Outline · [ Standard ] · Linear+ Motorul Galopeaza la relanti

Salut are cineva idee care sa fie cauza "galopari " la relanti a motorului?? De cateva zile ma tot dispera problema asta.Initial am crezut ca este motorina de vina dar am bagat de toate tipurile si tot la fel face.Filtrele sunt noi le-am mai verificat astazi ca sa vad daca am ceva gen pilitura, apa ,mizeriesi totul ok.

Salut are cineva idee care sa fie cauza "galopari " la relanti a motorului??
De cateva zile ma tot dispera problema asta.Initial am crezut ca este motorina de vina dar am bagat de toate tipurile si tot la fel face.Filtrele sunt noi le-am mai verificat astazi ca sa vad daca am ceva gen pilitura, apa ,mizeriesi totul ok.

- fa o diagnoza la Renault... e ceva la partea de injectie... de recomandat curatare cu ultrasunete la injectoare... oricum diagnoza iti scoate la iveala daca ai ceva probleme de management la alimentare...

eu am patit chestia asta dar o facea dupa accelerare puternica. ma dusei in service si in cep baietii sa caute. prima data mi-au gasit mufele de la acceleratie si frana slabe si au zis ca de acolo e buba ca saracul calc de injectie nu mai stia ce sa faca si baga dupa cum il ducea pe el capul. dar facea ceva de genul ca se tura pa pe la 4k de ture. dupa ce au eliminat alarmele si au infipt ca lumea mufele am plecat in probe. nu a mai facut ca doar era mecanicul cu mine in masina. am multumit frumos si am plecat. mi-am luat familia si surpriza: nu mai era mecanis incepe din nou sa galopeze. ma duc imediat inapoi ii spun omului ca la fel... desface capacul de frumusete de deasupra motorului se uita omul pe acolo si incepe sa dea solutii: inlocuire clapeta admisie aer si rescriere soft in calculator. incepuse sa ma ia cu friguri dar omul se uita mai atent si mai vede o mufa, de data asta era un furtun care intra in clapeta de admisie aer, care tot asa nu era infipta bine. o face baiatul din nou si nici acum nu sa mai intors beleaua.
sper ca nu te-am plictisit. ideea era sa verifici daca nu cumva trage aer fals pe undeva sau sa mai scris un topic pe aici cu cineva care a ajuns sa schimbe tot calc de injectie. bafta!

Da si eu tot impresia asta o am ca vreun furtun este rupt sau trage aer fals .

Multumesc de raspunsuri!

- face numai cand e rece motorul ? sau e valabil tot timpul?

Ar trebui verificat si debitmetrul de aer.
Oricum, dupa cum se prezinta simptomul, problema e de amestec sarac de aer.

sigur nu face doar cand dai drumu la aer ?

ai cumva regulator de turatie pt relanti???? Astea au prostul obicei sa o ia razna.
La motoarele pe benzina efectul este : turometrul la relanti (mai ales cand e cald motorul) variaza intre 900 si 1000 ture, iar masina are tendinta sa se innece cand pornesti daca nu o turezi...

Chestia asta mi se intampla tot timpul indiferent daca motorul este sau nu rece,mai putin in timpul mersului daca apesi ambreiajul si o lasi la relanti nu mai galopeaza.Debimetrul l-am masurat si se incadreaza in valorile normale deci nu cred ca este de la el,iar regulator de turatie pt relanti nu stiu daca am pe unde il pot gasi?

Multumesc!

Problema rezolvata ,In momentul cand am schimbat egr-ul am schimbat si o garnitura de la intercooler ,langa dumper,pe acolo tragea aer fals garnitura era un pic ciupita acum merge totul ok.

Multumesc

E cumva garnitura pomenita in topicul EGR , aia de lasa ulei la furtunul de deasupra EGRului? Ai schimbat-o cu alta noua iar? Eu nici acum nu am pus mana pe una .

Da este aceasi garnitura dar nu am schimbat-o cu alta nou ci pur si simplu am intors-o invers ,de fapt ea nu era ciupita m-am exprimat gresit mai sus ,era deformata un pic

Ai desfacut-o singur? Si cum?

da am desfacut-o singur e destul de usor are doar trei suruburi chestia aia din platic de care e lipita dumperul,scoti cu totul si apoi scoti garnitura.

Da-mi si mie mai multe detalii . Care garnitura ? Am aceeasi problema si nu stiu ce sa mai incerc . Masina merge normal acelerata dar la relanti are fluctuatii de turatie.

Salut ,este o garnitura pe admisie sub chestia aia neagra de plastic ,mie m-a functionat la inceput dar acum vad ca problema a revenit.
Am impresia ca este ceva de pe la filtrul de motorina.

Da. Si la mine face aleator , dar mai mult face . Maine o duc la service si sper sa-i dea de cap . Numai de la injectoare sa nu fie . Am schimbat si eu filtrul de motorina , am curatat EGR-ul (de trei ori) , am demontat si curatat intercoolerul si tot degeaba . Nu mai am ce curata . Apropos , era sa uit ; am curatat si injectoarele .

This post has been edited by Vali 1997: 2 Aug 2006, 20:20

Gata , l-am rezolvat . Trebuia curatat regulatorul de presiune de pe pompa de injectie . Se pare ca o sa faca iar fiindca in mod normal trebuie schimbat dar este 5 mil. lei si nu dau banii astia .

Gata , l-am rezolvat . Trebuia curatat regulatorul de presiune de pe pompa de injectie . Se pare ca o sa faca iar fiindca in mod normal trebuie schimbat dar este 5 mil. lei si nu dau banii astia .

Ai scapat definitiv de problema sau a reaparut? La mine face la fel si dupa orice modificare sau curatare de ceva, merge bine si apoi in 2-3 zile revine la loc, la vechea problema...

La tester la RENO mi-au spus ca as avea un injector cu +5 si inca 2 injectoare cu -1.5 compensatii, ceea ce este cam mult si ca ar fi injectoarele duse....

Se curata greu regulatorul de presiune? Pot sa o fac si eu singur? Unde se afla pe pompa de injectie? Multumesc.

Momentan nu mai face figuri . Nu stiu cat o sa tina . Regulatorul de presiune este chiar pe pompa de inalta presiune . Are doua suruburi si cred ca se poate scoate usor . Baietii din service l-au curatat cu diluant , l-au suflat cu aer comprimat (desi initial au spus ca nu se sufla fiindca intra definitiv mizeria in el ) , au dat o cheie sa curga putina motorina din pompa si sa curete eventualele mizerii dupa care l-au montat la loc . Cred ca ar fi mai bine sa te duci in service totusi . Si eu am doua injectoare cu -1.5 si doua cu + respectiv 2.4 si 3 . Interesant este ca la doua masuratori consecutive ( 2-3 zile diferenta ) le-au dat valori total diferite ( unul ajunsese la 4 ) . Sa ma tii si pe mine la curent cu injectoarele tale .

eu va recomand un pic de "forja". chiar isi revine. daca nu si nu va dau o adresa de la un "pompagiu" care chiar stie bine si face mai ales pompe bosch(cum e cea de pe 1.9)

salut

cine poate sa-mi spuna de ce galopeaza la relanti motorul ..1,9dci renault megane scenic

mai este un topic pe tema asta in sectiunea Megane: http://www.reno.ro/index.php?showtopic=50449
fiind vorba de acelasi motor, mai trageti cu ochiul si acolo.

La mine s-a rezovat cu putina forja exact asa cum a spus cristinic.Acum toarce ca la inceput

Salutare lagunisti!
Am si eu o nedumerire legata de laguna mea 1,9 dci.In mers daca o scot pe liber si franez turometrul scade sub 800 rpm si motorul da senzatia de a se opri(parca moare), dar daca am calcat ambreiajul imediat, sau iau piciorul dupa frana totul revine la normal.Mentionez ca nu face mereu asa si nu conteaza daca e cald sau rece motorul.Voi ce parere aveti??? A mai patit cineva asa ceva ca in moimentul franarii pe liber sa scada turatia chiar si la 600???

Da, face la mine, uneori, nu tot timpul. Banuiesc garnitura de deasupra EGRului care scapa.

Si la mine a inceput sa mai faca din cand in cand,cand mai i se pune pata .

Post mutat:

Tocmai am achizitionat o Laguna din 02, motor de 1.6 16V cu vreo 75000 la bord si la relanti simt niste usoare vibratii in interior. Mentionez ca acestea nu sunt regulate. Am acultat motorul - pare sa mearga rotund. Am facut si testul palmei la toba de esapament. Nu pare sa aiba un mers neregulat dupa cum se simte evacuarea. Totusi inauntru simt aceste vibratii neregulate si observ ca turometrul inregistreaza niste usoare variatii. Deci din experienta voastra cu acest model si motor cum se comporta motorul la relanti la ale voastre? Vedeam pe aici scris undeva ca la relanti nici nu stie ca e motorul pornit. Pe al meu de auzit nu-l aud dar il simt.
Deci daca vibratiile cu pricina nu sunt normale ce pot face in sensul acesta? In rest motorul pare sa mearga brici.

Am mai observat de asemenea ca in momentul cand calc ambreiajul in mers, acul turometrului coboara pana la a doua gradatie de dedesubtul valorii 1000rpm ca dupa aceea sa urce, stabilizandu-se undeva la prima gradatie de dedesubtul valorii de 1000rpm. Este normal? Sau acest fapt dimpotriva, indica o problema?
Cand scade la doua gradatii sub, simt o vibratie usor mai accentuata a motorului, fireste.

Va multumesc.

PS. Nu radeti de mine..abia acum apuc si eu pe drumul intortocheat al Lagunei... Am luat niste huse pt. scaune. Cum dau jos tetierele? Am apasat pe btoanele alea, am tras de tetiere destul de tare, nu se urnesc. E vreo smecherie sau trebuie doar sa insist?

Eu am rezolvat problema simplu ,am schimbat benzinaria ,de ceva timp bag numai de la LUK si nu mai face deloc

O sa incerc si eu faza cu benzina dar mai intai o sa iau la rand tutorialele de demontare bobine ca sa ajung la bujii.. sa vad care e treaba acolo.

Eu intrebasem daca totusi o anume cantitate de vibratii la relanti este normala sau normal e sa nu se miste deloc masina la relanti. Ma refer la acele vibratii neregulate nu la acel tors rotund care se simte cred la orice masina. Ca va imaginati nu ma mananca undeva ca pe zambilica sa investighez cine stie ce problema imaginara, dar daca totusi nu e in regula vreau sa o iau din drop sa nu se agraveze ceva.

Din cate imi dau seama citind acest forum, Laguna e un fel de ou. Sau bec. Nu trebuie nici sa-l scapi nici sa calci pe el. Nu prea-mi place cum suna la capitolul reliability. Adica parca merg asa cu frica in san ca tot timpul se poate intampla ceva. Stau cu urechile ciulite sa nu cumva sa aud "voci" si cu ochii-n bord doar-doar nu s-or aprinde chestii . Cu stilul asta de condus sigur fac victime.

Bunaoara, numa ce citisem pagini despre senzorii de presiunela roti au inceput si ai mai sa blincane. Asta ca sa-mi accentueze sentimentul de nesiguranta pe care il am cu masina asta. Deci de cand mi-am luat laguna si citesc forumul reno.ro sunt paranoia la volan.

Anyway, acu e buna luata si sunt genu care ori la bal ori la spital. Cu mine nu-i merge..

This post has been edited by lagunadude: 12 Mar 2007, 01:23