Outline · [ Standard ] · Linear+ Placute pentru nr. de inmatriculare pardalnice, Cum le dau jos ?

Bucuros nevoie mare ca am primit numerele la break, am cumparat doua suporturi pentru ele si hai sa le pun. Cand colo, ce sa vezi ? Vezi sa nu fie asa simplu. Nimic nu e simplu la mine. Suporturile existente par a fi capsate cu capse (ca la blugi) de bara. Ce naiba e de facut. Daca trag ca nebunul risc sa rup ceva si sa nu pot sa tai acea capsa oricum. Nu trebuia sa fie un surub acolo, in loc de capsa ? Sint asa:

Bucuros nevoie mare ca am primit numerele la break, am cumparat doua suporturi pentru ele si hai sa le pun. Cand colo, ce sa vezi ? Vezi sa nu fie asa simplu. Nimic nu e simplu la mine. Suporturile existente par a fi capsate cu capse (ca la blugi) de bara. Ce naiba e de facut. Daca trag ca nebunul risc sa rup ceva si sa nu pot sa tai acea capsa oricum. Nu trebuia sa fie un surub acolo, in loc de capsa ?

Sint asa:

capsele alea nu-s de fapt nituri?

Nituri. Nu m-am exprimat eu bine. Scuze. E normal sa fie acolo ? Ma gandeam ca ar fi trebuit sa fie filet, sa pot desuruba niste suruburi.

niturile nu le poti scoate decat cu bormasina. Vor iesi rapid daca dai o gaura prin ele. E posibil sa cada un rest de nit in interiorul capacului de portbagaj si sa inceapa sa zangane la gropi.

Of Doamne. Ce idioti au putut face asta ? Stii cumva cum era prevazuta masina de noua ? Nu avea nici o gaura in bari pentru suport ? Fiecare da gaurile cum ii pica mai bine ? Nu e un stas, ceva ? Mie mi-ar place cu suruburi. Am cumparat doua suporturi frumoase si in care numarul se monteaza/demonteaza usor. Suportii vechi sint urati, au reclame pe ei si pe cel din fata in viata mea nu am vazut asa ceva. Nu se desface partea de jos. Am incercat din rasputeri sa pun numarul, dar nu pot. Acum sta doar pe jumatate. Risc sa pierd numarul.

pai de noua fiecare pune ce ii trece prin cap. Scoate-i niturile prin gaurire si pune suruburi in loc de nituri. Suruburi gasesti in orice hornbach / praktiker. Masori diametrul gaurii si cauti suruburi pentru diametrul ala.

Eu ma gandeam la suruburi care se infileteaza singure, nu genul metric, caruia trebuie sa-i pui o piulita, ca in veci nu am cum sa-i tin contra.

Exista dibluri cu aripioare (dibluri pentru tabla) care se introduc in gaura si apoi se desfac ca niste aripioare si se fixeaza din spate, altele mai simple sunt gen "bradut" care se introduce in gaura dar se "contreaza" mai greu, insa nu stiu daca are rost sa te complici.
Daca nu ai, cauta la un atelier un cleste pentru pok nit si fixeaza numerele cu nituri similare celor care erau inainte, bineinteles dupa ce le inlaturi pe cele vechi, cum spune Fratzica. Lucrurile simple sunt mai trainice!

prinde-le din nou cu nit-uri sau cumpara niste suruburi autofiletante si da alte gauri

Francezul a pus niturile.

Care francez ? Oricum, am un car de nervi. Ce au putut avea in cap cei care au facut asta ? Nituri ? Nu s-au gandit ca odata si odata le vor da jos ? Asta ar trebui sa fie un job simplu, gen do-it-yourself, nu mers la fierarie, la forja, la otelarii, turnatorii si mai stiu eu ce. Bine ca nu au prins si restul suruburilor in nituri. Spuneam ca masina asta e plina de capcane si chestii care sa-ti taie din fasa pofta de a mesteri la ea, dar vad ca si utilizatorii complica situatia, mergand pe aceeasi linie.

This post has been edited by ricochet2: 25 Apr 2009, 11:52

Ala care ti-a facut masina!

Am inteles ca nu Renault pune aceste nituri. Renault da masina fara suporti, fara numere si fara gauri.

e adevarat. Concesionarul face restul.
placa cu numarul culiseaza in pozitie in cele mai multe cazuri
decat atata tevatura, mai bine trimiti niste poze cu suportii, ca sa stim cum sa te ajutam.

Sunt destul de sigur ca iti pot da codul nitului

Sa fie cod cu 77 la inceput nu cu 86...

Manca-l-ar purecii de nit. Parca sintem la cizmarie. Am vreo 2 variante. Merci Johnny.

... Spuneam ca masina asta e plina de capcane si chestii care sa-ti taie din fasa pofta de a mesteri la ea ...

Ce-mi place mie spiritul nostru de Minitehnicus!
Ne place noua (inclusiv mie ) sa avem sentimentul implinirii de-a fi mesterit la masina.

Pai si mie, daca as avea loc si sa nu am gura casca pe langa mine. De asta am si vrut sa le montez singur. Cand am fost la Renault sa-mi schimbe limba din germana in engleza, a venit un client sa schimbe un bec de far.

mai misto e cand vine cate unul cu bordul in bezna si nu stie de unde i se trage.

Si de unde i se trage ?

Cu nituri e super simplu, ideea e sa ai sculele... Nu dureaza decat 10 sec sa schimbi numerele

Da. Dar cand nu ai sculele... Pe cand cu o surubelnita...

de tras i se trage de obicei de la regulatorul intensitatii luminii

scoaterea si remontarea unui nit se face si la tamplarie daca chiar vrei sa rezolvi.

Tamplarie, vecin cu scule, prieten cu scule, service, etc. Ideea e ca nu pot EU, un om simplu cu o surubelnita in mana sa le schimb. Ar fi trebuit sa fie un easy job.

This post has been edited by ricochet2: 27 Apr 2009, 23:43

Tamplarie, vecin cu scule, prieten cu scule, service, etc. Ideea e ca nu pot EU, un om simplu cu o surubelnita in mana sa le schimb. Ar fi trebuit sa fie un easy job.

La BG a venit nenea politaiu cu bormasina si le-a dat jos pe cele de Spania si le-a nituit pe cele de BG. Totusi nu vad de ce ar fi un easy job sa pui - scoti numerele de inmatriculare, ca m-as duce si eu la furat cu numerele lu` vecinu de vis-a-vis...

mmmmmmmmmmm..... buna idee asta cu placutele vecinului...

Le-am dat jos de saptamana trecuta. Am fost la un cunoscut. S-a chinuit, dar am reusit pana la urma. Am reusit sa ma si ard, punand mana pe un nit din ala chiar imediat dupa ce l-a gaurit cu masina de gaurit.

pai nu stiai ca frecarea genereaza caldura?

Dupa ce m-am ars, mi-am amintit.