Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia Duster la Geneva, fost ZEentry

Eu credeam ca astazi s-a deschis si salonul, dar de fapt se deschide pe 5 martie..... de aceea nu vedem prea multe poze de pe acolo. se deschide intai presei, apoi si muritorilor este a doua filmare cu Vardie pentru care am tot respectul care ar fi prima ? just asking de acord , Vardie e cam singurul care are fata sa apara la un asemenea eveniment si sa stie si ce vb. Imi aduce aminte de amaratul ala de la National TV, Haiman care il cauta pe taricel la geneva Excelent filmuletul cu Le Quement, l-au prins si astia de la promotor, si ia uite ce zice Este doar un concept, nu are nici o legătură cu Dacia şi nici nu avea vreodată S-a pornit de la premisa foarte simplă: ce ar fi dacă? Dacă am avea o foaie albă de hârtie pe care am putea să ne expunem viziunea asupra unui viitor model Dacia, de peste 5-6 ani, care să  demonstreze că producătorul român a ajuns la maturitate Prin 2002 acelasi dept de design al reno venea cu Fluence, in 2008 a aparut Laguna coupe, acum puteti sa bagati un ochi si va lamuriti cum prefigureaza un concept un model de serie ulterior, ma rog asta e chiar un ex fericit. Va influenţa acest concept designul viitoarelor modele Dacia? La această întrebare, Patrick Le Quément a declarat că personal se declară încântat de câteva detalii estetice, care ar avea şanse să reprezinte linii de ghidare pentru viitoarele maşini Dacia. Partea frontala foarte reusita Şi aici s-a referit în principal la grila faţă, care urmează trendul deschis de Dacia Sandero, la blocurile optice tot mai înguste sau la luminile de poziţie cu LED-uri. Chiar şi stopurile spate pot fi elemente interesante de luat în seamă. Atenţie, însă, asta nu înseamnă că vom vedea prea curând modele noi asemănătoare cu acest concept Duster.

Eu credeam ca astazi s-a deschis si salonul, dar de fapt se deschide pe 5 martie..... de aceea nu vedem prea multe poze de pe acolo.

se deschide intai presei, apoi si muritorilor

este a doua filmare cu Vardie pentru care am tot respectul

care ar fi prima ? just asking de acord , Vardie e cam singurul care are fata sa apara la un asemenea eveniment si sa stie si ce vb. Imi aduce aminte de amaratul ala de la National TV, Haiman care il cauta pe taricel la geneva

Excelent filmuletul cu Le Quement, l-au prins si astia de la promotor, si ia uite ce zice

Este doar un concept, nu are nici o legătură cu Dacia şi nici nu avea vreodată

S-a pornit de la premisa foarte simplă: ce ar fi dacă? Dacă am avea o foaie albă de hârtie pe care am putea să ne expunem viziunea asupra unui viitor model Dacia, de peste 5-6 ani, care să  demonstreze că producătorul român a ajuns la maturitate

Prin 2002 acelasi dept de design al reno venea cu Fluence, in 2008 a aparut Laguna coupe, acum puteti sa bagati un ochi si va lamuriti cum prefigureaza un concept un model de serie ulterior, ma rog asta e chiar un ex fericit.

Va influenţa acest concept designul viitoarelor modele Dacia?

La această întrebare, Patrick Le Quément a declarat că personal se declară încântat de câteva detalii estetice, care ar avea şanse să reprezinte linii de ghidare pentru viitoarele maşini Dacia.



Partea frontala foarte reusita
Şi aici s-a referit în principal la grila faţă, care urmează trendul deschis de Dacia Sandero, la blocurile optice tot mai înguste sau la luminile de poziţie cu LED-uri. Chiar şi stopurile spate pot fi elemente interesante de luat în seamă. Atenţie, însă, asta nu înseamnă că vom vedea prea curând modele noi asemănătoare cu acest concept Duster.

Ce-mi place mie ca a scos dacia duster concept sa ridice nivelu de asteptari pentru suvul duster...care am auzit c-o sa fie la un inalt nivel de design.



Faza e ca unii spera c-o sa intre in productie, sau ca e punctul de la care dacia pune capat designului de dulap cum spun unii.Sau ca Duster o sa se inspire din concept.

Si aia vrajesc ca au vazut ei anumite detalii care s-ar putea introduce in productia de serie...

Si nu-s genu care da cu pietre in felu cum arata masinile dacia, si nici unu care e prea extazia

This post has been edited by Arhimede: 4 Mar 2009, 00:28

Eu ma gandesc ce fata au facut unii (dusmani impatimiti ai loganului) cand au vazut noul concept.

S-au mai linistit acum, nu o sa se produca, dar nu se stie niciodata.

This post has been edited by logan1.5dci: 4 Mar 2009, 08:42

eu stiu proprietar de logan, fan inrait care a zis ca duster este urata cu spume, iar mie unul care din cand in cand mai dau cu pietre in dacia, mi se pare ca arata destul de bine

Cateva poze de la salon:

Dacia1.jpg ( Size: 603.54k ) Number of downloads: 1456


Dacia2.jpg ( Size: 587.94k ) Number of downloads: 1488


Dacia3.jpg ( Size: 554.08k ) Number of downloads: 1455


This post has been edited by Avani: 4 Mar 2009, 11:49

Salut Avani. Mai ai si alte poze de la salon ? Imi poti trimite te rog pe mail ? Multumesc mult.

This post has been edited by Flamingo: 4 Mar 2009, 14:25

Dacia7.jpg ( Size: 526.47k ) Number of downloads: 1330


Dacia4.jpg ( Size: 517.42k ) Number of downloads: 1287


Dacia5.jpg ( Size: 573.64k ) Number of downloads: 309




@Flamingo: mai am cateva poze. Sunt in total 6.

3 sus si ... inca 3 aici in post.

This post has been edited by Avani: 4 Mar 2009, 14:39

Merci Avani... Cu Duster-ul mai vazusem si eu pe alte "neturi"... Credeam ca mai si cu restul exponatelor de la standul Dacia.

parca spoilerul frontal are ceva in comun cu dricul acela aparut anu' trecut; oare va avea ceva de genu' acesta si SUV-ul?

Suvu' are in comun cu sandero.Si mai erau un fel de kituri gen cross pentru sandero.


Cred..

This post has been edited by Arhimede: 4 Mar 2009, 16:59

Mai frate câte râuri de cerneala (pardon tastaturi) pentru un conceptcar sau showcar sau ce-o fi. Mi-aduc aminte si de Steppe, câta patima a fost s-atunci. Ca si acuma. Si?
Tot ce stiu ei mai bine fac. Dupa ce ca profitul dupa urma Loganului a fost destul, au mai scapat si de toate stocurile (motorizari vechi). Iar asta a fost o lovitura de geniu.
Ar putea sa invete si altii (fabricanti auto) strategie de marketing de la Renault.

Mda, adevarul este ca ne-au cam tinut cu sufletul la gura si inca ne mai tin.

Mai frate câte râuri de cerneala (pardon tastaturi) pentru un conceptcar sau showcar sau ce-o fi. Mi-aduc aminte si de Steppe, câta patima a fost s-atunci. Ca si acuma. Si?
Tot ce stiu ei mai bine fac. Dupa ce ca profitul dupa urma Loganului a fost destul, au mai scapat si de toate stocurile (motorizari vechi). Iar asta a fost o lovitura de geniu.
Ar putea sa invete si altii (fabricanti auto) strategie de marketing de la Renault.

Asta din urma a fost tare rau de tot...Asteapta si tu sa vezi ce scoate dacia dupa treaba asta si atunci s-ar putea sa zici ori:"ba astia sunt geniali....Daca nu scoteau conceptu ala....geniali domne..ori:ba frate astia sunt penali..intai scot conceptu ala ca cireasa de pe tort si acua ne dau cu mamaliga in cap"

Deocamdata asta e frectie la picior de lemn.Ce aduce conceptul asta pentru clienti? sau pe termen lung pentru firma..pentru muncitorii aia care luna asta zic mersi ca germanii iau loganu cu 5000 si luna viitoare poate stau acasa ...

This post has been edited by Arhimede: 5 Mar 2009, 02:34

Ma bag si eu in seama cu cateva pareri:

O marca trebuie cladita caramida cu caramida, iar pentru cumparatorul vestic, sceptic la orice vine din exteriorul lumii sale si e nou, orice "caramida" ajuta la intarirea increderii sale intr-un produs. Duster e doar o alta caramida - o caramida care poate avea un efect mai mare decat altele (ex.: campanii publicitare care pun accentul in special pe pret), si care demonstreaza lu' nenea John/Jacques/Heinz/etc. ca Dacia este un brand in care se poate increde, care se gandeste la viitor.

Am zis bine?

destul de bine. Pentru ca un concept nu e la fel de scump de construit, cat ar costa publicitatea echivalenta obtinuta cu mentionarea numelui dacia in diverse locuri(reviste, ziare, site-uri). Chestie importanta pentru o marca noua pe anumite piete

Sa-mi dau si eu cu parerea:

Uite, pt. mine acest "concept" nu inseamna chiar nimic. De ce:
1) E clar ca "masina" asta nu e nici macar aproape de ceva ce s-ar putea produce intr-un viitor previzibil. Sunt idei ce ar fi foarte scump de realizat acolo.

2) Nu cred ca exista nici macar un studiu tehnic solid in spatele acestui design. Nici "concept" propriu-zis nu este, pt. ca nu defineste ce exact se vrea masina. E un SUV? Pe naiba! Are cursa posibila a suspensiei infima, nu urci nici o bordura modesta cu asta, darmite sa conduci in teren. Si care-i faza cu bicileta? Deci masina asta serveste la transportarea unei persoane (soferul) si a unei biciclete! Ei, da! Asta e un concept nou: o masina pt o persoana si o bicicleta. Si cainele in portbagaj. Mda, e o masina de scos cainele la plimbare! Indispensabil!

3) Designul e problema de gusturi, dar un concept-car ar trebui sa consolideze si sa evolueze stilul care reprezinta identitatea de marca a producatorului. Nu vad nimic "Dacia" in masina asta. Daca scria, stiu eu..., Mitsubishi pe spate, era mai credibil.

Per total, "concept-car"-ul asta (spre deosebire de Steppe, oarecum), nu e nici 'car' (n-are niciun fundament tehnic), nu e nici 'concept' (se potriveste ca nuca'n perete in linia de produse Dacia) si nici n-are sansa sa devina ceva real.
Sincer, cred c-a fost proiectul de diploma a unui student de la design industrial.

Dezamagire. De la Dacia ma astept la o abordare pragmatica a conceptiei de autoturisme, asta i-a adus acolo unde sunt, si asta e sansa lor pt. viitor.

Frectie la picior de lemn sau nu, acum stiu ca`mi pot cara bicicleta direct in masina

pt. mine acest "concept" nu inseamna chiar nimic.

nici nu trebuie.

Nici pentru mine nu inseamna nimic. Viata mea nu s-a imbunatatit cu nimic.


LE: pentru pragmaticii de pe DC, care nu vad nimic util in Duster, poate imi explicati si mie utilitatea urmatorului concept car:

http://www.rinspeed.com/pages/cars/squba/pre-squba.htm

This post has been edited by Stefan: 5 Mar 2009, 14:02

Pe puncte, ca mi-a placut de IsNa cum a luat-o metodic:

1. Este un „concept car”, adică o viziune, nu un exemplu de realism stiintific. Nu isi propune sa urce borduri, sa arda suta in 4,375843 secunde. Nici eu nu imi propun sa il vad ca o masina practica, la care sa visez, inchipuindu-mi ca o voi parca in garajul imaginar al casei mele de peste 20 de ani.
2. Nu consider, insa, ca este doar un simplu exercitiu de imaginatie. Duster spune ceva, iar acel „ceva” a fost cat de cat dezvaluit pana acum de unii de pe aici care par sa stie mai multe decat voi afla eu vreodata: aceasta masinarie prefigureaza unele elemente de stil care ar putea sa se regaseasca intr-o forma adaptata pe modele viitoare. Cineva a mentionat la un moment dat masca. Mie imi place linia laterala care urca inaintea puntii spate. Imi evoca oarecum nervura inferioara a usilor lui Clio (versiunea cu cinci usi), cea trasata deasupra pragurilor. O asemenea linie ar putea inlocui la un moment dat „zambetul” actual de pe usile lui Sandero. Nu e o certitudine, e doar o idee.
3. Duster mai spune cate ceva despre motoare, transmisii, cutii de viteza. Ar fi putut sa ii puna sub capota un motor ecologic din carton alimentat cu aripi de fluturi. N-au facut-o. De ce?
4. Faza cu bicicleta este ca trebuie sa ignori bicicleta: ceea ce mi se pare ca spune Duster este ca modelele Dacia vor avea un spatiu interior mai flexibil decat cel actual. Un spatar spate rabatabil la urmatoarea generatie de sedan, bancheta culisabila, o integrare mai buna a scaunelor rabatate, care sa nu mai aiba sezut fix... sunt cateva idei care imi vin in minte, dar care pana la urma vor depinde, fara indoiala, de factorul „costuri”.
5. Franele Brembo nu inseamna neaparat ca vor fi adoptate in serie. Ar putea fi o promisiune de siguranta sporita. Sa zicem ESP.
6. Este un concept car DACIA! Daca acum cinci sau zece ani (optiuni de timp alese deloc intamplator, daca va ganditi ce s-a intamplat in acei ani) am fi pus cuvintele astea impreuna, am fi ras pana la epuizare doar imaginandu-ne cum ar putea arata o asemenea blasfemie.
7. Este un concept car Dacia intr-o perioada cand saloane auto sunt anulate iar marci precum (ironic, IsNa, dar tu ai pomenit de ei) Mitsubishi nu mai participa la unele saloane. Mitsu, de pilda, nu va veni la Frankfurt. Dacia, se pare ca DA!
8. Duster este un concept car despre care se vorbeste, nici nu conteaza daca de bine sau de rau, este un semn ca Dacia este o marca in dreptul sau, cu bune si rele, cu avantaje si dezavantaje. Dar aceasta marca isi permite sa viseze, sa iti spuna ca vrea sa ramana pe piata si in viitor.

(NOTA: Inainte ca unii sa sara cu betele de chibrit sa imi scoata ochii, NU am zis ca Duster este conceptul cel mai smecher, bengos, super-k-lumea sau mai stiu eu cum. Nu am cazut in adoratie, dar nici nu am gasit pana acum o piatra langa mine cu care sa arunc in el.)

ca fapt divers, sub numele dacia duster era vandut aro 10 prin afara, acu' zeci si zeci de ani.

Domnul Alfred le zice cam bine, ca de obicei ...
cristib, chestia aia se stie si ii scrisa in topicul asta de nenumarate ori.

Alfred, noting personal, dar imi amintesti de comentariile literare pe care le dicta profa de romana in liceu. Sunt aproape sigur ca si cei de la Dacia ar ramane surprinsi daca ar citi cate ai vazut tu in "concept car"-ul lor.

Pt. mine un concept-car ar trebui sa contina urmatoarele (iarasi pe puncte, ce sa-i fac, sunt inginer):
1) o definitie a utilitatii maisnii. Ce vrea sa realizeze maisina respectiva, adica. E masina de oras, e masina sport, e off-roader, e masina pt concedii cu familia, sau pt. excursii scurte in weekend, etc...
2) o expunere a solutiilor tehnice pe care le vede producatorul pt. viitor. Transmisie hibrida? Paralela sau seriala? Suspensii inteligente? Tractiune integrala, transmisie automata? Solutii de siguranta pasiva/activa noi? Solutii de depoluare noi? Solutii de reciclabilitate? IDei despre motorizare?
3) o evolutie a identitatii de marca pe planul designului.


Ei, eu nu vad niciunul din cele trei puncte realizate in acest "concept".
Tinta de utilitate a masinii e total obscura (bicicleta?, usile batante?), tehnologia total necunoscuta (motorul e unul existent, ales usor din rafturile Renault), designul strain de marca.

Unele lucruri nu tre sa le iei matematic, trebuie subintelese. Sau ai vrea pe langa masina sa-ti dea si o schita cu sagetute si explicatii, asta ii aia, asta ii cealalta, de aici tre sa intelegi asta ....?

@Alfred: jos palaria! Mai rar postari ca ale tale.

Sunt intru totul de acord cu tine. Desi elementele de design cred ca sunt mai putin importante.

Eu cred ca conceptul Duster vrea sa spuna lumii ceea ce noi scriem pagini intregi: Va urma un model de teren (crossover/SUV) in gama Dacia, iar pentru romani este ceva de genu "ce mijto arata".

Oricum: Bravo Dacia! Si la mai multe concepte de acum in colo!

Cineva a mentionat la un moment dat masca. Mie imi place linia laterala care urca inaintea puntii spate. Imi evoca oarecum nervura inferioara a usilor lui Clio (versiunea cu cinci usi), cea trasata deasupra pragurilor. O asemenea linie ar putea inlocui la un moment dat „zambetul” actual de pe usile lui Sandero. Nu e o certitudine, e doar o idee.

Eu as retine aceste 2 idei (masca si linia laterala).

3. Duster mai spune cate ceva despre motoare, transmisii, cutii de viteza.

As retine-o si pe asta.

ceea ce mi se pare ca spune Duster este ca modelele Dacia vor avea un spatiu interior mai flexibil decat cel actual. Un spatar spate rabatabil la urmatoarea generatie de sedan, bancheta culisabila, o integrare mai buna a scaunelor rabatate, care sa nu mai aiba sezut fix.

Daca aia cu spatarul rabatabil o fi cum o mai fi, aia cu bancheta culisabila mi se pare cam fantezista. Trebuie o anumita forma a podelei sub bancheta sau anumite sisteme de prindere (gen de pe scenic sa spunem) care sunt scumpe, cel putin pentru o dacie. De asemenea si aia cu sezutul non-fix mi se pare cam scumpa.

5. Franele Brembo nu inseamna neaparat ca vor fi adoptate in serie. Ar putea fi o promisiune de siguranta sporita. Sa zicem ESP.

Asta poate doar pe 1.2 16v, 1.6 16v sau dCi-uri. Ca pe "grosul"vanzarilor pe benzina (1.4 si 1.6 8v) nu se poate cu actuala clapeta

Concept car-ul asta e doar un exercitiu de design care a fost materializat.
Nu e obligatoriu sa aiba nici o utilitate si trebuie sa aibe chesti noi pentru a se vedea feedback-ul publicului. Daca exista multe discutii inseamna ca e bine
Majoritatea concept carurilor sunt super sf ... dar generatiile urmatoare de masini se bazeaza pe elemente din acel concept car .. asta in cazul in care el a avut un feedback bun din partea publicului

IsNa, nothing personal either, dar:
1. Utilitatea acestei masini, daca exista una din punct de vedere practic, este in ochii privitorului. Este cate ceva din fiecare, daca accepti ideea. Soferul o vede coupe, familia MPV. Oricum nu conteaza definitia. Nu incadrarea cu sublerul intr-o categorie este modul in care trebuie inteles Duster-ul.
2. Cred ca Duster spune suficient de multe despre solutiile tehnice.
3. As fi curios sa stiu cum ai vedea tu o evolutie a identitatii de marca pentru Dacia. Poti detalia pe puncte.

Sunt de acord ca motorul a fost ales din rafturile Renault, dar (inca) nu se gaseste in gama Dacia. E un semn, nu crezi?

„Designul strain de marca” ma distreaza. Voi profita de inspiratia unui coleg si te voi trimite la o fotografie. Sunt de fapt doua acolo, dar pe tine te intereseaza cea de jos. Chiar nu gasesti nici o asemanare intre masca neagra cu ochelari si masca lui Duster care cuprinde farurile?
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=1277510

Klaus, nu am stiinta necesara ca sa imi dau seama ce este fezabil tehnic sau nu. Aberam, recunosc, dar ceea ce am vrut sa subliniez este „flexibilitatea” ca mod de a intelege spatiul interior al lui Duster si potentialul pentru modelele viitoare. Cat priveste ESP-ul, nu am facut decat sa mentionez una dintre optiunile pe care Sandero ar fi trebuit sa le aiba pe piata britanica, pe vremea cand Top Gear mai mentiona din cand in cand marca ”Descia”. Acum, cu criza, nu prea cred ca se mai incumeta cineva sa lanseze o marca noua pe insula, chiar daca a inceput productia lui Sandero in Africa de Sud.

1) o definitie a utilitatii maisnii. Ce vrea sa realizeze maisina respectiva, adica. E masina de oras, e masina sport, e off-roader, e masina pt concedii cu familia, sau pt. excursii scurte in weekend, etc...

Sloganul unui Renault lansat in 1992 era:
"a vous d'inventer la vie qui va avec"

Cred ca poate fi folosit si in cazul de fata.

IsNa, nothing personal either, dar:

OK, nu te mai contrazic. Daca tu ai reusit sa vezi niste informatii despre viitorul marcii in conceptul Duster, bravo! Probabil eu sunt din fire mai pragmatic si inteleg doar limbaje mai concrete candvine vorba de tehnica (stii asemanarea dintre caini si politehnisti? ).

Asteptam sa vedem elemente ale conceptului in modele viitoare Dacia! Cine stie... poate voi reveni si eu la marca asta...

ma da' nervosi mai sunteti.... eu zic ca nu tre' sa fiti suparati ca lansarea SUV-ul de la Dacia va intarzia... cu siguranta acum inginerii de la Dacia si Renault lucreaza la greu pentru acest proiect ca sa nu mai apara probleme la clienti cum au fost la gama X90 (ma refer la problemele grave de fiabilitate, coroziune, etc)

intradevar, in comparatie cu alte firme concurente la capitolul SUV acesta va aparea intarziat pe piata da' dupa cate am auzit multi de acolo de sus isi pun toata increderea in acesta si sunt de parere ca acesta va depasii ca si succes gama X90 ... ca sa "moara" de ciuda concurenta