Outline · [ Standard ] · Linear+ LAGUNA LENEŞĂ, HELP!!!!

Salut! Am o mare nelămurire cu Laguna mea! 1,6...16v...107cai...an 2000..benzinară şi e tare leneşă la şprint la depăsire Acum cîteva zile am condus o benzinară de 1,4cm3 cu 75cai şi o maşină de 1,8cm3 cu 75cai şi am rămas impresionat ce bine răspundea la comenzi...(la accelerări bruşte,în depăşiri de ex.)Am scimbat de o luna de zile TOT....ulei,filtre,distributie,..tot ce e necesar şi am constatat că masina asta e puturoasă...În orce viteză sunt pot să apas acceleratia la maxim şi nu are şprint .....deloc. Prinde viteză la drum întins nu am ce să zic...!Şi credeţi-mă nu sunt vitezoman! Dar am un regret în suflet....oare aşa e modelul ăsta...aşa merge şi a voastră?.....sincer! Mulţumesc!

Salut!
Am o mare nelămurire cu Laguna mea!
1,6...16v...107cai...an 2000..benzinară şi e tare leneşă la şprint la depăsire
Acum cîteva zile am condus o benzinară de 1,4cm3 cu 75cai şi o maşină de 1,8cm3 cu 75cai şi am rămas impresionat ce bine răspundea la comenzi...(la accelerări bruşte,în depăşiri de ex.)Am scimbat de o luna de zile TOT....ulei,filtre,distributie,..tot ce e necesar şi am constatat că masina asta e puturoasă...În orce viteză sunt pot să apas acceleratia la maxim şi nu are şprint .....deloc. Prinde viteză la drum întins nu am ce să zic...!Şi credeţi-mă nu sunt vitezoman! Dar am un regret în suflet....oare aşa e modelul ăsta...aşa merge şi a voastră?.....sincer!
Mulţumesc!

Ce masini erau alea de 75 de cai?

un GOLF şi un OPEL


<span class='edit'>30 Nov 2008, 16:25:</span>
Mai înaite a venit un prieten pe la mine şi am condus putin şi masina lui , o Octavia2 1,9cm3...105cai..pur şi simplu MĂNÎNCĂ asfaltul.......şi deşi şi laguna mea e tot servo merge mai greu volanul la viraje...nu prea îndraznesc să o conduc cu o mînă.
TOTUŞI ARE 107 CAI......!!!!!! ŞI DIFERENŢA DE RĂSPUNS (ACCELERARE) E MARE ÎNTRE CELE DOUĂ<<<<<<<


A VOASTRĂ MERGE BINE????


This post has been edited by IANIAN: 30 Nov 2008, 15:29

Si a mea se comporta la fel (1.6i 16v 1998), cred motorul de 1,6 e cam amarat pentru greutatea masinii. Intradevar la drum intins i-am dat si 180km/h (drum national)

This post has been edited by dorin85: 30 Nov 2008, 16:18

motorul de 1.6 16v e un motor mic pentru masina asta. incearca sa ii dai peste 3500 rpm daca vrei sa scoti ceva de la el.

Ai dreptate Johnny, dar aia inseamna sa fii criminal, mai ales in oras cand vrei sa iesi din intersectie daca o turezi peste 3000 se uita lumea ca la domnisoarele cu lamaita pe parbriz, si spun ca esti nebun. In final asta e motorul si trebuie sa ne adaptam stilul de condus dupa el chiar daca nu ne place.

stiu ca e de-a dreptul criminal sa faci din astea in oras, dar nu prea avem ce sa le facem
eu nu am probleme cu 2000 de cm dar varu-meu cu in Citroen 1.6 16v isi da duhul in trafic
asta este...

MULTUMESC !
Am crezut că are probleme masina mea ..ceva pe la motor.Asta e în rest nu mă pot plînge de ea.

Daca vreau super zvâc mi se pare usor lenesa si a mea, 1.8 16V, insa la drum intins si la depasiri ne-extreme merge excelent.
Prin prisma felului in care reactioneaza motorul de pe a mea cred ca 1.6 16V e cam sub dimensionat pentru barcazul nostru, insa in oras are consumul mai bun decat 1.8..

nu e subdimensionat din punct de vedere al puterii ci al cuplului
fiind un motor in 16 supape e turat prin definitie...

Putere = turatie x cuplu.


Deci mai zi odata ce e subdimensionat, ca nu am inteles?

Si te rog spune-ne si definitia motoarelor in 16 valve ca multi dintre noi nu o stim

This post has been edited by Thanatos: 2 Dec 2008, 07:38

Intervin si eu putin.De exemplu eu conduc frecvent o Skoda Octavia 1.9 Tdi, 101 CP, aceasta fiind masina de servici si sincer va spun ca Laguna mi se pare mai sprintena, chiar daca nu iti ofera aceeasi senzatie ca motorul turbo motorina al Octaviei.Bineinteles ca daca vrei performante, trebuie sa o duci in turatii inalte, sa schimbi undeva la 4500-5000.Dupa parerea mea, motorul de 1.6 de pe Laguna este destul de ok daca stii sa-l exploatezi asa cum trebuie.Octavia are 6 CP mai putin si vreo 100 de kg in plus fata de Laguna.
De exemplu daca ma angajez intr-o depasire si am sa zicem 80-90 km/h, bag in treapta a 3-a, schimb la 5000 rot/min si totul e perfect.

Putere = turatie x cuplu.
Deci mai zi odata ce e subdimensionat, ca nu am inteles?

Ce nu ai inteles? E subdimensionat ca si cuplu maxim, na.

Si te rog spune-ne si definitia motoarelor in 16 valve ca multi dintre noi nu o stim

Definitie: motorul cu 4V per cilindru trebuie turat pentru a oferi performanta, nu sa schimbi treapta la 2500rpm si sa te miri ca "nu trage, dom'ne!" 

This post has been edited by strumfuadi: 2 Dec 2008, 10:15

Apropo de "Putere = turatie x cuplu"


Uite aici.

1.6 16V

Putere 107 CP la 5750 tr/min
Cuplu 15.3 mkg la 3750 tr/min

motorul meu

1.9 DTI

Putere 98 CP la 4000 tr/min
Cuplu 20.4 mkg la 2000 tr/min

Definitie: motorul cu 4V per cilindru trebuie turat pentru a oferi performanta, nu sa schimbi treapta la 2500rpm si sa te miri ca "nu trage, dom'ne!"

Pai intrebam pentru ca si motorul meu tot 16V (4 cilindri - 4 timpi) are si in nici un caz nu e motor de turatie (1,3 Multijet). Asadar definitia voastra cade. Exista motoare cu 4 valve pe cilindru care dezvolta o putere respectabila si cuplu maxim la turatii mici.

TOTUŞI ARE 107 CAI [...] A VOASTRĂ MERGE BINE????

Motorul pe care-l ai tu se infige bine cand pleci de la 3000 de ture. O data ce te inveti sa o urci mai mult in turatii cand ai nevoie (sprint, depasiri, etc) nu o sa ti se mai para lenes. Pe Megane 1 acelasi motor trage foarte bine, Laguna e mai grea si se simte, dar in nici un caz nu trebuie sa fie lenesa. Fie nu o turezi suficient, fie ai filtre infundate sau bujii/bobine cu probleme.

This post has been edited by adip: 2 Dec 2008, 15:52

Pai intrebam pentru ca si motorul meu tot 16V (4 cilindri - 4 timpi) are si in nici un caz nu e motor de turatie (1,3 Multijet). Asadar definitia voastra cade. Exista motoare cu 4 valve pe cilindru care dezvolta o putere respectabila si cuplu maxim la turatii mici.

Ok, ok, era o definitie restrictiva..
Noi ne refeream la benzinare 16V.

megane 2003 acelasi motor pur si simplu zboara.......daca tie tzi se pare lenesa sunt 2 variante.....fie schimbi toate vitezele la 2000rpm fie cum s-a mai zis ai probleme cu bujii filtre si alte balarii de pe la motor..sau doamne fereste scaunele de la chiulasa ta sunt praf ...supapele nu mai inchid cum trebuie si compresia ta este suflata afara....dar mai mult ca sigur nu stii sa exploatezi motorul ala.schimba toate vitezele peste 3500 si ai sa vezi ca merge saraca masina....(nu recomand asta....deoarece dupa un sezon in care schimbi asa de 2 ori pe zi vitezele 1-4 la peste 3500 s-ar putea sa cumperi alt motor)
un prieten de al meu....acum nu exagerez..are o laguna 1.8 16 V si cand vrea viteza si senzatii nu schimba mai jos de 4500 rpm si crede-ti-ma ca m-a speriat....

E o masina grea cu motor micut. Dar dc il ti peste 2500 nu se mai simte asa lenesa. De curiozitate la ce turatie schimbi? Parerea mea ca schimbat la 3000 e cel mai bine in oras, in afara e crima. Ex: 3000 in a 5-a, pedala la fund, zici ca sta pe loc; bagat a 4-a, turatie aproape de cuplu maxim, si accelereaza binisor.
Dc schimbi viteza la 2400-2500 e subturata deja.

de aia mi-am luat motor de 2 litri in 8 supape...
cuplu bun de la 2000 rpm, trage bine in a 3-a si a 4-a, ce sa ii mai cer?

Am stat un pic si v-am "ascultat" si acum as vrea sa imi dau si eu cu parerea.
Nu mi se pare lenesa, poate UN PIC greoaie dar nu lenesa, probabil nu te "porti" cu ea cum ar vrea ea.
S-a mai vb de subiectul asta undeva pe forum treapta/-turatii/-km/h, am acelasi raspuns in ceea ce ma priveste: treapta3 / 50-55 km/h pentru 1.6 16v - regim oras(unde se poate).
Pentru cei cu motoare asemanatoare , incercati si dati-va cu parerea.
Mie mi se pare ok si turatia si consum... si ii regulamentar
Bafta!

This post has been edited by CiPPtm: 2 Dec 2008, 21:13

eu n pot sa merg cu 50 asa ca unde e loc bagam a 4-a. frana de motor de la a 3-a mi se pare prea violenta si incerc sa nu omor ambreiajul. mi-l omoara deja traficul.

Da, nu prea poti sa mergi cu a 3-a la 60 tot timpul in oras. Unde e liber merge a 4-a pt a mentine viteza.

ca sa trag o concluzie:
da-i macar 3000 rpm la schimbarea treptei si o sa isi mai revina...

aici aveti dreptate.azi am facut o tura pe un traseu mai liber si am schimbat vitezele(de la a doua in sus)numai pe la 4000 rpm.
zboara nu alta.poate ca e putin mai lenesa la pornirea de pe loc,dar la drum si in depasiri e chiar ok.
inainte de laguna am avut numai motoare de peste 1800 cmc si cu caroserii mult mai usoare si in comparatie cu acestea eu zic ca se comporta chiar bine la drum.

merge ma, cum naiba sa nu mearga ..... stiu din proprie experienta

Din alte discutiide pe forum am inteles ca la benzinare e chiar indicat sa schimbi treptele pe la 2500-3000 rot/min, chiar si 3500 si sunt de acord cu ei. Nu stiu de ce unii spuneti ca moturul turat dupa 3000(ma rog in limite normale) dupa un sezon de mers asa se buleste. Eu am o corsa c masina de serviciu cu motor de 1.0 si daca schimb sub 2500rot/min merge de parca sta pe loc; asa ca schimb undeva la 2500 -3000 uneori daca e nevoie si 4000-4500rot/min, rar a ajuns si la mai mult.Si merge asa de vreo 2 ani si vreo 100k km si nu da nici cel mai mic semn de oboseala.Deci nu vad de ce o lagunica schimbata in ritmul asta ar avea probleme.Cat despre domnul caruia nu-i trage si eu cred ca merge cu ea subturata. Cat despre laguna mea , mie personal imi e mila de ea cand e sub 2500 si cand trece de 4000rot/min. Asta e parerea mea ... in rest ... numai bine la toata lumea

ce frumos se duce 1.8 16V spre 6000rpm...
mentalitate de daciot: nu o tura ca se strica.

:=) sau de motociclist? da in ea ca se duce pana la 12.000

important e sa intelegem ca vitezele se schimba undeva intre turatia de cuplu maxim si cea de putere maxima. nici lasata sa se duca sub 2000 nici peste 5500...
Laguna are motor de turatie fie ca e in 8 sau in 16 supape. Cel mai important factor ramane cel din spatele volanului

Poate ajuta pe cineva graficul asta. In turatia de cuplu maxim(137Nm) 3750rpm => 74 cp, la 3000rpm =>55 cp si 130Nm.
2500rpm=> 45cp si 125 Nm
las ca si 1,6 se duce frumusel

This post has been edited by bogdyMND: 5 Dec 2008, 20:39

Attached File(s)
 1.6_16v.pdf ( 1.03mb ) Number of downloads: 111