Forum RENO.RO

Welcome Guest ( Log In | Register )

> Reno.ro - Forum Renault Romania > Renault - Probleme frecvente, utilizare si reparatii > Renault 4, 5, 8, 10, 11, 12, 18, 19, 21, 25 > Renault 19
2 Pages  1 2 > 
 Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

Probleme cu motorul MARIIII

Track this topic | Email this topic | Print this topic | Topic RSS feed
marmurar
post 23 Sep 2008, 15:43
Post #1


Membru incepator


Group: Members
Posts: 1
Joined: 23 September 08
Salutare ,cer si eu un ajutor sau un sfat oricui poate si binevoieste sa imi dea.
Am un renault 19 chamade din 1989 cu motor de 1721 F3NN742 si am urmatoarele probleme:in primul rand imi consuma undeva la15-16 la% apoi porneste destul de greu la rece indiferent de temperetura,la relantiu se cam scutura unpic daca nu o accelerez,imi afuma bujiile si cel mai grav este ca imi baga benzina in baia de ulei si de fum nu mai zic, zici ca a luat foc sad.gif
Multumesc anticipat pentru orice sfat sau parere!


--------------------
renault 19 chamade - CS-05-LDH 1989 motor f3nn742 cilindree 1721
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mihai1677
post 24 Sep 2008, 09:51
Post #2


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.369
Joined: 23 December 03
From: Bucuresti
Posibil sonda temperatura apa, cea care spune calculatorului cat de rece sau cat de cald este motorul, in functie de asta el da mai multa sau mai putina benzina, daca ai monoinjector poate fi si garnitura dintre injector si corp.


--------------------
Renault 5 Campus, Hyundai Sonata, 1988 / 2001
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Thanatos
post 24 Sep 2008, 11:20
Post #3


Membru autentic


Group: Members
Posts: 301
Joined: 22 July 08
Dupa simptome a cam venit vremea unei reparatii capitale la motor. Nu mai iti pune speranta in cine stie ce sonda sau senzor. Set motor scrie pe tine.


--------------------
Renault Scenic RXE 1.6 16V 2001
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
R19/16v
post 24 Sep 2008, 20:50
Post #4


Oldschool Member


Group: Moderatori
Posts: 13.793
Joined: 2 December 04
From: Ploiesti
Te inseli, Thantos. Mihai stie despre ce vorbeste.


--------------------
DS 5H VRSCA Screamin' eagle
Scratch any cynic and you will find a disappointed idealist.
Take what you can - Give nothing back!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Thanatos
post 25 Sep 2008, 09:07
Post #5


Membru autentic


Group: Members
Posts: 301
Joined: 22 July 08
QUOTE
cel mai grav este ca imi baga benzina in baia de ulei si de fum nu mai zic, zici ca a luat foc


Ar fi bine sa ma insel. Dar benzina in ulei nu ajunge din cauza senzorilor. Iar fum mult inseamna ulei scapat in camera de combustie, implicit ars cu ocazia exploziei. Asta denota segmenti care au probleme in a etansa.

This post has been edited by Thanatos: 25 Sep 2008, 09:08


--------------------
Renault Scenic RXE 1.6 16V 2001
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vila
post 25 Sep 2008, 09:31
Post #6


Membru incepator


Group: Members
Posts: 43
Joined: 14 February 06
Da chiulasa jos si o sa vezi problema.
Schimba simeringurile de supapa ca sigur sunt coapte, planeaza chiulasa, schimba garnitura de chiulasa, baga segmenti noi, eventual cuzineti. Cat de cat aduci motorul intr-o stare acceptabila. Si s-ar putea sa mai inlocuiesti si distributia daca-i venise timpul oricum. Bani multi dar asta e.
Am un motor care a trecut prin toate acestea. Daca te intereseaza, suna-ma. Este pe masina si se poate proba nu la pleazna ca la dezmembrari.(0741/277.444)


--------------------
renault 21 GTL 1988 1.7i
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mihai1677
post 25 Sep 2008, 10:11
Post #7


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.369
Joined: 23 December 03
From: Bucuresti
Eu zic ca merita masurate sondele, eu zic asa in prima faza, daca sonda de temp este terminata, ECU injecteaza mai multa benzina, benzina ajunge in baia de ulei, diluaza, apoi acest amestec ulei+benzina este ars in camera de ardere, posbil sa fie si segmenti nu zic nu, dar ar trebuii sa aibe depuneri de calamina pe bujii nu negre.


--------------------
Renault 5 Campus, Hyundai Sonata, 1988 / 2001
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cristiland30
post 25 Sep 2008, 19:09
Post #8


Membru


Group: Members
Posts: 144
Joined: 16 October 07
From: Brasov
salutare baieti... am aceeasi problema cu fumul; cand pornesc motorul dimineata sau dupa cateva ore, scoate un fum (albastrui) de nu te vezi in spate... pana se incalzeste putin. Apoi fara probleme, numai cand turez motorul la 3000 in a 3-a mai scoate putin. sa fie oare sonda de temp apa?! e cea din stanga cum te uiti la motor parca...


--------------------
Renault 19 - BV 90 CRD 1990 GTS
ren 19....F2N-C7-10...65 KW... the best car...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
R19/16v
post 25 Sep 2008, 19:16
Post #9


Oldschool Member


Group: Moderatori
Posts: 13.793
Joined: 2 December 04
From: Ploiesti
Daca fumul este albastru cumva se arde ulei.


--------------------
DS 5H VRSCA Screamin' eagle
Scratch any cynic and you will find a disappointed idealist.
Take what you can - Give nothing back!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cristiland30
post 26 Sep 2008, 11:35
Post #10


Membru


Group: Members
Posts: 144
Joined: 16 October 07
From: Brasov
treaba asta a inceput de cand i-am facut schimbul de ulei. Inainte foloseam 20w/50 si nu erau probleme iar acum foosesc 10w/40 elf.


--------------------
Renault 19 - BV 90 CRD 1990 GTS
ren 19....F2N-C7-10...65 KW... the best car...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mihai1677
post 26 Sep 2008, 11:44
Post #11


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.369
Joined: 23 December 03
From: Bucuresti
Ce vrei e trecut de prima tinerete, eu am trecut la 15w40 castrol magnatec, se pare ca este ok.


--------------------
Renault 5 Campus, Hyundai Sonata, 1988 / 2001
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cristiland30
post 26 Sep 2008, 11:53
Post #12


Membru


Group: Members
Posts: 144
Joined: 16 October 07
From: Brasov
nu contest asta... pentru ca fara sa vreau am facut o liniuta aseara cu un logan si la cat e de batranel motorul si-a facut treaba cu brio chiar daca am lasat un pic de fum in spate precum si loganul biggrin.gif ... Anyway, I love my car wub.gif ...


--------------------
Renault 19 - BV 90 CRD 1990 GTS
ren 19....F2N-C7-10...65 KW... the best car...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mihai1677
post 26 Sep 2008, 17:54
Post #13


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.369
Joined: 23 December 03
From: Bucuresti
Am condus si un logan 1,4 cica 75cp ( un pic mai mult decat al meu), dar nu are acel cuplu precum 1,7, sa nu uitam ca tocmai cuplu trage masina la demaraj, parca loganul are turatia de cuplu dupa 3500, pe cand f3n pe la 2500. Eu zic sa o lasi in pace nu-i mai da talpa.
Recunosc ca ma mai apuca si pe mine dar f rar.


--------------------
Renault 5 Campus, Hyundai Sonata, 1988 / 2001
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cristiland30
post 26 Sep 2008, 18:22
Post #14


Membru


Group: Members
Posts: 144
Joined: 16 October 07
From: Brasov
am fost in toane foarte bune si de 12 luni de cand o am, asta a fost a 2-a oara cand i-am dat talpa la semafor. Sa revenim la problema noastra... cam cat ar fi un set de supape sau garnituri pt ca trebuie sa le schimb ca sa stopez consumul de ulei... ca sa il segmentez, nu face masina atat si asa vreau sa o vand...1700 negociabil.

This post has been edited by cristiland30: 26 Sep 2008, 18:23


--------------------
Renault 19 - BV 90 CRD 1990 GTS
ren 19....F2N-C7-10...65 KW... the best car...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vierme_ha
post 24 Nov 2008, 01:21
Post #15


Membrul


Group: Members
Posts: 386
Joined: 6 January 04
From: Fetesti/Bucuresti
Dupa ce am montat motorul pe masina...nu porneste!de scanteit scanteieste,ca pe spray de pornire se tureaza...nu benzineste,decat la inceput cat sa mearga motorul 2 secunde...ce poate fi defect?


--------------------
Dacia 1310 TLX fost 1.8 16v 99kw - IL-02-XFP 1990
Semnat: eu
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
R19/16v
post 24 Nov 2008, 06:25
Post #16


Oldschool Member


Group: Moderatori
Posts: 13.793
Joined: 2 December 04
From: Ploiesti
1. Scrie si tu la profil ce motor ai ca sa stie lumea ce sa-ti zica.
2. Acum nu mai merge niciun injector?


--------------------
DS 5H VRSCA Screamin' eagle
Scratch any cynic and you will find a disappointed idealist.
Take what you can - Give nothing back!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mihai1677
post 24 Nov 2008, 13:15
Post #17


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.369
Joined: 23 December 03
From: Bucuresti
Motorul e de r19 16v. Posibil pompa sa nu asigure presiunea necesara, conducte subtiri, filtu benzina imbacsit, pompa nu se alimenteaza cum trebuie.


--------------------
Renault 5 Campus, Hyundai Sonata, 1988 / 2001
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
R19/16v
post 24 Nov 2008, 18:07
Post #18


Oldschool Member


Group: Moderatori
Posts: 13.793
Joined: 2 December 04
From: Ploiesti
Eu stiu ce motor e, dar e in interesul lui sa spuna clar, poate vine cineva cu o idee buna.


--------------------
DS 5H VRSCA Screamin' eagle
Scratch any cynic and you will find a disappointed idealist.
Take what you can - Give nothing back!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vierme_ha
post 24 Nov 2008, 20:33
Post #19


Membrul


Group: Members
Posts: 386
Joined: 6 January 04
From: Fetesti/Bucuresti
Acum am scris si la profil...deci...1.8 16v cu sonda lambda.ce am mai observat:se porneste 2 secunde si apoi se opreste injectia.scanteie da in continuare(verificat cu spay pornire) conductele de benzina sunt tapene,pompa de benzina iarasi tapana...

daca dau la electromotor la fund porneste motorul la blana..dar tot se opreste dupa 2 secunde.

calculatorul este bun,am incercat cu altul si la fel face.(aceeasi manevra si cu bobina de inductie)

pana azi dimineata am crezut ca din cauza ca nu am pus mufa la senzorul al 3lea de ulei(nu ala de langa alternator,nici ala din partea cu evacuarea),dar nici aia nu era,ca am bagat mufa si la fel.

ce am observat e ca injectia nu se opreste daca scot rampa si dau la electromotor...improasca injectoare in continuu(asta pentru ca motorul nu porneste)

pompa de benzina baga in continuu(verificat pe retur)

This post has been edited by vierme_ha: 24 Nov 2008, 20:41


--------------------
Dacia 1310 TLX fost 1.8 16v 99kw - IL-02-XFP 1990
Semnat: eu
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
AlexanderCarstoc
post 24 Nov 2008, 20:47
Post #20


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.281
Joined: 22 September 08
From: B u c u r e s t i
Mergi la un service si pune un tester pe motor ca sa vezi exact unde este problema... Dai un ban, dar scutesti zile intregi de cautari...


--------------------
>> Renault-uri 11 (1985 1.6D) 19 (1995 1.8 RT) Clio (1994 1.4)<< Giant Escape M8
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mihai1677
post 25 Nov 2008, 11:11
Post #21


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.369
Joined: 23 December 03
From: Bucuresti
Senzorul MAP, are furtunul ok? trebuie sa fie dupa clapeta stutul.


--------------------
Renault 5 Campus, Hyundai Sonata, 1988 / 2001
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vierme_ha
post 25 Nov 2008, 21:35
Post #22


Membrul


Group: Members
Posts: 386
Joined: 6 January 04
From: Fetesti/Bucuresti
unde se pune mufa de diagnostic?calculatorul nu are nici o mufa pe el.
daca tot nu imi dau seama macar sa stiu partea asta


--------------------
Dacia 1310 TLX fost 1.8 16v 99kw - IL-02-XFP 1990
Semnat: eu
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mihai1677
post 26 Nov 2008, 10:04
Post #23


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.369
Joined: 23 December 03
From: Bucuresti
la r19 se gaseste langa tablou de sigurante, dar la tine este unul in firele in plus pe cupla mare.


--------------------
Renault 5 Campus, Hyundai Sonata, 1988 / 2001
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vierme_ha
post 1 Dec 2008, 16:26
Post #24


Membrul


Group: Members
Posts: 386
Joined: 6 January 04
From: Fetesti/Bucuresti
ok...deci am mai eliminat un senzor(de pe volanta).l-am inlocuit cu altul de f8q si face la fel...incep sa ma gandesc la chestii mai serioase, cum ar fi daca am montat calumea volanta,dar din ce stiu eu nu poti sa gresesti montajul.si ar mai fi calculatorul dar nu am la cine sa il probez. sper ca sapt asta sau cealalta sa ii fac o programare la vreun service....cred ca serus de pe blvd timisoara ca e cel mai aproape


--------------------
Dacia 1310 TLX fost 1.8 16v 99kw - IL-02-XFP 1990
Semnat: eu
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mihai1677
post 1 Dec 2008, 17:55
Post #25


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.369
Joined: 23 December 03
From: Bucuresti
Vezi ca am gasit problema: Cablajul electric are 100% un fir intrerupt, am vb cu un prieten cu aceeasi problema, nu ai decat sa le iei la masurat unul cate unul.


--------------------
Renault 5 Campus, Hyundai Sonata, 1988 / 2001
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
R19/16v
post 1 Dec 2008, 22:01
Post #26


Oldschool Member


Group: Moderatori
Posts: 13.793
Joined: 2 December 04
From: Ploiesti
Ce fir?
Adica... ce nu merge? blink.gif


--------------------
DS 5H VRSCA Screamin' eagle
Scratch any cynic and you will find a disappointed idealist.
Take what you can - Give nothing back!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vierme_ha
post 1 Dec 2008, 22:45
Post #27


Membrul


Group: Members
Posts: 386
Joined: 6 January 04
From: Fetesti/Bucuresti
dat fiind ca nu porneste calumea,banuiesc un fir intrerupt si nu un fir care mai face din cand in cand contact...deci sper sa fie un fir rupt...ca de masurat imi vor trebui multe ore de masurat...

eh...oricum trebuia sa scot motorul afara ca vine revizia tehnica plange.gif

saru mana mihai...dupa ce il pornesc te cinstesc eu cu vreun ceai,ceva.... smile.gif


--------------------
Dacia 1310 TLX fost 1.8 16v 99kw - IL-02-XFP 1990
Semnat: eu
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vierme_ha
post 3 Dec 2008, 19:16
Post #28


Membrul


Group: Members
Posts: 386
Joined: 6 January 04
From: Fetesti/Bucuresti
aseara m-a prins 12 noaptea cand am facut proba dupa ce am pus instalatia inapoi pe motor si..evident NIMIC 251.gif

cu rampa scoasa improasca injectoarele mai mult de 2 secunde(cat ar improsca montate in camera de ardere)

senzorii care dau informatii cand motorul se invarte(de unu singur,fara electromotor) sunt cititorul de pe volanta,MAP si ala de detonatie.

mi-a mai ramas senzorul de detonatie si MAP


--------------------
Dacia 1310 TLX fost 1.8 16v 99kw - IL-02-XFP 1990
Semnat: eu
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vierme_ha
post 11 Dec 2008, 07:51
Post #29


Membrul


Group: Members
Posts: 386
Joined: 6 January 04
From: Fetesti/Bucuresti
Cred ca mi-a, dat seama ce are. Releul cu 5 picioare de temporizare de la pompa de benzina merge 3 secunde dupa ce pun contactul...apoi nu mai pleaca cand dau la demaror...am facut o punte in soclul releului....Ramane fara minus releul asta, minus ce il ia de la calculator(pinul 6 sau 7), plus are de pe contact.

Partea nasoala e ca tremura cam urat la relanti...am masurat sonda de apa cu mufa alba si are 3.5 kohmi,deci ar fi buna...cand am scos mufa de la aer s-a oprit motorul...

This post has been edited by vierme_ha: 11 Dec 2008, 07:55

Attached thumbnail(s)
Imag085.jpg ( Size: 497.04k ) Number of downloads: 379


--------------------
Dacia 1310 TLX fost 1.8 16v 99kw - IL-02-XFP 1990
Semnat: eu
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
dj01fad
post 13 Dec 2008, 01:10
Post #30


Membru incepator


Group: Members
Posts: 52
Joined: 20 November 08
apropo de releul ala, cand am avut reno 19 16V, am avut aceeasi problema; cand dadeam la cheie nu imi pornea releul de benzina, iar daca faceam strap pe el, pornea masina. cum pe vremea aia nu se gasea schema pentru asa ceva, dupa ce am scobit prin toata instalatia cu bordul jos, fara sa ii dau de cap, i-am adaptat un releu automat, cu vreo 7 pini, care facea singur toata treaba... si am rezolvat calvarul.

This post has been edited by dj01fad: 13 Dec 2008, 01:14


--------------------
citroen xm 1991 benzina + GPL
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
« Next Oldest · Renault 19 · Next Newest »
 
2 Pages  1 2 >
 Reply to this topic Topic OptionsStart new topic
Forum Renault Romania - Renault Club Romania
Random Picture Google search Last addition
Imagine aleatoare
căutare personalizată
Ultima imagine adaugata

1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

> Reno.ro - Forum Renault Romania > Renault - Probleme frecvente, utilizare si reparatii > Renault 4, 5, 8, 10, 11, 12, 18, 19, 21, 25 > Renault 19
Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 29th July 2025 - 22:30
Invision Power Board © 2025  IPS, Inc.
Licensed to: DaciaClub - Reno.ro
Dacia