Outline · [ Standard ] · Linear+ Tremurat la franare

Am un Megan I 1.6 16 V. Problema mea este ca la viteze mari , peste 100 de km la ora, atunci cand pun frana masina vibreaza destul de tare, si mentine aceasta vibratia pana cand viteza scade sub 80 km/h. Am cateva teorii legate de aceasta problema: rotile nu sunt echilibrate sau poate o defectiune la ABS . As dori o alta parere, poate a mai avut cineva o problema asemanatoare. Multumesc

Am un Megan I 1.6 16 V. Problema mea este ca la viteze mari , peste 100 de km la ora, atunci cand pun frana masina vibreaza destul de tare, si mentine aceasta vibratia pana cand viteza scade sub 80 km/h. Am cateva teorii legate de aceasta problema: rotile nu sunt echilibrate sau poate o defectiune la ABS . As dori o alta parere, poate a mai avut cineva o problema asemanatoare. Multumesc

Cauze posibile: uzura placute, uzura discuri, uzura ghidaje etriere, discuri ovalizate. Daca nu franezi sa rupi asfaltul la viteza aia, ABS-ul nu are nici-o legatura.

discurile sunt de vina cel putin la mine asa a fost
ai schimbat discurile de cand ai masina?
eu la a mea cand le-am schimbat erau uzate cu niste santuri concentrice pe ele iar placutele cand prindeau incepeau sa vibreze

sal.la masina anterioara(megane classic 1,4 16 v )am sesizat aceeasi problema:nu franam foarte puternic, dar vibratia aparea.de vina au fost placutele ,care erau uzate inegal , pe suprafata lor-pe discuri nu aveam santuri, etc; s a rezolvat prin schimbarea setului complet de placute

Rotile neechilibrate dar foarte putin si de aceea nu se simte decat la franare sau discurile de frana ovalizate....inclin sa cred ca este a doua varianta totusi..

schimba discurile si placutele si va fii ok,eu asta am facut

Adrian nu am schimbat inca discurile, si ma gandesc ca ai dreptate. O sa merg cu ea la service acum ca am o idee despre posibilele cauze( ma gandesc sa exclud placutele pentru ca au fost schimbate acum 7.000 km ). Cat m-ar costa sa schimb discurile ?
Va multumesc pentru raspunsurile de pana acum

am schimbat mai multe dar daca bine imi aduc aminte din total am platit in jur de 250 ron pentru ambele discuri.Sper sa nu gresesc...

din marca DELPHI costa 177 ron sau 236ron setul,depinde ce diametru ai la discuri

azi am cumparat discuri zimmermann de 280mm diametru cu 155 ron bucata

No, amu le-ai cumparat, dar era interesant de vazut daca nu cumva cele de Logan cu ABS ar fi fost compatibile si mai ieftine.

pai cand or pune discuri de 280mm pe logan atunci imi cumpar

vad ca alea de 259mm sunt identice si la logan si la megane.

O sa merg cu ea la service cum ajung acasa. Mersi de ajutor

Ai putea rectifica discurile in loc sa le schimbi si mai mergi ceva km. E si mai ieftin.
Oricum, trebuie sa schimbi si placutele, obligatoriu

Daca vibreaza la franare din cauza discurilor uzate, inseamna ca uzura e destul de mare si probabil ca ajungi sub grosimea minima. Pentru 250 de lei un set de discuri noi, nu merita sa le rectifici.

Nu ma gandesc sa le rectific. Safety first ! . Dar de ce trebuie neaparat sa schimb si placutele de frana? Placutele sunt ok , au grosime buna.

Pentru ca dupa 7000 de km, s-au pasuit (uzat) dupa forma suprafetelor discurilor, care nu mai este plana.

Din pacate ai dreptate . Alti bani, alta distractie, fondul de 1 mai scade . Mersi de informatie

Daca spui ca ai bugetul limitat poti incerca altceva...

schimba discurile , inspecteaza vizual placutele si daca nu sunt uzate tare, ma refer la grosimea lor ( uita-te doar la materialul de franare acel amestec de carbon cu nustiuce-daca nu ma insel, nu lua in considerare si suportul de metal) nu le schimba.

19vik are dreptate dupa 7000 km s-au pasuit dupa vechile discuri adica dupa toate probabilitatile cu niste santuri pe ele sau neuniform dar daca nu sunt uzate tare ele se vor uza dupa forma noilor discuri adica "corect".

Pana isi revin s-ar putea sa mai treaca ceva km dar este posibil...daca nici asa nu rezolvi problema - schimba-le.

In afara de santurile datorate incluziunilor mai dure din materialul de frictiune al placutelor, in mod normal, discurile se uzeaza neuniform, mai mult la exterior si mai putin spre centru, astfel ca suprafetele din plane, devin tronconice. Pune placutele demontate, una peste alta, in pozitia normala de lucru, fara discul dintre ele si vezi cum sunt la partea dinspre butucul rotii. Daca distanta dintre suprafete e mare, nu are rost sa le mai folosesti (oricum sunt mai ieftine decat discurile), pana se pasuiesc din nou dupa discurile noi, le vor uza si pe acestea neuniform.

domnilor, orice tremurat datorat franelor atrage dupa sine o bataie in pedala de frana

Daca nu se simte nimic in pedala de frana, atunci sunt rotile neechilibrate sau echilibrate prost, sau anvelopele deformate.

si asta-i adevarat ! desi la mine nu-mi aduc aminte sa fi resimtit ceva in pedala de frana...

Jammix trepidatile apar doar la franarea de la 100 la 80 km/h sau si la accelerarea de la 80 - 100 km/h??

Daca apare ceva in ambele situatii posibil sa fie de anvelope sau jante dar daca apare doar la franare tind totusi sa cred ca are legatura cu franarea


This post has been edited by adrian mgn: 14 Apr 2008, 01:34

La franare sunt fortele mult mai mari ... Iar daca ar fi de la frane, ar face si la alte viteze.

Nu am nici o bataie la pedala de frana. Si dupa acum am spus acel tremurat se simte numai la viteze mari , de peste 100 km/h . Cand merg in oras nu se simte nimic. Dar la drum lung vibratiile se simt puternic si ma incomodeaza. Am un buget limitat dar cand e vorba de franele masinii nu prea imi vine sa fac compromisuri. Nu am ajuns cu ea in service pentru ca nu sunt acasa momentan. Cand ajung o sa caut un service si voi posta exact ce a constat si mecanicul plus costurile operatiei.

P.S: nu pot decat sa ma declar foarte multumit de felul in care colegii de forum m-au ajutat. Sunt de putin timp membru al acestui forum insa sunt foarte incantat de ajutorul vostru. Va multumesc

In primul post ai intrebat daca a mai avut cineva o problema asemanatoare. Eu am avut cu masina anterioara. Rotile erau bine echilibrate, jentile nu erau deformate, anvelopele erau noi (toate patru), masina nu tremura la nici-o viteza, dar la franare la viteze mari, peste 100 km/h, pana scadea viteza sub 80-90, vibra si producea un zgomot pe care nu stiu cum sa-l descriu mai bine, decat ca un avion la aterizare, provenind evident de la rotile din fata. Discurile erau oarecum uzate dar nu cu santuri si placutele erau si mai uzate. am schimbat doar placutele si a disparut problema. Singura explicatie pe mi-am dat-o singur, era ca pistoanele ieseau foarte mult din etriere si favorizau vibratia. Dar repet, rotile erau in regula.

Aceiasi problema la franare imi tremura tot bordu!!!




Pana la urma ce trebuie facut???

Aceeasi problema cu tremuratul la franare am avut-o si eu, nu chiar asa serioasa (sa-mi tremure tot bordul). Am hotarat sa schimb impreuna cu placutele si discurile de frana fata pentru ca aveau ceva santuri destul de pronuntate, si problema s-a rezolvat. Aveam aproximativ 90.000 km la acel moment.

Dupa 3000 de km parcursi problema revine. Pe langa faptu ca tremura la viteze de peste 100km\h , cand franam usor se auzea un zgomot de frecare (zgomot corelat mai ales cu discuri ovalizate). Am schimbat discurile si placute, tremuratu la viteze mari a disparut complet dar acel zgomot de frecare a reaparut . Avand garantie m-am dus la service , unde "supriza", mecanicu mi-a zis ca nu e nimic in neregula nici cu discurile sau placutele, deci el a lucrat ok. Intradevar, totul arata ok, dar ma gandesc....ce fac acum?

ce placute de frana ai pus?

Tremuratul la viteze de peste 100 km/h se datoreaza rotilor dezechilibrate, sau jantelor ovalizate. Chiar daca le-ai echilibrat acum 3000 de km, 2-3 gropi, chiar si una singura poate fi suficient. Zgomotul de frecare la franare, nu inseamna neaparat discuri ovalizate, ci placute dure (ecologice).