Outline · [ Standard ] · Linear+ Kia Cee'd masina anului 2008 in Romania, Votata si de UZEAR si de APAR

klaus, ai condus Bravo? Eu am condus motorizarea de 150 de cai, peste 600 de km. Pentru o rapandula, sa stii ca sta foarte bine pe sosea, de-aia am si scris de bine despre ea. Iar recenziile celor care fac drive-teste in mod saptamanal sunt bune spre foarte bune. Si cand o compar, o compar cu motorizarile si echiparile similare de pe concurenta. Are multe lipsuri, le-am spus si pe-alea. Dar rapandula... please... Cristi.r, am spus ca votul valoreaza fix pix pentru ca in Romania toata lumea stie mai bine. Noi romanii nu ascultam de opinia specialistilor, adica a celor specializati in ceva anume. Cum ar fi oamenii care au drept job testarea masinilor. De ce? Pentru ca noi stim mai bine. Da-i dracu' de specialisti, cine sunt ei sa ne spuna noua? Avem mai multa incredere in voturile celor din Europa, pentru ca ungurii, slovenii, polonezii, cehii si altii ca ei au trei ochi, trei maini, doua picioare drepte si cinci creiere. Ei nu sunt ca romanii din presa auto, ei sunt imaculati, nemuritori si fara gres. Iata deci de ce valoreaza fix pix. Nu trebuie sa ai nicidecum incredere in ce spune cineva care testeaza saptamanal masini. Habar n-are despre ce vorbeste, noi stim mai bine. In alta ordine de idei, intr-adevar, pana nu testezi o masina cateva sute de kilometri, in toate sau macar majoritatea conditiilor de drum, nu vei sti prea multe despre ea. Simplul fapt ca te uiti la imbinari si la altele asemenea nu inseamna nimic. Luati un Opel GT si uitati-va la imbinari si la calitatea materialelor. Voma. Luati-l la o 'tura' si veti intelege. Idem cu orice masina. O masina se poate comporta foarte naspa la inceput, fie pentru ca iti cere acomodare, fie pentru ca este submotorizata, fie pentru ca ti-ai facut o alta impresie initiala cu privire la ea. Si apoi sa fie un vis. Si viceversa. Inchei prin a spune ca masina anului, pentru cei care si-au luat masini anul asta, ramane masina fiecaruia. Oricat de proasta alegere am facut sa zicem ca tu esti cat de cat in tema. ti-am citit website-ul si in 80% cazuri nu te ascunzi dupa deget. dar.. ma uit la cine mai e intre cei ce au votat: HEIMANN MIHAI, retardul ala? pana mea , ala da cu mucii in fasole si cu specificatiile masinii in fata. stan robert , capital? asta e jurnalist auto? GASPAR DRAGOS, de la evenimentul (ziar local nu prea am vazut ceva de calitate in domeniul auto la ei in ziar) ,SPIRIDON de la men's health? si tot asa. astia is ziaristi auto? la cate drive-teste serioase au participat aia? Au studii in domeniu (auto)? de aia ziceam ca fac pishu pe aceasta competitie. si ca material de studiu: http://forum.softpedia.com/index.php?showtopic=325882

klaus, ai condus Bravo?
Eu am condus motorizarea de 150 de cai, peste 600 de km. Pentru o rapandula, sa stii ca sta foarte bine pe sosea, de-aia am si scris de bine despre ea. Iar recenziile celor care fac drive-teste in mod saptamanal sunt bune spre foarte bune. Si cand o compar, o compar cu motorizarile si echiparile similare de pe concurenta. Are multe lipsuri, le-am spus si pe-alea. Dar rapandula... please...

Cristi.r, am spus ca votul valoreaza fix pix pentru ca in Romania toata lumea stie mai bine. Noi romanii nu ascultam de opinia specialistilor, adica a celor specializati in ceva anume. Cum ar fi oamenii care au drept job testarea masinilor. De ce? Pentru ca noi stim mai bine. Da-i dracu' de specialisti, cine sunt ei sa ne spuna noua?

Avem mai multa incredere in voturile celor din Europa, pentru ca ungurii, slovenii, polonezii, cehii si altii ca ei au trei ochi, trei maini, doua picioare drepte si cinci creiere. Ei nu sunt ca romanii din presa auto, ei sunt imaculati, nemuritori si fara gres.

Iata deci de ce valoreaza fix pix. Nu trebuie sa ai nicidecum incredere in ce spune cineva care testeaza saptamanal masini. Habar n-are despre ce vorbeste, noi stim mai bine.

In alta ordine de idei, intr-adevar, pana nu testezi o masina cateva sute de kilometri, in toate sau macar majoritatea conditiilor de drum, nu vei sti prea multe despre ea. Simplul fapt ca te uiti la imbinari si la altele asemenea nu inseamna nimic. Luati un Opel GT si uitati-va la imbinari si la calitatea materialelor. Voma. Luati-l la o 'tura' si veti intelege. Idem cu orice masina.
O masina se poate comporta foarte naspa la inceput, fie pentru ca iti cere acomodare, fie pentru ca este submotorizata, fie pentru ca ti-ai facut o alta impresie initiala cu privire la ea. Si apoi sa fie un vis. Si viceversa.

Inchei prin a spune ca masina anului, pentru cei care si-au luat masini anul asta, ramane masina fiecaruia. Oricat de proasta alegere am facut

sa zicem ca tu esti cat de cat in tema. ti-am citit website-ul si in 80% cazuri nu te ascunzi dupa deget. dar.. ma uit la cine mai e intre cei ce au votat: HEIMANN MIHAI, retardul ala? pana mea , ala da cu mucii in fasole si cu specificatiile masinii in fata. stan robert , capital? asta e jurnalist auto? GASPAR DRAGOS, de la evenimentul (ziar local nu prea am vazut ceva de calitate in domeniul auto la ei in ziar) ,SPIRIDON de la men's health? si tot asa. astia is ziaristi auto? la cate drive-teste serioase au participat aia? Au studii in domeniu (auto)? de aia ziceam ca fac pishu pe aceasta competitie. si ca material de studiu: http://forum.softpedia.com/index.php?showtopic=325882

Ca parere personala, kia cee'd isi merita locul. Si ca solutii tehnice, si ca interfata cu utilizatorul, si ca pret, toate o ajuta.
Tot ca parere personala, din aceleasi puncte de vedere inca 4 amsini mai meritau sa fie prin top. Una e Laguna (poate subiectiv), a doua e Mondeo, a treia e Mazda 2 (care merge oarecum impotriva curentului de crestere a dimensiunilor noilor generatii fata de cele vechi, dar cu unele solutii tehnice poate jenante) si ultima dar nu cea de pe urma Fiat 500 care arata cum arata.
In rest celelate nici macar amintite nu ar merita, din punctul meu de vedere. Sunt doar o evolutie oarecum minora, unele poate-si merita banii altele zic ca nu (in special 308), dar nu vin cu ceva nou care sa iasa in evidenta.

@dack: Doamne, ce-ai facut??! Ai cumparat 2 masini frantuzesti, desi stiai ca sunt cele mai proaste? Eu macar am cumparat doar una coreeana, a doua nu se va mai intampla, acum ca stiu despre ce e vorba.
Vinde-le repede!!! Si ia-ti o masina japoneza, proiectata in Germania si construita in fabricile Volvo.

Ce usor e sa faci astfel de glume, atata timp cat tu nu ai masini coreene ci frantuzesti. Daca tu consideri ca e normal ca un motor de 1150 cmc e normal sa consume 13% in Bucuresti, in conditiile in care folosesc permanent frana de motor, eu nu mai zic nimic.

This post has been edited by balanel: 15 Dec 2007, 21:44

Eu zic ca tu nu ai niste cunostinte elementare privitoare la motoarele termice si regimurile lor de functionare.

@Balanel. Nici macar nu ai inteles ce am scris. Asa ca nu voi continua polemica cu tine.

Totusi, vizavi de consumul de 13% in oras, sper sa te mai lumineze colegii mei de pe forum cu motoare pe benzina, care merg mult prin Bucuresti.

PS. Ca o remarca personala, nick-ul tau mi se pare foarte bine ales.

This post has been edited by dack: 15 Dec 2007, 21:49

Eu zic ca tu nu ai niste cunostinte elementare privitoare la motoarele termice si regimurile lor de functionare.

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=66145&hl=

Poate o fi invers, ce zici?

This post has been edited by balanel: 15 Dec 2007, 21:58

apophis, nu ma bag intre UZEAR si APAR, mai ales ca eu nu fac parte nici dintr-una nici din alta.

Am votat alaturi de juriul UZEAR pentru ca a fost singurul care m-a invitat s-o fac, dar mai ales pentru ca din acelasi juriu au facut parte redactorii sefi de la majoritatea site-urilor auto. Cum eu scriu doar pe online...

As avea multe de spus, dar voi spune doar ca daca este la ora actuala vreun sondaj care merita luat in considerare cu privire la masina anului, acesta este Best Car, organizat de Auto Motor si Sport, care strange cam 10.000 de voturi efective (ei zic mult mai multe, dar sunt duplicate...)

Pe internet inca nu este unul cu adevarat reprezentativ, insa de la anul cu siguranta va fi. Eu am facut in toamna sondajul cu privire la satisfactia posesorilor de auto, au fost 2000 de voturi, si voi continua doar pe segmentul asta, cu inca trei luni intre ianuarie-martie, in care oamenii sa-si voteze masinile lor. Caci mi se pare mult mai relevant sa vad cat de multumiti sunt oamenii de masinile lor decat de masinile altora . Dupa strangerea a 5000 de voturi se va sti cam cum sta treaba cu perceptia asupra masinilor in Romania... Spre sfarsitul lui 2008 o sa mai fie o runda, si sper sa pot face asta in fiecare an.

Cat despre emisiuni auto, sper din toata inima ca incepand din ianuarie sa putem si filma drive-testele noastre, si sa le punem pe internet, atat pe site cat si pe braintv, si sa spargem in sfarsit monopolul dinozaurilor din domeniu.

E vorba de a gasi insa pe cineva suficient de telegenic si dezghetat in a vorbi in fata camerei video. Eu stau mai bine cu scrisul, daca ma-ntelegi

Uitati de Vardie, Heimann si compania. Timpul lor trece incet-incet. Viitorul - chiar si cel pe termen scurt - apartine internetului, deci cititorilor. Primele 10 site-uri de continut auto (adica nu cu anunturi) au, insumate, peste 400.000 de cititori pe saptamana. Adica mai mult deja decat au toate revistele auto tiparite la un loc. So, buh bye dinozauri

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=66145&hl=

Poate o fi invers, ce zici?

"De la capacitatea intelectuala de a citi si pina la capacitatea intelectuala de a intelege cele citite, unii dintre noi mai au o cale f. lunga de strabatut!" - Marty

This post has been edited by ssilviu: 15 Dec 2007, 22:38

Eu vad ca dintr-un clasament car of the year am ajuns la Aveo. Se stie ca aveo este o masina proasta, de fapt la ce sa te astepti de la o masina de pana in 12000 de euro? Vroiai ca in banii astia sa iei BMW? Nu vad de unde pana unde, de la o masina low-budget trebuie generalizata parerea ca masinile coreene sunt cele mai proaste? Este o prejudecata, emanata de cineva care poarta ochelari de cal.... Ultimele generatii de masini coreene sunt peste masini cu istorie ....... Ca nu poti compara un BMW seria 5 cu un Hyundai Sonata, asta este un adevar, insa uite-te si la pret. In clasa din care fac parte au cel mai CORECT raport calitate-pret (atentie calitate-pret). Si aici despre asta este vorba, de acest raport, pentru ca altfel, toate topurile ar fi acaparate de veyroane si alte avioane. Clasamentul pus de mine mai sus este cel de la CAR OF THE YEAR EUROPE, deci un concurs cat de cat credibil, dupa cum spunea Dl Apophis mai sus. Ca la noi Fiat 500 nu are asa mare impact, este probabil si datorita pretului si mai ales conceptiei romanilor potrivit careia, daca nu incape frigiderul in portbagaj, nu este masina, concept care, incet, incet incepe sa se schimbe, mai ales ca incep sa apara din ce in ce mai multe masini din clasa mini si la noi. Si ce sa bagi Laguna in Car of the Year Romania cand Laguna nici nu a aparut la noi, ci abia a avut acum 2 luni parca o lansare interna, unde a fost si o prezentare facuta de Ghosn a Lagunei Coupe si a altor catorva modele printre care si Sandero.

Ma bucur ca ti-ai dat seama.
Probabil ca data viitoare vei citi mai atent.
@mafone: vezi ca colegul dack nu e de acord cu sintagma "se stie".
Acum vorbind serios, de unde crezi ca vine acea diferenta de pret despre care vorbesti, si de asemenea garantia care ia ochii, in speranta ca vor castiga multi clienti?
Personal, consider o marca care are un bun raport performante- calitate/ dotari/ pret, Renault-ul.

This post has been edited by balanel: 15 Dec 2007, 23:21

In clasamentul asta nu se vorbeste despre marca, si despre o anumita masina. Eu zic, ca cel mai bun raport calitate/pret/dotari il are Ferrari, dar asta este doar parerea mea, de asta sunt invitati mai multi, pentru a nu se canaliza totul pe parerile unei persoane...... Oricum acum am luat-o pe aratura

Da... cum sa bage Fiat 500 in top cand inca nu s-a vazut asa ceva decat in reviste? sau Nissan Q.. cum naiba s-a scrie.. sau Mondeo... de parca se vinde atat de bine.. sau Mazda.. rar vezi cate una... pai la noi se voteaza in genul surprizelor turbo (pentru cei care au prins perioada) cand ne uitam la fiecare masina "cat baga" si lotus si parca nu stiu ce prototip vector erau "masinile anului"... vorba colegului de mai sus, ferrari e cea mai tare. O fie Kia c'eed buna, nu am de unde sa stiu, dar topul ala nu are nicio valoare.

Cite service-uri sunt in tara, pt acesta marca? intreb si eu asa...

Majoritatea comentariilor sunt extrem de jenante,fapt ce denota habarnismul total al romanilor fata de lumea auto.Am inteles ca va laudati cazanele,dar a lauda masina proprie si a arunca cu noroi in producatori cu nume greu e diferenta enorma.Domnu care a aruncat cu noroi in Bravo,tu ai condus in viata ta o MASINA adevarata.
Dl nambanidealtceva putina informare nu strica,Fiat 500 nu vai vedea prea curand in tara fiindca TOATA productia pe 2007 a fost vanduta deja.Se sta la coada pt un 500.Si,btw jucaria aia are 5 stele .Comentati de finisajele lui 308?Voi aveti habar de ce se ascunde sub capota lui 308?ati auzit de Hdi,cele mai bune motoare diesel din lume?Ar vrea reno sa aiba vanzarile lui PSA.Nu am nimic cu Renault si Daca dar acest gen de comentarii habarniste ma deranjeaza enorm.Oare de Volvo,Saab,Mercedes cand va legati?

total off topic: pai de cand Fiat este "mama si tata" tuturor testelor de fiabilitate?

la cat costa un fiat nu e mai breaz decat un Logan (sau mai exact era la vremea lui Stilo)

raduboy, nu s-a inventat inca masina perfecta, deci se poate comenta si la Volvo, Mercedes, etc. Daca ai condus tu o masina "adevarata", nu inseamna ca toti ceilalti ce scriu pe aici n-au condus. Poate suntem mai putin entuziasti ca tine.

total off topic: pai de cand Fiat este "mama si tata" tuturor testelor de fiabilitate?

la cat costa un fiat nu e mai breaz decat un Logan (sau mai exact era la vremea lui Stilo)

Ai dreptate,nu e etalon de fiabilitate Fiat dar, dpdv calitativ, s-au ridicat foarte mult in ultimii ani.Iar sa obtina 5 stele cu modelul 500 care e o ascutitoare in toata regula e ceva.Cat despre compartia cu Logan nu-si are rostul,sunt masini total diferite.

Raduboy mama, ce punte ziceai ca are bravo pe spate? Acum cand toate masinile noi din segment au punte (suspensie) independenta?
Si motoarele de pe 308 se gasesc si pe 307, si pe 206, si pe 207, si pe 407, si apoi la rand si pe citroene. Faptul ca are niste motoare nu inseamna ca finisajele trebuie sa fie JENANTE la 17.000 euro pret pornire. Pana si bravo are finisaje mai bune.

Si daca ma facusi habarnamist, ia sa te auzim pe mata la comentarii despre care ai habar, legat de bravo, ia da tot ce poti ca am niste bastarci pe aici prin fundul curtii, le dau drumul acusica cu comentarii tehnice adevarate nu labarisme de 2 lei.

Masinile curului ce sunt fiaturile, mare petarde artistice.
Ce tii cu loganarii, ce tii cu macaronarii... tot un drac, dar aia cu fiat sunt mai snobi ca de, au "masina". Au pe dracu'

Cat despre compartia cu Logan nu-si are rostul,sunt masini total diferite

Asta-i singurul comentariu pertinent. In rest, daca doresti sa ne faci sa plangem, comenteaza cateva solutii tehnice. Prezinta-ne ceva care sa na faca sa ne rusinam. Ceva care sa ne convinga ca vorbele tale izvorasc dupa studii tehnice asupra respectivelor masini. Macar ceva despre Fiat 500 ... macar ca are 79% din platforma de la Panda ...

Domnu care a aruncat cu noroi in Bravo,tu ai condus in viata ta o MASINA adevarata.

FIAT din pacate nu a avut nici cat negru sub unghie constanţa Renault, Ford, VW sau PSA in ce priveste vanzarile, acoperirea a cat mai multor segmente pe partea de consumer, sa nu mai vorbesc de imagine. Atat Bravo cat si 500 sunt masini ok dupa parerea mea, ca habarnist in masini. Din pacate sufera prin simplul fapt ca scrie pe ele FIAT. Daca Bravo era brand-uita VW sau Pejo se vindea in draci la noi
Parerea mea ™

Nici Laguna 3 nu are suspensie independenta, asa ca nu e cazul sa radem de Bravo. Sunt curios insa cati dintre expertii de pe forum care l-au inghesuit pe Raduboy doar pentru a avut tupeul de a-si spune parerea, au mers cu masini Fiat, gen Grande Punto, Croma sau Bravo (si cati kilometrii), ca sa aiba opinii avizate, dar din alea care sa genereze comentarii tehnice adevarate, nu labarisme de doi lei, ca sa citez dintr-un moderator rafinat.
Fiat a trecut printr-o perioada de rahat, din vina lor, dar acum sunt pe val si isi vor reveni. Parca si GM e in rahat pana in gat, parca si Mitsubishi si alte marci celebre.. Rover pe unde mai e?

Fiat a dat de-alungul timpului modele si motoare celebre si are un loc important in istoria automobilelor, indiferent ca unii fani Renault vor sau nu. E un grup care a obtinut de 12 ori titlul de masina anului. Spunand "Masinile curului ce sunt fiaturile, mari petarde artistice", nu faci decat sa te descalifici. Asta este o reactie emotionala, in nici un caz una argumentata in vreun fel.
Noroc cu Dacia si Renault. Astia fac masini cu multe clase peste Fiat.

A, Kia Ceed e o buna oferta - asta asa, ca sa fiu on-topic.

This post has been edited by dack: 24 Dec 2007, 16:36

Decat ca laguna mai are si directi activa pe spate... Care pe punte independenta mai greu de facut (mult mai scumpa). Si care da multa rusine (vreau sa zic multa rau de tot) la multe masini cu pretentii din segment.

Insa intrebarea mea ramane: deci raduboy, ce suspensie zici ca are bravo pe spate, aceasta masina nou lansata intr-*un segment in care toate masinile noi lansate au suspensie independenta pe spate?

Si daca eu sunt emotional, nu vad de la cei reci si analisti un singur, dar un singur argument tehnic. Ia sa vedem, e careva capabil sau toata lumea doar din gura zice, dar cand cu argumentele mai subtire?

Si vorba aia, nu am diploma canadiana in marketing, dar unele chestii le vad mai bine decat cei care o au si sunt pe domeniu.

sper sa nu se mai fi discutat despre asta: vis a vis de muzeul de arta este un kia ceed expus pe un podium . pentu cei care vor sa il vada pe dedesupt.

Inca un pic si o sa plang, coplesit de atata expertiza atotcunoscatoare.

de la raduboy, nu? Pe mine ma pufneste rasul

This post has been edited by ssilviu: 24 Dec 2007, 16:49

Sau de la posesori de diplome de prin Canada...

Am avut cu multi ani in urma un Fiat 1100 D (nu, nu era diesel ) si era mai prost decat Dacia 1300, acum sora mea are un Fiat Seicento, mai prost decat ce produce Dacia acum. Bani de modele mai scumpe (de la Fiat) nu erau nici atunci nici acum.

This post has been edited by Amedeus: 24 Dec 2007, 17:25

Eu propun sa ramanem totusi on topic si sa discutam despre masina anului si nu despre cat de tare e fiatul asa cum incearca sa ne convinga raduboy cu fiecare post al sau ...

Eu nu incerc sa conving pe nimeni cat de tare e Fiat,singurul lucru care m-a deranjat e critica ferma la care au fost supuse Fiat-urile Peugeot-urile si Ford-urile in aceste posturi.Nu uitati ca sunt producatori cu greutat care au avut intotdeauna un cuvant greu de spus in industria auto.Gusturile nu se discuta dar nu denigrati alte masini doar ca voua nu va place firma respectiva.Nici mie nu-mi place Renault in general dar Laguna 1 si Velsatis mi-au placut tare mult.Cat despre ce tip de suspensie are Fiat-ul Bravo,nici nu ma intereseaza! Sarbatori fericite si atentie la drum!

Cat despre ce tip de suspensie are Fiat-ul Bravo,nici nu ma intereseaza!

Pai parca ma facusi habar-n-amist. Pai e frumos? Faci pe altii habar-n-amisti cand de fapt tu esti si mai rau?
Ce usor se scapa cuvintele...

Fiat este cea ce este, o masina ieftina, cu multe solutii mult mai ieftine decat la concurenta, care isi argumenteaza produsele cu dotari bogate si preturi scazute.
Adica pe romana, sunt alea mai ieftine din segment.
Un fel de Logan al "masinilor"