Outline · [ Standard ] · Linear+ probleme injectoare?, nelamurire

@djidji_thebest - tu ai masina pe benzina, deci nu cred ca sunt aceleasi simptome. tind sa merg pe ideea lui Marcel76 si anume contact imperfect undeva. nu cred ca-ti ia asa mult timp sa verifici contactele cu un aparat de masura. Numai bine!

@djidji_thebest - tu ai masina pe benzina, deci nu cred ca sunt aceleasi simptome.

tind sa merg pe ideea lui Marcel76 si anume contact imperfect undeva.
nu cred ca-ti ia asa mult timp sa verifici contactele cu un aparat de masura.

Numai bine!

Da, o sa incerc in legatura cu contactele dar mai exact care din ele pentru ca nu imi dau seama unde sa verific.

In sfarsit am rezolvat o parte din problema foarte importanta de altfel, am schimbat senzorul de turatie si masina parca este alta nu mai da in nas se tureaza la maxim fara probleme si nu mai se opreste motorul in mers si se infige ca la inceputuri nu o mai recunosc.

Partea ngativa , inca se mai tureaza a relantiu intre 800-1200 depinde de situatie nu asa mult ca ininte 2400-3000, si se mai aprinde si rezistenta portocalie. Acest lucru nu il face mereu ci cateodata ceea ce ma face sa ma gandesc la un alt senzor . Are cineva idee ce ar fi?

Multumesc.

Senzorul de turatie e ala de langa distributie? Pe la axa cu came pe acolo?

senzor turatie (captor PMH) sunt mai multe denumiri si stiu ca este acela de pe volanta

Ma gandesc ca ar putea fi potentiometrul de acceleratie, dar nu prea inteleg= cineva pe forum scria ca sunt 2 potentiometre 1 la pedala si unu la motor, ma poate ajuta cineva cu localizarea lor?

<span class='edit'>24 Jul 2010, 18:03:</span>
se pare ca useri mai vechi de pe forum si-au vandut masinile, deoarece greu mai primesti un raspuns....

This post has been edited by Rosniper: 24 Jul 2010, 18:03

Am apelat si eu la curatarea injectoarelor pentru ca nu o mai facusem de vreo 2 ani.Am folosit o solutie de la BG.Daca doreste careva sa faca si nu se pricepe il ajut cu cea mai mare placere(mecanicul meu bineinteles ) )

@dinu_victor_88
Tu vorbesti aici despre injectoare diesel?

eu schimb filtrul la la 30000 de km .....de fiecare data nu am gasit cine stie ce mizerie in filtru....

Salut baieți. Sunt nou aici pe forum si daca ceva e neinregula rog sami dați crezare. Am un Renault Laguna II din 2001 1.8 benzinara. Ma confrunt cu urmatoarea problema: destul de des ultimul timp la pornire îmi apare mesajul "DEFAILLANCE INJECTION" si masina sta turata la 2000 de ture si nu mai asculta nici de accelerator nici de nimic, trebuie duar sa îi scot borna de la baterie ca sa revie la normal. Ce poate fi?merci anticipat.

Attached thumbnail(s)
Untitled.png ( Size: 312.42k ) Number of downloads: 1291

Salutare!
Ce as putea sa iti spun e ca si eu am patit asa cu turatia masinii, se tura singura pe la 2500 - 3000 rpm si mi se aprindea ceva martor luminos portcaliu in bord, ala cu niste rezistente, cred ca de la injectoare cum am citit pe undeva pe aici, si nu puteam sa fac nimic, decat sa opresc motorul. Asteptam vreo 5 - 10 min, depinde, si apoi isi revenea. Am citit pe forum undeva, ca ar fi de la clapeta de acceleratie. Am gasit-o, si am curatat-o un pic, si sa stii ca nu am mai avut probleme de muult timp deja... Eu zic sa arunci o privire si asupra ei, daca crezi, si vezi, s-ar putea sa fie ea de vina. Iti urez succes si sper sa fie doar asta de vina

Cauta pe forum info despre clapeta de acceleratie, sa vezi unde e. E undeva in stanga sus sub capota.

This post has been edited by djidji_thebest: 23 Aug 2010, 23:59

clapeta mi-au demontat-o si curatato si cei de la Renault, si la sfatul unui coleg am demontat-o si eu ca sa ma asigur ca au curatat-o(era perfect curata).Am inteles ca poate fi si de la pedala ce acceleratie?

@mirceaD Salutare!Da,la injectoarele diesel ma refer.

Am gasit pt.bucuresti de curatat reparat si testat injector pe stand autorizat la doar 200 ron pe bucata daca sunt interesati 0722707916 eu am reparat unul,momentan nu are decat 500km dar mai revin cu detalii

II raspunde cuiva lui sergiu90_donos ?? si eu am cam aceeasi problema.

1.9 dci 81 kw

This post has been edited by yurim: 16 Nov 2010, 19:08

El are motor pe benzina. Cauzele sunt diferite iar la tine nu cred ca intepeneste turatia la 2000 de ture.

salutari , am si eu o problema , nu demult mi-am cumparat o laguna2 19.dci 120cp, si se pare ca ceva imi mananca bateria daca o las cu borna pusa (sunt nevoit sa o scot) in aproximativ 10 ore raman fara curent, in bord imi apare ceva de genul 'PANNE D'INJECTION, ARRETER LE MOTEUR'
in mers nu simt nici o diferenta merge perfect, am fost la reprezentanta si cei de acolo mi-au spus ca este vorba de computerul de injectie, repet motorul merge rotund, o alta problema este atunci cand ajung la viteza de 100-130km/ora la un moment dat motorul nu mai trage apsolut deloc , sunt nevoit sa opresc si sa repornesc si totul merge perfect, petru aceasta problema nu imi apare nimic in bord atat ca imi spune ceva de cuplul motor in franceza dar nu inteleg( computerul vocal).

Daca ati intampinat astfel de probleme va rog sa ma ajutati cu un sfat sau orice!

Salut.... am rezolvat problema cu ”Defaillance Injection”
aici am postat detalii si poze despre cum am facut-o:
http://www.reno.ro/Probleme-injectie-Lagun...6V-t128323.html

Buna baieti ,, am si eu o asemenea problema de aseara a inceput sa imi trepideze masina la relantiu si in mers nu se tureaza dupa 2000 r/min adik se tureaza mai greu . in bord sa aprins martoru ala galben a stat aprins in permanenta vre`o 10 min apoi a inceput sa palpaie se stingea se aprindea . acum am vazut ca la voi e discutia pt motoarele diesel al meu e benzinar 1,8 16v intradevar are masina multe mile 112 mii. nau fost schimbate niciodata masina e din 2003 am full history am verificat in acte nam vazut sa fie schimbate vreodata .. si eu bag doar benzina shell .. de 98` ce parere aveti trebuie schimbate injectoarele sau s aincerc si eu cu un aditiv ? astept nijte sfaturi si pareri . ms ms


am pus si o poza cu martoru care imi sta mie aprins in bord .. e de la un logan dar na .. e ca informatie

This post has been edited by P3riculoS: 23 Jan 2011, 12:50

Attached thumbnail(s)
lumini_bord_logan.jpg ( Size: 25.61k ) Number of downloads: 1115

p3riculos ,la motorele pe benzina in general acel martor se aprinde cand sonda lamda sau catalizatorul au o problema,bafta.

salutare am si eu o problema cu un injector . trebuie sa schimb injectorul si nu gasesc acea garnitura portocalie de cauciuc si nici dimensiunea ei. nu stiu ce alta garnitura as putea pune in locul ei. puteti sa ma ajutati cum sa procedez?


26 Aug 2011, 18:10:
revin din nou. am montat injectorul defect si acum masina porneste foarte usor dar in schimb zdrangane toata masina si nu stiu din ce cauza. sa fie de la injector ? sa las masina sa mearga asa putin pana se arde un pic capul de la injector?
ce parare aveti?


This post has been edited by bogdanbby: 26 Aug 2011, 17:10

Salut! De cand a venit frigul am observat o bataie la unul dintre injectoare. Nu mi se aprinde nimic in bord insa masina pare si chiar este mai puturoasa. Pentru cine a mai avut problema asta puteti sa-mi spuneti daca este de la injector. Multumesc.

am si eu o intrebare...la un 2.2 dci 150 cv...mie calculatorul numi arata mai mult de 8 l la suta in oras....dar masina consuma 12 sa zic...ar putea fi de la injectoare??

Salut!am si eu o problema cauzata de un mecanic finut:mi-a rupt conductele de retur de motorina,de fapt la imbinare,unde se conecteaza de fiecare injector.stie cineva de unde pot face rost de piesele alea negre unde se conecteaza returul la fiecare injector(nici nu stiu cum se numesc)?Multumesc!

salut incearca la dezmemebrari pt ca de obicei ei cand demonteaza injectorul ii taie furtunul si mufa ramane in capul injectorului, daca nu incearca sa cauti la magazine auto daca nu cumva iti pot aduce furtunele de retur la injectoare. ar trebui sa il pui pe mecanic sa umble sa caute si sa le plateasc el, trebuia sa fie atent cand a umblat la injectoare.






am si eu o problema am schimbat un injector si am rupt acea garnitura de cauciuc si am pus alta din alea negre ce vin la robinete. nelamurirea mea este ca nu stiu cat e de buna aia si unde gasasc de vanzare. am pus garnitura in acel canal cam la jumatatea injectorului . garnitura veche era cam larga si trece peste acel canal.poate sa imi spuna cineva mai exact ce fel de garnitura si mai precis unde vine pusa. ms

nu imi raspunde nimeni. nu stie nimeni ce garnitura vine acolo si unde vine pusa. a mers o vreme cu accea garnitura acum nu mai merge si imi sufla pe langa injestor ca su cum ar pierde din compresie?
daca e cineva care stie rog sa ma ajute

Acuma voi despre ce garnitura vorbiti? Exista o garnitura din cupru la capatul injectorului care intra in bloc si are un o-ring pe furtunul de retur care intra in injector pe celalalt capat. Unul e din cupru, celalalt e din cauciuc.

salutare revin din nou
Steve From Oradea ma refeream la garnitura aia de cauciuc care vine montata undeva la jumatatea injectorului.

acum revin cu alta problema m-am apucat sa curat putin motorul sa ma uit la una alt si am vazut ca in locasul unde sunt montate injectoarele e plin de ulei si nu imi dau seama de unde ar putea ajunge acel ulei acolo. poate sa ma ajute cineva cu un raspuns? ms

Buna ziua,

Acu 2 luni am cumparat si eu o laguna 2 , 1.9 DCI, 107 CP.
Masina e adusa din Germania si are 203 000 Km ( reali -verificati la renault).
Ma bate gandul sa folosesc si eu soluti de curatare a injectoarelor, care se toarna in motorina. Sunt putin nesigur ca am citit ca uni au avut probleme dupa ce au folosit asa ceva.
Masina merge bine si motorul se aude frumos, dar la ce motorina se gaseste in tara noastra scumpa si draga tind sa cred ca va fi nevoie de asa ceva.
Ce sfaturi imi dati si ce imi recomandati.

Multumesc

Bogdanbby: Schimba-ti rondelele de sub injectoare (acele garnituri din cupru) si nu mai apare "ulei" pe acolo Eu asa am scapat de problema respectiva.