Outline · [ Standard ] · Linear+ Schimbare filtru combustibil Megane 2 1.5 dci, Filtru de motorina

Depinde ce tip de filtru ai:cu sau fara senzor de apa.Pt. masina mea (1.5dci 86 cp) se potriveste Mann (WK920/5).

Depinde ce tip de filtru ai:cu sau fara senzor de apa.Pt. masina mea (1.5dci 86 cp) se potriveste Mann (WK920/5).

Am comandat de la autoK***a un filtru de motorina la pretu de 160 ron pentru megane dupa 01.2005 cu loc senzor apa, e ok pretul?


Am schimbat filtrul vechi care avea codul WK939/10 cu WK939/8x ambele aveau senzor de apa.
Nu am avut de unde sa ii bag motorina in noul filtru, cat dureaza pana ii vine motorina cat sa porneasca ok?

This post has been edited by LUC1AN: 10 Dec 2010, 15:13

Am schimbat si eu filtru de motorina azi..... prima oara cand l-am schimbat eu.... rezultatul pe total e ok, insa cu tot cu bara fata data jos a fost putin mai complicat din cauza frigului.. Am pus un filtru mann si de la prima accelerare am simtit ca masina are vana, e posibil sau e doar o impresie?

dar de ce ai dat bara jos? era de ajuns sa dai carenajul rotii jos si se schimba lejer.

Da, e ok 160 ron pt filtrul Mann.Cam atat am dat si eu pe al meu.O zi buna!

si eu tot mann am pus cu 100 lei:), l-am schimbat pentru ca imi porneste greu. sincer dimineata porneste mai bine dar nu cum ar trebui, stiti ceva referitor de bujii ce caracteristici trebuie sa aibe si daca trebuie sa le schimb pentru ca am luat ceva bujii ieftine in vara..... Ideea e ca imi porneste greu dimineata si injectoarele sunt ok, filtrul e nou... doar bujiile.. cei care au vazut la injection fault stiu problema..
bara e data jos de ceva vreme pentru alte chestii:)

Ca sa schimb filtrul am dat roata jos si am pus prezoanele slab infiletate, acum dupa ce am rezolvat totul, am insurubat prezoanele ca pentru drum mai puternic si unul mi s-a rupt in filet pe disc.
Cum sau unde il rezolv?

trebuia sa le infiletezi la maxim si nu se mai rupeau. Vezi la vreo vulcanizare mai buna daca au surub din ala special de se infileteaza in prezonul rupt si il da afara, daca nu vezi pe la serus ca au mai facut asa ceva.

Se numeste extractor unealta cu care se scoate un surub rupt.
Se da o gaura in surub si cu extractorul se "infileteaza"in sensul de desfacere al surubului.
Incearca sa il misti cu o surubelnita putin cate putin daca ai acces,poate reusesti.
Numai bine!

Am un filtru MANN fara senzor de apa nou nout dar fara cutie, pt. cine vrea, ne intelegem la pret. Se potriveste la Megane de 1,5 dci (eu am de 1,5 dci, 74Kw, ala din semnatura si mi se potriveste), este ala de plastic negru. Eu folosesc Delphi si as vrea sa il dau sa iau unul Delphi. Il am de la un var de-al meu sef de service si l-a ,,produs,, si el de acolo si de aceea nu l-a putut lua cu tot cu cutie.
Este ca cel din postul #105 dar fara senzor.

This post has been edited by CRY 79: 13 Dec 2010, 22:43

Deci o dovada in plus ca trebuie sa stai cu ochii pe ei in Service, ca sa vezi daca platesti ceeace se si schimba efectiv. Cutia a ajuns in portbagajul platitorului, ramas cu acelasi filtru pa care l-a avut la intrarea in Service.

salut ,caut si eu un filtru de combustibil , masina mea e 1.5 dci euro 4 86 cp ,cred ca filtrul este cel cu senzor

am gasit la autok... la pretul de 260 ron , mi se pare destul de mare pretul , adica nu e mare diferenta de reprezentata


Attached thumbnail(s)
my_sample_image.jpg ( Size: 24.03k ) Number of downloads: 1705

depinde de cine e facut. Daca e facut de Mahle, atunci pretul este ok. La reprezentanta este cam la fel, pt ca sunt facute tot de ei.

Am filtru de motorina cu 4 conducte la fel ca la Loganul unui coleg si el a dat doar 90 lei.Cred ca mai bine ceri filtru ptr tipul de motor pe care il ai.
Codul ptr filtru este 7701067123, UV 1 Made in Austria.
Pentru cei care au probleme cu pornirea dupa schimbarea filtrului va recomand sa desface-ti furtunul de alimentare de la pompa de presiune si sa da-ti la para de amorsare pana ajunge motorina la pompa si astfel elimina-ti tot aerul de pe instalatie.

This post has been edited by froniecristian: 19 Mar 2011, 20:33

am primit o oferta de la ingaraj,pe care recomandati? eu as zice ca man e ok?
-filtru producator mahle 269.28 lei
-filtru producator man 192.24 lei
-filtru producator delphi 207.94 lei

este complicata schimbarea? am un mecanic care lucreaza in general pe logan , cred ca nu e mare diferenta.. ? am citit pe forum ca dupa schimbare nu mai pornea masina...

Cam scumpe ia cauta si pe la alti care au pe stoc achizitionate la un pret mai mic, si vezi ia fara suport ca dai un milion degeaba.
Eu am un coleg care ne schimba filtrele ,tu daca ai un mecanic trebuie sa stie sa schimbe si distributia.
Daca o aerisesti bine porneste ca noua , nu are voie sa faca figuri.
Megane privilege 2007 am si eu dar parca nu am vazut senzorul cand am avut-o pe rampa, sa te uiti inainte de a cumpara sa nu dai banii aiurea.

This post has been edited by froniecristian: 24 Mar 2011, 16:09

Si eu zic ca man e decent si ca pret si calitate, verifica insa daca ai modelul cu senzor de apa sau nu pt ca difera atat ca pret cat si ca forma.
Verificarea o faci prin golul din pasajul rotii dreapta , tot ce ai de facut e sa scoti capacul acela si sa vezi daca la filtru ajunge vreo mufa electrica , daca da sigur ai filtru cu locas de senzor.

Mai baieti lamuriti-ma si pe mie cu filtrul asta.
Eu am renault II din 2004 pe BENZINA si vreau sa stiu daca tot acolo este plasat, in zona carenajului dreapta.

Nu. La benzina este in spate, la rezervor. Vezi ca e tutorial separat pt benzinare:

http://www.reno.ro/Cum-se-schimba-filtru-d...ina-t93605.html

am 14.000km de la ultimul schimb de ulei si filtru de motorina. Pana anul trecut filtrul de motorina il schimbam din 2 in 2 revizii. Acum mi se pare ca masina trage mai greu, parca opune rezistenta pedala si nu are vana pana nu apas mai adanc... Sa fie de la filtrul de motorina?
Filtrul se poate da jos si "curata"? Adica sa raman pe aceeasi schimbare de filtru de carburant din 2 in 2 revizii, cum scrie si in cartea tehnica.
Care sunt riscurile sa faci 25-30.000km cu acelasi filtru de motorina?

Acum mi se pare ca masina trage mai greu, parca opune rezistenta pedala si nu are vana pana nu apas mai adanc... Sa fie de la filtrul de motorina?

Incearca o curatare de EGR

Incearca o curatare de EGR

cum imi pot da seama daca e necesara curatarea EGRului? nu am nici un martor luminos in bord aprins...

e posibil sa traga mai greu datorita filtrelor de ulei / aer care se imbiba de mizerie dupa 14.000km?

Ca sa iti dai seama ca trebuie curatat egr-ul, masina trage mai greu si scoate ceva mai mult fum la accelerari in forta, iar in unele cazuri, tremura mai tare la relanti.

Eu am pus filtru de motorina cu reperul KL 404/25 producator MAHLE - 102 RON (fara suport si fara senzor). Acest reper e echivalent cu KL 0404 -24 (cel care vine original pe masina).
- senzorul l-am folosit pe cel vechi(se roteste si se trage afara, atentie la montare sa nu ciupiti garnitura - da-ti cu putina motorina pe garnitura)
- suportul l-am folosit pe cel vechi(iti trebuie o cheie mica de 8 pt a scoate filtru din suport)
Pt a nu avea probleme la pornire, la montarea noului filtru NU am legat furtunul cu mufa ALBA, am dat de pompita pana a iesit motorina din filtru cu furtunu scos, apoi am legat furtunu si am dat de pompita pana s-a intarit. Masina a pornit din prima, nu a dat nici o eroare in bord.

Corect. Asa am facut si eu acum 2 ani si recent la al doilea filtru.

Nici un filtru de motorina nu vine cu tot cu senzor, ci doar cu locasul pt senzor

Ca sa iti dai seama ca trebuie curatat egr-ul, masina trage mai greu si scoate ceva mai mult fum la accelerari in forta, iar in unele cazuri, tremura mai tare la relanti.

Mi-a scos o singura data fum acum o saptamana cand am plecat mai tare de la semafor. Asta in 98.000km si aproape 5 ani... De aia nu prea-mi vine a crede ca e EGRul..
Pe de alta parte, m-am uitat in cartea tehnica si pana acum am respectat regula de schimbare a filtrului din 2 in 2 revizii, asa ca nu il voi schimba acum, ci doar filtrele de ulei, aer si polen. Azi am facut un drum mai lung si se infige frumos afara, la mers constant 120-130km/h. Nush ce sa zic cu mersul ingreunat de zilele trecute...

am 14.000km de la ultimul schimb de ulei si filtru de motorina. Pana anul trecut filtrul de motorina il schimbam din 2 in 2 revizii. Acum mi se pare ca masina trage mai greu, parca opune rezistenta pedala si nu are vana pana nu apas mai adanc... Sa fie de la filtrul de motorina?
Filtrul se poate da jos si "curata"? Adica sa raman pe aceeasi schimbare de filtru de carburant din 2 in 2 revizii, cum scrie si in cartea tehnica.
Care sunt riscurile sa faci 25-30.000km cu acelasi filtru de motorina?

Filtrul de carburant la 1.5 se schimba la 15k. Asa scrie la mine in cartea tehnica. La cele de 1.9 parca stiu ca se schimba la 30k.

Filtrul de carburant la 1.5 se schimba la 15k. Asa scrie la mine in cartea tehnica. La cele de 1.9 parca stiu ca se schimba la 30k.

vad ca ai un model 2004. Renault a mai lungit intervalele de revizii de-a lungul anilor. Inclusiv au marit intervalul de revizie de la 10k la 15k.
Mie mi-au schimbat filtrul de carburant din 2 in 2 revizii inclusiv in garantie

la mine se schimba la fiecare 20 k sau 2 ani.

Am o mica nelamurire, pot sa montez un filtru cu senzor apa daca eu nu am senzor? Se intampla ceva ? Mufa aia are si rol de dop ? Se scurge motorina ?
Am gasit filtru cu senzor mai ieftin cu 50 ron decat cel fara senzor. Ma refer la Mahle, pana acum am avut model 44/16 acum am gasit 44/17. In rest sunt identice.