Outline · [ Standard ] · Linear+ Anvelope de vara, modele, preturi ...

MICHELIN ENERGY SAVER sunt nemaipomenite. Nu mai iau altceva decat Michelin de acum incolo. Spune-mi, te rog, unde si la cew pret ai gasit Michelin Energy Saver la 185/55/15 82 H? Multumesc,

MICHELIN ENERGY SAVER sunt nemaipomenite. Nu mai iau altceva decat Michelin de acum incolo.

Spune-mi, te rog, unde si la cew pret ai gasit Michelin Energy Saver la 185/55/15 82 H?

Multumesc,

250RON bucata asta iarna la promotie la un magazin din Galati, nu-mi mai aduc aminte cum se chema. Am facut iarna cu ele si au fost excelente pe gheata, probabil si fiindca erau noi, dar pe asfalt ud la viteze mari sunt exceptionale, se lipesc de drum ca o manusa.
Anvelopele mele sunt 175/65R14.

This post has been edited by D-Ice: 31 Jul 2010, 19:45

Eu am pe masina Michelin Energy (fara "saver"). Stie cineva care sunt diferentele intre energy saver si energy ?

eu zic sa nu mai recomandati aiurea-n tren anvelope de vara pentru iarna... Dupa aia iar vedem profesionistii cum nu sunt in stare sa urce o panta la casa poporului si academiei.

Nu recomanda nimeni anvelope de vara pentru iarna. Era o impresie personala in urma unei experiente. In Norvegia toti isi monteaza anvelope cu crampoane metalice din septembrie, chiar daca sunt 15 grade afara, si foarte bine fac. A doua zi te poti trezi cu zapada de 1m in fata portii.

multi ar intelege altfel decat trebuie, vroiam o mica clarificare

Eu am pe masina Michelin Energy (fara "saver"). Stie cineva care sunt diferentele intre energy saver si energy ?

Energy
Energy Saver

This post has been edited by bardu: 2 Aug 2010, 06:52

250RON bucata asta iarna la promotie la un magazin din Galati, nu-mi mai aduc aminte cum se chema. Am facut iarna cu ele si au fost excelente pe gheata, probabil si fiindca erau noi, dar pe asfalt ud la viteze mari sunt exceptionale, se lipesc de drum ca o manusa.
Anvelopele mele sunt 175/65R14.

Ai facut fata cu ele pe ghiata pt ca sunt noi. Dar la iarna urmatoare, dupa ce se mai tocesc si ele, nu te mai baza pe asta cand iesi cu ele pe zapada.

Tot ce-i posibil, daca nu fac fata montez Marangoni Meteo ESC E+ cu microparticule abrazive. Oricum, sunt foarte multumit de Michelin.

250RON bucata asta iarna la promotie la un magazin din Galati, nu-mi mai aduc aminte cum se chema. Am facut iarna cu ele si au fost excelente pe gheata, probabil si fiindca erau noi, dar pe asfalt ud la viteze mari sunt exceptionale, se lipesc de drum ca o manusa.
Anvelopele mele sunt 175/65R14.

Am observat si eu pe un Citroen C3 ca Michelin Energy Saver se comporta bine pe zapada tasata/gheata. Nu recomand o iesire pe zapada cu cauciucuri de vara insa macar poti efectua un drum scurt de cativa km in relativa siguranta.
Iarna trecuta cu GT2-ul de la Goodyear din dotare masina nu se mai oprea pe zapada de 1cm si intra ABS-ul.

Saptamana asta o sa iau si eu un set de 4 Michelin Energy Saver sau Continental ContiProContact 2. Inca nu m-am hotarat...

Energy
Energy Saver

Mersi. Mi-era mai usor sa intreb decat sa caut
Totusi, tot nu imi dau seama care e mai economica luand in calcul pretul de achizitie, durata de viata si reducerea frecarii.

mai economica e aia care te opreste la timp

M-am uitat pe ADAC si vad destul de mutle anvelope despre care nu credeam sa fie ceva de ele prin topul germanilor (175 65 14).

Am remarcat Firestone Multihawk cu note asemenatoare Michelin Energy Saver, rigiditatea fiind principalul ambelor ( simti orice gropita ) iar pe uscat primele se comporta mai bine ca Michelline ( pe umed oricum nu forteaza nimeni cu minte stabilitatea masinii ).

O sa trec prin Autovit maine sa vad preturi la toate, ca pe net Firestone castiga detasat la pret .

OFF:Ma gandeam sa iau 2 allseason sa le tin permanent pe puntea spate si pe fata sa alternez vara/iarna dar m-am razgandit cu toate ca merg normal, nu cred ca un cauciuc se poate descurca atat la -15 grade cat si la +50 de grade , ele sunt facute pentru tari cu clima si temperaturi mai apropiate de 0 si nu cu extreme asa mari ca la noi ... asa ca nu am de gand sa ma rasucesc iarna , sau sa fac bum la 60 de grade ... (pararea mea ).

Attached File(s)
 Gume_de_vara.xls ( 19.5k ) Number of downloads: 44

Aveam de gand sa iau 2 x Firestone Multihawk asa cum am scris si mai sus ( sunt la promo in carrefour Orhideea 175/65/r14 dot 2010 , made in Spain 150 ron/buc - nu chiar de lepadat ) si in Autovit niste preturi de m-am lecuit de gume noi din Autovit, deja ma gandeam sa trec prin Carrefour la iesire . Am gasit totusi asa cum e de fiecare data spre plecare 4 buc EcoContact 3 185/60/r14 dot 2008 made in Cehia SecondHand dar care arata ca noi desi au fost folosite, la un pret imbatabil , asa ca le-am luat pe toate 4.
Din ce am citit de pe adac sunt ok pentru uscat , ud, confort , zgomot redus , singurul dezavantaj un consum mai ridicat ( cu cat ? 0.2% - nu prea conteaza sa fim seriosi ) , din review-uri numai bile albe , sper sa fi facut o afacere buna , mai buna decat 2xfirestone noi pe fata si 2xGT2 (inca mai merg ) pe spate.

Dupa ce le testez revin ...

Cheers.

This post has been edited by Ma3x: 8 May 2011, 23:00

..
OFF:Ma gandeam sa iau 2 allseason sa le tin permanent pe puntea spate si pe fata sa alternez vara/iarna dar m-am razgandit cu toate ca merg normal, nu cred ca un cauciuc se poate descurca atat la -15 grade cat si la +50 de grade , ele sunt facute pentru tari cu clima si temperaturi mai apropiate de 0 si nu cu extreme asa mari ca la noi ... asa ca nu am de gand sa ma rasucesc iarna , sau sa fac bum la 60 de grade ... (pararea mea ).

Eu pe puntea din spate am permanent Debica Navigator 2, care sunt all-season (au trecute pe ele simbol de soare, noroi, fulg de zapada si M+S). Pe fata alternez cauciucuri de vara/ cauciucuri de iarna.
Am facut asa doua ierni si o vara, acum urmeaza a doua vara.
Nu mi-a fugit niciodata fundul in curbe, indiferent daca a fost asfalt uscat/umed, zapada sau polei.

eu zic ca daca n-ai tractiune integrala si nu sofezi ca Schumacher poti folosi linistit all-season pe spate.

De acord cu tine asyst dar stii la ce ma gandeam, nu imi era frica iarna ca atunci nu ma incumet sa ies din coloana care merge oricum ca melcul ... ci mai mult vara cand mai iesi din oras, mai ii dai si 150 si la ce calduri sunt la noi ma gandesc la un poc, iarna poate fi facuta cu atentie si cu gume de vara pe spate , dar stii tu vorba aia , iarna nu-i ca vara ). Noi sa fim sanatosi .

da La symbol problema e ca fuge de spate chiar si pe umezeala, daca sunt cuciucurile un pic uzate, fiind inalta are un comportament foarte ciudat, mai ales cand nu este incarcata
eu pe fata am g2 originale pentru vara care acum au intrat in a 5 a vara de utilizare si sunt muci, pline de microfisurin carne mai au pentru ca au maxim 30 000 dar sunt facute in Tukey
pe spate am o debitza de vara noua si rezerva noua gt2 nu au acelasi profil din pacate, si nu e bine de loc pentru vara viitoare caut neaparat cauciucuri noi pentru fata

@Ma3X: asa am gandit si eu la un moment dat, ca tine: ca iarna poate fi facuta cu anvelope de iarna pe fata si de vara pe spate. Dar dupa ce m-am facut titirez intr-o intersectie, (fara sa bruschez masina), m-am lecuit de aceasta gandire.

Am cautat, dar n-am gasit pe forum un sondaj despre cat de des schimbam anvelopele . Stiu ca nu tine doar de km acest lucru, dar e un indiciu important.
Eu am avut 49.360 KM cu anvelope originale BRIDGESTONE cu care a venit echipata masina . Astazi le-am schimbat cu PIRELLI P2500 - All season.

Pentru colegul Pt 77 DIN
eu zic asa 5 ani obligat sau 50 000 km dar sunt si alte pareri
La symbol am a5-a vara( 4 ani impliniti) anvelope pe fata vechi de 4 ani intra in a 5 vara gt2 cu care a venit masina in 2007, pe spate am anvelope de 1 an\ce am observat eu dupa 5 ani de stat afara anvelopele au micro fisuri si sunt aproape periculoase riiscante praf, desi poate mai au carne vezi km putini'
la unchiul meu la un logan 2006 pe fata mai au rizuri jumate kormoranurile, tocite pe margini putin, pe spate sunt 70 % si astea au microfisuri 53 000 km
dar am vazut la taxiuri cu 100 000 km slik, adica originalele cu care a venit masina dar oamenii merg in oras

si pentru Theodor te salut cu respect ai perfecta dreptate NU este recomandat sa faci iarna cu pe spate sa ai cauciucuri de vara DAR FINANCE , din motive financiare am abordat aceasta solutie de compromis na
acum or sa ne oblige prin lege de la toamna

This post has been edited by mihai leu: 10 May 2011, 19:07

De acord cu tine asyst dar stii la ce ma gandeam, nu imi era frica iarna ca atunci nu ma incumet sa ies din coloana care merge oricum ca melcul ... ci mai mult vara cand mai iesi din oras, mai ii dai si 150 si la ce calduri sunt la noi ma gandesc la un poc, iarna poate fi facuta cu atentie si cu gume de vara pe spate , dar stii tu vorba aia , iarna nu-i ca vara ). Noi sa fim sanatosi .

Probabil ca spatele de la Symbol are alt comportament in curbe decat cel de la Bicorp..
mie nu mi-a alunecat stanga/dreapta in nici o situatie: indiferent ca a fost vara/iarna iar masina incarcata sau nu.
Nu am de ce sa nu fiu multumit de all-season pe spate. Dar nici sofat extrem nu fac.

Da, Symbolul e mai instabil in curbe decat bicorpul, dar asta nu inseamna ca Bicorpul nu poate fugi de spate , mai ales pe zapada/polei.
Am mai vazut masini stabile care au pus frana brusc (sa nu intre in cel din fata) si s-au invartit de spate (aveau cauciucuri de iara pe puntea fata si de vara pe puntea spate). Din cauza diferentei de aderenta intre cele 2 punti, anvelopele de iarna s-au ,,lipit'' de carosabil, si cele de vara au derapat, transformand masina intr-un compas care s-a invartit pe loc.
Deci cu Bicorp esti ceva mai ferit decat cu Symbolul, dar nu cu mult mai ferit.

nici eu n-as indrazni iarna cu anvelope de vara pe spate. dar avand in vedere ca sunt niste all-season reusite (Debica Navigator 2), din experienta proprie s-a dovedit ca sunt suficiente pentru al meu Bicorp.
mai ales ca vad ca se prezinta foarte bine dupa 1an si jumatate de folosinta (o vara si 2 ierni) in care am facut vreo 25k km. cred ca le voi tine acolo atata cat am de gand sa mai tin si masina: adica inca vreo 3-4ani

pe fata e alta poveste: acolo pun de iarna/vara obligatoriu.

caut un coleg care are rezerva noua GT2 (nu se mai fabrica), ori eu....ori el sa facem o pereche. e pacat ca sta si se.....usuca. astept propuneri / variante

cauciucuri de sezon pe fata si Debica Navogotor 2 pe spate este o varianta bunicica, si de buget, in acelasi timp.

nu stiu ce sa iau:


http://www.vanzarianvelope.com/prod5029-Vr...2H-Hi-Trac.html


sau

Michelin Energy Saver?

Michelin am anvelope de iarna momentan si se comporta excelent.. Vredestein de vara a avut careva? sunt mai bune ca Michelin?

http://www.adac.de/infotestrat/tests/reife...12&recordId=153

vs

http://www.adac.de/infotestrat/tests/reife...1&recordId=1904

Nu consider versus-ul de mai sus ca etalon insa totusi au trecut niste teste.
De Micheline am citit ca sunt dure, poate prea rau insa nimeni nu s-a plans ca nu sunt neaparat bune, asa ca dintre cele 2 clar Micheline , parerea mea.

m-am uitat si ce zice lumea... http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Vredestein/Hi-Trac.htm

bine ..aici sunt doar 6 review-uri.. dar m-am mai uitat si pe alte site-uri... si din cate am citit michelin energy saver ar sta prost la curbe stranse

Cei care aveti : bridgestone turanza e300 , simtiti vreun zgomot ciudat?
La mine se aude un zgomot ciudat la rulare:(

This post has been edited by ionutblv: 3 Jul 2011, 20:54

Mergi pe Michelin, cate curbe stranse iti propui sa 'iei'...?

Discutii despre dimensiuni anvelope, jante, omologari RAR
Anvelope de iarna - sa ne pregatim din timp
Anvelope Clio Symbol, recomandari - topic general