Outline · [ Standard ] · Linear+ Mitsubishi Lancer Classic 1.6 Invite, ... gunoi de 12000E

Daca tot nu-i da nimeni de cap, eu zic ca mai ai doar o solutie: iti angajezi sofer.

Daca tot nu-i da nimeni de cap, eu zic ca mai ai doar o solutie: iti angajezi sofer.

Cum ba, si ala alb din şourum e zdrente?
Si-nc-o chestie... daca ala de la tinichigerie mergea ok, de ce nu au schimbat piesele de pe ala cu al tau, sa vada de la ce e, nu asa se convenise cu Bogdan si Ovidiu?

drivere..io tiam zis ca sh asta nu merita mai mult decat un logan...da tu nu batman batman....

Deci tu stii faza. A venit Ovidiu topaind cu cheia de la ala bushit. L-am testat, am vazut ca totu e ok. L-am intrebat de ce nu asteptam sa vada si Bogdan. Nu prea a percutat. Apoi am testat unu NOU.

La Bogdan i-am zis de astea, dar ma lua cu povesti cum sa conduc rabla mea.

Am intrebat de ala alb din showroom, dar dupa ce plecase mai toti din service iar Ovidiu mi-a zis ca nu mai are access la cheie.

Drivere, e bine: iti imbogatesti viata sociala. Mr. Kutawa stie?

Mai - tu vrei Ovidiu si Bogdan (daca da zi asa, cunosc si eu vre-o doi; intelegeam daca era Bogdana; observa ca nu inaintez in supozitii), sau masina reparata?

Ma, eu zic ca a venit momentul sa te adresezi celebrei organizatii ANPC, deja si-au batut prea mult joc de tine!

Drivere, e bine: iti imbogatesti viata sociala. Mr. Kutawa stie?

Mai - tu vrei Ovidiu si Bogdan (daca da zi asa, cunosc si eu vre-o doi; intelegeam daca era Bogdana; observa ca nu inaintez in supozitii), sau masina reparata?

Driveru ii lasa pe ei sa-i bage supozitoare, in loc sa fie invers..

... daca ar fi supozitoare, tot n-ar fi rau...

drivere..io tiam zis ca...da tu nu batman batman....

Revin imediat!
EDIT:
De pe vremea cand avea LOGAN Domnul driverx avea si CARISMA.Bineinteles ca inca de la inceputurile forumurilor reunite DACIA&RENO Domnul driverix a fost un STARION.Nu era nimeni in COSMOS mai GRANDIS decat Domnul driverx cand a inceput sa CANTER ce DIAMANTE este LANCER.Imediat a deschis un topic si in mod GALANT a pus in ECLIPSE toate masinile de pe pamant.Fara sa mai asculte si de noi a inceput sa GALLOPER intre banca si dealer-ul minune.O data banii intrati in contul dealer-ului i-au livrat masina cu un mic SIGMA la relanti.Inca din primele zile masina a incaput sa faca figuri dar Domnul driverx i-a tratat pe cei din service cu con CORDIA in loc sa se urce intr-un SPACE WAGON si sa se duca pana la SAPORO la domnul KUTAWA.Acum deja cei din sevice il trateaza ca pe un OUTLANDER pentru ca nu s-a impus de la inceput.Nu-i mai ramane decat sa se urce pe un MONTERO sa isi puna un COLT in gura sau la tampla.

This post has been edited by bulan: 3 Mar 2009, 20:55

Super tare!!!

Bulane

You did it again. Prea tare

Deja ai fost citat pe mitsu.ro: http://mitsu.ro/forum/index.php?s=&showtop...indpost&p=27772

galloper nu e hyundai?

Ba da.

ia vedeti voi mai intai poza: http://images04.coches-motos.com/ui/34/66/...e-340907166.jpg

sa vedem daca mai puneti la indoiala faptul ca a fost odata un model galopper de la mitsu.

aaa... ca multa lume nu stie ca defapt la inceputuri a fost produs defapt de hyundai si vandut sub numele lui mitshu asta e partea a doua. (ceva in genul cum e logan si sandero vandut in alte tari sub numele lui renault in loc de dacia.)

This post has been edited by tester: 4 Mar 2009, 10:35

A fost. Si in unele tari s-a vandut ca Hyundai. Dar tot prin retelele Mitsubishi Motors.

Eu am dat pe mobile.de la mitsubishi si alaturi la modele apare lista cu toate numele.Galloper era pe lista.Avand atatea nume emblematice nu a fost greu sa incropesc ceva.

Chiar si daca s-ar fi strecurat o greseala, e prea tare. Daca vreodata am avut mandria de proprietar de mitsu a fost DOAR dupa ce am citit o creatie dinastea dea ta. Macar iese si ceva fain din asta, chiar daca pe mine nu ma ajuta real acolo sub capota.

This post has been edited by driverx: 4 Mar 2009, 10:42

De pe vremea cand avea LOGAN Domnul driverx avea si CARISMA.Bineinteles ca inca de la inceputurile forumurilor reunite DACIA&RENO Domnul driverix a fost un STARION.Nu era nimeni in COSMOS mai GRANDIS decat Domnul driverx cand a inceput sa CANTER ce DIAMANTE este LANCER.Imediat a deschis un topic si in mod GALANT a pus in ECLIPSE toate masinile de pe pamant.Fara sa mai asculte si de noi a inceput sa GALLOPER intre banca si dealer-ul minune.O data banii intrati in contul dealer-ului i-au livrat masina cu un mic SIGMA la relanti.Inca din primele zile masina a incaput sa faca figuri dar Domnul driverx i-a tratat pe cei din service cu con CORDIA in loc sa se urce intr-un SPACE WAGON si sa se duca pana la SAPORO la domnul KUTAWA.Acum deja cei din sevice il trateaza ca pe un OUTLANDER pentru ca nu s-a impus de la inceput.Nu-i mai ramane decat sa se urce pe un MONTERO sa isi puna un COLT in gura sau la tampla.

MAGNA cum laudae, nea bulan!

ia vedeti voi mai intai poza: http://images04.coches-motos.com/ui/34/66/...e-340907166.jpg

sa vedem daca mai puneti la indoiala faptul ca a fost odata un model galopper de la mitsu.

aaa... ca multa lume nu stie ca defapt la inceputuri a fost produs defapt de hyundai si vandut sub numele lui mitshu asta e partea a doua. (ceva in genul cum e logan si sandero vandut in alte tari sub numele lui renault in loc de dacia.)

GALLOPER e tot un mitsubishi la origini, e de fapt un pajero de acu vreo 2 generatii, putin redesenat.

mai e valabil concursul metalurgiei-expozitiei ? )

am fost plecat o saptamana si nu am avut timp sa dau curs invitatiei de la metalurgiei. o sa ma duc saptamana asta. intre timp, azi am observat ca am IAR problema cu discul descentrat, pe care probabil ca se vor indura sa mi-l rectifice IAR. sa vedem ce-o iesi daca o sa se prezinte si tipii de la importator.

This post has been edited by adictoma: 7 Mar 2009, 21:00

La mine treaba nu s-a rezolvat in totalitate. Iar eu incep sa scot ECU de pe lista suspectilor (deocamdata, pana la noi probe) si sa ma intorc la corpul clapeta. Niste indicii imi zic ca motorul nu primeste suficient aer.

Explica frumos aici care sunt simptomele tale.

Daca ar fi sa mai iau masina noua, ar risca cu Dacie. Alta masina ieftina (dar vizibil mai scumpa decat un Logan) nu mai imi trebuie. Macar stiu ca ceva mai ieftin de atata in romania nu pot lua. Si care sa nu fie confundat cu o cutie de chibrite (gen Matiz). Daca apar probleme, asta e. Dar macar e o masina mai comuna si serviceu ii da de capat, asa, impins de la spate.

De vanzare lancer?

Daca ar fi sa mai iau masina noua, ar risca cu Dacie. Alta masina ieftina (dar vizibil mai scumpa decat un Logan) nu mai imi trebuie. Macar stiu ca ceva mai ieftin de atata in romania nu pot lua. Si care sa nu fie confundat cu o cutie de chibrite (gen Matiz). Daca apar probleme, asta e. Dar macar e o masina mai comuna si serviceu ii da de capat, asa, impins de la spate.

Hai mai drivere ca-ti dau eu o Dacie SH, cu relantiul stabil (toarce ca o matza).
Partea proasta e ca astia au scumpit Mazda si mai trebuie sa astepti putin, ca sa am toti banii...

Hai mai drivere ca-ti dau eu o Dacie SH, cu relantiul stabil (toarce ca o matza).
Partea proasta e ca astia au scumpit Mazda si mai trebuie sa astepti putin, ca sa am toti banii... 

gata , nu mai e kia?

Neee, i-am convins doar pe colegii mei de la serviciu sa-si ia. Am 2 care au picat in plasa din cauza mea..
Glumesc, Kia e chiar o masina decenta si n-am auzit pe nimeni sa aiba probleme cu ralantiul. Au ei altele.
De ex o colega are un Ceed de 17k euri si incepuse sa-i scartaie ambreiajul (de fapt furca, cred). S-a dus in service si baietii s-au executat imediat. A, si i s-a ars un bec de la stopul de frana. In rest totul fain.

al meu e de vanzare
dar o sa-l dau doar dupa ce rezolv problemele

simptomele sunt: cand o pornesc dupa o perioada lunga in care a stat, relantiul ramane vreo 10-15 min intre 1500 si 2000 rotatii; al doilea lucru enervant este ca ma trezesc din senin ca sare relantiul in 2000 ture si ramane acolo fara sa ating pedala, scoasa din viteza. daca invart de volan ca sa intre in sarcina motorasul de la directie, creste si mai mult turatia. problema este ca al doilea simtom nu-l pot recrea existand riscul ca atunci cand o sa-i plimb pe nenii de la importator cu masinuta sa nu am ce sa le arat.

Pai partea a doua cu crescutul de turatie cand misti de volan e normala. Pentru ca UC stie ca atunci cand misti de volan si esti la ralanti, ai nevoie de mai multa putere si mai tureaza putin.

drivere, ai renuntat tu la bunaciune de fier... Loganul nu ovalizeaza discuri de frana, nu distruge ambreiaje, nu destabilizeaza relantiul, nu strica flansele de amortizoare, nu costa o caciula de bani la revizii...

Dupa ce citesc aici si dpa ce m-am dat cu citeva mitse, n-as da Ligheanul meu vechi si alergat suta de mii nici pe 10 lensar-uri...


Spusai ca e de la corpul clapeta... Insista sa ti-l schimbe


@adictoma, pe cascatul de mine nu ma mai gasesti la MCar, m-a lovit recesiunea. Dar eu zic ca poti merge cu incredere acolo. Atit timp cit nu pleci la service cu pata pusa si esti constient de faptul ca cei de acolo vor sa te ajute, totul va fi bine. Ideea e ca limitele acordarii de garantie pentru anumite componente sunt date de importator, nu de dealer/service

This post has been edited by Dsign: 9 Mar 2009, 01:42

imi pare rau ca nu il mai prind pe "cascatul de tine" acolo; macar ar fi fost cineva care ar fi inteles unde vreau sa ajung si ce vreau sa obtin; poate mi-ar fi fost de ajutor. cat despre cei din service, daca vroiau sa ma ajute, ma ajutau atunci cand le-am sesizat problema prima data, nu dupa ce am trimis mail la importator. la partea cu garantia la unele piese cred ca te-ai referit la discul ovalizat; ce propui, avand in vedere ca este a doua oara in 20000 km cand se intampla? bunul simt ar trebui sa ii faca sa treaca peste limitele impuse de importator si sa schimbe discul; poate chiar sa-l verifice si pe celalalt, fiindca nu cred ca nu a avut de suferit si acela din cauza celui ovalizat?