Outline · [ Standard ] · Linear+ Putere motor..., cand trage foarte bine, cand nu...

VF1B5300501516535 20 Apr 2008, 12:29: Imi mai zici o data tipul motorului, sau, cel mai bine, il treci in semnatura This post has been edited by unicooll: 20 Apr 2008, 12:29

VF1B5300501516535

20 Apr 2008, 12:29:

Imi mai zici o data tipul motorului, sau, cel mai bine, il treci in semnatura

This post has been edited by unicooll: 20 Apr 2008, 12:29

Aia e seria sasiului, da' m-am descurcat si cu ea.
Tipul motorului tau este C1G-730

Bujiile pentru motorul tau:

EYQUEM C32LS
CHAMPION RN12YC sau N12YC

Distanta intre electrozi trebuie sa fie 0.75 - 0.85mm

Sfatul meu este sa folosesti NUMAI aceste tipuri de bujii si sa le schimbi o data la 10.000km.

Aia e seria sasiului, da' m-am descurcat si cu ea.
Tipul motorului tau este C1G-730

Bujiile pentru motorul tau:

EYQUEM C32LS
CHAMPION RN12YC sau N12YC

Distanta intre electrozi trebuie sa fie 0.75 - 0.85mm

Sfatul meu este sa folosesti NUMAI aceste tipuri de bujii si sa le schimbi o data la 10.000km.

Problema e ca motorul meu este C1G710 Merg aceleasi bujii de care mi-ai zis??? Si asteptam si raspunsul legat daca e de cumparat ceva pentru curatarea carburatorului...solutie sau ceva? Aceste bujii pentru R19 le gasesc in orice magazin de piese auto...adica se gasesc usor sau doar la reprezentanta undeva?

20 Apr 2008, 12:53:
P.S. eu am 13000 de km de cand am masina si cine stie cati km au mai fost folosite si inainte de mine acele bujii...deci concluzia pe care o trag e ca trebuie sa schimb neaparat si bujiile...doar sa imi spui sigur care e tipul de bujii pentru acest motor...Multumesc mult!!!!

This post has been edited by unicooll: 20 Apr 2008, 12:53

Daca motorul tau e 710 atunci nu e pereche cu sasiului.

Iti dau raspunsul imediat ce il gasesc

Daca motorul tau e 710 atunci nu e pereche cu sasiului.

Iti dau raspunsul imediat ce il gasesc

Ce inseamna ca nu e pereche cu sasiul??????? A fost schimbat motorul sau recarosata masina???

Ciudata treaba... cam romaneasca - motorul tau e de R11 zice documentatia.

Bujii pentru C1G 710:

Champion RN9YYC
Bosch W8DC
NGK BP6ES

20 Apr 2008, 14:45:
Inseamna ca pe B530 trebuia sa fie C1G 730.

This post has been edited by R19/16v: 20 Apr 2008, 13:45

Ciudata treaba... cam romaneasca - motorul tau e de R11 zice documentatia.

Bujii pentru C1G 710:

Champion RN9YYC
Bosch W8DC
NGK BP6ES

<span class='edit'>20 Apr 2008, 14:45:</span>
Inseamna ca pe B530 trebuia sa fie C1G 730.

Cum asa? Fa-ma sa inteleg te rog - masina mea e modificata??? La prima vedere sub capota pare destul de originala, adica nu ar parea modificat mai nimic...revin si cu o poza a ceea ce se afla sub capota mai tarziu...

Pai... sincer sa fiu nu prea stiu ce sa zic. Lui Dialogys daca ii zic B530 imi spune clar ca pe masina trebuie sa fie C1G730.

Pe de alta parte, C1G700/710 nu a fost decat pe R11...

Pai... sincer sa fiu nu prea stiu ce sa zic. Lui Dialogys daca ii zic B530 imi spune clar ca pe masina trebuie sa fie C1G730.

Pe de alta parte, C1G700/710 nu a fost decat pe R11...

Auzi...daca in certificat scrie viteza maxima constructiva 160...care ar trebui sa fie viteza pe care as putea sa o ating cu masina mea? Ca mai mult de 110-115 nici sa o batzi ca nu merge...si asa ating viteza asta pe undeva in treapta a cincea la 3500-3600 rot/min...
Poate au fost prea putine R19 cu motor de 1237 cmc fabricate si de asta apare semnul asta de intrebare pentru voi...sincer nu am vazut la nimeni si nici pe forum nu mi s-a raspun ca cineva sa mai aiba Renault 19 TRE cu motor de 1237 cmc...apropo ce e acel "TRE" care apare scris si pe masina????
Hai ca in 15 minute revin cu poza motorului...cobor pana jos ca m-ai facut prea curios!!!

TRE e cam cel mai jos nivel de echipare de pe R19.

Cam asa e bordul tau, nu?


ver_ph1_tr_02.jpg

TRE e cam cel mai jos nivel de echipare de pe R19.

Cam asa e bordul tau, nu?
ver_ph1_tr_02.jpg

Bordul meu e ca in poza de mai jos

Attached thumbnail(s)
Poza4.jpg ( Size: 65.4k ) Number of downloads: 98

Atunci nici TRE nu cred ca e

Parca sunt la Surprize Surprize...uite ce poza am facut mai devreme motorului pe placuta de pe el...scrie clar(cat se poate vedea din poza asta) C1G 7/30...ce sa mai cred ??? E greseala in certificatul de inmatriculare????? E de rau???

Attached thumbnail(s)
Picture_005.jpg ( Size: 368.7k ) Number of downloads: 102

Aha! Nu ma mira deloc Roman tamp...

Deci motorul e al masinii si documentatia este corecta

20 Apr 2008, 15:57:
ITP n-ai facut niciodata?

This post has been edited by R19/16v: 20 Apr 2008, 14:57

Aha! Nu ma mira deloc Roman tamp...

Deci motorul e al masinii si documentatia este corecta

Pai nu e nici o problema daca vreodata voi fi intrebat de cineva sau de pe undeva de la RAR de ce pe motor e scris 730 iar in certificatul de inmatriculare e 710???
P.S. Cand am inmatriculat masina pe numele meu anul trecut in aprilie am fost la RAR sau unde se merge pt inmatriculare si atat am facut la ea pana acum, ITP-ul imi expira pe 15.06.2008

This post has been edited by unicooll: 20 Apr 2008, 14:59

Da-i un PM lui marian-j si cere-i parerea. Sunt convins ca te va ajuta cu placere.

Da-i un PM lui marian-j si cere-i parerea. Sunt convins ca te va ajuta cu placere.

Marian J. - cum pot da de el? ca sa pot sa ii trimit PM?

http://www.reno.ro/index.php?showuser=33245

http://www.reno.ro/index.php?showuser=33245

I-am scris, acum astept raspuns...dar totusi parerea ta legata de acest lucru care e???

Greseala celor de la RAR. Cand a fost inmatriculata prima oara masina la noi?

Greseala celor de la RAR. Cand a fost inmatriculata prima oara masina la noi?

Nu cunosc acest detaliu...si presupun ca nici nu o sa-l pot afla....+ ca masina a fost cumparata de mine de la un bisnitar care presupun ca habar nu are...dar de fapt cine stie...daca stau si ma gandesc bine...
Sa iti explic care a fost tzeapa luata de mine... Cand am luat masina acea persoana de la care am luat-o se dadea unic proprietar...fiind prima mea masina cumparata nu am fost prea atent la detalii dar cartea masinii sau cum se mai numeste era schimbata recent...adica era noua si pe ea aparea doar numele lui asa m-a pacalit spunand ca e unic proprietar si ca a schimbat vechea carte ca era prea veche...Dar dupa aia m-am prins ca e bisnitar ca de atunci pana acum a mai vandut vreo 15-20 de masini la care la unele la fel facea le trecea pe numele lui, schimba cartea autoturismului, si spunea ca e unic proprietar...m-am prins de asta deoarece e unul din blocul de vis-a-vis si pana acum am vazut toate masinile care le-a mai vandut!!!

This post has been edited by unicooll: 20 Apr 2008, 15:23

Nefericita situatie...

Asteapta raspunsul lui Marian intrucat eu nu am avut niciodata probleme d-astea - n-am serie la motor deloc pot sa-l schimb odata cu sosetele

Nefericita situatie...

Asteapta raspunsul lui Marian intrucat eu nu am avut niciodata probleme d-astea - n-am serie la motor deloc pot sa-l schimb odata cu sosetele

Cum sa nu ai serie la motor? Poti circula asa????

<span class='edit'>20 Apr 2008, 15:40:</span>
Am aruncat o privire si pe la bujii... Nu sunt toate la fel ca marca...am 2 Bosch, 1 Brisk, si una de care nu mi-am putut da seama ce e ca nu scria pe ea...
De la ce poate fi acel lichid de langa acea bujie? Oare a picurat de pe lA vreun furtun prin care circula apa? m-am uitat da nu mi-am putut da seama ce e si de unde e acel lichid...ulei nu prea pare..mai degarba apa cu antigel oare ? dar nu stiu sigur...e prima bujie din stanga...

This post has been edited by unicooll: 20 Apr 2008, 15:41

Attached thumbnail(s)
Picture_001.jpg ( Size: 359.01k ) Number of downloads: 107
Picture_007.jpg ( Size: 422.36k ) Number of downloads: 88

Da, e scris in carte ca seria motorului nu poate fi poansonata si sunt liber ca pasarea cerului.

Era stransa bine? Filetul din chiulasa e bun? Daca da, atunci a picurat ceva de undeva

Nu e deloc bine sa ai bujiile asa aiurea. Se vede ca precedentul poprietar si-a cam batut joc... Ia-i un set de bujii noi!

Da, e scris in carte ca seria motorului nu poate fi poansonata si sunt liber ca pasarea cerului.

Era stransa bine? Filetul din chiulasa e bun? Daca da, atunci a picurat ceva de undeva

Nu e deloc bine sa ai bujiile asa aiurea. Se vede ca precedentul poprietar si-a cam batut joc... Ia-i un set de bujii noi!

Cool de tine...
O sa verific saptamana asta cand ajung pe acasa daca e stransa bine bujia...ca nu am cheie de bujii la masina

Si pana la urma cum a ramas cu bordul ? este orginal TRE sau schimbat bordul ?
Cumva pe undeva pe acolo prin fata la contraaripi au fost schimbate nu prea pare frumos lucrat pe acolo ....

1. vepman, ai te rog grija la limbajul irc.
2. Nu vad nimic stricat la contraaripi.
3. Parerea mea e ca TRE e TR(Essance). Daca e asa, cineva a optat pentru bordul mai "dotat" la un moment dat in viata masinii.

Si GTS in ce categorie intra?
de ce oare nu au pus si ei servodirectie pe ea
Si cel mai "tare' modelc are este ? probabil cel cu aer ABS etc ?
PS acum vorbim de masinile noastre batrane

1. vepman, ai te rog grija la limbajul irc.
2. Nu vad nimic stricat la contraaripi.
3. Parerea mea e ca TRE e TR(Essance). Daca e asa, cineva a optat pentru bordul mai "dotat" la un moment dat in viata masinii.

Intradevar are cateva optiuni masina mea...doar ca nu are ABS..in rest are cam urmatorele puse pe ea din fabrica: Inchidere centralizata care putea fi actionata si din telecomanda infrarosu si din butonul din interiorul masinii, geamuri electrice, halogene ceata, dezaburitor luneta, ceas, scaun reglabil pe inaltime si reglaj la spate, reglaj al volanului pe inaltime, si inca cateva semne in plus in bord care cam nu prea stiu ce inseamna...inclusiv semnul de ABS este in bord, dar cand m-am uitat la roti nu are ABS.
TRE scrie pe aripa stanga langa beculetul lateral de semnalizare. Iar in certificatuyl de inmatriculare e trecut la model doar TR

This post has been edited by unicooll: 21 Apr 2008, 22:04

@vepman haut-de-gamme R19-non-16V Ph1 era TXE, iar la Ph2 - RT/Baccara.
GTS era nivelul de echipare mediu.

@unicool ...ciudat Teoria zice ca TR era cel mai slab dotat R19. Fara geamuri electrice, fara proiectoare, fara turometru, fara indicatie de nivel de ulei si temperatura apa, nu mai vorbim de servo si ABS.

In mod clar al tau ori este un TR upgradat de cineva, ori nu e TR