Outline · [ Standard ] · Linear+ Revizii si verificari tehnice, Renault Scenic Rx4

Revizii si verificari tehnice la termen in garantie sau post garantie. La cati km se fac acestea si care sunt consumabilele care sunt schimbate? Ce probleme ati avut cu autoturismul de cand l-ati achizitionat fie nou sau second-hand?

Revizii si verificari tehnice la termen in garantie sau post garantie.

La cati km se fac acestea si care sunt consumabilele care sunt schimbate?

Ce probleme ati avut cu autoturismul de cand l-ati achizitionat fie nou sau second-hand?

Cartea recomandă vizite la service (la 15000/1 an, 45000/3 ani, 75000, 105000 km ş.a.m.d), revizii (la 30000/2 ani, 90000, 150000 km ş.a.m.d.) şi revizii generale (la 60000/4 ani, 120000/8 ani, 180000 km ş.a.m.d).
În ultimul timp eu schimb uleiul şi filtrele de ulei, aer şi habitaclu cam la 10000 km (mai puţin cel de benzină pe care îl schimb la 30000 km), bujiile la 20000 km.
În rest, kitul de distribuţie şi de accesorii se schimbă la 60000 km sau 4 ani, filtrul de motorină (am înţeles că vei cumpăra 1.9 dci) la 15000 km, etc.

Ce s-a schimbat la maşina mea în 130000 km:
1) la 45000 km: plăcuţele de frână;
2) la 90000 km:
- amortizoarele, cuplajul din cauciuc al axului cardanic, antigelul, lichidul de frână, plăcuţele de frână şi senzorul de temperatură exterioară;
3) la 110000 km:
- capetele de bară şi burdufurile planetarelor de la roţile din faţă (doar unul era uzat);
4) la 114000 km:
- cauciucurile originale Michelin XPC şi cele de iarnă Nokian cu Michelin Synchrone 4x4;
5) la 116000 km: senzorul (panglica) pentru Airbag de sub volan;
6) la 118000 km:
- fulia defazoare (începuse să facă zgomot şi dacă tot se schimba kitul de distribuţie şi acesorii ...);
- kitul de ambreiaj (şi acesta mai rezista dar dădea semne de oboseală);
- vasul de expansiune al lichidului de răcire (era puţin fisurat);
7) la 126000 km: bobinele de inducţie (cedase una de bătrâneţe şi probabil urmau şi celelalte).

Reviziile la reprezentanţa Renault din Constanţa, mulţumit de calitatea lucrărilor şi de amabilitatea personalului.

This post has been edited by ciprian burlacu: 7 Sep 2007, 19:05

Multumiri pentru informatiile de o calitate extraordinara. Voi cumula tot ce s-a spus si voi merge ,,inarmat'' cu date extraordinare in vederea achizitionarii masinii.

Ce antigel se foloseste pt Rx4,2.0l,benzina? Si o intrebare pt dl Ciprian Burlacu: cuplajul din cauciuc al axului cardanic e acelasi lucru cu bucsa(si un pret aprox. daca se poate)? Va multumesc pt atentie.

This post has been edited by glumaretzuu: 30 Sep 2007, 22:17

Antigel auto eu folosesc ARAL

Antigel marca Glaceol RX Type D. Atenţie! Nu amestecaţi antigel de tipuri diferite.

La cardan am schimbat atât rulmentul (aprox. 20 Euro) cât şi cuplajul din cauciuc (arată ca o gogoaşă mare şi neagră) (210 Euro). Pentru cele două ataşez câte o poză.

cuplajul :
rulmentul: rulment.jpg ( Size: 5.41k ) Number of downloads: 2594

40.000 Km placute fata+spate
46.000 Km toate articulatiile fata (se dusese un pivot pe stg si am zis ca mai bine schimb tot, stg+dr)
pe la 48.000 s-a rupt (de fapt le-am pierdur si s-au rupt alea care eu mai ramas) suruburile care prind axul cardanic de cutia de viteze. Noroc ca eram in coloana la semafor si pagubele au fost destul de mici (gaura in traseul de evacuare, inainte de catalizator, s-a rezolvat cu un petec)

acum, la 55.000 ambreiajul cam patineaza, se cere schimbat plus amortizoarele pt corectia unghiului de cadere (fata)

Cam asta am avut la ea pina acum, dar avand in vedere ca masina a ajuns la mine cand avea 39.000 KM si a mai trecut si printr-o dauna totala inainte, eu zic ca e "rezonabil"

Rulmentul banuiesc k a fost schimbat din cauza huruitului; mecanicul mi-a spus k nu se poate schimba doar rulmentul ce tot cardanul(deocamdata nu am probleme,am intrebat doar preventiv). Unde ati gasit separat rulmentul?

@glumarezuu: rulmentul cu pricina este acelasi ca la Mercedes ML (de fapt tot sistemul 4x4 este la fel ca la ML). La Renault, nu o sa gasesti rulemntul ca piesa separata in Dialogsys, asa ca ramin 2 variante. Il iei de la Mercedes, pe baza codului de la ML sau iei toate dimensiunile rumentului (mai bine te duci dcu el) la SKF si sigur gasesti la ei unul identic. Aveam un link catre un magazin online de piese din norvegia cu codul rulmentului la ML. Pe tema asta, mai gasesti informatii pe forumul de RX4 din germania.

Da, varianta propusă de dl. andreigosman este foarte bună. Componentele de la Mercedes se potrivesc.
Mai poţi căuta rulmentul la firma Elit (www.elitecat.cz) ei având subsidiară şi în România.

Eu am aflat că pot să schimb doar rulmentul şi cuplajul din cauciuc tot de pe site-ul german (www.scenic-rx4.de)

Masina are acum antigel verde;nu trebuie sa fie fara silicati(roz)? Dar ce variante ati folosit la schimbul rulmentului(Mercedes sau alta firma ce produce rulmenti)? Teoretic cel cumparat de la Mercedes ar trebui sa fie mai fiabil(standarde mai ridicate) decat cel de la alte firme,dar teoria nu coincide intotdeauna cu practica.

This post has been edited by glumaretzuu: 8 Oct 2007, 16:04

Antigelul verde este Glaceol Rx Tip D. Din acesta au avut atât Clio cât şi Scenic-ul din semnătură. Nu conţine silicaţi.
Referitor la cuplajul de cauciuc al cardanului (flector), acesta este comercializat în reţeaua Mercedes dar nu este produs de Mercedes ci de MagnaSteyr Austria. Ei au realizat sistemul de 4x4 la ML, RX4, Jeep, BMW X3, Audi, Crysler, Saab şi VW. Sunt specialişti în aşa ceva. Intră pe www.magnasteyr.com şi vezi cu cine colaborează.
Rulmentul este produs de Febi Bilstein.
Eu le-am achiziţionat de la o reprezentanţa Mercedes. La ML se înlocuieşte flectorul la fiecare 50- 60000 km. Renault preferă să înlocuiască cardanul... la un preţ de aproximativ 2000 Euro în Romania şi 1200 în UE.
Am să caut codul flectorului în reţeaua Mercedes şi vi-l comunic.

Nu am gasit antigel Glaceol RX type D(urmeaza sa primeasca). Aral de care se poate pune G11 sau G12? Si inca o intrebare:ce marca de bujii folositi?

This post has been edited by glumaretzuu: 12 Oct 2007, 17:11

Bujii NGK... le schimb la 15000 km, nu am avut niciodată probleme cu ele.

În legătură cu flectorul/cuplajul din cauciuc al axului cardanic, în reţeaua Mercedes are codul: A 202 410 07 15.
Iar preţul a intrat la apă faţă de cel prezentat mai sus, azi plătind doar 320 RON pe cuplaj (este drept primul preţ era valabil în decembrie 2004).

This post has been edited by ciprian burlacu: 12 Oct 2007, 20:39

codul rulmentului poti sa-l dai?
flectorul si rulmentul se potrivesc si la varianta diesel, nu-i asa?
transmisia cred ca e identica..

Buna,
Ceea ce spui este f interesant.Flansa se poate schimba fara probleme.Eventual te duci cu cea veche si iti toarna la un atelier una noua(artizanala-nu stiu cit tine...pret app 150-200 ron).Totusi nu am inteles cum ai schimbat rulmentul...poate ne spui si noua...multam.Cardan nou la IPSO(cu rulmenti si flansa3200ron).
Dar de diferential ce ziceti?

Despre diferenţial... dacă îi schimbăm uleiul (Tranself 80W90W) din când în când, nu ne face probleme.
Dacă aveţi probleme cu diferenţialul, vă pot ajuta cu manualul de reparaţii.

3200 Ron pentru cardan este totuşi un pic cam mult, ţinând cond că în majoritatea situaţiilor cuplajul din cauciuc se uzează. Doar dacă este necesară înlocuirea integrală a cardanului, preţul este corect.

Referitor la procedeul de schimbare a rulmentului, îl voi întreba pe mecanic ce şi cum a făcut.

as dori manualul de reparatii.
cum facem?

Încerc să-l pun aici:


Attached File(s)
 Manual_reparatii_diferential_RX4.pdf ( 178.25k ) Number of downloads: 673

DANKE!

Salutare,

Se intimpla sa stii si codul rulmuntului?

Codul rulmentului în reţeaua Renault: 77 03 090 428.

CIPRI,DE LA MINE O BERE CIND NE VOM CUNOASTE.MULTUMESC
ASTEPT VESTI DUPA MODALITATEA DE SCHIMBARE A RULMENTULUI..SAU UNDE SA APELAM IN CAZ CA..
O SA INCERC SA CAUT IN DIALOGYS.

"Codul rulmentului în reţeaua Renault: 77 03 090 428."
adica daca merg cu codul asta la magazine de piese din reteaua Renault , pot cumpara acest rulment?

Nu ştiu dacă reprezentanţele Renault vând separat rulmentul şi cuplajul din cauciuc.

Când le-am schimbat eu, nu aveam altă opţiune la reprezentanţă decât înlocuirea completă a cardanului, la un cost de 6800 RON...
Am preferat să apelez la reprezentanţa Mercedes, doar pentru cuplaj şi rulment.

Între timp, cardanul a ajuns la 3200 RON, mult mai aproape de realitate.

revin, in reteaua mercedes ai schimbat in service doar cuplajul si rulmentii?
sau ai cumparat piesele din reteaua mercedes si le-ai montat singur?
si codurile astea pe care le-ai dat sunt valabile si in reteaua mercedes?

Am schimbat la reprezentanţa Mercedes atât cuplajul de cauciuc al axului cardanic la grup cât şi rulmentul.

La constatarea iniţială, trebuia schimbat numai cuplajul, pe care l-au adus cei de la Mercedes, din reţeaua lor, pe codul: A 202 410 07 15. Acest cod nu este valabil la dealerii Renault, fiind cod de Mercedes ML.

Ulterior, inginerul de la Mercedes mi-a propus şi schimbarea rulmentului,nu foarte scump, în scopul evitării unei posibile intervenţii ulterioare la cardan.
Însă, acest rulment nu era disponibil pe stoc la Mercedes, aşa că l-am achiziţionat de la unul din importatorii independenţi, Meteor sau Elit (nu mai ştiu exact), pe baza datelor de pe plăcuţa ovală a maşinii.
Găsind două tipuri de rulment, unul de la Febi Bilstein şi altul de la SKF, am mers la reprezentanţa Renault şi am obţinut codul Renault pentru rulment: 77 03 090 428.

Apoi am cumpărat rulmentul produs de Febi, am mers la Mercedes şi mi-au rezolvat problema.
Oricum, dacă axul cardanic nu face zgomot la viteze mari şi nu se simte că aveţi cardan, nu necesită intervenţii.

Pe mine mă deranja mai mult zgomotul iar cei de la Renault mi-au spus că mai rezistă 40000-50000 km, apoi să schimb cardanul sau maşina. Am vrut să iau un Tucson/Sportage nou, am ajuns la concluzia că nu sunt cu nimic mai presus decât Scenic RX4 şi nu merită diferenţa de bani, Forester/X Trail îmi depăşeau bugetul, aşa că am căutat modalităţi de a repara cardanul la un preţ mai mic de 6800 RON cât cerea Renault.
În plus, mi se pare exagerat să ceri înlocuirea întregului cardan doar pentru un amărât de flector de 320 RON.

Tot căutând pe site-uri dedicate RX4-ului, franceze, spaniole, germane, engleze, chiar din Africa de Sud şi Australia (unde RX4 s-a vândut bine), am descoperit că mulţi posesori de RX4 îşi rezolvă aceste probleme la service-uri Mercedes.
Am procedat la fel şi sunt mulţumit.

Sper că m-am făcut înţeles.

This post has been edited by ciprian burlacu: 29 Nov 2007, 11:27

da.
multumesc!

buna,
totusi cum a fost schimbat rulmentul ?mie nu imi pare ca iese prea usor
multumesc

A inceput sa se auda un huruit in zona din spate fata de frana de mana si cred ca este rulmentul de la cardan(se aude incepand cu aprox. 20km/h). Am schimbat cuplajul din cauciuc la un service din Bacau,dar mecanicul a spus ca nu a mai schimbat acest rulment si nu prea se incumenta sa-l desfaca. Stie cineva un service prin Bacau,Iasi care ar putea face acest lucru? Ma gandeam sa incerc la Casa Auto Is,reprezentanta Mercedes dar nu stiu daca ei au mai facut acest tip de interventie. Care sunt consecintele daca mai merg vreo 1500km cu acest zgomot(in afara de disconfortul auditiv)?