Outline · [ Standard ] · Linear+ probleme injectoare?, nelamurire

salutare am rezolvat problema se pare ca era din alta parte pierdeam ulei pe la un capac de la o fulie de la distributie si uleiul care se acumula erau vapori care se faceau in timpul mersului.

salutare am rezolvat problema se pare ca era din alta parte pierdeam ulei pe la un capac de la o fulie de la distributie si uleiul care se acumula erau vapori care se faceau in timpul mersului.

salutare revin din nou cu problema uleiului la injectoare. am demontat tot si vreau sa verific garnitura de la capac culbutori.
problema e alta in legatura cu garniturile de la injectoare. am fost si mi-am schimbat garnitura de la un injector si mi-a pus unde e canalul de pe injector mai jos in poza am incercuit cu rosu. la demontare restul aveau garnitura montata mai sus sub plasticul negru. intrebarea mea este unde se monteaza acea garnitura si care este rolul ei?

Attached thumbnail(s)
03032012111.jpg ( Size: 229.76k ) Number of downloads: 1830
03032012110.jpg ( Size: 169.79k ) Number of downloads: 1996

Salut,

Am o problema cu injectorul nr. 4, mai concret, scapa presiune pe langa desi acum un an am avut aceiasi problema si i-am schimbat acea saiba de cupru (foc).

E pe duca cum pot sa-l testez, reconditionez ??

Multam !

Am eu injectoare bune pentru cine e interesat. PM sau tel pt detalii. 0744590232

PuscasMarin: Nu e pe duca injectorul , mai schimba odata garnitura...
Mie la fel imi facea, am pus 2 garnituri de cupru, nu mai scapa presiune, dar nu mai mergea bine masina
Am pus dupaceea o garnitura de cupru noua (doar una) si nu a mai scapat presiune

Merci Radocanu

Am schimbat saiba de cupru cu una originala si este in regula acum.

La saiba veche au decalit-o si mi-au pus-o inapoi, cred ca de aceea n-a tinut .

Am si eu o intrebare: de unde gasesc aceea saiba de cupru? Mie imi scapa ulei pe la 3 din injectoare (ulei sau motorina, nu stiu, oricum e negru si vascos si e ca o transpiratie pe mufa de comanda) si am niste mici fluctuatii de relanti uneori. Masina insa trage bine, nu da cu fum, are zvac, turbina/intercooler ok, etc.

LE: si cum se schimba? Se merge la mecanic sau exista un tutorial si pentru asa ceva?

12 Apr 2012, 15:50:
Nimeni?

This post has been edited by mircea-daniel: 12 Apr 2012, 15:50

se gaseste in comert..saiba de foc
e cam 5 ron
se schimba relativ usor
scoti returul de plastic, are o siguranta simpla.
apoi desfaci turul de pe injector si slabesti putin si pe rampa sa iti permita o mica miscare.
in partea inferioara ai un surub cu cap inecat torx care tine o parghie.
desfaci, scoti parghia si apoi tragi usor de injector.
iti recomand , inainte sa desfaci sa pornesti masina pana se incalzeste bine motorul, astfel injectorul iese mai usor.nu forta daca nu iese, exista riscul sa il rupi in bloc.
nu e mare filozofie.
Multa bafta!

Saiba se poate cumpara de la orice magazin de piese auto...pe comanda.
Sau de la reprezentanta Renault...pe stoc.
Sunt descrise pe net reparatii de injectoare in fata blocului si te poti inspira de acolo....sau mergi la un mecanic daca nu esti genul bricoleur.

@+

Am cautat: la 2:21 arata o piesa de cupru, jos, pe care sta injectorul. Aceasta este?

In afara de multa atentie, curatenie in jur si mai multa dibacie, ce se mai recomada? Mi-e nu stiu cum sa scot injectorul... Am luat ca exemplu filmul acesta, desi toti mecanicii carora le-am pomenit de acest film au zis ca sunt nebun, pui cruce masinii daca faci asa ceva (conditiile improprii).
Deci, inca o data: se coate injectorul (oarecum la fel ca in video), se scoate cu atentie saiba pe care sta injectorul (cu atentie sa nu cada in camera de ardere) si se asambleaza la loc, aceeasi pasi luati invers. Corect?

This post has been edited by mircea-daniel: 12 Apr 2012, 18:41

inainte sa te apuci dev treaba curata zona din jurul injectorului sa nu cada mizeria in bloc. Bafta.

Salut baieti. Am o mica oroblema....de ceva timp masina mea a devenit un pic cam zgomotoasa ...se aude ca un rontait cand o accelerez si cred ca este de la un injector/ mai mai multe. Este o bataie in motor. Daca ii schimb duzele dispar si aceste zgomote. Multumesc.

Mai bine te duci la un atelier specializat, m-am convins cu ochii mei ce e acolo si nu as deschide nici un injector singur.

evident la service, nici prin cap nu-mi trecea.........

Am inteles ca sunt service-uri bune de injectoare in Prahova. Ai gasit ceva?

Fara sa fac reclama, am inteles ca sunt doua pe Valea Prahovei, unul la Cornu si unul la Comarnic si mai este un baiat la Strejnic. ....totusi nu m-a lamurit nimeni....dispare bataia/rontaiala. Bafta.

A facut cineva la Sinaia la un atelier injectoarele la Laguna si mai mult de 2-3 luni nu au tinut. acuma nu stiu, ori manopera slaba ori nu fac minuni reconditionarile astea... Ideea ca pana la urma si-a luat 4 second hand si nu a mai avut probleme de atunci.

A reconditionat cineva injectoare de 1.9 dci... a dat rezultate .....Eu am un consum de peste 10% in oras si imi bate un injector pe care vreau sa-l repar. Multumesc.

eu le-am reconditionat la Comarnic acum 2 ani si injectoarele merg foarte bine,masina porneste bine,nu scoate fum,trage ca inainte.Sincer eu am fost multumit de ce au facut baietii de acolo,cel mai bine este sa le faci pe toate 4 odata daca scapa presiune pe retur,pentru ca daca faci doar 2,celelalte o sa fie fortate si pica si ele.Numai bine!

ia explica-ne matale cum adica daca repari numai doua injectoare o sa le fortezi pe celelalte?...

asta ti-au spus-o "baietii" de acolo, nu?

This post has been edited by evox: 5 Jun 2012, 09:51

Lucian... dupa ce le-ai reconditionat mai bat?. Eu am unul cu o corectie mai mare (1,9) si am consumul f. ridicat. (peste 10 in oras) si ma gandesc ca de acolo este. In rest, porneste bine, nu scoate fum si trage ok. Multumesc.

o chestie interesanta apropo de fortat celelalte injectoare.
am avut injectoru 3 grav bolnav.corectie peste 5
Inainte sa il schimb aveam corectii si pe injectoarele 1 si 2.valori peste 2.injectorul 4 fara corectie.
dupa ce am schimbat injectorul bolnav toate corectiile au disparut.
afecteaza acele corectii aplicate de calculatorul de injectie acele injectoare sau nu?
Cu stima,Mihai

pai injectoarele vechi sunt uzate si cele noi tin presiunea mai bine,ca de-aia e common-rail,au aceeasi presiune.nu trebuia sa-mi zica nimeni asta,e logic.La mine mergeau bine doar ca nu mai pornea fara spray,am 30 000 cu ele si inca sunt ok.

daca un injector (sau mai multe) scapa prea mult pe retur, asta nu influenteaza cu nimic injectoarele bune, presiunea in rampa e aceeasi, problemele sunt la pornire cand nu poti face presiunea necesara si tre' sa dai cu spray...

ce zicea mihnis mai sus e cu totul altceva, nu se refera la scapari pe retur... el avea un injector dus (cu corectie foarte mare, banuiesc ca plus), iar ECU ajusteaza prin corectii si celelalte injectoare ca sa echilibreze mersul motorului..., dar acele corectii se fac cu minus si injectoarele nu sufera din cauza asta... dovada ca daca l-a schimbat totul a revenit la normal...

Salut,
Nu ma pricep asa bine la forum. Va rog sa ma orientati pt.o problema a masinii mele, am un diesel 1.9 120 cp din 2002. Cand opresc motorul cateodata vibreaza foarte tare, sa fie de la volanta? Mentionez ca la bord imi apare si mesajul cu anomalie injector (anomalia iniezone), dar pe test mi-au spus c-ar fi de la bujii. Masina se infige bine, nu am variatii de turatie dar cateodata la pornire se subtureaza, scade turatia undeva la 700 dar imi apare un mesaj cu anomalia carica cu bateria rosie. Ma poate ajuta cineva?

Salu! Sa inteleg ca daca un injector are corectii cu +, inseamna ca scapa pe retur, iar celelalte ar trebui sa lucreze pe minus ca sa compenseze presiunea in rampa. Corectia cu plus poate determina un consum ridicat...? Oricum diferente de 3-4 puncte intre valori nu cred ca-i tocmai ok, daca ele trebuie sa se apropie de 0. Bafta.

n-au nici o treaba corectiile cu scaparea pe retur... si nu injectoarele compenseaza presiunea in rampa...

corectiile se refera la cantitatea injectata in cilindru..., daca sunt cu plus inseamna ca injectorul nu baga destula motorina si ECU suplimenteaza prin corectia respectiva

Am fost astazi si am pus-o pe tester (atat electronic cat si cu paharute), dupa care am mers cu masina in proba. La accelerari pana in 3000rpm, in sarcina, pana in tr. 5, consumul mediu a fost 20%. Injectoarele 2 si 3 au corectii mai mari, 1 ssi 4sunt sub 1. De a ce poate fi consumul asta. Multumeesc.

dupa ce am schimbat injectorul bolnav mi-a scazut consumul cu 1,5-2 litri.
aveam 9,2 media
acum am 7 si.
corectiile in momentul de fata nu mai exista.

Am fost astazi si am pus-o pe tester (atat electronic cat si cu paharute), dupa care am mers cu masina in proba. La accelerari pana in 3000rpm, in sarcina, pana in tr. 5, consumul mediu a fost 20%. Injectoarele 2 si 3 au corectii mai mari, 1 ssi 4sunt sub 1. De a ce poate fi consumul asta. Multumeesc.

poate fi de la injectoare, presupunind ca ai compresia buna pe toti cilindrii...

poti incerca sa schimbi injectorul cu corectia + cea mai mare si sa vezi efectul...