Outline · [ Standard ] · Linear+ Laguna II 1.6 16 v, aprilie 2001. Euro 3 sau 4?

Tocmai vin de RAR unde cei din Oradea nu erau lamuriti daca Laguna mea e Eur 3 sau 4 si asteapta raspuns de la Bucuresti, care pesemne sunt mai luminati. Voi ce stiti? Ce norma euro are Laguna despre care vorbesc? Si unde m-as putea documenta si eu in prvinta asta... Multumiri This post has been edited by bvirgil: 20 Apr 2007, 12:42

Tocmai vin de RAR unde cei din Oradea nu erau lamuriti daca Laguna mea e Eur 3 sau 4 si asteapta raspuns de la Bucuresti, care pesemne sunt mai luminati.

Voi ce stiti? Ce norma euro are Laguna despre care vorbesc? Si unde m-as putea documenta si eu in prvinta asta...

Multumiri

This post has been edited by bvirgil: 20 Apr 2007, 12:42

Este euro 4. Cauta prin forum un tabel cu motoarele de laguna de unde reiese clar ca e euro 4

Da nu cumva la RAR e inregistrat Euro 3 ? Nu asta a fost prostia celor de la RRo ? Sau e doar la Megane ?

Cu siguranta la RAR e inregistrat euro3 dar trebuie contestat pentru ca acum se platesc taxe in functie de nivelul de poluare al motorului, deci ar fi cazul sa-si updateze baza de date.

Trafiictours, nu reusesc sa gasesc tabele despre care vorbesti tu, ai putea sa-mi dai un link?

Si daca motorul meu e Euro 4 dar RAR-ul o sa spuna ca e Euro 3...cum pot contesta si sa dovedesc ca se inseala?

Multumesc

bvirgil ..talon nu ai ??? scrie acolo in mod normal E3 sau E4 ... a mea e 1.9 dci din 2003 si e E3

http://www.reno.ro/index.php?act=Attach&type=post&id=46735[/url]

Asta e linkul, imi cer scuze, este euro 3 conform tabelului. Am confundat cu motorul de 2,0. Mai verifica exact codul motorului tau cu cel din tabel. Mie la 2,0 mi-au zis ca e euro 3 dar asta era anul trecut, cand nu avea importanta dpdv al taxelor.

This post has been edited by traffictours: 20 Apr 2007, 10:13

Mersi pentru link. Dar la motorul de 1.6 16 v scrie type de depollution Euro 2000. Ce o fi asta? De ce nu zice Euro 4?

BasIcX...am adus masina din Franta si in talonul lor nu spun nimic despre normele de depoluare....

Pentru ca euro2000 e euro3, asta e, trebuie vazut de pe codul motorului tau ce nivel de poluare are.
Pe certificatul din Franta nu e mentionat asa ceva, sau nu stim noi(au un cod tipe mines, care daca am sti sa-l descifram....la nemti e mai clar scrie norma de poluare, desi si acolo apare d3 sa d4 cateodata, care nu coincid cu euro3 sa 4 intotdeauna, e o codificare fiscala...)

This post has been edited by traffictours: 20 Apr 2007, 10:20

de curiozitate ...daca se poate ..cat a fost ???

Masina a fost acolo 4000 De Eur, cu mici probleme pe care le-am remediat acasa.

Unde gasesc codul motor pe masina? Si daca este K4MD inseamna ca sigur e Eur 3 si trebuie sa ma resemnez?

Cauta-l undeva pe motor trebuie sa fie, daca e K4MD s-ar putea sa fie euro3, sigur nu se stie decat dupa ce ai tot codul. Cati km are ca ai luat-o ieftin?

Cel mai probabil , dupa pret si data fabricatiei e vorba de Laguna 1 phase 2 si atunci e euro 3.

Daca gresesc si e Laguna 2 atunci ai Euro4.

Traffictours, masina are acum 116000 km. Sa inteleg ca am obtinut un pret fain pe ea?

R&d, este vorba de o Laguna II. Atunci sigur este Euro 4? Cum le pot dovedi celor de la RAR in caz ca ei zic ca-i Euro 3?

Si eu am intampinat exact aceeasi problema scria ceva pe actele din germania ca arfi euro 4 dar cei de la rar dupa ce s-au chinuit sa identifice si telefoane in toata tara au zis euro 3.Asta e.Cand am lua-to eu nu avea importanta norma de poluare asa ca nu m-a deranjat!

Pretul e bun, dar depinde ce-ai mai investit in ea, ca asa ziceai.Mai depinde si de starea caroseriei, adica lovituri, zgarieturi, toate astea coboara pretul.

Acum am sunat la RAR si cica le-a venit raspunsul de la Bucuresti cum ca masina e Euro 3 . Ce fac acum? Daca spuneti ca masina e Euro 4, cum le dovedesc asta si-i fac sa se razgandeasca?

Daca te uiti in tabelul acela, se vede ca e euro3, ai putea sa ceri o nota de consultanta de la dealerul de unde ai luat-o sau de la Renault, dar asta costa ceva, nu atat de mult ca diferenta de pret dintre taxele de euro 3 si 4, asta in cazul ca esti sigur ca e euro 4.Da-ne detalii despre achizitie, de unde ai luat-o, ce probleme a avut...

Pai tocmai ca nu sunt sigur ca e Euro 4, speram sa ma lamureasca cineva de aici. Daca e si Euro 3 si mai platesc si note de consultanta...m-am scos.

Am mers dupa ea la Paris, am luat-o de la o persoana fizica. Am vopsit bara spate si usa fata pasager, erau un pic lovite. Pret 700 Ron + reparat macara geam fata, 50 Ron. Lumina de la climatronic mi-a rezolvat-o VipeRS, in spiritul solidaritatii dintre lagunisti.

Acum daca as avea niste argumente serioase ca motorul e Euro 4 si daca as putea sa-i conving si pe cei de RAR in privinta asta, chem tot forumul la Oradea la o bere

Ajutati-ma, fratilor

Aici pe forum, la o chestie de genul asta nu poti avea certitudini(norma de poluare e o chestie ce reiese dintr-o analiza profesionala a codului motorului), trebuie sa ai in vedere faptul ca pe vremea aia(apr.2001) erau f. putine motoare euro 4, daca RAR-ul zice ca e euro 3, mai vezi si un tabel unde figureaza ca e euro 3, eu zic ca sunt suficiente date sa accepti ca e euro 3, mai mult decat atat nu cred ca poti sa scoti de pe forum. Vezi mai bine daca are distributia facuta!!!

Fostul proprietar i-a schimbat cureaua de distributie insa nu si rolele, cred. E grav?!

Totusi, nu reusesc sa gasesc codul motor. M-am uitat la motor, nimic. Stie cineva pe unde e exact???

R&d: de ce spuneai ca daca e Laguna II e Euro 4??? Banuiesc ca aveai niste motive...

Mai astept pareri, daca se poate documentate

La 120.000 trebuie schimbate rolele si cureaua. Cureaua, chiar daca e schimbata recent, odata demontata trebuie schimbata si ea. Asa ca, daca are 116.000 trebuie sa-i schimbi kitul de distributie si kitul de accesorii.

Daca a fost schimbata cureaua recent, inseamna ca acum tre sa mai schimb doar rolele? Dar sa nu fim acum offtopic, astept pareri pro si contra Euro 4.

R&d, spuneai ca ar fi Euro 4. Ai si ceva argumente?

Multumesc

sigur este euro3

Asta se verifica dupa seria (codul) motorului pe care il gasesti in locul care este marcat in imagina de jos.

P.S.
vezi ca nu ai raspuns la PM-ul meu si nu este frumos din partea ta

Attached thumbnail(s)
untitled.JPG ( Size: 40.58k ) Number of downloads: 347

Dutch, merci pentru poza. O sa merg sa vad codul. Ce cod tre sa scrie pentru Euro 3 si ce cod e Euro 4?

M-am uitat in inbox si n-am gasit acolo niciun mesaj de la tine. Sigur mie mi-ai trimis? Ti-as fi raspuns...Daca mai e de actualitate, mai trimite o data si raspund.

Daca a fost schimbata cureaua recent, inseamna ca acum tre sa mai schimb doar rolele? Dar sa nu fim acum offtopic, astept pareri pro si contra Euro 4.

R&d, spuneai ca ar fi Euro 4. Ai si ceva argumente?

Multumesc

Raspunsul ti la dat @traffictours
In mod normal se schimba obligatoriu rolele odata cu cureaua iar in cazul tau daca sti sigur ca nu a schimbat rolele si numai cureaua atunci trebuie sa puni cureaua noua si de data asta impreuna cu rolele.

bvirgil, vecine , nu panica nici daca e Euro 3. Faci RAR , trece baietii in CI Euro 3 si sa fie sanatosi. Taxa de inmatriculare se plateste, evident, la inmatriculare.
Faza tare: nu esti obligat sa o inmatriculezi. Mergi la "copiat acte" si ceri formularele pentru autorizatie temporara. Pe romaneste numere rosii. Peste o luna le reinnoiesti. Peste inca o luna la fel. Pana atunci sau guvernul e dat in judecata de UE sau se reduce taxa. Oricum, pentru fo' 1600 de euro merita asteptat.

This post has been edited by bh07xyk: 20 Apr 2007, 13:47

Frate oradean, m-am gandit si eu la faza cu numere rosii dar din cate stiu nu pot sa le iau decat o singura data. Adica mai aman o luna, mai platesc vreo 80 de ron si atat. Daca nu scot astia taxa intr-o luna (putin probabil la cat tin cu dintii de ea) n-am rezolvat nimic decat am mai cheltuit cu numere rosii.

Cine ti-a zis ca nu le poti reinnoi nu ti-a zis bine. Ai credinta si fa cum spun, si eu de alea am pe Alfa.

Edit: dezavantajul e ca nu iti face nimeni casco in timpul asta.

This post has been edited by bh07xyk: 20 Apr 2007, 13:55