Outline · [ Standard ] · Linear+ Kia Cee'd masina anului 2008 in Romania, Votata si de UZEAR si de APAR

Cee'd a fost aleasa Masina anului in Romania in 2008 de catre jurnalistii membri APAR (Asociatia presei auto din Romania). Titlul de “Masina Anului in Romania” este Marca inregistrata la OSIM – Oficiul de Stat pentru Inventii si Marci - apartinand APAR. Acest premiu nu are nici o legatura cu castigarea titlului de Masina nr 1 in Romania acordat acum o luna de catre UZEAR (www.masinaanului.ro) Clasament UZEAR 1. Kia Cee´d 73 puncte 2. Ford Mondeo 69 puncte 3. Mazda 2 66 puncte 4. Fiat 500 65 puncte 5. Fiat Bravo 62 puncte 6. Nissan Qashqai 40 puncte 7. Peugeot 308 39 puncte 8. Hyndai i 30 36 puncte Clasament APAR 1. Kia cee'd 233 puncte 2. Mitsubishi Lancer 190 puncte 3. Ford Mondeo 148 puncte 4. Mazda2 125 puncte 5. Peugeot 308 101 puncte 6. Toyota Auris/Corolla 100 puncte 7. Fiat Linea 87 puncte 8. Subaru Impreza 75 puncte 9. Skoda Fabia 53 puncte 10. Renault Laguna 22 puncte

Cee'd a fost aleasa Masina anului in Romania in 2008 de catre jurnalistii membri APAR (Asociatia presei auto din Romania). Titlul de “Masina Anului in Romania” este Marca inregistrata la OSIM – Oficiul de Stat pentru Inventii si Marci - apartinand APAR. Acest premiu nu are nici o legatura cu castigarea titlului de Masina nr 1 in Romania acordat acum o luna de catre UZEAR (www.masinaanului.ro)

Clasament UZEAR
1. Kia Cee´d 73 puncte
2. Ford Mondeo 69 puncte
3. Mazda 2 66 puncte
4. Fiat 500 65 puncte
5. Fiat Bravo 62 puncte
6. Nissan Qashqai 40 puncte
7. Peugeot 308 39 puncte
8. Hyndai i 30 36 puncte

Clasament APAR
1. Kia cee'd 233 puncte
2. Mitsubishi Lancer 190 puncte
3. Ford Mondeo 148 puncte
4. Mazda2 125 puncte
5. Peugeot 308 101 puncte
6. Toyota Auris/Corolla 100 puncte
7. Fiat Linea 87 puncte
8. Subaru Impreza 75 puncte
9. Skoda Fabia 53 puncte
10. Renault Laguna 22 puncte

Nu pot sa zic decat ca Renault Laguna e penibila.... in top desigur

Faţă de alţi ani, acest clasament este parcă "mai corect".

Pentru mine Kia C'eed este ca si cum ar fi sa ma duc sa ma imbrac din Dragonu Rosu si apoi sa ma laud ca ce toale de firma am.

Cat despre Pejo 308, si Ford Mondeo, chiar isi merita locul in top.

ai fi foarte surprins sa afli ca extrem de multe lucruri pe care le atingi sau cu care te imbraci isi au originea in tara din care se aprovizioneaza dragonul rosu...dar asta nu se aplica aici, e diferenta intre masinile coreene si cele chinezesti...dar nici asta nu e de fapt subiectul topicului

Nu te contrazic, dar fiecare om are dreptu la opinie si asta e parerea mea.

Faţă de alţi ani, acest clasament este parcă "mai corect".

Perfect de acord. Ceedul merita un loc in frunte. E un bun allrounder la un pret just.

Pentru mine Kia C'eed este ca si cum ar fi sa ma duc sa ma imbrac din Dragonu Rosu si apoi sa ma laud ca ce toale de firma am.

Cat despre Pejo 308, si Ford Mondeo, chiar isi merita locul in top.

1. Dragonul rosu e made in UE? mda... you're funny
2. Pejo 308 e f. scump si apoi e un 307 dopat cu tone de steroizi. Mie nu-mi place... mai ales in 3 usi e disproportionat rau de tot...
Mondeo ma deranjeaza in continuare la calitatea plasticelor si mai ales a imitatiei de imitatie de imitatie de furnir categoria 3 second hand si de plastic de la echiparea de top, cica, (Ghia)

Cat despre Pejo 308, si Ford Mondeo, chiar isi merita locul in top.

Am eu rugamintea specifica sa mergeti si sa va urcati intr-un 308. Sa pipaiti imbinarile, sa pipaiti muchiile plasticelor.
Daca nu va taie bavurile la maini si scapati de varsare de sange din degete, sa pipaiti comenzile subvolan. Care sunt fix alea de la 206, nici o diferenta.
Dupa care sa deschideti torpedoul. Sa vedeti cum arata o usa de torpedou de pe o masina pe care Peugeot are pretentia sa ceara 17.000 euro pret de pornire, ce prinderi are, ce clantau are, cu cate puncte de inchidere (adicalea e ceva mai bine, dar nu cu mult, fata de aia de la Logan).
Dupa care sa aprindeti bordul. Si sa numarati ledurile de la displayuri, leduri care se vad cu ochiul liber.
Si sa aruncati un ochi la carenajele sinelor scaunelor. A, pardon, ca nu are...
Si poate n-ar fi rau sa aruncati un ochi si in compartimentul motor, la suportii motorului (cel din dreapta e hidroelastic, ca la logan, nu-i prea mare diferenta), la carenajele antipraf (ups, daca or fi...). E adevarat, instalatia electrica e oarecum ingrijita, dar sunt ceva lipsuri in zona.
O fi bordul cu design (nimic de zis), o fi partea superioara a lui cu poliuretan f. placut la atingere, or fi ornamentele de pe montantul a placute la atingere (nu sunt un plastic chior, ca de obicei), dar pretul cerut nu se justifica.
Parerea mea.
Poate ziaristii or fi vazut altceva.

Uniunea Ziaristilor si Editorilor Auto din Romania (UZEAR)
Asociatia Presei Auto din Romania (APAR)
Mai sunteti ?

Ce rol au comitetele si comitiile astea ? Sunt vreo secta, ceva ?

A, sau stirea e ca aceasta masina este atat de mirobolanta incat a ajuns pe locul 1 la toate clasamentele posibile din Romania ? In alte tari cate comitete or fi ?

This post has been edited by cristi.r: 11 Dec 2007, 19:53

Dar ziaristii astia unde au mers cu Laguna 3?

pentru mine acest premiu valoreaza fix pix. sa nu uitam scandalurile ce au caracterizat acest titlu in fiecare an. Prefer sa cred mai bine in car of the year

Pai, aphophis, nu stiu daca e chiar asa ! S-ar putea sa difere putin criteriile de selectie ... zic si eu ... adica ziaristii din Ro sunt ceva mai aproape de realitatile de la noi. Doar ca li se scoala multor ziaristi sa-si faca asociatie. nu exista o unitate de idei ...

mda... Fiat 500 e super, dar, sincer, l-as lua doar ca "masina pt nevasta" Dintre cele din lista eu as alege pt mine un Ceed.

Pai, aphophis, nu stiu daca e chiar asa ! S-ar putea sa difere putin criteriile de selectie ... zic si eu ... adica ziaristii din Ro sunt ceva mai aproape de realitatile de la noi. Doar ca li se scoala multor ziaristi sa-si faca asociatie. nu exista o unitate de idei ...

hai sa iti zic si de ce. in juriul car of the year, sunt ziaristi de la reviste din toata europa. oameni care stiu ce e aia jurnalistica auto, nu tot gigelul care merge la prezentari auto ca sa mai umfle un mic si un stilou in plus. Una sunt oamenii seriosi de la revistele serioase din europa si alta majoritatea agaricilor de la noi. Din cate stiu eu din aceste jurii romanesti is inclusiv aia de la evz, libertatea etc, mari specialisti auto adica

Dar ziaristii astia unde au mers cu Laguna 3?

Probabil ca ziaristii nici nu au reusit s-o porneasca, s-ar putea sa fi avut bateria descarcata.
E posibil ca handicapatii de la renault romania sa isi inchipuie ca orice reno se vinde singur la noi, deci nu merita efortul sa lucreze la imaginea lagunei 3, fiindca oricum se va vinde singura peste 4-5 ani, inainte de EOL
La subiect: nu stiu ce cauta pejo 308 in topul asta, trebuie sa fii plecat cu pluta pe Tarnava sa arunci atatia bani pe jaful ala.

De la UZEAR au votat urmatorii: voting UZEAR
Nu am reusit sa gasesc pe pagina lor de web care sunt criteriile de punctare. Aceeasi masina are de la unii 10 puncte, de la altii 0 puncte - pare ca nu au fost criterii. Aveti vreun link de la APAR?

Pentru singurul individ (ADRIAN MIHALTIANU) care a dat nota 10 pentru Kia, alta masina pur si simplu nu exista, toate celalalte propuse sunt cotate de la 4 in jos.

Amedeus, m-ai strigat?

Hai sa vorbim inainte sa stim despre ce e vorba. Romaneste, asa, sa ne dam cu parerea. Nu?

Alea sunt puncte, nu note.
Sunt 25 de puncte in total, care se impart la 8 masini, si esti fortat sa dai puncte la minim 5 dintre cele 8. Aloci mai multe dintre aceste puncte la masina care consideri tu, ca jurnalist care testeaza lunar cel putin 2 masini, ca merita sa fie masina anului, si mai putine sau deloc la cele care crezi ca nu merita.
Puteam alege sa dau cate 3 puncte la fiecare, si asa ma impacam si cu toti importatorii, ieseau altii mai in fata. Puteam alege sa dau cate 1 punct la trei dintre masini, risipind astfel 3 puncte, si avand mai putine disponibile pentru cele pe care le consideram ca au sanse/merita sa fie masina anului.
Am ales varianta de a da imparti maximum de puncte posibil pentru o singura masina, si cat mai multe puncte posibil pentru celelalte 4 pentru care eram oricum obligat sa dau puncte.

APAR, cealalta asociatie, la care participa toti ziaristii 'celebri' din lumea auto, a avut alt sistem de punctaj, probabil cu note. Compara daca vrei cele 2 topuri si vezi pentru ce masini am votat. Daca am fost pe dinafara, atunci inteleg mirarea. Daca nu, atunci?...

Oricum sunt de parere ca titlul de 'Masina anului' e in ochiul privitorului. Si mai sunt de parere ca in Romania, tara unde toata lumea stie mai bine, un astfel de titlu valoreaza fix pix. Si mai sunt de parere ca sistemul de vot prin alocare de puncte, preluat tel-quel de la COTY, este unul stupid.

Uite, data viitoare o sa pregatesc din timp un sondaj pe site-ul meu, timp de o luna, sa-si spuna parerea toti cititorii cu privire la care e masina anului. Si o sa votez accordingly. Dar iti spun inca de pe acum ce o sa iasa, aproape sigur: una nemteasca. Cel mai probabil cu "A" la inceput.

C-asa-i in tenis.

Da' ce stiu eu...

This post has been edited by maddan: 14 Dec 2007, 23:50

Cum dracu ai putut acorda 4 puncte lu' rapandula de Bravo, care e pe platforma lui stilo, care la randul ei a fost pe platforma lui bravo de prin 1995?

Simplu. Pentru ca tipul platformei tehnice pentru un utilizator obisnuit nu face nici cat o ceapa degerata.

Eu zic ca sunt prea multe carcoteli. Pana la urma, din ce a spus mai sus, omul a votat cum a considerat mai bine, oricum si orice masina ar fi iesit pe locul 1, probabil ca existau o gramada de babe in targ care sa comenteze punctajul. Clasamentul imi pare unul bun si din ce am vazut acolo, din membrii juriului au fost persoane strans corelate cu mass-media auto.

Nu sunt de acord in nici un caz cu locul 1 pentru o masina coreana. Are finisari in interior sub Symbol. In plus, se stie, masinile coreene consuma enorm, si au reviziile extrem de scumpe. Aceste aspecte chiar nu au contat la punctare?
Consider ca pe primul loc trebuia sa se afle Nissan Qashqai, urmat de Peugeot 308 si Fiat Bravo.

Amicul incerca sa fie ironic? Daca da, cred ca e prea fin pentru mine...

Nu sunt de acord in nici un caz cu locul 1 pentru o masina coreana. Are finisari in interior sub Symbol. In plus, se stie, masinile coreene consuma enorm, si au reviziile extrem de scumpe. Aceste aspecte chiar nu au contat la punctare?
Consider ca pe primul loc trebuia sa se afle Nissan Qashqai, urmat de Peugeot 308 si Fiat Bravo.

idem balanel
kia sa se duca la ei acolo ....dar acolo nu se vand

Eu cred ca ati luat-o pe aratura. Pana una alta cei care au votat in topul respectiv probabil ca au studiat masinile respective si au votat in consecinta. Cu "se stie" si "legende urbane" nu se poate juriza un astfel de concurs.Sunt sigur ca marea majoritate a celor care carcotesc nu au condus nici macar 3 din masinile respectiva aflate in concurs, ci doar au auzit despre ele "in targ" si le-au fazut fugitiv pe sosea.
C'eed merita titlul de "Masina anului" chiar si numai datorita impactului pe care l-a avut la public, aproape orice conducator auto auzind despre aceasta masina si interesandu-se mai indeaproape (mai mult sau mai putin) despre ea. Poate este vorba si de publicitatea care a fost facuta in jurul masinii de cei de la Kia, dar, bravo lor, au reusit sa o aduca in atentie si asta este o reuusita. De ce altii s-au culcat pe o ureche si asteapta ca masina sa se vanda singura?

Oricum sunt de parere ca titlul de 'Masina anului' e in ochiul privitorului. Si mai sunt de parere ca in Romania, tara unde toata lumea stie mai bine, un astfel de titlu valoreaza fix pix. Si mai sunt de parere ca sistemul de vot prin alocare de puncte, preluat tel-quel de la COTY, este unul stupid.

Ei, na ? Deci, pana la urma care este rolul acestui vot ? Ce se vrea de la acest titlu "Masina Anului" ? Daca tu, care esti unul dintre cei care a votat, crezi ca acest titlu este "fix pix", atunci ? Voi sunteti formatori de opinie (sau ar trebui sa fiti) pe segmentul asta de presa. Deci ?

pai adevarul e ca acest premiu fix pix valoreaza. nu prea am vazut oameni care sa insemne ceva in presa auto romaneasca. si nici macar asta nu garanteaza prea multe.. am mai zis, prefer car of the year europe, e facut macar de ziaristi de la reviste auto serioase

klaus, ai condus Bravo?
Eu am condus motorizarea de 150 de cai, peste 600 de km. Pentru o rapandula, sa stii ca sta foarte bine pe sosea, de-aia am si scris de bine despre ea. Iar recenziile celor care fac drive-teste in mod saptamanal sunt bune spre foarte bune. Si cand o compar, o compar cu motorizarile si echiparile similare de pe concurenta. Are multe lipsuri, le-am spus si pe-alea. Dar rapandula... please...

Cristi.r, am spus ca votul valoreaza fix pix pentru ca in Romania toata lumea stie mai bine. Noi romanii nu ascultam de opinia specialistilor, adica a celor specializati in ceva anume. Cum ar fi oamenii care au drept job testarea masinilor. De ce? Pentru ca noi stim mai bine. Da-i dracu' de specialisti, cine sunt ei sa ne spuna noua?

Avem mai multa incredere in voturile celor din Europa, pentru ca ungurii, slovenii, polonezii, cehii si altii ca ei au trei ochi, trei maini, doua picioare drepte si cinci creiere. Ei nu sunt ca romanii din presa auto, ei sunt imaculati, nemuritori si fara gres.

Iata deci de ce valoreaza fix pix. Nu trebuie sa ai nicidecum incredere in ce spune cineva care testeaza saptamanal masini. Habar n-are despre ce vorbeste, noi stim mai bine.

In alta ordine de idei, intr-adevar, pana nu testezi o masina cateva sute de kilometri, in toate sau macar majoritatea conditiilor de drum, nu vei sti prea multe despre ea. Simplul fapt ca te uiti la imbinari si la altele asemenea nu inseamna nimic. Luati un Opel GT si uitati-va la imbinari si la calitatea materialelor. Voma. Luati-l la o 'tura' si veti intelege. Idem cu orice masina.
O masina se poate comporta foarte naspa la inceput, fie pentru ca iti cere acomodare, fie pentru ca este submotorizata, fie pentru ca ti-ai facut o alta impresie initiala cu privire la ea. Si apoi sa fie un vis. Si viceversa.

Inchei prin a spune ca masina anului, pentru cei care si-au luat masini anul asta, ramane masina fiecaruia. Oricat de proasta alegere am facut

This post has been edited by maddan: 15 Dec 2007, 18:50

Fiat 500 385
Mazda 2 325
Ford Mondeo 202
Kia Cee’d 166
Nissan Qashqai 147
Mercedes-Benz C 128
Peugeot 308 97

Deci oricum pe primele 4 locuri sunt cam aceleasi masini. Dar chestia este alta, este normal ca in fiecare tara sa difere clasamentul, fiindca in fiecare tara exista alte criterii dupa care se orienteaza cumparatorul. Eu zic, ca aceste clasamente de la noi sunt juste si oglindesc opiniile cititorului normal. Repet: normal, nu obstinat de o marca sau alta.

@Balanel - zici ca interiorul lui Ceed este sub Symbol? Si ca masinile coreene se stie ca sunt proaste? Masinile coreene consuma mult?

Fii atent, breaking news - toate masinile frantuzesti sunt proaste, cele nemtesti sunt beton, ca orice lucru german, Volvo face cele mai sigure masini din lume, iar masini japoneze cu defecte nu exista.

Pe mine nu ma deranjeaza cand citesc asemenea enormitati pe forum. E dreptul fiecaruia sa scrie tot ce ii trece prin cap. Dar uneori e trist cand vin sub forma de verdict - se stie!

PS.Tu stii unde este proiectata si fabricata Kia Ceed?

@Maddan - bravo man, sunt de acord cu ce spui.

@Klaus - de ce este Fiat Bravo o rapandula? Pentru ca asa sunt toate masinile italienesti sau exista si argumente tehnice? Ai mers cu ea? Te-ai uitat la imbinari and stuff, ca la 308? E o rapandula in comparatie cu ce?

This post has been edited by dack: 15 Dec 2007, 21:52