Outline · [ Standard ] · Linear+ tremurat... megane2

oricum, maine o sa plec pana la busteni, o sa ii dau o mica talpa... cu niste benzina petrom 99+, chestia e ca eu am pus benzina de la rompetrol si petrom amestecat in functie de cum am avut nevoie la momentul respectiv. mai scade turatia aproape de 500 dar nu tremura masina, trage, si nu merge nici in 3. la relanti apare un tremur ca si cum cineva ar impinge in masina. oricum o sa ma duc sapt care vine la service pt. mai multe investigatii. oricum daca masina ar sta in 750rpm cum zice lumea pe aici, ar avea un tremur dar nici intrerupt ci in parti. asta am incercat-o eu cu acceleratia, am piscat-o pana a ajuns la linia de 750.

oricum, maine o sa plec pana la busteni, o sa ii dau o mica talpa... cu niste benzina petrom 99+, chestia e ca eu am pus benzina de la rompetrol si petrom amestecat in functie de cum am avut nevoie la momentul respectiv. mai scade turatia aproape de 500 dar nu tremura masina, trage, si nu merge nici in 3. la relanti apare un tremur ca si cum cineva ar impinge in masina. oricum o sa ma duc sapt care vine la service pt. mai multe investigatii. oricum daca masina ar sta in 750rpm cum zice lumea pe aici, ar avea un tremur dar nici intrerupt ci in parti. asta am incercat-o eu cu acceleratia, am piscat-o pana a ajuns la linia de 750.

Daca apar momente in care masina se misca/batzaie de parca ar apasa-o cineva de bara de protectie,ai (cel putin) un injector imbacsit sau o bujie ''bagaboanta''...Cred ca putina ''talpa'' nu i-ar strica, insa...
Succes!

am zis sa-i fac un plin cu top99 de la petrom si sa-i bag un aditiv am vazut pe aici ca cineva a bagat un liqui moly. In rest masina se comporta bine.

Am o intrebare, ryk: la ralanti, cand dai un ''sprit'', se aude un zgomot ca un stranut de pisica (dar mai tare..)? ...

In alta ordine de idei, inainte de a-i aditiva carburantul, scoate joja si adulmeca uleiu' de pe ea. Daca miroase a benzina, inseamna ca, intr-adevar, exista (cel putin) un injector imbacsit.

Dupa ce ai turnat aditivul in rezervor, iti recomand sa circuli fara sa realimentezi pana intri pe rezerva, ca aditivul sa poata sa-si faca treaba, nediluat.

Succes!
Tine-ne la curent!

nu face ca nici un stranut de pisica, pur si simplu se accelereaza dar uneori am impresia ca are un oarecare lag daca ma intelegeti de maxim o secunda, sau poate am eu impresia. o sa mai verific inca o data sa vad mai exact si revin sa va spun exact, poate pun si o inregistrare? v-ar ajuta?

5 Mar 2008, 13:53:
i-am dat niste sprituri, cu motorul cald si vreau sa spun ca nu se aude nimic anormal, ci doar motorul turanduse si atat. nici un stranut de pisica. am mirosit si joja cu ulei pe ea si miroase a ulei, din ce-am mirosit nu s-a simtit nici un pic de benzina.

This post has been edited by Ryk: 5 Mar 2008, 13:53

Aditiveaza-i benzina si ia-o la ture!...
In afara ca e un pic imbacsita, nu are nimic masinuta ta!

Problema e din carburant !

Am o intrebare, ryk: la ralanti, cand dai un ''sprit'', se aude un zgomot ca un stranut de pisica (dar mai tare..)? ...

Daca se aude "stranutu de pisica" care-i problema ?

Huh...Posezi un asemenea zgomot la ''sprit"?...

Da ...dar numai dimineata cand motorul este rece. Nu i-am dat nici o importanta

Zic io ca nu e cazul sa-i dai prea mare importanta, daca nu impieteaza asupra mersului motorului (adica, la un ''sprit'' mai vioi, motorul nu da sa se opreasca..., sau consumul nu se duce spre valori ridicol de mari..., ori turatia de ralanti scade sub valorile limita - 500 rpm, limita de prindere in functionare a majoritatii motoarelor Otto -..., ori scade sensibil puterea).
Am acest stranut (la cald, caci, la rece, mi-a fost mila de simeringuri sa le stresez si n-am incercat...) de cand am luat masina. Consumul e cel pe care l-am indicat in topicul dedicat. Iar ralantiul...Acul sade elegant intre liniile de 500 si 750 rpm. Fara sa ma deranjeze prea tare.

In ceea ce priveste cauza acestui zgomot, n-am identificat-o. Inca.
Nu pot sa fac decat presupuneri: clapeta de aer care agata in jeg, ori vreun O-ring ciupit sau pe cale de a nu-si mai face treaba, sau - cel mai banal - filtrul de aer imbacsit...
Mie, stranutul cu pricina, imi suna a fi cauzat de ceva gen vacuum creat in galeria de admisie sau de injector care si-a pierdut etanseitatea...
Repet, inca n-am studiat problema prea in amanunt, pentru ca nu m-a deranjat decat sonor..Desi, am sesizat-o si la un Matiz nou-nout, si la un Logan 1.6 mpi cu 13 miare la bord...

in seara aceasta, dupa ce am oprit motorul si am stat circa 10 minute hai maxim 15, cand am pornit motorul mi-a cazut direct in 500 de ture si a trebuit sa-i dau mai multe ture sa ajunga acul cam cum e in pozele postate. Pana la urma... sa fie de la carburant? le-am incercat pe rand.... efix, rompetrol de 98, petrom de 95 si top99+. cu care mi s-a parut ca merge mai bine dupa ce am alimentat a fost rompetrol de 98. Pot fi probleme mari? Are aprox 5000 de cand a iesit de la revizie a fost undeva pe la 29.000 facuta. Eu sper sa fie de la benzina. O sa incerc sa-i fac un plin si si sa-i pun si un liqui moly am vazut pe aici pe forum ca cineva avea probleme mari cu masina tremura ca toate alea si dupa ce a pus liqui moly a mers ca unsa.

Clapeta de acceleraţie ai reuşit s-o cureţi?

am fost la baiatul de la ipso, a facut el pe la masina pe acolo, cu testerul pus murea masina cum o porneai. s-a uitat si la bobine, le-a dat cu nu stiu ce spray, le-a scos din locasul ala si le-a dat cu banda izolier pe ele. m-a intrebat ce benzina folosesc, i-am spus ca am pus de la rompetrol si petrom depinde cum am putut si mi-a spus sa pun doar de la rompetrol efix. mi-a spus sa consum benzina care o am si sa-i pun de rompetrol si daca mai face sa vorbesc cu el ca sa stabilim sa-mi curete clapeta, ca a zis ca la 1.4 dureaza mai mult demontatul decat la 1.6. acum sa vedem cum se mai comporta. diferit de cum era inainte nu a mers dar el a zis ca acum e destul de ok si mi-a mai explicat cum se regleaza unele pe altele. Si mi-a mai zis dimineata cand o pornesc sa o accelerez pana pe la 2000-3000 pe loc si sa vad daca scade pana in 500 de ture. acum parca tremuratul acela a disparut. eu nu cred ca am mentionat aici, dar cand o accelerez cu motorul cald pe loc si iau piciorul dupa acceleratie scade acul direct in linia de 750 si apoi usor treptat mai scade putin el sub linia de 750 pe undeva intre cel de 500 si 750.

This post has been edited by Ryk: 7 Mar 2008, 20:55

apropo de tremurat azi am pornit masina(motorul rece) 1.6 16v si mergea infundat asa turatia statea normal dar ca si qm ar fi filtru de benzina infundat sau nu mergea o bujie nu stiu am plecat cu ea la drum si nu a mai avut nmk asa ceva nu mia facut niciodata,iar cnd am deschis capota se misca tot motorul ca mergea dupa cum v-am spus "infundat" aveti idei de la ce poate fi si iar azi cnd am mers cu ea la drum lung mi sa parut ca am turatii prea multe si viteza prea putina,dar in special ma intereseaza acel tremurat ciudat ms anticipat

in seara aceasta am dat cateva sprituri cu motorul cald. si am auzit si eu acel stranut de pisica. cred ca ala e... s-a auzit ca un mic fasait mai mult. si cred ca vine chiar de pe gaura aceea care o are motorul. e ca un tub asa... nush care e rolul ei. n-am avut probleme in mers... dar am alergat-o ceva in seara asta...

Megane 2 are probleme cu injectoarele. Dupa ce o ia razna un injector, celalalt incepe si el sa turbe rezultand vibratii nenorocite, ulterior pornirea fiind intrerupta.

pai eu n-am probleme cu pornirea, porneste imediat chiar daca sunt -10 grade chiar daca sunt +10grade. azi de dimineata i-am dat sprituri cand am pornit-o, n-am mai auzit stranutul de pisica daca ala l-oi fi auzit aseara si nu mi-a picat in 500 de ture, decat dupa ce s-a incalzit, bine aproape de 500, mai exact eu zic ca pe la 600.

CT-07-JGA, nu am intreruperi nici la relanti, nici in mers indiferent de treapa de rulare, trage bine masina, aseara cand a mers mecanicul cu ea eu fiind in dreapta m-am speriat am zis ca asta nu e masina mea ca tragea mult peste asteptarile mele, fiind turatia undeva la 4000-5000.

8 Mar 2008, 23:38:
ce am observat, stranutul de pisica se aude cand apas acceleratie la sprit inainte sa o ia motorul in ture. are un fel de lag daca as putea spune, se aude zgomotul si imediat pleaca in ture. doar la cald se aude nu si la rece. eu din logica care am gasit-o eu as spune ca este din clapeta de acceleratie. voi vorbi cu baiatul de la ipso sa stabilesc o zi sa ma intalnesc cu el sa ma duc sa-mi curete clapeta aia.

This post has been edited by Ryk: 8 Mar 2008, 23:38

De pufff!-ul ala vorbeam mai sus...
La aceeasi concluzie am ajuns si eu: clapeta nu mai pivoteazacum trebuie pe ax din cauza de mizerie si se deschide brusc si un pic mai tarziu decat ar trebui.
Plus, aceeasi mizerie nu-i da voie sa se aseze cumtrebuie pe ''scaunul'' ei, amestecul carburant - la ralanti - este mai sarac si d-acilea tot corolarul de manifestari: turatie de ralanti anormala, vibratii neplacute...

adila, sa speram ca asta este. acum sa trag de baiatul asta imi curete clapeta cat mai repede. dar aceasta clapeta de la ce se murdareste?! adica.. putem face ceva sa impiedicam acest lucru? sau sa se intample mai rar?

ce mi-a mai spus cumnatemiu, ca daca eu opresc motorul cand e cald si imediat il pornesc la vreo 10-15 minute, computerul considera ca motorul este cald si ok si nu mai este nevoie sa-i ofere benzina multa pt. a sta turat. dar mi se pare cam aiurea totusi, sa-i ofere foarte putina cat sa stea intre oprit si pornit....

si mai ma gandesc ca daca era altceva care provoca acest relanti urat, in afara de clapeta se simtea si in mers banuiesc, intrerupea sau scadeau turatiile.... dar clapeta in mers ma gandesc ca este destul de deschisa indiferent de viteza masini, in asa fel in cat indiferent ca este curata sau murdara ea functioneaza normal pt. ca sta deschisa destul de mult. poate doar sa se strice si sa nu se mai deschida corespunzator ar putea afecta masina in mers nu?! adica... nu cred ca este o problema ca merg cu masina asa...

This post has been edited by Ryk: 9 Mar 2008, 01:48

Nu prea ai ce face ca sa nu se (mai) imbacseasca...
Mizeria aia de acolo provine de la vaporii de ulei preluati in galeria de admisie din baia de ulei - epurator de gaze se numeste...sau sistem de ventilare a carterului motor, sa ma dau savant... - care intra in contact cu praful care trece de filtru... (cam asta e rolul principal al cantitatii aleia infime de ulei: sa fixeze pe peretii galeriei de admisie praful care scapa de filtrul de aer, prevenind, pe cat posibil, patrunderea acestuia in camera de ardere / cilindri).

Cat despre ce considera sau nu computerul masinii, sunt informatii culese de la senzorii nenumarati infipti pe te miri unde in motor (galeria de admisie, instalatia de racire - pe tur si pe retur -, in sistemul de evacuare etc.) si functie de care decide regimul de temporizare / deschidere a injectoarelor, momentul optim de aprindere si alte dracii care sa faca mersul motorului cat mai in firea lui.

Clapeta se deschide functie de cat de mult ai apasat pe pedala de acceleratie.
Am scris mai sus ca nu vad nicio problema majora la masinuta ta, in afara de imbacseala (inerenta, dealtfel, la poluarea bucuresteana...)...Si ca, in linii mari, aproximativ aceleasi simptome se manifesta si la a mea...

Parerea mea e ca daca nu mai tine ralantiul sau porneste exagerat de greu, sau pierde din putere, concomitent cu cresterea exagerata a consumului, abia atunci trebe cautata problema si in alta parte...

This post has been edited by Adila16: 9 Mar 2008, 19:57

Salut. Am si eu problema cu tremuratul la relanti, dar se intampla doar la pornirea la rece si destul de rar. Cei din service mi-au zis ca poate fi de la bujii sau de la calitatea benzinei. Citind mesajele de pe forum imi dau seama ca poate fi vorba de mai multi factori - bujii, bobine, benzina proasta sau chiar injectoarele. Voi ce parere aveti, tinand cont ca tremuratul se manifesta destul de rar si doar la pornirea la rece?

pregateste un parastas pentru cel putin o bobina !

sau pentru senzorul de pozitie ax cu came!

varianta 2 e mai ieftina!

Masina e inca in garantie asa ca nu ma intereseaza cat costa inca . O sa ma duc pe capul lor. Mai stau putin sa vad cum mai reactioneaza.

Miki, raspunsul a fost pt mine sau dragos? Inca o data, mie imi porneste normal, ca e rece sau cald la fel pleaca.
Adila, sambata ma duc sa-mi curete clapeta. Sa speram ca asta va rezolva problema.

Tine-ne la curent.
OK?

La mine cand sta la relanti se aude un fluierat. De la ce sa fie?

adila16, ok ... o sa postez dupa ce o sa curete baiatul acolo.

OK.
Sunt al naibii de curios ce o sa gaseasca flacaul in galeria aia...
Vezi ca ''gatul'' dintre filtrul de aer si galeria propriu-zisa iese ca la tetris: are o pozitie anume. Sa nun traga tare de el spre in sus, pen'ca-s toate sansele sa rupa rezonatorul (tubul ala infundat care coboara spre cutia de viteza)...

banuiesc ca stie si el, din moment ce lucreaza doar cu dastea. daca rupe ceva plateste