Outline · [ Standard ] · Linear+ variaza turatia, variaza turatia

Nasu meu are olaguna 1 combi 1.6 16 Valve si are pproblema La pornire cateodata turatia ramane la 3000 si dupa ce se ancalzeste unpic revine la normal Ami puteti da o ezplicatie va rog Eu sunt posesor de laguna 2 1.9 dci Va multumesc.

Nasu meu are olaguna 1 combi 1.6 16 Valve si are pproblema
La pornire cateodata turatia ramane la 3000 si dupa ce se ancalzeste unpic revine la normal
Ami puteti da o ezplicatie va rog
Eu sunt posesor de laguna 2 1.9 dci
Va multumesc.

pot fi mai multe cauze
in primul rand ar fi indicata o curatare a corpului clapetei de acceleratie.
un alt vinovat ar putea fi cablul de acceleratie, care se agata de manson.
apoi chiar vana de relanti care se mai blocheaza si aia dar se curata cu WD-40

ar mai fi indicata o masurare a sarcinii electrice cerute in momentul pornirii, si ar trebui vazut ce scoate alternatorul in conditii normale.

eu pateam acelasi lucru iarna dar e pe undeva de inteles din moment ce isi revenea dupa 5-7 minute...

sa nu fie din clapita de soc(automat) sa ramina blocata

multunesc frmos
am sai transmit sa verificetote cle spuse
multumesc

cu placere si oricand

e...ce tie si cu masinile astea.aseara in drum spre disco m-am gasit sa fac curse cu baietii gen "cine ajunge ultimul e praf".toate bune si frumoase..schimbar numai la 3,5-4 mii nebunie..frumusete...curbe la 90 de grade cu frana de mana etc.....am coborat ne-am destrabalat.....si cand sa plec pornesc bolida si cand ma uit al turatia de la turometru care oscila in ultima vreme din ce in ce mai mult...ce sa vezi...toate bune si frumoase...unde o puneam acolo intepenea.o puneam la 3 mii acolo ramanea....o puneam la 2,2 mii acolo ramanea...deci..concluzia.....la masina asta ii trebuie cate o "blana" din cand in cand ca sa nu rugineasca :Psa vedem acum cand o pornesc daca mai oscileaza...vin cu noutati

shaggy taica, faci ce faci si o latesti...
identifica cablul de acceleratie si fa-i o baie cu WD-40
pe urma vezi daca mai face...

m-am uitat la o laguna 1,8 benzina...si cablul de aceleratie nu e ca la mine..la mine cablul se duce intr-un fel de tija care porneste dispre motor putin mai sus de joja de ulei si se termina in fata ratiatorilui sus unde se imbina capota.....deci n-am ce sa-i fac la cablu.....:-??

ia tija la spalat atunci. Toate incheieturile.

Domnule Dulovet poti face o baie pe la incheieturi ( eventual pe la toate incheieturile masinii ) ,adaugi un bax de wd la la ,pui niste ventuze pe spate ( acelea cu spirt) ,o onfuzie cu ceai de ciubotica cucului dupa care :


Faci un test de injectie la un service autorizat si mai mult ca sigur vei constata
sonda de temperatura defecta + alte cateva mici problemutze.

Poti alege varianta naturista sau iti poti repara masina,depinde numai de tine.

@Dan_Laguna:

daca masina ramane turata sau oscileaza in turatie, cea mai intalnita problema sunt depunerile de mizerie in corpul clapetei de acceleratie. Asta se trage de la extraordinara puritate a combustibililor din iubita noastra tara.
Daca avea probleme cu vreunul din injectoare, plangea cu lacrimi de crocodil pana acum.
Sonda de temperatura a aerului nu prea are cum sa se strice. Eventual se murdareste din aceleasi cauze.

This post has been edited by Johnny78: 13 Aug 2008, 14:19

da johny este posibil sa ai dreptate dar o constatare eficienta si adevarata se face cu un test al injectiei.Eu asa consider ca e normal

rectific....nu variaza turatia motorului...turatia e aceasi....doar acul din bord e bulangiu

This post has been edited by Shaggy_yo: 24 Aug 2008, 10:34

rectific....nu variaza turatia motorului...turatia e aceasi....doar acul din bord e bulangiu

adica? oricum...sa te convingi ca este din cauza cablului , il desfaci de la motor si i accelerezi la manuta , daca revine este cablul daca nu ...a descris Johnny mai sus (clapeta si alte alea).
succes!

deci sa desfiintez cablul de la aceleratie ziceti voi si sa incerc la mana.....o sa fac si asta....

aha ....da' numa' cu masina in parcare si frana de mana trasa !
p.s. si scoasa din viteza!
(glumesc )
succes!

am incercat marea speranta..dar...nimic.cu toate ca ma se parea putin deplasata ideia da am incercat.NICI O SCHIMBARE.Alte idei?mentionez ca tija aia nu are nici o influenta.cablul vine prins undeva pe o chestiune cu arculet pe pompa de injectie..eu cred ca ori e de la alternator.ori de la ceasul de bord.alte idei in afara de clapeta de aceleratie care la mine nu cred ca exista

vezi senzorul de pe alternator, ca parca acolo e senzorul de turatie. daca ala e intreg....e ceasul....

Buna sunt nou pe forum si am o laguna din 95 2.2D de o vreme incoace cand sta la relanti ba creste ba scade turatia motorului iar cand aprind farurile scade si mai mult e normal asa ceva? rog sami spuna cineva ce sai fac

verifica tensiunea de incarcare din alternator.
cel mai probabil e de acolo.

Am verificat incarca 13 volti la relanti

verifica si alimentarea cu combustibil.
relanti-ul "falfait" are mai multe cauze
care e variatia relanti-ului?

OK am sa schimb filtru de motrina si supapa de sens . In schimb despre turatie merge aproximativ 30 sec. constant la o turatie mica apoi creste la o turatie mai mare mergand tot constant 30 sec. apoi iar scade si iar creste

ma intereseaza daca acei 13 volti dati de alternator sunt constanti si care e diferenta dintre turatia mica si cea mare.

Nu stiu daca sunt constanti dar o sa merg sa verific si cu diferenta nu stiu ce vrei sa zici dar chestia e ca motorul nu intrerupe merge bine la ambele turatii ci ca un timp de 30 secunde merge la o anume turaie si un timp la o alta turatie fara sai aibe nimeni treaba ce poate avea nu stiu

Daca nu sughita, las-o asa pentru moment.
daca merge 30 sec la 500 si apoi 30 sec la 800 e relativ ok pentru moment
mai nasol era daca diferenta dintre turatii era de mai mult de 800 RPM adica sa mearga 30 sec cu 500 rpm si apoi 30 sec cu 1500 rpm. atunci e o problema. Daca nu iti da pace situatia, mai poti face o verificare sa vezi daca nu cumva ai o scurgere de curent pe undeva...
In principiu, nu ar mai trebui sa faca asa dupa ce schimbi filtrele, decat in cazul unei scurgeri de curent.

mersi mult de sfat o sa revin cu informatii

cu placere.
Asteptam solutia...

Am schimbat filtru de motorina supapa de sens dar problema sa agravat aseara am scoso din a5a la 70 km/h si sa oprit motorul am pornit motorul si avea un relanti foarte mic apoi am calcato cativa chilometri cu a2a la 80 km/h si atunci a stat la relanti cum traba sa fie cauza alternatorul mi-a zis un electrician ca nu incarca prea bine sau are ceva supapa de retur? problemele astea mi le face de cand i-am schimbat distributia de 2 luni dar acum e mai rau nu stiu ce sai mai fac

verifica si circuitul de alimentare sa nu ai aer pe traseu...