Outline · [ Standard ] · Linear+ Symbolul vechi contra Symbolul nou, E bine sa dau Symbolul vechi de 2 ani pe unul nou?

Posed un Symbol vechi de doi ani (decembrie 2006) 1.4 Expression cu 43000km. Ma tot gandesc ca fiecare an care trece face ca masina sa valoreze tot mai putin si diferenta care trebui sa o adaug pana la pretul unei masini noi este tot mai mare. Se merita sa caut sa vand masina acum, sa pun diferenta si sa cumpar noul Symbol? Cam cu cat scade valoarea unei masini in fiecare an? Noul Symbol v-a convins ca merita achizitionat? Multumesc si sa nu ma injurati rau daca nu am postat unde trebuie!

Posed un Symbol vechi de doi ani (decembrie 2006) 1.4 Expression cu 43000km. Ma tot gandesc ca fiecare an care trece face ca masina sa valoreze tot mai putin si diferenta care trebui sa o adaug pana la pretul unei masini noi este tot mai mare.
Se merita sa caut sa vand masina acum, sa pun diferenta si sa cumpar noul Symbol? Cam cu cat scade valoarea unei masini in fiecare an? Noul Symbol v-a convins ca merita achizitionat?

Multumesc si sa nu ma injurati rau daca nu am postat unde trebuie!

Ca sa-ti raspund in vreun fel la prima intrebare ar trebui sa precizezi cu ce motor vrei "noul symbol"?

Pai echivalent cu ce am acum este cel de 1.2
Conteaza si consumul pt Bucuresti.

Pai atunci de ce nu un dCi? Sau un 1.4 16v, ca urban, tot cat un 1.2 16v consuma.
Masina pe care o ai, expressionul, are ABS? Daca nu are, ar mai fi un motiv sa-i face un up-grade.

Are ABS

Se merita sa caut sa vand masina acum...

Ti-ai raspuns singur.

ce sens are sa marchezi pierderea de 50% la masina actuala (si va fi 50% cu piata asta,crede-ma) si sa dai banii pe una noua la care pierzi inca 20% in momentul cand ai luat-o de la dealer si apoi pierzi mai mult si mai repede dintr-o suma mult mai mare( masina noua costa mai mult )?
macar de ar fi vreo inovatie pe clio nou,dar e bazat pe aceeasi platforma cu cel vechi din cate stiu eu..iar a ta la 43k km nici nu si-a dat bine drumul...
asa stai cu cel vechi,deprecierea va fi mai temperata decat la cea noua,de costuri de dobanzi la leasing,casco pe firma si alte cele nu zic nimic ca n-ai specificat cum te gandeai s-o iei..

Nu si-a dat drumul dar imediat se apropie cheltuielile mari de intretinere, distributia ...!
Nu vad nicaieri ca masina ar fi in leasing si pe firma si la CASCO ai reduceri daca esti client vechi si mai ales daca nu ai avut evenimente!
Daca poti face schimbul cu o diferenta relativ mica ~ 3500 Euro eu zic ca se merita sa iei un DCI daca e adevarat ca vrei consum mic. Pentru un alt benzinar nu eu m-as obosi!
Dupa ce faci un studiu al pietei calculul pe hartie "la rece" te poate ajuta mult. Bafta!

Pierzi mult mai mult la vanzarea masinii + achizitionarea celei noi decat dai pe un set de distributie.
Tu vrei sa iei doar un facelift, nu un model nou. Macar de-ar fi fost alta masina, era un motiv bun.
Daca esti multumit de masina actuala si nu are probleme, nici eu nu vad de ce a-i vinde-o.

daca vrei sa iei motorul de 1.2 nu cred ca merita, pare cam micut si cred ca o sa iti doresti unul mai mare la drum lung.
merita pentru faptul ca e masina noua-> garantie noua.
casco o sa fie clar mai scump,
revizia de 60k o poti face is la un alt service, nu neaparat la reprezentanta (mai scazi din costuri), la fel si cu celelalte revizii dupa iesirea din garantie.
tu totusi pleci de la premisa gresita, privind masina ca pe o investitie. cred ca la achizitionarea unei masini trebuie sa iei in calcul puterea ta financiara din momentul respectiv. daca ai banii, nu ai ce face cu ei, iti doresti masina noua atunci ia-o. daca nu, stai cu cea veche pana cand iti vei putea permite alta noua. si una si alta se vor devaloriza si cu siguranta in cativa ani va aparea un nou symbol.

This post has been edited by sqryn: 20 Jan 2009, 12:14

Parerea si sfatul meu: daca masina pe care o ai nu iti face probleme si ai exploatat-o cu masura, de ce s-o schimbi cu acelasi lucru (chiar mai slab ~ motor 1.2) si sa pierzi cateva mii de euro?!
Daca totusi ai bani de cheltuit, fa un pas mai sus; eu as incerca Skoda Octavia diesel (e mai spatioasa si am auzit ca e si foarte fiabila, ca si clio de altfel).
Cocluzia mea: nu Clio pe Clio si buzunar mai gol

In nici un caz,e o mare prostie ,cum sa iti dai masina pe o alta masina la fel doar cu alt stop si far.Plus ca mi se pare si mai urat noul Symbol .Incearca altceva Ford Kia,Opel.

Nu merita sa faci schimbul asta,daca tot il faci ia o masina mai spatioasa si mai dotata decat cea actuala.

O solutie foarte buna ar fi si cea prin care iti cauti o masina mai mare si mai dotata dar care sa aiba 1-2 ani vechime si un numar mic de km,diferenta va fi mai mica sau in aceeasi bani vei primi mai multa masina.

In nici un caz,e o mare prostie ,cum sa iti dai masina pe o alta masina la fel doar cu alt stop si far.Plus ca mi se pare si mai urat noul Symbol .Incearca altceva Ford Kia,Opel.

Symbol nou mai urat ca Symbol vechi ? Ah asta ar fi parerea ta subiectiva, personal cred ca are mai mult "vino incoace" !
Despre masinile pe care le recomanzi nu comentez !

Nu cred ca are rost, sincer sa fiu... Ca iei fix aceeasi masina... Mai bine astepti pana ai mai multi bani si faci un upgrade...

io nu inteleg conceptu' asta: daca schimbi masina tre sa iei una mai mare si mai dotata.
poate omu n-are nevoie de masina mai mare, iar dotarile de pe noul symbol ii ajung.

io daca as schimba maine masina, mi-as lua ceva mai mic decat actualul symbol. si fix cu aceleasi dotari. ptr ca nu-mi trebuie mai mult.
in 5 ani de cand am symbolul n-am simtit nevoia de ceva mai mare si mai dotat. ba chiar as renunta si la unele dotari de pe symbol, cum ar fi (vopsea metalizata, jante aliaj, geamuri electrice). mde, fiecare cu nevoile lui.

Total de acord cu cristib. Si eu mi-as lua ceva mai mic decat actualul Symbol si fix cu aceleasi dotari. L-am luat pentru ca era cea mai ieftina masina in aprilie 2007, dar e cam mare pt. mine...
On-topic: nu te grabi inca - stai sa vezi cum mai evolueaza piata auto.

si eu zic ca nu merita schimbul. Mie imi place mai mult symbolul vechi, chestie de gusturi. Platforma e aceeasi, Iar o masina la 40.000 si 2 ani de-abia incepe sa fie rentabila... In primii ani devalorizarea e mai mare, oricum. Motorul ala de 1,4 8v n-are moarte. Si te intelegeam daca vroiai minim compacta (stabilitate la drum, suspensie independenta pe spate, etc.), da asa... interiorul e acelasi, cu aceleasi plastice, aceleasi dotari...

merita pentru faptul ca e masina noua-> garantie noua.

-> revizii mai scumpe tot la reprezentanta. Deci ce si cum castiga?

Am vaga impresie si te rog sa ma corectezi in cazul in care gresesc, ca de fapt vrei sa dai masina pentru ca iti este groaza de revizia de 60.000 km.

Nu uita un aspect foarte important !!!!! La acea data masina nu va mai fi in garantie automat nu mai esti la mana celor de la Renault. Aceeasi revizie, cu piesele cumparate de tine (atentie, cu piesele ce trebuiesc MUSAI schimbate), te duce undeva pe la 1000 lei maxim. Mergi te rog la un service oarecare in preajma implinirii celor 60.000 km si roaga un nene mecanic de incredere sa iti spuna care din piese, in afara de kitul de distributie desigur, necesita inlocuirea imediata.

Daca s-a ajuns al astfel de costuri, si aici ma refer strict la service-urile Renault, este din cauza ca asa recomanda firma "mama", inlocuirea a cutare, cutare si cutare piesa... cand de fapt ele mai duc cel putin 15-20 jde mii de kilometri.

Bafta.

E adevarat ca nu ar fi o cheltuiala foarte mare revizia de 60k Km daca se face intr-un alt service decat cel al reprezentantei Renault.
Totusi eu nu as merge mai departe decat sa iau eu piesele, adica la distribuitie cel putin se impune factura si garantie pe lucrare!
E adevarat ca distributia poti s-o faci linistit si la 75k km mai ales ca e masina ta personala si sti sigur ca sunt reali!

Tata are un clio symbol 1.5 DCI 86 HP din ianuarie 2008, mai precis dinainte sa apara pe piata modelul nou. Sfatul meu pentru el a fost sa astepte pana in vara, iar el, desigur, nu m-a ascultat. N-a facut bine sau rau, ci doar are face-lifting-ul vechi. La DCI nu s-au schimbat versiunile de motorizare, la benzina da. Deci.. sfatul pentru toti care vor sa-si schimbe masina:
Ai o masina veche => probleme mai multe sau mai putine => problemele cu intrezinerea si reparatiile/consumul la masina veche costa mai mult decat diferenta pentru una noua plus casco si alte costuri de achizitie si dobanzi? daca da => se merita masina noua. Daca nu => ai nevoie de un spor de putere, performanta, siguranta, dotari, si alte gadget-uri ce le poate oferi masina noua? plus costurile ceva mai ridicate ca cea veche, pentru ca la o masina noua se fac reviziile la service, e necesar un casco, ca sa nu mai vorbim de leasing sau rata, in cazul in care nu ai banii cash... etc. nu ti se par un efort financiar prea mare = se merita masina noua.
Ai o masina relativ veche => nu prea ai probleme tehnice/nu ai facut mai multe sute de mii de km... si nu-ti permiti surplusul de efort financiar pe care l-ar presupune costurile cu masina noua => se merita sa ramai cu ea, ca doar "smecherii" ies duminica in oras sa-si arate noua achizitie.
Parere personala, O masina "forjata" este bine de schimbat la 2-3 ani, cand iese din garantie cu una noua pentru a se evita costurile cu reparatiile, si de asemenea pentru a evita sa te lase in drum. Daca o tii ca o masina de familie, care nu are contact cu gropile din romania in fiecare zi, nu ai "rupt-o in doua" grabindu-te sa ajungi pe undeva si ignorand gropile... e bine sa o pastrezi pentru ca ai avantajul ca: "ii stii toanele".

este super sa iti permiti sa schimbi masina la 2 ani (imediat ce iese din garantie) si cine are bani sa-si permita miscarea ar cam trebui sa o faca ... asta ca regula generala

pretul de revanzare scade vertiginos in primii ani si dupa aceea mai putin ...

punctual ... dat fiind vorba de un Reno care se "devalorizeaza" ffff repede + actuala situatie de pe piata auto eu zic ca nu prea merita decat daca reusesti sa "sari" la o masina "superioara" dpdv calitativ si al performantelor ...

masina aia nu are nici multi ani si nici multi km si nu cred ca se justifica/merita schimbarea sugerata, mai ales daca s-a avut grija de ea corespunzator .... in alti 2 ani si 40k km (sa zicem) cat crezi ca mai pierzi la pret?

This post has been edited by crisolro: 21 Jan 2009, 14:47

-> revizii mai scumpe tot la reprezentanta. Deci ce si cum castiga?

pai daca se strica ceva o repara pe garantie. deci poate castiga. asta era un plus sau argument pt masina noua, nu neaparat un castig financiar.

Am pornit cu gandul de la devalorizare, costuri ce urmeaza pentru intretinere si bineinteles un consum mai mic in oras.
Cand a aparut noul Symbol am fost in showroom sa o vad. La interior nu m-a impresionat mai deloc. Exteriorul cred ca este mai reusit decat vechiul model.
Bineinteles ca visez si eu o Octavia sau un Megane, dar sunt ceva bani in plus fata de un Symbol. Cred ca o sa astept sa treaca criza si de ce nu sa apara noul Megane.
Sunt si reducerile astea care te incanta acum (dar am impresia ca reducerile sunt valabile mai mult pt modele cu multe optiuni).

am vazut ca la Symbol faza 4 sunt discount-uri de 2500 euro la 1.5 dci. un Fidji 1.5 dci 85cp ajunge cam 9900 euro.

Se gaseste si fidji ph4 1.5dci 65cp ! Si-a luat un amic in decembrie la 9200Euro, acu e si mai ieftin!
Discountul de 2500Euro este numai la Fidji DCi ph4!

Eu zic ca tu nu ai de lucru cu schimbatul masinii. A mea abia dupa 4 ani a inceput sa aiba probleme, asa ca poti sa mai stai. Plus ca, masina veche de 2 ani isi pierde mai greu valoarea decat una noua. Asa ca daca vrei sa pierzi bani vanzand-o pe cea veche acum, si sa mai si pui diferenta pt o masina noua , atunci go ahead. Dar daca esti cumpatat stai cuminte, distributia costa vreo 25 mil, mult mai putin decat cat te-ar costa sa schimbi masina.

Nu vreau sa deschid un topic nou asa ca ma voi adresa aici posesorilor de Clio 1.5 80 cai.
Ma bate gandul sa imi schimb Clio-ul pe benzina 1.4 8v din 2002 cu 66.000km cu un Clio Bicorp din 2005 cu 65.000km 1.5dci 80 cai. Masina mea este foarte(FOARTE) bine intretinuta, nu am probleme cu ea, doar ca mi-a placut intotdeauna modelul hatchback (ps - e fabricata in Franta, a mea fiind in Turcia). As mai da o diferenta de 2000 euro. Ce spuneti? Merita? Ma avantajeaza motorul diesel, eu nemergand decat 15.000km max pe an? Ce ar trebui sa verific la masina legat de motor (ca in rest cred ca stiu ce sa verific).
Astept cateva sfaturi de la eventuali posesori ai versiunii diesel. Multumesc anticipat.

Majoritatea comentariilor de pe acest forum, cat si de pe forumul DaciaClub, converg spre parerea ca o masina cu motor Diesel este mai rentabila decat varianta pe benzina atunci cand mergi cu ea mai mult de 15.000km pe an.