Outline · [ Standard ] · Linear+ Functionare motor fara debitmetru Laguna II

O sa fac un video vineri cand plec acasa. Momentan sunt in bucuresti si nu prea stiu pe unde as putea sa fac teste:)

O sa fac un video vineri cand plec acasa. Momentan sunt in bucuresti si nu prea stiu pe unde as putea sa fac teste:)

salut Si eu am pe laguna 2 debimetru bulit ,a mea este 1.9 dci,ma intereseaza daca pun unul de la un 2.2 ce sar putea intampla?

Din cate stiu nu este nici o diferenta intre cel de pe 1.9 si cel de pe 2.2, dar nu sunt 100% sigur

salut, zilele trecute am descoperit ca debitmetrul meu de aer avea temperatura de 9 grade celsius in conditiile in care afara erau -6 grade iar motoru avea -1 grad. cdred ca imi fura curent acolo, vorbesc de motor nepornit. debitmetrul este alimentat in permanenta? ca eu am descoperit ca pe pinul din mijloc am +12v iar pe ceilalti am - la toti. acum i-am scos mufa ca pe undeva imi fura curent si baniesc ca pe acolo, e posibil?

De unde stii ca debitmetru avea 9 grade si motorul -1 grad ??? Nu cred ca are cum sa "fure"curent ... daca este defect nu ai ce sa-i faci decat sa-l schimbi !!!

salut, am descoperit temperaturile astea cu o camera speciala care arata pierderiile de energie in cladiri, aparate electrice etc. o camera care masoara temperatura...nu stiu exact sa-ti zic cum e aia, nu eu am folosit-o, cineva care e specializat si face asa ceva, bine nu la masini da fiindca il cunosteam l-am rugat sa m-a ajutat.

asa arata si al meu...

Am deconectat si eu mufa debitmetrului datorita unui consum mai mare. Surpriza! Masina se infige mai bine si consumul scade incontinuu. E vreun pericol daca merg permanent asa? Fum in spate nu am, doar mai tremura ea in a 3-a, pe pilot automat in rampa. In rest... Blanaaaaa!!!

Masina se infige mai bine si consumul scade incontinuu. E vreun pericol...

Ai grija sa nu ajunga la consum zero.
Totusi, debitmetrul are si el un rol, nu? Sau doar masoara cantitatea de carburant si indicatia e afisata pe dispalyul CB?

Daca scoti mufa debitmetru-lui, uch-ul va adopta automat valori prestabilite din fabrica ale debitului, respctiv temperatura aerului. Practic cu el scos, masina nu va ''trage'' la fel, mai ales la urcari in rampe, accelerari bruste, etc, dar mai bine cu el deconectat, decat sa dea valori eronate si fum negru plus consum mare de carburant, si alte defecte care vor rezulta

Mie imi merge mult mai bine fara devitmetru decat cu el. Oricum nu imi dadea fum dar se infige mult mai bine si consumul scade mereu. As vrea sa stiu daca sunt ceva probleme ce pot apare pe termen lung.
Am curatat debitmetrul dar nu cred ca va ajuta. Principiul fizic nu cred ca tine cont de mazga din interior (care nu e cine stie ce).

din ce cauza se strica debitmetrul??

Buna intrebare. Tot ce pot spune e ca filamentele de platina aveau ceva jeg si ca probabil asa sunt la toate masinile. Insa, nu cred ca jegul de pe ele influenteaza cu ceva.

gsalexandru a atins un punct esential in discutie, exact aia face debitmetrul ce spune el.

Mircea, pot sa iti spun din experienta cu masina mea veche ( mondeo mk1 1.6 ) ca fara debitmetru tragea mai bine initial, pana isi regla valorile din fabrica, dar consuma mai mult cu 2-3 litri la suta, si nu statea deloc la relanti. Plus ca apareau o gramada de erori, gen mi se oprea motorul din senin etc.

Deci daca la o masina din 1995 lipsa unui MAF facea atatea probleme, ma gandesc ca la una dupa 2000 e si mai complicat. Aici intervine o alta problema: ce tip de debitmetru e pe dci, cu filament, sau electronic cu nu stiu ce film de plastic ( pe 1.9 tdi de vw multe sunt de tip nou). Eu inca nu l-am desfacut deci chiar nu stiu.

Mai trebuie sa tii cont de o chestie: nici o masina sh cu debitmetru uzat la randul lui nu va functiona ca nou; la unele motoare se poate determina prin diagnoza gradul de uzura si capacitatea lui de functionare, care poate fi la 70% sau nula fata de specificatiile din fabrica.

Legat de consumul instant, pe frigurile astea masina si mie imi arata 5-6 litri cand in vara imi arata 4.6. Dar, surpriza, la drum intins dupa ce se incalzeste, consumul instant are valori mai mici. Si dupa cum spun altii, ala e doar orientativ, nu e o constanta in calcularea consumului mediu.

Ca sa nu sar peste cal in declararea consumurilor si sa nu imi fur singur caciula, mi-am propus ca pt. o luna doua sa imi notez exact cantitatea de combustibil cu care alimentez si numarul de km facuti. Pe 420 km. facuti 85% urban am scos 8.7 la suta, cu toleranta spre autonomie mai mare, ca sa nu exagerez. Pe calulator in aceleasi conditii imi indica undeva la 9.5

Stie cineva daca debitmetrul de Laguna 2 2.2 se potriveste cu cel de Laguna 2 1.9? Am gasit tot sapand niste corespondente interesante:
DEBIMETRE / DEBIMETRE MASSIQUE D'AIR /
débitmètre / débimètre

Pour identifier ce débimètre de façon certaine la meilleure façon est de vérifier l'inscription sur le connecteur (partie plastique) du débimètre actuel et regarder si elle correspond aux références résumées dans le tableau ci-dessous !

NOUS VOUS PROPOSONS CE DEBIMETRE EN VERSION ADAPTABLE OU D'ORIGINE

(voir menu déroulant en bas à droite de la photo)

Références concurrent (s) et constructeur (s) :
H7700314669
VDO SIEMENS
5WK9609
5WK9609Z
RENAULT
7700314057 7700314669
H7700314669
OPEL
4506158

9201701

45 06 158 92 01 701
HOFFER
7516078

Les applications, liste non exhaustive et indicative, veuillez vérifier la référence inscrite sur votre débimètre ..

Modèle


Année de Construction


CV
RENAULT - MASTER II Autobus/Autocar (JD/ND) - 2.2 dCI 90 08.00 - 05.08 90
RENAULT - MASTER II Autobus/Autocar (JD/ND) - 2.5 dCi 120 09.01 - 05.08 115
RENAULT - MASTER II Camionnette (FD) - 2.2 dCI 90 08.00 - 05.08 90
RENAULT - MASTER II Camionnette (FD) - 2.5 dCi 120 09.01 - 05.08 115
RENAULT MASTER II Camion plate-forme (ED/HD/UD) 2.2 dCI 90 09/00 -
90
RENAULT MASTER II Camion plate-forme (ED/HD/UD) 2.5 dCi 120 10/01 - 115
RENAULT - LAGUNA II (BG0/1_) - 2.2 dCi (BG0F) 10.01 - 150
RENAULT - LAGUNA II (BG0/1_) - 2.2 dCi (BG0F) 05/05 - 140
RENAULT LAGUNA II Grandtour (KG0/1_) 2.2 dCi 05/05 - 140
RENAULT LAGUNA II Grandtour (KG0/1_) 2.2 dCi 10.01 - 150
RENAULT VELSATIS (BJ0_) 2.2 dCi 09/04 - 140
RENAULT VELSATIS (BJ0_) 2.2 dCi 06/02 - 150
RENAULT ESPACE IV (JK0/1_) 2.2 dCi 11/02 - 150
OPEL MOVANO Camion basculant (H9) 2.2 DTI 09/00 - 90
OPEL MOVANO Camion plate-forme/Châssis (U9, E9) 2.2 DTI 09/00 - 90
OPEL MOVANO Camion plate-forme/Châssis (U9, E9) 2.5 DTI 10/01 - 115
OPEL MOVANO Combi (J9) 1.9 DTI 10/01 - 82
OPEL MOVANO Combi (J9) 2.2 DTI 09/00 - 90
OPEL MOVANO Combi (J9) 2.5 DTI 10/01 - 115
OPEL MOVANO Fourgon (F9) 1.9 DTI 10/01 - 82
OPEL MOVANO Fourgon (F9) 2.2 DTI 09/00 - 90
OPEL MOVANO Fourgon (F9) 2.5 DTI 10/01 - 115
NISSAN INTERSTAR 2.5 DCi 09/01-05/08 170

Cautand pe ebay dupa codul producatorului (Renault/Opel) am gasit preturi de la 50 de euro in sus. A mai facut cineva aceasta cautare (dupa codul producatorului)?

This post has been edited by mircea-daniel: 3 Apr 2013, 15:52

Salutare! Si masina mea de ceva timp e puturoasa rau in treapta 1 si 2 nu trage de loc.Are cineva idee unde se afla debimetrul de aer? si cum pot scoate senzorul acela de presiune supraalimentare fara sa stric ceva.

Si eu daca scot mufa de la debitmetru nu simt nici o modificare, masina merge la fel(la fel= mi se pare ca nu prea are putere).Am incercat sa merg si cu egr scos si cu debitmetru si nici o modificare.Culmea e ca nici nu imi apare ceva in bord.

si eu am o problema cu debitmetru asta cand scade temperatura sub 10 grade cu el sau fara el (cand scot mufa )e la fel trage,nu scoate fum in schimb fara el consuma cu 2l mai putin asta se vede la drum lung cand cu 130km/h ia 8% iar fara debitmetru 6% la fel si mai incet cu a 4 la 90km/h ia 6,5% cand fara el ia 4,5%
am shimbat 4 debitmetre si tot la fel la si nu stiu ce sai mai fac in oras nu depaseste de 8%
am inteles ca la drum lung nu ar trebui sa creasca consumul fata de vara dar la mine nu e asa
si asta e al 3 an care face asa si nu vorbesc de consum mixt si strict extraurban cand motorul e cald

Am acelasi motor ca al tau si pe o distanta de 1300km extraurban am consum de 5,6 (viteza medie nu o stiu dar ca turatie a motorului 2500-3000 ture). Bineinteles datele sunt cu debitmetrul conectat si functional din cate stiu

gsalexandru : la fel obtin si eu vara +15 grade in sus
mai jos de 15 grade sare consumul in aer de exemplu in trapta a-6-a la 2500de ture peste 8% fara mufa la debitmetru 6%....6,5%
oricum in general cu 2l in toate treptele ia mai mult
nou numi permit dar am incercat 4 second si e tot la fel sa fie toate stricate?
daca nu ce poate sa aiba?
acum merg cu mufa scoasa poate duce la stricarea altor piese in timp?
pe tester cu mufa pusa nu indica nici o eroare
si ce mi se pare e ca fara mufa e un pic mai galagios si cam atat
asa face de 4 ani de cand o am si am zis ca asa o consuma el cand e frig pana am condus o alta laguna si am vazut ca nu e asa
la ce sa ma mai uit? pot merge cu ia asa?

E cineva sigur cineva ca, mergand cu mufa scoasa, nu se strica ceva ?

Da ! eu am circulat cu mufa scoasa si stiu persoana de circula cu ea scoasa de 1 an si nu are problema.
am acelasi consum ca si gsalexandru. Extraurban, masina condusa de prietena mea (schimba numai la 3500 RPM ) 5.6 /100 km.

This post has been edited by postasu: 26 Nov 2013, 12:35

deci m-ati exasperat cu debitmetrele voastre de DCI , benzinare nu are nimeni fac poze si poate imi spuneti care drak ii ala la mine

This post has been edited by mada74: 18 May 2015, 01:54

Am scos si eu mufa de la debitmetru si parca n-are deloc vlaga cu a 1-a sub 2000 de ture. Dau talpa si nu face nimic...doar dupa ce sare de 2000 trage.
L-am pus inapoi si a revenit. O sa mai incerc odata.

Voi patiti asta?

deci m-ati exasperat cu debitmetrele voastre de DCI ,  benzinare nu are nimeni fac poze si poate imi spuneti care drak ii ala la mine

La benzinar nu ai debitmetru !

Am scos si eu mufa de la debitmetru si parca n-are deloc vlaga cu a 1-a sub 2000 de ture. Dau talpa si nu face nimic...doar dupa ce sare de 2000 trage.
L-am pus inapoi si a revenit. O sa mai incerc odata.

Voi patiti asta?

Da, am patit eu. Am schimbat debitmetrul initial cu unul AM si numai probleme am avut, in sensul ca mergea masina mai prost decat inainte. Apoi am cumparat unu SH, dar OEM si merge brici masina.

va salut sunt nou pe forum detin o laguna 1.9dci 120cp intrebarea este cate kg/h trebui sa aiba la relanti . la mine cu mufa conectata scoate fum negru si trage masina si cu ea scoasa nu trage asa de bine dar nu mai scoare fum deloc dar diferenta este destul de mare

intrebarea este cate kg/h trebui sa aiba la relanti .

kilograme pe oră?
Probabil te interesează rotaţii pe minut sau litrii la oră.
Undeva dă cu virgulă.

This post has been edited by gabize: 26 Jun 2015, 21:12

Cred ca intreaba de cantitatea de aer.

nu nu KG/H asta este unitatea de masura asa scrie si la tester de exemplu la relanti am 45kg/h
si nu stiu cat ar trebui sa fie

26 Jun 2015, 22:50:
exact cantitatea de aer care trece prin debitmetru

27 Jun 2015, 21:14:
probleme care ma supara pe mine este ca scoate ceva fum negru chear si pana la 2000rtm



27 Jun 2015, 21:14:
probleme care ma supara pe mine este ca scoate ceva fum negru chear si pana la 2000rtm



This post has been edited by gabrielarsene: 27 Jun 2015, 21:14