stiti ca au schimbat dimensiunile la prinderea de jenti la laguna III? acum au 5 x 114.3 x 66.1... asa ca nu mai merg jntile de la laguna II, unde era 5 x 108 x 60.1... 27 Mar 2008, 00:26: 215/50R 17 81 - 127 VUH 215/55R 17 81 - 125 VUH 225/45R 17 81 - 127 VUH 225/50R 17 81 - 127 VUH 235/45R 17 81 - 127 VUH 245/45R 17 81 - 127 VUH si acestea ar cam fi dimensiunile de anvelope pe 17 care ar putea fi montate pe masina daca am fi in "europa' si nu in romania... 27 Mar 2008, 00:28: 195/60R 16 103 - 103 VUH 205/55R 16 96 - 110 VUH 205/60R 16 96 - 110 VUH 215/55R 16 96 - 127 VUH 215/60R 16 125 - 125 VUH 225/50R 16 96 - 127 VUH 225/55R 16 96 - 127 VUH si acestea de 16... This post has been edited by corvinarh: 26 Mar 2008, 23:28

Probabil ca astea sunt dimensiunile de jante/anvelope pentru toata gama si toate motorizarile.

sunt dimensiunile care pot fi montate... acum pe fievare motorizare in parte nu le stiu, dar din ce am aflat de la RAR, atunci cand se face omologarea de tip, se face pe masina, nu pe motorizare, deci pe sasiu... ca forma generala ...

O sa-mi pot pune Jante de Laguna pe Civic

Cred ca 225/55R 16 96 - 127 VUH e ideala pentru Romanica...Poate, pe viitor, cand ne vom face si noi mari si ne vom construi drumuri, ne aduc de 17...

Pai si in Romania de ce nu se pot monta? Nu avem scule la vulcanizare care sa stie sa lucreze cu asemenea dimensiuni?

Silviu, e clara treaba, nu avem drumuri pentru 17. Cei care si-au pus au ajuns la schimb amortizoare, la indreptat jante, la maternitate de greieri...
Este o realitate trista, dar deocamdata...incontestabila. Care vrea de 17 isi pune pe propriul risc, fara garantie...

This post has been edited by OVIDIUS: 27 Mar 2008, 14:26

Eu din cate vad Dinamique si Privilege vin cu jante de 17. Unde e problema?

Corect, acum am observat si eu. Naiba mai intelege...

Ovidius : problema cu e janta de 17" in sine..

Cauza pentru "maternitatea de greierasi " si eventualele probleme de articulatie, o reprezinta inaltimea anvelopei....
ori la dimensiune 215/50R17 cu care vine Laguna 3 inaltimea (adica 50% din 215) este suficienta pentru drumurile noastre... Problemele apar daca eventualul proprietar va schimba aceasta dimensiune . Ex. 225/45R17..

6 mm diferenta iti dai seama. absolut insesizabil. o diferenta de 0.1-0.2 bari si au fix acceasi rigiditate. intre cele 2 dimensiuni o sa simti o diferenta e adevarat...numai ca o sa fie de pret cand iti achizitionezi anvelope.

SorinV: facand abstractie de ironia absolut nejustificata, tin sa te anunt sa sunt 6mm PE RAZA !!! deci in total 1.2cm !!!! asa ca renunta te rog la alte comentarii deplasate....

nene anvelopa face contact cu solul pe RAZA nu pe DIAMETRU intelegi?!
taloonul anvelopei se masoara pe RAZA nu pe DIAMETRU.
daca face contact pe diamentru atunci esti acordeon intre doua camioane cu numar de turcia!

Asa ca renunta te rog la a posta lucruri pe care nu le-ai trecut prin filtrul gandirii!

nea sorinache, eshti praf....

Are dreptate Sorin, desi e la fel de offtopic precum sunt si eu.

Tu Cristi...uite cum sta treaba daca vrei sa stii pentru viitor.
Talonul cauciucului se calculeaza dupa numerele trecute pe el dupa cum urmeaza:
latimea cauciucului*(factorul de forma/100)
La concret tu ai mentionat mai sus doua dimensiuni de anvelope, asta inseamna:
215*(50/100)=107.5
225*(45/100)=101.25
Diferenta talonului dintre cele doua anvelope este de 6.25 mm si tinand cont ca dimensiunea pe verticala a jantelor este aceeasi (17 inci), rezulta ca diferenta pe raza rotii este aceeasi, adica tot 6.25 mm. E adevarat ca diferenta pe diametrul rotii este de 12.5 mm dar roata se pune pe asa-zisa osie pe mijloc si de aceea raza conteaza sau cum spune Sorin "faci contact pe raza cu solul". Cu alte cuvinte daca tu schimbi roata de 215/50 R17 cu una de 225/45 R17 vei constata ca masina ta e mai scunda cu fix 6.25 mm diferenta venita de la talonul diferit al cauciucului (cu conditia strict necesara ca in cele doua anvelope sa existe aer la aceeasi presiune). Acuma crezi?

This post has been edited by dan73205: 31 Mar 2008, 17:56

Diferenta este de 2%. Suficient de mica pentru a fi neglijabila. Mai ales cand te gandesti ca pe parcursul vietii un cauciuc pierde pana la 8 mm din carne, daca e adus la stadiul de slick.

@yocristi: esti imbucurator de prost! (copyright LNG)

...ti s-a pus "pata de contact" pe el...Si cand te gandesti ca de fapt raza nu e "raza"...o iei "razna"...

This post has been edited by TRANCA: 8 Apr 2008, 20:08

explica ce ai vrut sa zici ..... raza nu e raza?!

...raza de rulare..."prietenii stiu de ce!"...

Eee daca vrem sa fim mai catolici decat papa.....Ok.... inmultim raza libera cu un coeficient intre 0.930-0.935 si aflam raza de rulare. Deci oricum diferenta intre intre razele (fie ele si de rulare) celor doua tipuri de roti va fi aprox. aceeasi daca sunt umflate la presiune egala.
PS...am citit si eu pe net de coeficientul ala...sa nu credeti ca ma dau mare specialist in raze , dar ca sa se vada ca si neprietenii pot afla

Va rog sa imi recomandati si mie ce fel de table sa pun pentru iarna Laguna 3 1.5dci Dynamique. De vara am 215 x55x R17
Am ales pt iarna goodyear ultragrip performance:
215/55R 17 98V M+S XL

Nu stiu unde sa caut niste jante de tabla pt ele.

This post has been edited by ciobanucos: 12 Nov 2008, 13:35

eu tocmai mi-am montat niste NOKIAN WR 215.55.17 pe laguna din semnatura

Ptr. ciubanutos, daca te interesaza jenti originale de laguna3 am un prieten care vrea sa si-le schimbe sunt modelul dupa dynamique, le da cu 500 ron buc.2000 setul, are masina din august. Iti las id lui de messenger yahoo sa vorbesti direct cu el.
ph71cez este id lui si al meu csorin66, daca vrei informatii suplimentare

This post has been edited by csorin66@yahoo.com: 13 Nov 2008, 13:51

Daca moderatorii cred de cuvinta sa-l mute sau sa faca un topic nou, din partea mea e OK.
Totusi, ca sa nu mai deschid un topic nou, intreb aici:

Cum v-ati descurcat cu cauciucurile de iarna? Poate punem aici mai multe sugestii de genul preturi, provenineta, comportament, optiuni, etc.
Nu de alta dar dimensiunea asta (215/55/R17) s-a dovedit o mare belea, cel putin in Cta. Peste tot ridica din umeri si atunci cand fac in sfarsit o oferta sunt niste scoruri de-ti sare palaria (8-9-10-11 milioane bucata de cauciuc ).
Nu de alta dar, in acelasi timp, pentru jante de 16 sunt anvelope la greu si la preturi mult mai decente (3-4-5 milioane).
Pe net am vazut scoruri mai decente dar nu prea sunt impacat cu o astfel de comanda. Ca sa nu mai zic ceva de, Doamne fereste, probleme sau garantie.
In alta ordine de idei, tocmai pt ca se gasesc atat de greu cele pe 17, am primit azi o oferta interesanta: janta de tabla cu tot cu anvelopa de iarna pe 16 si ies la pret mai bun decat o anvelopa pe 17.
Mi s-a oferit urmatoarea varianta de inlocuire: 225/60/R16 in loc de actuala 215/55/R17.
Ce parere aveti?

Mentionez ca
1. daca la masini si motoare ma mai bag, la jenti, anvelope, taloane si altele de genul asta sunt "lemn";
2. ma gandesc ca o eventuala problema ar fi si cea a pachetului de drumuri grele; si asa masina e cam "cocostarc", daca-i pun si jenti mai mici cu cauciuc mai inalt oare cum o sa arate?

This post has been edited by dili: 18 Nov 2008, 19:11

daca ii pui jenti mai mici o sa arate ca un Hyundai i10
anvelope foarte bune de iarna au Dunlop si Michelin, pentru 17 toli...
dar costa cel putin 680 lei / bucata

Cam asa gandeam si eu.
Oricum, este frustranta diferenta de bani (de multe ori aproape dublu). Tine cu siguranta si de volumul de vanzari.
Mai mult, daca la anvelopele pe 16 se intrec in a face oferte, la cele pe 17 ridica din umeri si incep sa dea telefoane in stanga si-n dreapta, de parca ar cauta cine stie ce chestii exotice. asta cel putin aici, in Constanta .

fa un drum pana in Bucuresti, aici gasesti destul de usor la depozitele mari

peste cei 680 x 4 mai costa si montarea, ventile si mangaiatul jentii
in total mi-au facut un pret de 2780 lei

daca vreti cauciucuri ieftine, cel mai bine este sa va uitati pe cauciucuridirect... eu am luat acum doi ani de la ei, pireli sotto zero, cu cca 2,5 mil/buc mai ieftine decat preturile de bucuresti... aceleasi anvelope, tot noi...