Outline · [ Standard ] · Linear+ PLACUTE FRANA

silvicaaa , dupa ce desfaci piulita discul trebuie sa iasa usor fara presa. merci

silvicaaa , dupa ce desfaci piulita discul trebuie sa iasa usor fara presa.

merci

Eu am TEXTAR de vreo 7-8 000 de km si pot spune ca nu se compara cu ce erau original pe masina...franeaza mai tarziu si ocazional mai scartaie. Dar isi fac treaba, numai nu la fel de repede pe cat as vrea eu...

Lucian_19 pt etrierele de spate iti trebuie o cheie speciala sa bagi pistonasul la loc nu merge ca si pe fata iar daca ai desfacut aerisitorul ca sa bagi pistonasul la loc norocul tau ca nu ti-ai bulit etrierul

nu trebuie desfacut aerisitorul sa bagi pistonasul,trebuie sa intre relativ usor facand parghie cu doua chei

cand spune la autokarma placute frana fata fara senzor ,la ce senzor se refera de uzura sau abs?

Nu e nevoie de cheie speciala pt etrierul spate, e suficient sa invarti pistonul in timp ce il apesi.
SINOK - senzorul de abs nu e pe placute.

merci mult VF 1BGO TE SALUT!

Stie cineva cam cat is placutele pentru fata acuma ?! De 3 zile imi freaca ceva la dreapta fata si mi s-a spus ca sunt gata placutele ! Scoate si un sunet dur la franare !

Placutele spate (Ferrodo Premier) sunt in jur de 190 lei, pentru fata 230 lei la autokarma.

90 ron pe fata de la unix.ceva no name.nu simt nici o diferenta fata de cele originale.
le-am schimbat acum o saptamana

Hm,e greu de cuantificat dar in fine,eu voi pune ori ATE ori Ferodo.
Unii afirmau ca placutele originale ar fi Textar dar ale mele sint Ferodo.

Ferodo am avut si eu de origine si tot ferodo am pus.
@audiofilu' - o sa ai ceva batai de cap sa gasesti placutele pe fata care sunt mult mai mari decat cele de pe alte modele Laguna.
Nu recomand ATE sunt mai dure si tocesc mult mai repede discurile.

Eu am Ferodo care sint si acum pe masina dupa mai bine de 4 ani jumatate.Ideea e ca fiind mai dure au rezistat mai mult,daca as fi avut placute mai moi as fi schimbat vreo 2-3 seturi pina cum dar as fi avut discurile mai putin uzate.
Din ce au spus altii am minteles ca ATE ar fi mai moi si de aceea se "consuma" mai repede decit Ferodo,in schimb menajeaza discul.
"Cum comentati'?

This post has been edited by audiofilu': 16 Jun 2010, 07:26

In final, ma poate ajuta si pe mine cineva sa le aleg?
Vreau sa le iau de aici:

http://www.webdealauto.com/fr/Jeu+de+4+pla....price.asc.html

Scuze de reclama. Din câte vad sunt diferite dimensiuni, Exemplu : FDB1441 si FDB1440,

Trebuie sa vina cumva cu accesorii? Dupa cum vad pe site, unele au si contact in caz daca iti apare uzura sa iti apara in bord .. Cred!

Am uitat sa mentionez ca ultima revizia inainte sa cumpar masina a fost la 85.000 km, parca, am luat-o la 117000 km, ma apropii de 140.000 km si placutele sunt la un sfert, deci se poate, de si am un mers extrem de sportiv.

Din cate vad, doar un model se potrivesc pe jentile mele : ATE 607158, jenti pe 16 din aluminiu.

Dimensiunile sunt corecte?

La astea ATE, nu au senzori de uzura, sau ce sunt.

This post has been edited by gAnY: 15 Jun 2010, 23:18

Am trimis datele de pe placuta ovala precum si VIN si am comandat Ferodo (Premier pe fata si SL pe spate) la pretul de 285 lei.

Eu am Ferodo care sint si acum pe masina dupa mai bine de 4 ani jumatate.Ideea e ca fiind mai dure au rezistat mai mult,daca as fi avut placute mai moi as fi schimbat vreo 2-3 seturi pina cum dar as fi avut discurile mai putin uzate.
Din ce au spus altii am minteles ca ATE ar fi mai moi si de aceea se "consuma" mai repede decit Ferodo,in schimb menajeaza discul.
"Cum comentati'?

Am schimbat discurile la 40000km dupa 4 seturi placute fata.
Numai Ferodo am folosit si nu m-au dezamagit niciodata cand aveam 200+ Km/h pe autostrada si intra in depasire cate un bou cu 90-100km/h.

Acum m-am mai cumintit dupa ce am pus discurile ATE si placutele Ferodo. Am aproximativ 73000KM si sunt tocite doar un sfert din ele.

Doar acest set de discuri si placute sunt cumparate aftermarket in rest (cele 4 seturi) au fost de origine.

Din cate stiu ATE au si discurile mai tari si placutele.


Pe spate am schimbat doar un set de placute in acesti km.

Am schimbat discurile la 40000km dupa 4 seturi placute fata.

Mai cu mila frate ...

nu m-au dezamagit niciodata cand aveam 200+ Km/h pe autostrada si intra in depasire cate un bou cu 90-100km/h.

Acum fara suparare, dar daca vorbim de autostrazi din Ro, nu stiu care era mai bou ...

Acum m-am mai cumintit

Doamne-ajuta!

Din cate stiu ATE au si discurile mai tari si placutele.

Eu din cate am constatat, treaba sta un pic altfel.
Ai folosit si Ferodo si ATE, nu ar fi mai corect sa vorbesti din experienta, nu din auzite?

This post has been edited by cdadan: 16 Jun 2010, 22:58

@cdadan -

Bou este cel care intra in depasire fara sa se asigure si cel care gandeste si face ca el.


Fa un efort si citeste despre experinta descrisa de mine mai sus de tandemul disc Ate si placute Ferodo.

This post has been edited by dacadrean: 16 Jun 2010, 23:04

are cineva o explicatie pentru faptul ca placutele de pe spate au fost schimbate odata cu cele de pe fata, fiind toate aceeasi marca (LPR) dar cele de pe spate sunt mai uzate decat cele de pe fata ?

N-are rost sa o dam in diverse, tu sa fi sanatos.
De citit am citit, tu ai folosit doar discuri ATE, de placute ti-ai dat cu parerea. Ultimele discutii sunt exclusiv despre placute, titlul topicului la fel.

@cdadan - nu ai cu cine sa te contrezi la ora asta?

ontopic:

Tot din auzite despre duritatea placutelor ATE : http://www.reno.ro/index.php?showtopic=182...dpost&p=2459147

Este foarte important sa tinem seama de producatorul discului aflat pe masina in momentul in care schimbam placutele.
Un disc dur toceste repede placutele.
Placutele dure tocesc discul.
Placutele proase maresc distanta de franare si de cele mai multe ori scartie.

oftopic:
@cdadan crezi ca tot din auzite si lucrul asta cu scartitul placutelor?

This post has been edited by dacadrean: 17 Jun 2010, 00:27

Eu aveam ceva mai bun de facut, tu insa intinzi coarda in continuare.
Hai sa o lamurim:
- nu e in regula sa mergi cu astfel de viteze, ca nu esti singur pe drum. Daca putin iti pasa de integritatea fundului tau, gandeste-te ca altii merita sa traiasca. Tu pui vieti in pericol si in plus te mai si lauzi cu treaba asta. Daca tot ai accese de teribilism (ca aproape oricine, dealtfel), macar lasa-le sub pres.
- cand vii cu 200+, daca vre-unul depaseste cu 90-100 sau 120-130 nu e diferenta mare, tot ca sageata te vei lipi de fundul lui. Dar pe autostrada, cu infime exceptii (excluzand camioanele), cei care merg cu 90-100 sunt depasiti, nu depasesc.
- nu in ultimul rand, regulamentul interzice discutii despre viteze nelegale

Discutia catre care ai pus link: renodood e singurul care aminteste de duritatea placutelor ATE. Intreaba-l mai intai daca a folosit. Pana avem confirmarea, e doar "din auzite". Si tot renodood spune ca are placute Red draci ... si acelea scartaie.

Dar ca sa nu fim total offtopic, lamureste-ma cum e cu discurile dure care uzeaza mai repede placutele. Eu nu stiu decat povestea cu discuri mai moi care se ovalizeaza foarte repede (rebuturi din fabricatie). Discuri care uzeaza mai repede placutele sunt alea perforate sau canelate.

...tu insa intinzi coarda in continuare.

eu ti-am raspuns pertinent, tu......

Hai sa o lamurim:
- nu e in regula sa mergi cu astfel de viteze, ca nu esti singur pe drum. Daca putin iti pasa de integritatea fundului tau, gandeste-te ca altii merita sa traiasca. Tu pui vieti in pericol si in plus te mai si lauzi cu treaba asta. Daca tot ai accese de teribilism (ca aproape oricine, dealtfel), macar lasa-le sub pres.

Nu am pus viata nimanui in pericol.Nu era o lauda ca mergeam cu acea viteza ci doar argumentam schimburile de placute si discuri.

Ai grija la limbaj.

- cand vii cu 200+, daca vre-unul depaseste cu 90-100 sau 120-130 nu e diferenta mare, tot ca sageata te vei lipi de fundul lui.

Spre dezamagirea ta nu m-am lipit ci doar am schimbat discuri si placute.

Dar pe autostrada, cu infime exceptii (excluzand camioanele), cei care merg cu 90-100 sunt depasiti, nu depasesc.

Exceptii nu sunt doar camioanele sunt multi altii care merg la consum.

- nu in ultimul rand, regulamentul interzice discutii despre viteze nelegale

Si offtopicul si remarci acide si ironice de genul : http://www.reno.ro/index.php?showtopic=135...dpost&p=2488037

Discutia catre care ai pus link: renodood e singurul care aminteste de duritatea placutelor ATE. Intreaba-l mai intai daca a folosit. Pana avem confirmarea, e doar "din auzite". Si tot renodood spune ca are placute Red draci ... si acelea scartaie.

ok din auzite dar parca mai multi au auzit.
De ce faci atata polemica?

Dar ca sa nu fim total offtopic, lamureste-ma cum e cu discurile dure care uzeaza mai repede placutele.    Eu nu stiu decat povestea cu discuri mai moi care se ovalizeaza foarte repede (rebuturi din fabricatie). Discuri care uzeaza mai repede placutele sunt alea perforate sau canelate.

Ca sa nu fim total offropic:

Se folosesc aliaje de metale ceva mai moi. Dar sa stii ca nici cele foarte dure nu sunt asa bune.
Unii producatorii in genere de piese aftermarket o fac de dragul costului si ies discuri ori pre moi ori prea dure.


De aceea placutele trebuie alese in functie de duritatea discurilor.

@cdadan sper ca ai in continuare ceva mai bun de facut si te opresti din offtopic pe acest topic.

This post has been edited by dacadrean: 17 Jun 2010, 22:55

N-are rost sa o dam in diverse, tu sa fi sanatos.

si postul imediat urmator:

@cdadan - nu ai cu cine sa te contrezi la ora asta?

Mda, evident, eu intind coarda ...
+200 km/h in Ro ti se pare safe?
Sa am grija la limbaj? Daca tu il consideri bou pe cel care ruleaza in limita legii, eu nu pot sa-l consider bou pe cel care alearga mult, mult peste?

Ontpic: cum evaluezi duritatea discului? Cum alegi placutele in funcitie de duritatea discului? Pe bune, nu ma pricep la astfel de fineturi. Sunt curios de unde obtii informatia. Excludem domeniul high performance.
De exemplu pe masina mea, care deocamdata are franele de fabrica, ce placute recomanzi?

Dintre cele doua componente care intra in discutia de fata (disc si placute) se va uza mai mult cea mai moale.
In esenta daca placutele sint mai dure ele vor tine mai mult si vor uza din disc.
Daca placutele sint mai moi se vor uza mai repede dar vor menaja discul.
Simplu.

Cu placutele e evident, se stie, sunt mai moi sau mai dure.
Dar de discuri mai moi, sau mai dure, in functie de care se aleg placutele, tu ai auzit?
Cum sunt discurile de pe masinile noastre? Rotunde ...

Nu stiu ce sa zic,n-as despica firul in patru,eu am spus ce am crezut de cuviinta insa asa cum sint placutele mai moi/dure pot fi si discuri mai moi/dure.E adevarat ca atunci cind schimbi un disc nu ceri unul mai moale/dur ci asta se intimpla pentru placute pentru ca de regula ele se schimba mai des.Atita timp cit ambele componente NU au acelasi ritm de uzura,in limbaj netehnic putem considera fie ca placutele sint mai moi fie ca discurile.
Eu credeam ca discurile sint de o anume compozitie in cadrul aceluiasi model (in speta Laguna) si ca diferite marci de placute (ATE,Ferodo) avind compozitii diferite si deci duritati diferite pot toci din disc mai mult sau mai putin.
Sint pareri si pareri,unele avizate altele mai putin (cazul meu) dar eu am incercat sa explic,atit cit stiu cum sta treaba cu placutele vs disc.

E adevarat ca atunci cind schimbi un disc nu ceri unul mai moale/dur

Exact, fiindca nu exista asa ceva.
Si atunci cum poti sa alegi placute in functie de duritatea discurilor? Astept sa ma lumineze colegul dacadrean.

Pe tine nu te poate lumina nimeni... ca asa esti tu

Fiecare producator stabileste aliajul din care este facut discul.... si DA un disc facut de producatorul Y poate fi mai dur sau mai moale decat cel facut de producatorul Z si de aceea cel mai indicat este sa folosesti discuri si placute de la acelasi producator, asta ar fi combinatia optima...

This post has been edited by cj98czh: 18 Jun 2010, 14:27

@cdadan - iti intelegeam reactia daca eram un x mai rau.
Acolo chiar am inteles-o.
Iar cu "coarda" tu ai venit in acest caz.

Nu vreau dacat sa intelegi ca bou nu poate fi decat unul care nu se asigura la schimbarea directiei, nu semnalizeaza, etc.. Sper sa nu fii unul dintre aceia.
Nu imi spune ca tu incalci reguli!

Mi-am facut mea culpa in privinta chestiei cu viteza si nu o incurajez. Explicam schimbarea discurilor, pe care ulterior am vazut, le-am schimbat la 60000KM (la 40000 am schimbat anvelopele).


In privinta "finetilor" privind duritatea discurilor am aflat-o de pe piata aftermarket, cum?...nu vreau sa intru in amanunte.

Discurile cu care vine varianta 2.0 T din fabrica sunt ceva mai moi. Iar placutele Ferodo sunt dure.