Outline · [ Standard ] · Linear+ bujii incandescente, care incalzesc apa in motor!, ca de astea nu cred ca s-a discutat...

Nu esti offtopic deloc. Ai dat solutiile oarecum mura-n gura. Felicitari. Si, teoretic, ar trebui sa fie acelasi sistem si pe Laguna si pe Megane, ca doar tot Renault sunt amandoua. Sa inteleg ca bujii separate nu ai gasit.

Nu esti offtopic deloc. Ai dat solutiile oarecum mura-n gura. Felicitari. Si, teoretic, ar trebui sa fie acelasi sistem si pe Laguna si pe Megane, ca doar tot Renault sunt amandoua. Sa inteleg ca bujii separate nu ai gasit.

nu am gasit pe stoc, dupa cum am spus o echivalenta ar fi Champion CH248 .

Intr-un fel mai bine ca nu am gasit, ca o luam degeaba, deoarece nu se putea desface cea veche fara a strica filetul blocului. Deci tot trebuia schimbat cu totul, acum depinde si de la caz la caz, daca s-au gripat. La mine nu fusese umblat la el niciodata, deci in 6 ani jumate. Ca exemplu, cele din blocul luat de la dezmembrari s-au desfacut foarte usor... nu cred ca mai este cazul sa mentionez ca in ambele cazuri s-a folosit degripant.

This post has been edited by djcristi: 21 Sep 2014, 17:14

Salut;

Stie careva din ce cauza nu imi vine tensiune la termoplonjoane la un laguna 2 dci? (am ceva dar foarte slab 0.07= nimic),am probleme cu,caldura...si ca oricine am schimbat termostatu dar degeaba..pana am dat aici pe forum de existenta termoplonjoanelor,si uitandu-ma la ele ,am vazut ca erau carbonizate mufele,le-am rezolvat dar acuma nu am tensiune..stie careva ceva? biggrin.

am explicat mai sus cum se poate verifica si releul !

degeaba ai masurat tensiunea pe ele daca nu erau activate.

ce probleme cu caldura ai? apropo, termoplonjoanele acestea din apa nu prea pornesc deloc, decat la renegerarea FAP-ului daca ai, sau f rar. Tu cred ca ai problema cu cele care incalzesc aerul (de la aeroterma) , alea fac defapt cald cand e rece motorul.

Apropo, ca esti nou , ar fi bine sa-ti treci in semnatura si motorizarea , ca urmatoarea data cand mai adresezi o intrebarea sa stim si noi despre ce vorbim.

verifica cablurile care fac legatura cu acele bujii. Foarte mari sansele sa nu mai ai izolatie pe ele

scuze de greseli..dar asta e..cand esti nou pe un forum...am un laguna 2 din 2001,1.9 dci 79 kw 107 cai.

djcristi probleme cu caldura in sensu ca ...acul nu urca cat ar trebui...dar nici nu ramane acolo,daca stau pe loc,coboara...dupa cum am spus erau arse mufele...dupa ce le-am facut..avand clima manuala, am dat pe dezaburire parbriz si la max caldura,si am masurat ,asa am obtinut valoarea respectiva..o sa verific si releele,sunt si la aeroterma termoplonjoane? daca da..unde le gasesc sa le verific..

gsalexandru cablurile cred ca sunt bune, au protectie peste fire...dar o sa mai verific inca o data..

tot nu ai inteles. in primul rand tu faci o mare confuzie intre incalzitoarele de aer de la interior si cele de apa de care se vorbeste aici. Acestea din urma nu ai cum sa le testezi manual, pentru ca pornesc foarte rar, se pot testa doar cu comanda din ECU pe diag.
La incalzitoarele de aer e mai simplu, daca e apa rece, si e caldura la maxim, mai mult ca sigur vor porni, daca nu ai multi alti consumatori porniti. Dar oricum ar fi, si cu toate acestea arse, masina tot tb sa bage caldura dupa maxim 10 minute de functionare. Deasta iti explicam mai sus ca la tine problema s-ar putea sa fie de la motor/radiatoare sau de la schimbatorul de caldura de la interior.

eu vb de termoplonjoanele care sunt puse pe furtunul care intra in "calorifer",am citit foarte mult legat de ele..si am gasit aici pe forum cum se "testeaza" si am facut-o.nustiu daca e buna metoda,dar s-a intamplat exact cu a explicat,de la radiatoare nustiu daca e..nu am pierderi de antigel..

tb sa vezi exact cat de repede urca la 85 grade si daca deschide termostatul ok, ti-am spus, verifici degeaba acele incalzitoare de apa, nu au legatura cu incalzirea normala a apei.

o sa fac o poza cu indicatoru de la apa..ca al meu e diferit fata de altele..cand am schimbat termostatul,pe traseul de la service acasa, afara erau plus grade..poate pana la 10 sau ceva mai sus..a dat caldura repede,fac acelas traseu si de la munca acasa..aprox 25 de km si am prins cu term schimbat si -5 grade, dar nu a urcat acul pana unde a urcat cand a fos caldut afara..si nu tin motorul subturat..ca stiu ca nu e bine.

Cum a zis si djcristi verifica termostatul ! Nu te mai lua de acele termoplonjoane ca nu e de la ele . Daca , cand e frig afara , antigelul nu ajunge la temperatura optima sau fluctueaza , inseamna ca termostatul nu inchide bine .

termostatul l-am pus nou..saptamana trecuta,sa fie defect din fabrica?cum il verific?

e normal la diesel sa urce greu cand este frig, gen daca o pornesti si sta la relanti , poate urca pana la 60 si apoi sa ramana acolo daca nu mergi cu masina. Cat despre scazut , nu ar avea de ce, din moment ce masina ajunge la o anumita temperatura nu va scadea atata timp cat merge motorul, scade 2-3 grade instant atunci cand deschide termostatul. Verifica si lichidul de racire, l-ai mai schimbat ? sa fie 50-50 ca sa reziste la temp cat mai mici.

Termostatul se verif simplu. Pornesti masina, o incalzesti, pana ajunge pe la 85 grade temperatura, nu tb sa fie cald furtunul (cel gros) care duce la radiator si nu tb sa picure in vasul de expansiune, acestea se vor intampla doar dupa deschiderea termostatului (nu stiu care e punctul de deschidere de 1.9dci , probabil tot undeva pe la 85 grade)

This post has been edited by djcristi: 4 Nov 2014, 12:14

Lichid am..am mai si pus antigel..cand am schimbat termostatul..si a verificat pana la ce temp. rezista..si era pèste -35 grade...tocmai ca aste i problema..ca urca pana unde urca si dar nu sta acolo..

intai fa ce ti-am explicat mai sus, si vezi apoi incotro o iei.

si la mine oscila temperatura, uneori nu urca doar o linie. Am suspectat termostatul, am luat una noua si cand am dat jos pe cea veche am gasit firele de la sonda de temperatura fara izolatie si facea scurt la vibratia motorului.(din cauza calduri si a uleiului sa deteriorat izolatia)

ce legatura are? termostatul este mecanic, nu electronic, deci motorul lafel sa incalzeste indiferent de ce indica acea sonda de temperatura. Poate doar iti indica in bord acul aiurea din cauza lui , dar caldura in masina trebuia sa bage normal.

E o greseala de exprimare; oscila indicatia pe tabloul de bord, nu si temperatura. Aceasta poate varia din "n" cauze, dar din cauza sondei de temperatura, in nici intr-un caz.

This post has been edited by IancuMIC: 8 Nov 2014, 20:41

de ce nu? de unde crezi ca citeste acel ac temperatura?

am suspectat termostatul pentru ca dupa indicator nu urca temperatura, am crezut ca a ramas pe deschis. Dar dupa am vazut firele de la sonda de temperatura se atingeau am inteles ca de fapt temperatura motorului era in regula dar semnalul sondei spre termometru a fost cand in cand intrerupta.

aceeasi problema s-ar putea sa aiba si @varuuu .

mie ce imi indica bordul..aia se intampla..adica..daca nu urca acu nu am caldura,daca urca am,dupa ce urca si scade innapoi acu, nu mai da caldura..am facut si ceva verificari cum a zis djcristi,dar partial..ca nu a apucat sa urce apa asa de mult..a urcat 3 linii si ceva ,si furtunul ala gros ce merge la radiator era rece, o sa vad dupa ce urca pana unde imi urca la max sa vad daca e cald..

This post has been edited by varuuu: 9 Nov 2014, 16:12

poti tine putin turat motorul pe loc ca sa se incalzeasca mai repede, daca deschide corect termostatul cand ajunge la temperatura specifica si apoi nu mai inchide cand scade temp, tot el este de vina.

de aerisire ati auzit ?

am exclus-o , ma gandesc ca oricine aeriseste instalatia... dar... mai stii?

a aerisit si mecanicu cand am pus termostatu,si io...o sa pun alt termostat..:-??



This post has been edited by varuuu: 10 Nov 2014, 17:46

revin...am reusit intr-un tarziu sa merg la mec inca o data...sa rezolv problema cu scazutul temperaturi...ajuns acolo,urca mecanicul la volan..dam o tura pe o panta in sus..dupa aia coboram..ajungem la service...si-mi zice ca masina e in regula...adica nu e nici o problema ca imi scade temperatura daca stau cu ea la relanti pana la o liniuta...cica e normal la motoarele astea mai "noi"sa scada temperatura asa..ca cica consuma foarte putin motoarele de reno atunci cand stau pe loc..deci nu are de unde da caldura...io stiu altceva...un motor cand este in functiune..da caldura..nu?sau ma insel io?

motorul diesel avand eficienta mai mare nu prea produce caldura la relanti , fata de un motor pe benzina. E normal cateodata daca e frig afara sa nu mai creasca temperatura stand la relanti sau chiar sa scada (dar foarte putin).

Acum depinde si cat scade la tine, normal orice s-ar intampla la interior tb sa bage caldura odata incalzit, chiar si cand nu e incalzit tot tb sa bage cald (ai si rezistentele de la aeroterma)

This post has been edited by djcristi: 29 Nov 2014, 15:00

(ai si rezistentele de la aeroterma)

Montaj functie de clima tara de livrare....nu se monteaza la toate modelele!

corect , dar majoritatea dci-urilor au, de ex si megane-ul din semnatura care este fabr pentru Olanda (deci cald) are.