Outline · [ Standard ] · Linear+ Koleos 2.0 175cp 4X4, impresii , pareri , sfaturi

Da, ai dreptate sint cu xenon. Deci alea nu trebuie reglate. Mersi! 18 Apr 2009, 17:09: Apropos de rodaj.... e necaz mare daca mai mergi pina in 3000? Eu inebunesc s-o tin sub 2500, mi se pare complet aiurea regimul de functionare. This post has been edited by cj666: 18 Apr 2009, 17:09

Da, ai dreptate sint cu xenon. Deci alea nu trebuie reglate. Mersi!

18 Apr 2009, 17:09:
Apropos de rodaj.... e necaz mare daca mai mergi pina in 3000? Eu inebunesc s-o tin sub 2500, mi se pare complet aiurea regimul de functionare.

This post has been edited by cj666: 18 Apr 2009, 17:09

eu am cutie automata... se ocupa computeru' de turatie si rapoarte eu ma ocup doar cu : . Pe manual am trecut-o doar putin sa vad cum e.....

Salutare tuturor si felicitari! Peste cateva zile sper sa-mi soseasca si mie Koleos-ul (Dynamique 2,0DCi, 150CP, CVA). Deocamdata stau si citesc forumuri, articole despre masina si ma felicit pentru alegere.
Hyper, spune-mi, te rog, ai incercat sa pornesti masina si fara cardul bagat in cititor, ca la drive-test am mers cu un Privilege, la care nu trebuia bagat, dar dealerul mi-a spus ca si la Dinamique functioneaza asa. Si mai am o intrebare, ai senzori de presiune in roti?

Numai pe Privilege este posibil sa o pornesti fara card (de fapt cu el aflat in habitaclu). Functia se numeste 'Maini libere'. Am intrebat la dealer daca pot avea si eu aceasta functie dar a zis ca nu se mai poate monta ulterior....

LE: Nu stiu daca am senzori de presiune... in manualul de utilizare este specificat dar nu si pt ce model... La prima pana o sa ma edific deoarece acelasi manual scrie ca pe roata de rezerva nu exista senzor de presiune (cu toate ca eu si pe rezerva am janta de aliaj si anvelopa obisnuita)

This post has been edited by Hyper: 18 Apr 2009, 17:34

Si inca o intrebare, covorasele trebuie achizitionate separat? si daca da, la ce pret?

Covorasele trebuiesc cumparate separat iar pt Koleos nu aveau decat din mocheta si costau cca 90ron.... Eu mi-am cumparat din cauciuc de la un magazin cu accesorii si 'briz-brizuri' auto

Mie mi-a "dat" dealerul covorase de cauciuc speciale pentru koleos, cu sistemul ala de prindere. 150 ron.

18 Apr 2009, 17:42:
Hyper, eu ma indoiesc ca cutia aia stie ca motorul e sub 1500 de km sa schimbe la turatii mai joase. Cred ca regimul de turatii la schimbare e acelasi pe toata ciata masinii si nu credsa fie sub 3500, ba cu siguranta chiar mai sus. Deci m-am linistit.

This post has been edited by cj666: 18 Apr 2009, 17:42

eu cred ca stie... crezi ca nu s-a gandit francezu' la chestia asta? La o cutie automata nu ai cum sa intervii si sa o 'ajuti' tu sa schimbe la turatii mai mici decat daca o treci pe manual. Adica stie cand sa porneasca faruri si stergatoare, stie sa tina farurile aprinse 30 sec cand ajungi acasa, stie sa calculeze consum instantaneu si mediu etc... dar nu stie sa schimbe la turatii mai mici , sau sa se autoprotejeze? Poate la cutiile automate nu se aplica regula celor 2500 ture in rodaj. Am citit in manual ca oricum turatiile motorului sunt limitate electronic (m-am bucurat cand am aflat acest lucru deoarece m-am gandit la urmatoarea revizie cand 'nea Caisa ' de la noxe o sa trebuiasca sa tureze dieselul sa ii iasa noxa )

Da, aia cu noxa e adevarata, am facut acum itp-ul la fiesta si l-a turat de aveam senzatia ca sare afara motorul din masina. Oare nu pot inventa astia niste teste mai normale, in regimul de functionare a masinii?

@Hyper
Toate masinile moderne au limitare electronica, pana si dacia 1310 pe injectie avea asa ceva.
La motorul tau probabil ca limitare e pe undeva pe la 4700-5000rpm.

La revizie nu verifica nici un "nea Caisa" noxele. Alea se verifica doar cand faci ITP. Daca masina are motorul cald cand intra pe flux nu e problema ca inspectorul ITP o tureaza pana in limitare pe loc pentru 1 minut.

This post has been edited by St: 18 Apr 2009, 18:51

Cand am spus revizie m-am referit la ITP , urmatoarea fiind in 2011, nu la reviziile din garantie. Colegu' CJ666 din postul anterior s-a prins la ce ma refer...

This post has been edited by Hyper: 18 Apr 2009, 20:59

@tudor Dar aici evorba de RCA! Ce are asta cu masina ta blocata in service? Scopul e sa ai un rca ieftin si la o firma care totusi plateste, daca doamne-fereste pocnesti pe cineva, sa nu umble ala cu pusca dupa tine.

Da, acum mi-am dat seama. Ai dreptate, RCA il am la BCR, ala era cel mai ieftin in iarna cand l-am facut.

@Hyper: Wow, superb. Si cu cutie automata! Te felicit!

Merci!
pe avizul de plata masina costa 30.584 euro cu Pack Easy(419 euro) si vopsea metalizata (289 euro) gratuite. La aceasta suma am un 'Rabat comercial" de 10963 euro. TOTAL DE PLATA: 19621 Euro.
Pana acum am facut cca 600km din care 220 extraurban (clima setata in permanenta la 22 grade) si mers in gol 'cat cuprinde' . Am o medie a consumului de 9.8 l/100 si o viteza medie de 21km/h . In manualul de utilizare scrie ca dupa 6000km motorul va functiona la performantele prescrise.



Este un consum bun si pretul este mai mult decat decent!

Salut din nou. Nu a auzit nimeni de tocul sau husa despre care vorbeam mai devreme sau sunt membru prea incepator??



Scuze daca se considera off-topic...

Eu nu am auzit de asa ceva... Pe mine ma enerveaza ca e prea lata si nu sta bine nici in buzunar, si nici pe chei. Sunt nevoit sa o tin separat si tot timpul uit pe unde am pus-o . 'Ideal' a fi sa o las in buzunarul de la blugi si apoi sa ma asez.....

Adevarat Hyper, asta ma enerveaza si pe mine, motiv pentru care caut tocul respectiv. Macar in toc pot sa o pun langa portofel si sa nu se strice... Merci de bagare in seama oricum

Salutare tuturor!

De cateva zile sint posesorul unui frumos koleos varianta Privilege 2,0 dci 175 CP 4x4 175cp CVM, achizitionat la pretul de 18.862eur tva inclus (pret de lista 31.744eur), culoare blanc perle, fara dotari suplimentare.
Primele concluzii:
- culoare exterioara frumoasa dar pretentioasa - se cunoaste imediat praful pe ea si la fel si noroiul;
- culoare interioara (bej) deasemeni pretentioasa la intretinere;
- acceleratie f buna, rezerva mare de putere si la 120-130km/h
- silentioasa, bine insonorizata.
- sistem audio performant.
- multe accesorii.
Am sa revin cu amanunte si impresii.

Fiind client vechi reno am fost invitat la drive test cu un Koleos de 175cp acum citeva luni.Era un agent de vinzari nou si mi-a explicat ca masina e fenomenala,bla-bla.
Am facut testul si nu am fost impresionat:motorul zgomotos,stabilitate nu prea si rezerva de putere...uneori stringeam de volan chipurile sa depasesc mai repede.Faptul e e un crossover isi spune cuvintul,motorul ca putere in modul absolut (ca valoare) pus pe o limuzina cu alte rapoarte si fara 4x4 poate ca ar spune ceva insa de zgomotos e zgomotos.Nu stiu,poate sint eu obisnuit cu dracia mea insa 2.0T este net superioara la performante desi este benzinara.Dupa ce am terminat testul l-am poftit sa faca un test cu a mea.Nu a mai spus nimic.

Din fisa tehnica se vede imediat ca nu poti compara la reprize si acceleratii Laguna 2.0T cu Koleos 2.0dci. Si a ta mai e si dusa in 200 de cai.

Ca sa nu ti-o zic pe aia cu vulpea si strugurii , incerc sa ma pun in locul tau. Deci am koleos si fac un drive test cu un hummer sau x6 , caut nodul din papura si observ jumatatea goala a paharului.Apoi refulez pe un forum dedicat x6 sau hummer...
Nu poti compara trotineta cu tricicleta. De ce nu calaresti o honda sau yamaha pe care atingi suta pana sa pronunti 'bla-bla' si sa vii sa ne impartasesti si noua experienta vis a vis de lagauna ta 2.0t....
Un suv 4x4 are multe alte calitati pt a compensa si lasa mult in urma avantajul agilitatii unui sedan .

Un suv 4x4 are multe alte calitati pt a compensa si lasa mult in urma avantajul agilitatii unui sedan .

In 99,9% din viata lor, SUV-urile merg pe aceleasi drumuri ca si ailalti. In restul de 0,1% se chinuie pe altfel de drumuri. Daca ar fi vorba de un Patrol sau un FJ Cruiser, as intelege afirmatia ta de mai sus. La strutocamilele castrate si denumite pompos SUV-uri, nu.

LoooL Deci cofirmi ceea ce spun si eu... Tocmai pt ca merg pe aceleasi drumuri mioritice pline de gropi , sau acoperite de zapada sau polei peste care se arunca nisip doar dupa ce se intampla cateva accidente intr-o ora si incepe sa bata la ochi... Sau in cazul unui impact frontal cu un 'ursulet' din '82 e.n. cu numere straine si volan pe dreapta condus de cine stie ce aurolac cu permis de conducere obtinut prin Arges... Atunci cand cu tine in masina se afla si familia ta se vad avantajele 'strutocamilei'....

"Daca zici tu".
Eu prefer din experienta o masina corect echipata de sezon, cu ESP si 2 roti motrice in minus decat un SUV cu cauciucurile de fabrica, pe orice fel de teren. Si mai sunt convins ca ocupantii ursuletului ala din '82 ar avea probleme mari la impactul cu o masina moderna bine pusa la punct dpdv al protectiei active/pasive.
Majoritatea posesorilor de strutocamile si le iau pentru forma si aparente, nu continut si utilitate.
Oricum, s-o stapanesti sanatos si ai grija prin viroagele prin care sunt sigur ca ajungi macar o data pe luna.

This post has been edited by Bliss: 20 Apr 2009, 17:27

Masina mea avea atunci 170cp.
Agentul mi-a spus ca acel Koleos e fenomenal,ca trage,se infige,etc dar dupa o proba cu a mea s-a convins.Pur si simplu vroia sa ma prinda de client.

This post has been edited by audiofilu': 20 Apr 2009, 17:35

Audiofilule, hai sa nu fabulam. Cind aveam benzinar, ma tineam si eu sus si tare cu tisnirea aluia. Niciodata un benzinar (daca nu are motor V8) la aceeasi putere nu va tisni ca si un diesel. Asta recunosc acuma si eu. Koleosul tisneste extraordinar, trebuie sa fi complet rautacios sa spui ca nu-i asa. Si nu cred ca poti avea o parere corecta dupa un drive-test de 10 minute. In rest nu cred ca poti face comparatie. Laguna e o berlina joasa, facuta exclusiv pentru drumuri bune, koleosul e un cross-over care merge binisor pe drumuri bune binisor pe drumuri proaste si binisor off-road. Si comparatia cu partol sau cruiser e aiurea. Alea sunt clar off-road, pe drum normal au un comportament de elefant intr-un magazin de portelanuri. Pe sosea su autostrada n-as conduce cu placere una de aia. Nu mai faceti compratii timpite. Eu am mai condus multe masini, inclusiv suv, il conduc pe asta de 4 zile si pot sa spun ca este peste clasa lui. E chiar o masina foarte reusita. Singura discutie se poate face asupra formei. Unora le place, altora nu.

20 Apr 2009, 18:00:
Si apropos Bliss, incearca sa ajungi la pirtie la Borsa de exemplu cu mazda 6 super echipata cu cauciucuri de iarna pe zapada si apoi mai discutam. Conteaza pentru ce-ti iei masina. Daca ti-o iei pentru fite (ca una de aia pe drumurile din romanica n-are cum merge mai corect ca un logan) e ok. Daca ai intentii de un pic de sport, fie el schi sau drumetie, te rog sa ne scuzi.

This post has been edited by cj666: 20 Apr 2009, 18:00

Parerea mea e ca Koleos "fuge de rupe", chiar si automata, indiferent de cat mananca din rezerva de putere faptul ca merge 4X4 si nu poate fi comparata ca structura, putere, rezerva, cuplu, siguranta etc etc etc nici cu laguna 20T nici cu ursuletul din `82, masina incercata cu timpul si foarte proasta dpdv al sigurantei de orice fel...

Audiofilule, hai sa nu fabulam. Cind aveam benzinar, ma tineam si eu sus si tare cu tisnirea aluia. Niciodata un benzinar (daca nu are motor V8) la aceeasi putere nu va tisni ca si un diesel.

Incerci tu sa compari ceva (benzina aspirat cu diesel turbo), dar nu iese. In plus, 2.0T-ul e benzinar turbo. Care-i o mancare de peste cu un cap deasupra 2.x dCi.

Si apropos Bliss, incearca sa ajungi la pirtie la Borsa de exemplu cu mazda 6 super echipata cu cauciucuri de iarna pe zapada si apoi  mai discutam.

Amandoua partiile pe care le stiu la Borsa au asfalt pana la ele. Iarna asta si Mazda si Symbolul au mers prin ditai zapezile si ghetusurile fara sa cracneasca. Dar, ce-i drept, amandoua aveau cauciucuri foarte bune de sezon.

Pai Bliss, eu nu asta iti spusei? Ca comparam mere cu pere? Cit despre borsa, da, la pirte ajungi. Da ia incearca sa ajungi la o gazda pe drumusorul ala din stinga pirtiei. daca nu-ti dai masinile cu scutul de pamint, mai vorbim!

Fratilor, nu credeti ca ati luat-o serios pe camp? Evident la figurat ca la propriu doar noi astia cu crossovere din discutie reusim. Este cumva asta un topic in care niste baieti care au avut bani sa dea pe koleos explica la alti baieti care nu au banii sau dispozitia sa dea de ce au facut investitia respectiva? Sau este un topic in care discutam strict despre motorizarea 2.0d 175 de cai de pe koleos? Omului i s-a parut ca nu trage. Foarte bine! Este o parere si haideti sa o respectam. Nu trage ca un 2.0T, nu-ti place din cauza asta, ...esti liber sa nu o cumperi. Altcineva spune ca se descurca la fel de bine ca si cu un crossover amarat precum koleos si cu symbol sau mazda 6, 3...oricare ar fi? Foarte bine! Esti liber sa faci ce vrei cu masinile tale corect echipate. Ma intreb insa prietene, cum echipezi tu corect symbolu(am avut si eu unu) sau mazduleatza (apropo imi place foarte mult masina) sa mearga cu 50 la ora pe un drum forestier sau sa urce pana la Piatra Arsa sau la Pestera si exemplele pot continua. (Atentie! Nu zic ca nu urca, insa cum si in ce conditii de confort. Nu de alta dar prevad ca se incepe iar cu discutii contradictorii cum ca multi au intrat offroad cu masini 2x4 si li se pare ca e simplu si ca lasa ba ca merge si asa). Si nu mai comparati Koleos cu symbol, cu laguna cu megane sau si mai rau cu pathfinder, patrol sau altceva. Sunt alta clasa!!

Cu stima!

ca sa nu mai zic, ca foarte multe reviste, review-uri il crediteaza pe koleos cu performante foarte bune in offroad pt clasa din care face parte.