Outline · [ Standard ] · Linear+ Ford Focus 1.6 Ti-VCT 2008, 115 cp, benzina

in link-ul tau este vb de modelul vechi de focus

in link-ul tau este vb de modelul vechi de focus

Un face-lift nu-i chiar un model nou. Din punct de vedere tehnic e identic. Ideea era ca in filmul tau toate celelalte in afara de Focus derapau urat printre jaloane. In filmuletul pus de mine toate se comporta similar. E foarte usor sa destabilizezi o masina in viraj si s-o faci sa derapeze daca asta vrei sa se vada. E de ajuns sa ridici si sa calci brusc acceleratia in mijlocul curbei.
In al doilea film e chiar cea mai instabila astra, cea cu motor de 1,9 care este foarte greu si inclinat mai mult spre fata. Si totusi sta bine pe traiectorie.
La astra cu motor aspirat pe benzina de exemplu directia se simte mult diferit fata de 1,9 diesel de care se plang in test.
Cum spuneam, totul e relativ, depinde de dotari, motorizare, anvelope, jante, suspensie. La majoritatea masinilor serioase distanta de franare e influentata in special de anvelope, sistemul de franare fiind suficient de bun.
De multe ori testele astea urmaresc ceva.

Intradevar filmuletele in general sunt subiectiva iar distantele de franare sunt diferite de la o franare la alta pe aceeasi masina, dar nu asta era interesant, ci stabilitatea.
Testele acolo erau facute pe ud majoritatea si aratau ca o masina echilibrata mecanic cu un esp neintruziv se comporta mai bine decat una mai slab echilibrata dar cu esp/abs intruziv. (uita-te la exemplul cu golf si la cel cu megane)
Acum sa fim sinceri, masinile ca stabilitate se detaseaza focus si golf deoarece au suspensie independenta. Restul sunt penalizate la stabilitate si ruliu datorita acestui lips.
Iar faptul ca vroiau sa le destabilizeze asta e si ideea, sa vada limitele fiecarei masini. Acum toata lumea stie ca focusul e top of the class la stabilitate, asta e, dar ca si alte masini, are lipsuri in alte parti.
Am observat ca in general producatorii de masini dispun in general cam de acelasi buget si investesc intr-o masina pe anumite planuri. De exemplu la megane s-au axat pe confort (piele la int, echipari bogate) si au investit mai putin pe planul dinamic (sasiu in sine, echilibrarea maselor pt un condus dinamic). la focus, oamenii au investit foarte mult pe plan dinamic si mai putin pe cel al confortului, al materialelor la interior. Golf mi se pare un foarte bun allrounder, dar sa nu uitam ca e si cu 1000-2000 euro mai scump.
Ce am vb mai sus ma refeream la clasa compacta.
In general ca parere personala cele 3 modele care mi se pare ca domina clasa compacta sunt golf, astra si focus. Toate sunt echilibrate, mi se pare doar vorba de gusturi cand e sa alegi dintre ele. Depinde de ce iti place. De exemplu taica-miu si acum imi zice ca ii placea megane, ca era silentios si confortabil. Nu ii place masina dinamica, zgomotoasa. Nici o alegere a unei masini nu e o greseala. Totul e sa cumperi ce ti se potriveste tie cel mai bine.

This post has been edited by Sheffield: 24 Sep 2008, 20:09

In filmuletul pus de cristidb bmw-ul e mai ieftin cu 4000e decat in Romania

This post has been edited by St: 24 Sep 2008, 20:14

Oricum comparatie este cam aiurea. Nu inteleg ce cauta acolo un model de clasa premium ca bmw seria1 care concureaza cu audi a3.
Ma rog, probabil ca abia aparuse Seria 1 si vroiau sa il compare cu clasa compacta ca referinta.

Pai care referinta, ca a iesit pe locul 4

in filmuletul postat de cristidb se observa, la distanta de franare, ca la focus elibereaza un moment frana cand ramane putin in urama fata de golf si astra

Sheffield am observat ca la masina ta bara antiruliu e prinsa altfel de brat si bratul e putin diferit fata de alt focus. am vazut aceasi prindere ca la tine si la modelul fara face-lift, deci nu e modificata acum.
bafta!

@gattoman, deci sa inteleg din ce ai observat tu ca nu s-a modificat nimic la bara antiruliu la face-lift. Fata de ce model de focus ai observat ca e diferita? Focus1 parca avea tot suspensie Control Blade (asa-i zice la asta indep de la ford) dar o alta varianta. Generatia a 2-a de Control Blade a venit cu Focus2, care s-a pastrat si la face-lift.
Eu din ce stiam de la ford in privinta facelift-ului in afara de design au mai modificat doar uleiul CV, au scurtat putin treptele CV, insonorizare diesel si cam atat.

ziceam despre ff2. uite o poza de la o conserva din 2005 si compara cu poza de la masina ta.

Attached thumbnail(s)
Picture_0212.jpg ( Size: 149.54k ) Number of downloads: 1775

Si de la o conserva din 2008...
1.JPG ( Size: 105.9k ) Number of downloads: 1857
2.JPG ( Size: 129.41k ) Number of downloads: 1844


This post has been edited by raqzvan: 28 Sep 2008, 12:42

Ok, acum chiar nu mai inteleg nimic.
@raqzvan, tu ai suspensia sport? Eu am suspensie normala, si totusi suspensia mea este diferita, asa cum zice si gattoman.
De unde sa vina diferenta?

Uite poza cu suspensia mea.

Attached thumbnail(s)
DSCN2727.JPG ( Size: 742.41k ) Number of downloads: 1845

Am vazut ca ai pus topic si pe clubford... Iti raspund aici. Masina mea e 1.8TDCI 5usi, Trend + pachet Confort3 si jante aliaj 16", model 2008 (adica cu facelift, ca si a ta). E echiparea "standard" din stocul dealerilor, si din cate stiu n-are suspensie sport.
Nu stiu daca are vreo importanta, dar e facuta in Germania.

Si a mea tot in germania e facuta, am si gasit o foaie in nemteste in usa. Atunci e tare dubios daca nu ai pachetul sport. Jantele sunt ca ale mele, fulg de nea?

Jantele sunt ca ale tale.
Uite ce am gasit in Microcat...
microcat.JPG ( Size: 101.59k ) Number of downloads: 1712

Deci sa inteleg ca difera functie de motorizare?

Difera bara stabilizatoare si prinderea ei pe bascula. Nu cred ca influenteaza in vreun fel comportamentul masinii. E doar o modifcare minora.

Seamana cu bieletele antiruliu de pe fata si nu le vad prea bine in timp.

@gaby1, ai avut probleme cu ele?

Eu am sistemul vechi pe spate si nu am inca probleme,dar nu am decat 9000Km facuti de mine in ultimele 3 luni si inca 144.000 in germania.Iar pe fata inca nu am depistat jocuri la bieletele antiruliu insa daca alea de pe spate sunt asemanatoare,fii sigur ca la drumurile noastre nu o sa mai fie 2 bucati de schimbat ci 4.

Pe cine sa credem?
http://www.youtube.com/watch?v=zMFgPEQcZi4

Poti sa ma crezi pe mine cand iti spun ca in aceeasi curba, cu aceeasi incarcatura, astra gtc benzina cu incaltari de 205 se sperie mai repede decat un FF2 sedan benzina cu incaltari de 195 (deci mai putin late, mai putin stabile).
Diferenta nu e mare, dar pe de alta parte nu stiu daca ajungeam cu focusul la limita, tinand cont ca nici nu aveam vizibilitate prea buna in curba + trecere de pietoni basca limitatorul de viteza de pe scaunul din dreapta.
Insa nu stiu daca reusesc sau am curajul sa negociez rondul de la p-ta Alba Iulia cu gtc-ul cu aceeeasi agresivitate cu care intru uneori cu focusul.

daca gtc-ul, care am inteles ca are suspensiile un pic mai sport decat cel in 5 usi, ar avea si ids+, poate treaba s-ar mai schimba.

PS stiu si posesor de astra h 5 usi care a mers si ca pasager cu focusul meu si a recunoscut din proprie intiativa ca "nu se compara" desi eu nu prea mi-am dat seama de diferenta, nici nu prea am apucat ce-i drept.

This post has been edited by Cornel001: 6 Oct 2008, 11:55

e normal la un focus din 2000 sa porneasca AC automat daca dirijez aerul pe la parbriz?

In manualul de Focus 2 zice ca aerul conditionat porneste automat daca fluxul de aer e dirijat spre parbriz.

mersi, probabil e la fel si la Focus 1

Am fost azi la verificarea gratuita de 2500 km. Totul e ok. Nu am resetat calculatorul de bord de cand am masina, iar acum imi arata o medie de 7,5l / 100km, mers majoritar extraurban. Posibil sa plec pe la munte in weekend si o sa ii resetez comp atunci.
Am vorbit in service la Colina si probabil in urmatoarele saptamani ma duc sa imi monteze un scut metalic.

la ce bani ?

ce linie audio ai ?

si apropo ai montat becuri "la picioare", merge ? pe forumul marcii este un tip&trick ca sa ii zic asa si exista sanse sa poti avea lumina la pedale, si la pasagerul din dreapta jos.

Eu am montat becuri la picioare. 2 becuri au costat 2 lei, la care Ford a facut economie.
Sony mp3 cu 8 boxe se aude beton, numai ca la mine volumul la cd e mai mic decat la radio.

Si la mine functioneaza becurile de la picioare. Dar nu se mai stinge plafoniera la pornirea motorului (nu mai functioneaza temporizarea). Oricum nu prea o folosesc. Vedem daca isi revine pana la inspectia de la 2500km...
Acum ma gandeam la sistemul bluetooth/voice control. Am intrebat la Forcar si e 930lei (plus Overhead Console, care costa 100lei).

This post has been edited by raqzvan: 21 Oct 2008, 19:17

Inca nu m-am ocupat de becurile de la picioare.
Scutul era 750 ron parca.
@gap, eu am casetofon Ford 6000 cu 6 boxe. Se aude foarte bine, singurul inconvenient este ca nu are mp3.
@ raqzvan,de unde ai luat becurile?. Interesant sistemul bluetooth/voice control, dar e ceva bani.
Weekend-ul asta am fost la munte, la Predeal. In masina am fost 4 + bagaje, a tras foarte bine motorul pe serpentine. Calculatorul de bord l-am resetat abia pe la Sinaia la dus. La sfarsit mi-a aratat 6,9 l/100km. Oricum eu facusem plinul, acum e undeva peste jumatate acul.
DSCN6289.jpg ( Size: 89.4k ) Number of downloads: 446

La intrarea in Sinaia, pe la Ploiesti ploua+ceata, pe Valea Prahovei soare
DSCN6278.jpg ( Size: 70.02k ) Number of downloads: 261

A venit toamna
DSCN6330.jpg ( Size: 54.89k ) Number of downloads: 219

DSCN6332.jpg ( Size: 73.34k ) Number of downloads: 192

Statia meteo Postavarul
DSCN6333.jpg ( Size: 51.87k ) Number of downloads: 173

Eu coborand la Cascada Tamina
DSCN6348.jpg ( Size: 150.67k ) Number of downloads: 254

DSCN6355.jpg ( Size: 38.96k ) Number of downloads: 190

DSCN6359.jpg ( Size: 56.86k ) Number of downloads: 141
DSCN6381.jpg ( Size: 58.63k ) Number of downloads: 145

DSCN6428.jpg ( Size: 68.55k ) Number of downloads: 121

Trenul jos in Valea Timisului
DSCN6439.jpg ( Size: 131.12k ) Number of downloads: 121

DSCN6445.jpg ( Size: 136.21k ) Number of downloads: 127

DSCN6448.jpg ( Size: 64.59k ) Number of downloads: 96

DSCN6453.jpg ( Size: 160.06k ) Number of downloads: 79

DSCN6453.jpg ( Size: 160.06k ) Number of downloads: 79

DSCN6457.jpg ( Size: 72.82k ) Number of downloads: 77

Clabucet
DSCN6531.jpg ( Size: 114.74k ) Number of downloads: 119

Pe drumul de la Clabucet la Susai
DSCN6567.jpg ( Size: 131.39k ) Number of downloads: 111

DSCN6570.jpg ( Size: 145.35k ) Number of downloads: 118

DSCN6571.jpg ( Size: 84.84k ) Number of downloads: 123
DSCN6632.jpg ( Size: 119.25k ) Number of downloads: 131

Se apropie Halloween-ul
DSCN6660.jpg ( Size: 70.47k ) Number of downloads: 171


This post has been edited by Sheffield: 22 Oct 2008, 11:52

Becurile sunt Osram W5W, 4lei amandoua. Le-am luat de la o benzinarie (Mol parca).

Problema cu sistemul bluetooth nu e pretul, ci faptul ca pe Trend nu e cablajul pentru microfon, deci trebuie tras cablu prin stalpul A dreapta, sau schimbat tot cablajul plafonierei. Iar pentru Overhead Console (care contine microfonul) trebuie decupata tapiteria plafonului, gaura in care sta actuala plaforiera e prea mica.

si daca ai fost la munte cum ti s-a parut pe serpentine ?
cateva din poze mi se par misto. ai si la rezolutie mai mare ? sa le pun pe dektop
mp3 se poate adauga si la cd6000, mai multe variante.