Outline · [ Standard ] · Linear+ tacanit motor

surpriza!!! tacanitul de la cald a aparut si la rece. foarte tare...

surpriza!!! tacanitul de la cald a aparut si la rece. foarte tare...

Buna ziua . De cateva zile am o problema destul de ciudata la masina mea - laguna 1.9 dci 2003 privilege . Uneori porneste cu un tacanit tare suparator -doar uneori .
Cand porneste cu acest tacanit turata la 2000 face ca si cum ar fi turata in 4500.
Tacanitul dispare in 30 - 40 km (mers foarte linistit ca mi frica dupa zgomotul care l face) . Cand porneste fara tacanit merge normal se intinde la drum isi arata toti calutii .Tin sa precizez ca nu scoate fum si nu da erori in bord. Maine am programare la mecanic - pana atunci o indicatie , un sfat un motiv pentru problema mea ? Multumesc

salut baieti!

azi a venit masina din Italia (acolo am cedat eu pt ca bataia sa intesificat), noroc cu asigurarea...

omix cred ca noi avem aceeasi problema doar ca se manifesta diferit. problema, cred eu, este din chiuloasa, de acolo vine si bataia, cel mai probabil o supapa, scaunul supapaei sau arcul supapei sa fie rupt.

maine demontez chiuloasa si revin cu detalii...

salut!

Daca se rupe arcul de la supapa atunci cade supapa in cilindru......si se "aude"ceva in plus fata de tacanit-POC.
Asteptam verdictul dupa demontare.

@+

espacern, este foarte posibil sa fie asa, la cum se aude....

initial tacanitul era ca atunci cand dacia merge pe gasolina, acum (dupa 5000km) este mult mai intesificat. eu sper sa se limiteze la chiuloasa, adik sa nu fie de mai jos... Maine aflam. Doamne ajuta!

<span class='edit'>29 Aug 2012, 20:06:</span>
salut!

verdict: cuzinet bolt piston nr. 1 + doua supape indoite.

set cuzineti palier + set cuzineti bolt + chiuloasa + distributie + ulei

cuzinetul de bolt s-a macinat, jumate era bucatele in baie si o parte din el pe bolt.

sper sa fie preturi bune, Doamne ajuta!

atasez si niste poze...

This post has been edited by cloatza: 29 Aug 2012, 21:08

Attached thumbnail(s)
2012_08_29_332.jpg ( Size: 1.44mb ) Number of downloads: 1182
2012_08_29_325.jpg ( Size: 1011.96k ) Number of downloads: 1212
2012_08_29_331.jpg ( Size: 1.71mb ) Number of downloads: 1213
2012_08_29_324.jpg ( Size: 1.19mb ) Number of downloads: 1123

Sa masori presiunea debitata de pompa de ulei la sfarsitul operatiunii!
Am patit si eu problema asta, la mine a fost arcul de la supapa de refulare a pompei decalit.
Prima data a picat turbina, apoi bucsa boltului de la un cilindru.

This post has been edited by $$ilvviu: 29 Aug 2012, 21:12

salut!

cand am dat baia jos, fix pe orificiul pompei de ulei era o bucata de silicon, acoperea mai bine de 3/4 din suprafata.

o sa ii fac si un test de presiune, sa vedem...

30 Aug 2012, 21:24:
salutare baieti!

belea mare, cuzinetii de bolt vin cu tot cu biela. Pret set 4 biele: 600 euro.
Pret motor intreg + ambreaj (garantie 6 luni): 800 euro

M-am hotarat in final sa caut la dezmembrari, si am gasit.
Pret set: 120 euro
Pret cuzineti: 65 e

maine operatiunea inversa...


This post has been edited by cloatza: 30 Aug 2012, 22:24

Attached thumbnail(s)
2012_08_30_333.jpg ( Size: 1.63mb ) Number of downloads: 661
2012_08_30_334.jpg ( Size: 1.39mb ) Number of downloads: 336
2012_08_30_337.jpg ( Size: 902.01k ) Number of downloads: 298
2012_08_30_335.jpg ( Size: 1.27mb ) Number of downloads: 337
2012_08_30_345.jpg ( Size: 1.23mb ) Number of downloads: 350
2012_08_30_350.jpg ( Size: 1.3mb ) Number of downloads: 789

a iesit perfect masina. Sunt bucuros pentru ca eu am reparat-o.

Attached thumbnail(s)
2012_08_31_352.jpg ( Size: 1.08mb ) Number of downloads: 312
2012_08_31_356.jpg ( Size: 746.15k ) Number of downloads: 249
2012_08_31_361.jpg ( Size: 749.02k ) Number of downloads: 243
2012_08_31_351.jpg ( Size: 1.16mb ) Number of downloads: 253

Felicitari pentru realizare!!!

Ma bucur ca nu te gandesti sa o vinzi imediat....pentru ca sunt multi care, dupa ce sunt nevoiti sa investeasca putin in masina o si vand ca, vezi doamne, nu este fiabila, cere multi bani sau mai stiu eu ce motive...

Multumesc!

Nici prin cap nu imi trece sa o vand, mai ales acum dupa ce cunosc masina ca pe dosul palmei. Piesele ieftine, direct de la Renault. Ba chiar ma gandeam sa cumpar alta pentru tata.

Multi km fara evenimente! Salut!

This post has been edited by cloatza: 3 Sep 2012, 17:07

Salutare,

Am si eu un Ford Mondeo 2009 diesel1.8 si am problema tacanitului la motor. Dupa ce se incalzeste. Pana in 2000 de ture pacane de parca ar fi un camion. Pacanitul apare doar cand e in sarcina. Daca masina es scoasa din viteza sau la relanti motorul se aude normal. Iarasi, daca trece de 2000 si ceva de ture nu se mai aude.

Aveti ceva sugestii?

Masina are 110.000 km si i-am schimbat distributia pe la 100.000.

Pentru CLOATZA
Am observat ca ai reusit sa schimbi foarte multe piese.
Toate au plecat de la acel tacanit la motor ? Sau erau si alte probleme in functionarea motorului ?
Multumesc

Si eu aud de o vreme un tacanit usor cu toate ca uleiul e proaspat schimbat. Cineva mi-a spus sa-i pun un aditiv in ulei. Am pus motul si surpriza, tacanitul a disparut, in schimb eu am ramas cu grija....Oare de la ce vine tacanitul ? Uleiul l-am schimbat proaspat si i-am pus Aral 5w 40. Oare de acolo sa vina ? Imi da si mie cineva un sfat, o parere ?

16 Jul 2013, 19:57:
Am uitat sa va spun, masina e pe benzina, model privilege 1,8 din 2001.

This post has been edited by bad_ovi: 16 Jul 2013, 19:57

fara suparare dar multi bagatii tot felul de uleiuri(daca ati putea ati pune si de floara soarelui)pune-ti si voi ce recomanda producatorul sau ceva care nu costa 2 lei...

iuli23 de exemplu eu am in masina ulei Q8 10w40 care comparativ cu elf-ul 10w40 este mai scump... inainte sa schimbi uleiul eu zic ca e bine ca cauti pe net pareri si informatii despre el... in cazul meu mecanicul mi l-a recomandat si l-a laudat foarte mult, dupa care am cautat pe net informatii si toata lumea avea numai cuvinte de lauda la adresa lui... daca Renault recomanda ELF nu inseamna ca ELF e cel mai bun (probabil este doar un contract intre ELF si Renault - parerea mea)

pai nu am spus ca este cel mai bun (daca producatoru recomanda aia pun,stiu ca la misloc este vorba de bani,....daca nu cumva renault detine elf)Am si spus ca eventual cumperi ceva mai scump nu "2 lei"..Eu cel putin nu am auzit de uleiul ala Aral.Am vazut pe piata tot felul de goange care se numesc uleiuri

Si eu aud de o vreme un tacanit usor cu toate ca uleiul e proaspat schimbat. Cineva mi-a spus sa-i pun un aditiv in ulei. Am pus motul si surpriza, tacanitul a disparut, in schimb eu am ramas cu grija....Oare de la ce vine tacanitul ?...

E bine ca ceri sfaturi aici, dar cu 'tacanelile' prin motoare sunt foarte multe cauze pe care in proportie de 99% nu le poate gasi nimeni fara sa asculte motorul... decat daca o nimereste pur si simplu. Conteaza daca face numai la rece, numai la cald, mai usor la rece, mai accentuat la cald, daca creste cu turatia, daca are un sunet ascutit sau mai grav, daca se aude in partea de sus a motorului sau in partea de jos, etc.
Du-te la un mecanic priceput (dovedit) sa ti-l asculte pentru ca 'tacanelile' nu sunt bine venite intr-un motor.

pentru iuli23 imi pare rau ca nu ai auyit de uleiul aral, este un ulei foarte vechi si este pe piata de foarte mult timp, fiind un ulei renumit. Nu este un ulei de 2 lei si este mult mai bun ca elful inbuteliat in Romania. Aralul este imbuteliat in Germania si este un ulei de calitate, ar trebui sa verifici inainte sa yici ceva.

Eu am avut un tacanit la motor, cind se incalzea, la relanti, se auzeau tachetii, vina a fost a mea pt ca in uleiul efl 5w40, bagasem un aditiv de ulei ceramic, care subtiase si mai mult uleiul. Aditivul era f bun curata f bine si impuritatile si avea si calitati antifrecare, dar a subtiat uleiul. Dupa vreo 3000 de km, la sfatul cuiva am schimbat si am mers pe 10w40 de la HAVOLINE.A disparut zgomotul , acu am schimbat uleiul dupa vreo 12000 km, si am mers pe castrol magnatec 5w40 si e ok, nu mai tacane tachetii. Am uitat sa mentionez ca masina are peste 180000km, multi zic ca se impune un ulei mai gros, dar am mers pe ce zice cartea de intretinere.

Eu cand am luat masina la 200 k km am bagat ELF 10w40 nestiind ce este in motor. Acuma vreau si eu sa trec la 5w40... dar mecanicul meu a zis ca o sa mi-l manance.
La insistentele mele a zis ca sa bag Q8 10w40 si dupa vreo 2 schimburi cu Q8 10w40 sa bagat Q8 5w40 ca nu e mare diferenta intre cele doua.
Voi vedea cum se comporta dar am vazut motor desfacut din 3 schimburi cu Q8 si arata impecabil in interior(nu era murdar deloc) si am vazut si motor desfacut care a mers cu castrol si era murdar ca naiba.
Am zis ca sa incerc ! Why the fuck not

eu am trecut de la elf 10w40 la elf 5w40 si surprinzator nu papa.masina are 320.000 acum.
oricum, parerea mea e ca , la temperatura optima de functionare a motorului fluiditatea uleiului e aceasi chiar daca 10w 40 e mai gros.

salut,
nu am avut timp sa citesc tot topicul.
am si eu un tacanit. mult timp am crezut ca e de la motor.
intre timp am inteles din doua surse (dintre care una apan) ca ar fi volanta.
cand calcati ambreiajul se mai aude tacanitul?
la mine nu. s-ar parea ca unii dintre noi (eu...) tin ambreiajul calcat la jumate mai mereu prin traficul urban...si apoi apare tacanitul

Pana la urma a descoperit cineva de unde vine exact acel tacanit de la motor? Care este cauza lui? Am aceeasi problema si am incercat sa o rezolv prin metodele incercate de forumisti: cu aditiv de ulei, cu solutie speciala pentru curatat tachetii, cu solutie de curatat instalatia de alimentatie cu combustibil, etc....Pot spune ca s-a ameliorat un pic tacanitul cand i-am pus Metabond, dar dupa vreo 8000-10.000 km a revenit la vechea intensitate. Mentionez ca nu tacane la rece, doar la cald si nu face mereu cand este la relanti, dar in majoritatea timpului si este enervant.....Asadar astept sa vad poate a descoperit cineva sursa sigura a zgomotului si sa o rezolv si eu.

Buna seara!
Tocmai am avut si eu beleaua asta... adica tacanitul. Si, la fel cum a patit cloanta...cuzinetul de la bolt, pistonul 1, era in baia mea de ulei... imprastiat in toata baia de altfel. Facea masina de parca era masina de cusut.

´´Pentru CLOATZA
Am observat ca ai reusit sa schimbi foarte multe piese.
Toate au plecat de la acel tacanit la motor ? Sau erau si alte probleme in functionarea motorului ?
Multumesc´´

Pentru Cordoni!

Am schimbat doar cuzinetii si bielele. Restul pieseor erau dupa masina(doar spalate si curatate). Am profitat de ocazie.

Dupa toate manevrele acelea masina merge incontinuare brici!!!

Eu detin un reno laguna 2 22dci si aseara mi-a aparut si mie bataia la motor bate foarte are dar nu conteaza ca sta sau merge ma poate ajuta cinva?

Ma inscriu si eu in clubul motoarelor galagioase, este vorba de motor F9Q 750, mai exact motorul are un clantanit destul de ascutit ce vine din partea superioara capac ax cu came/ tacheti.
Am dat jos ieri capacul sa vad cum arata acolo mecanismul si surpriza, totul este impecabil, nici vorba de uzura. Am miscat putin de tacheti si la o prima vedere am constatat ca distanta dintre tacheti si ax pare a fi mai mare decat cotele specificate in carte( admisie 0.15-0.20 mm si evacuare 0.35-0.45 mm) inca nu am verificat cu lerele jocul insa eu sunt sigur ca distanta este mai mare.

Repet acolo nu este deloc uzura toate piesele arata perfect.

Si acum vine intrebarea, ce e de facut??

Revin cu o noua intrebare, pt ca nu exista uzura absolut deloc intre tachet si ax cu came, se poate forma o uzura intre tachet si tija supapei?? Ma gandesc la cum sa putut forma acest joc intre tachet si cama.

Daca as cumpara tacheti noi, as rezolva acest joc??

This post has been edited by xmisterx: 3 Jul 2018, 11:43

poți avea o cama uzata ,sau mai multe,trebuie verificat,din ce spui pare a fi axa cu came uzata

Andru, daca ar fi uzura acolo s-ar vedea crede-ma stiu ce vorbesc si cum arata o uzura la tacheti si ax cu came, am schimbat cateva la diferite masini, problema nu cred ca e acolo.

Uzura pe tachet si ax se face sub forma de praguri/santuri mici si denivelari neuniforme la care aici nu este cazul, totul e sticla fara nici o urma de uzura, ma mai duc cu gandul la scaunele supapelor, posibil ca unele supape sa nu inchida cum trebuie dar si teoria asta pica pt. ca motorul merge si trage foarte bine si perfect rotund.