Outline · [ Standard ] · Linear+ Garajul meu, -= jurnal =-

jaguarele noi nu mai sunt doar de mosi... parerea mea.

jaguarele noi nu mai sunt doar de mosi... parerea mea.

Oare merc ce fel de cutii de viteza mai pun pe masini? In afara de manuala, desigur.

Automata cu 9 trepte, produsa la Sebes, pentru motoarele mai mari. E automata cu convertizor, dar mai desteapta decat cele clasice...are destula tehnologie SF in ea. Motoarele bazate pe 1.5 dci si 1.33 de la Renault se combina cu o cutie cu dublu ambreiaj si 7 trepte, de la Getrag...adica aceiasi care fac Powershift de la Ford si EDC de la Renault...cutii cu performante modeste si fiabilitate discutabila. Ma rog, cu 1.5 Dci sau 1.33 e discutabil cat de Mercedes mai e masina aia, asa ca nu cred ca cea mai mare problema e cutia Getrag

This post has been edited by AndreiMR: 8 Jan 2019, 13:04

Motoarele Renault de pe Mercedes sunt "putin" personalizate la cerintele Mercedes ... au destule elemente schimbate fata de cele de pe Renault ... nu ca cele 100% Renault sunt problematice ...

This post has been edited by cj98czh: 8 Jan 2019, 13:06

Oricum, daca e "acelasi" 1.5dci, nu cred ca mai putem vorbi de un motor prost. A avut probleme la inceput dar sunt disparute de mult.

CLA Shooting brake arata misto. Dar s-ar putea sa fie prea mic pentru colegul. Si prea shooting brake. Si prea putin C-Klasse.

1.5 dci de la Mercedes nu prea mai are multe in comun cu cel de la Renault, au schimbat o gramada de repere pe el. Daca ce e la liber pe net in materie de documentatie e corect, doar blocul ar mai fi la fel, restul ar fi complet modificat. Oricum, si pe Renault e un motor foarte bun, fiabilitatea e rezolvata de acum vreo 10 ani si consuma foarte putin. La rafinament nu e chiar campion, dar i se poate ierta asta. Bine, asta oricum nu se pune pe Mercedesul potential al colegului...daca vrea diesel are noul 2.0 100% Mercedes pe C-Class, extrem de bine vazut de revieweri

da da, au pus referinte mercedes pe injectoare si turbina ca sa nu le cumperi de la dacia, sa zica, doar genuine mercedes parts de 4 ori mai scumpe sunt bune.
Sau au pus neneorocirile alea de delphi de le mai folosesc ei?

Motoarele sunt identice (bloc, chiulasă, supape, pistoane, injectoare, pompa, turbină etc.) restul este publicitate ieftină. O tubulatură de admisie, un alternator sau un demaror nu schimbă motorul. Astea sunt diferite oricum și între modelele reno cu aceleași motoare.
Voi chiar credeți că stau să gestioneze la Valladolid 10 referințe diferite pentru aceași piesă?

Până și circuitul de alimentare cu carburant de la Mercedes trebuie să respecte specificațiile Renault pentru ca să fie compatibil cu sistemul de injecție. Deasemenea softul de control motor este tot Renault, doar reglajele care țin de specificul mărcii (cartografia de conversie poziție pedală in cuplu sau felul cum filtrează atingerea țintei de cuplu motor la apăsarea pedalei) sunt realizate specific (și nu de Mercedes).

This post has been edited by cristic1982: 8 Jan 2019, 15:14

Din ce am citit, Mercedes are alt sistem EGR, are volanta cu masa dubla, ar fi diferit raportul de comprimare si evident alt soft al motorului...in afara de auxiliare ca alternator sau compresor de clima diferite. Deci nu ar fi chiar totul la fel ca la dci-ul Renault. Ma rog, nu lucrez cu ele ca sa stiu exact componentele, doar ce e disponibil la cautare pe net si ceva informatii de la cineva care lucreaza la Mercedes (nu in service, insa).

Pe de alta parte, e logic ca pornind o astfel de colaborare sa vrei sa reduci costurile (inclusiv cu logistica) asa ca elemente cat mai multe in comun ar insemna cheltuieli cat mai mici.

Și reno are volant cu masă dublă, iar egr-ul in mod cert este la fel. Când dezvolți un motor nou, k9k gen8 (cel pt eu6d temp) de exemplu, faci tot reglajul de bază. Adică vezi ce umplere cu aer are nevoie, ce distanță între jetul de motorină și bujie are nevoie, ce avansuri de injecție etc. Astea se fac cu o definiție tehnică, iar aceasta rămâne stabilită, nemaischimbandu-se. Daca Mercedes punea alte injectoare, egr, pistoane, etc. trebuia să facă tot de la 0, că și cum ar fi dezvoltat un motor nou. Deci unde mai era avantajul cumpărării de la Renault a motoarelor? (acum sunt cumpărate )
Garantat nu există nici o diferență între motoarele Mercedes cumpărate de la Renault și cele Renault din aceași generație (că nu compar un eu3, 4, 5 sau 6 cu un 6d temp).
Aveți exemplu de vreo piesă diferită ? Cu referința piesei, bineînțeles.

CLA Shooting brake arata misto. Dar s-ar putea sa fie prea mic pentru colegul. Si prea shooting brake. Si prea putin C-Klasse.

CLA e A, nu C. In plus, e FWD by default (daca nu e 4Matic).

Oricum, daca e "acelasi" 1.5dci, nu cred ca mai putem vorbi de un motor prost. A avut probleme la inceput dar sunt disparute de mult.

CLA Shooting brake arata misto. Dar s-ar putea sa fie prea mic pentru colegul. Si prea shooting brake. Si prea putin C-Klasse.

CLA Shooting brake

Pentru shooting brake am zecarul.
Pentru restul doar limo sau Land Cruiser.

C Klasse nu l-as baga la limo .... macar E Klasse ca sa zicem ca este inceputul pt. limo ..

Limo in sens de berlina familiala ceva mai rasarita...gen Laguna, Avensis/Camry etc...

Cred ca formularea potrivita e C Klasse e sedan, E Klasse e limo

A, si A Klasse is a joke

This post has been edited by Bwwlan: 9 Jan 2019, 09:50

A klasse e un hatch misto. Nu neaparat un Mercedes misto.

A, si A Klasse is a joke

Ce tare mi-ar place bad joke A43 AMG ....

Cred ca singurul loc din care orice A Klasse arata misto e din afara
Bun, e limpede ca un A Klasse AMG nu are nimic in comun cu un A160 in afara de forma, aici nu discutam despre avioane
Oricum, inauntru masina e mai cretin conceputa chiar decat Seria 1 de la Beambeu, si ala acumulase destule critici la vremea lui; A Klasse reuseste cumva sa faca ceva si mai nepractic, si mai incomod, la un pret mai mare oh well, masina de pipite...

Tati, mie personal imi place cu AMG in bot sau fara .... nu as zice nu la un A Klasse bleu ....

Cate bordeie, atatea obicee.
Unuia ii place baba, altuia s-o ia la....
Mie imi place A-klasse, dar as alege CLA sau CLA shooting brake.

C klasse mi se pare o alegere buna.
Nu foarte mare - cat sa fie prea mare, nu foarte mica - cat sa nu fie prea mica.
E eleganta, confortabila...
Dar sa fie break, benzinara si cu cutie aftamata. (pentru mine)

This post has been edited by dizzy: 9 Jan 2019, 15:32

CLA e A, nu C.

Și eu ce am zis?

Ca e prea putin C. Dar nu e deloc.

Mercedes-ul CLA zici ca a fost proiectat in 16:9 si realizat in 4:3, parca e Clio Symbol.

De la Clio Symbol nu avea nimeni normal la cap pretentii de design ca era econobox.
Dar de la MErcedes are toata lumea pretentii.
Si esti off-topic si esti rau

This post has been edited by dizzy: 10 Jan 2019, 18:17

Deci C 300 . Macar are evacuarile alea doua pe bune. Am vazut un C 220d nou cu pachet AMG (deci nu cu ornamentele alea cromate ciudate, care si ele sunt optionale), desi evacuarile par cat se poate de reale, de fapt "tevile" au in ele niste grile din plastic ...

Neaparat 2 evacuari, sa o iau ca pe roaba cand se strica

Razi tu, dar eu n-as putea trai cu ideea ca masina aia, care mai si costa o gramada de bani, are asa ceva: link. La C 300 sunt mai decente evacuarile ala, chiar daca sunt tot niste ornamente, macar au gauri: link.

daca si asta e criteriu de ales masina....

M-ar durea fix la bascheti de evacuari