putea sa refuze sa mai acorde garantie la masina. Sa vad cati le-ar mai cumpara. Ar putea sa le faca chiar si mai fragile. Pe drumuri cum sint in Germania ar rezista mult si bine. In Romania ar crapa dupa 500 km. Si atunci adio. Nu cred ca ar mai cumpara nimeni. Ce se intampla la noi e o hotie fara margini. De ex. la noi se asfalteaza din 6 in 6 luni aceeasi bucata de drum. Reparatia dureaza cateva saptamani, dupa 6 luni o iau de la capat. Acum sint la a 3-a asfaltare dn 2008. Si nici dupa ce asfalteaza nu e bine. Drumul e stramb, gurile de canal sint la 7-8 cm de asfalt, iar portiunea asfaltata la 5 cm de cea neasfaltata. Asta e drum de vehicul lunar.

AM o problema,

De curand aprox 2000 km am schimbat kitu de ambreiaj cu totul, placa, rulment, disc. Problema e in felul urmator : daca merg in trafic dupa aproximativ o ora incepe sa scartaie ambreiajul,iar cand il apas nu se mai duce lin, sacadeaza , masina pleaca greu de pe loc.

La drum in afara probabil pentru ca nu il apas la fiecare 20 de secunde ca in bucuresti este ok.

Ce ambreiaj ai pus ? Ce firma ? Si eu vreau sa schimb ambreiajul si sper sa nu am probleme. Cum adica scartaie ambreiajul ? Ce anume ? Scartie pedala sau patineaza discul sau se aud scartaieli inauntru, la disc si placa ? Intreb pentru ca am mai mers cu ambreiaje uzate, dar niciunul nu scartaia, doar ca unele smuceau, altele patinau.

brandon, sa nu fie rulmentul...
ai trecut pe la vreun mecanic?

scartaie pedala, cand apas are cursa ok , iar cand ridic parca ar agata ceva.

Caracteristici:
placa + disc + rulment

Producator: Preţ cu
reducere
- PRODUCATOR LUK 869.57 ron

de pe autokarma,

De patinat nu patineaza, patina in schimb inainte sa il schimb.

This post has been edited by brandon23: 21 Jul 2009, 20:20

cablul este.si la mine mergea asa ''secvential'' si am schimbat cablul si e ok

agata cablul pe manson, sau mai grav, e de la furca

ok, dar de ce face doar cand e masina incalzita ?de ce nu agata si la inceput cand plec cu ea rece ?

si care-i treaba cu furca ?

cred ca tot timpul face dar cind e incalzita se sinte mai pronuntat!
parerea mea

Cred ca e ambreiajul, desi kilometrii sunt putini, mai ales la Rico...

Depinde si cum a fost condusa Johnny. Ambreiajul e o chestie care necista oarece pricepere.

daca zici tu... eu nu prea sunt de acord...

Ma surprinde sa nu fi de acord. Daca lasi abreiajul prea incet, se poate uza discul.

nu neaparat
nu trebuie sa ii dai drumul din pod dar nici prea incet
trebuie sa o "citesti"

...si depinde si de motorizare...la disel,pleci linistit numai din ambreiaj,chiar si cu a2a daca "citesti" bine masina...

rico,am preturile jos in masina. cu exceptia rulmentului de la roata spate,sabotii si cablul sunt disponibile numai pe original Reno. Revin mai tarziu cu preturile pe un PM.