Outline · [ Standard ] · Linear+ Vandalism/furt trapa combustibil, (acum nu mai porneste nici masina)

Am si eu nevoie de niste sfaturi. Azi taica-meu a descoperit ca i-a umblat cineva la trapa de combustibil de la masina (Megane II, 1,5 dCi, 2005, varianta sedan). A fost rupt sistemul care fixa placa de plastic colorata in culoarea masinii de partea de plastic negru mobila cu balama care se fixeaza pe aripa. Cand a incercat sa porneasca masina, aceasta a pornit dar doar pentru cateva secunde si s-a oprit A mai incercat sa o porneasca dar nu a mai pornit de loc. Rezervorul ar fi trebuit sa fie plin, (facuse plinul in urma cu o saptamana si nu a umblat prea mult cu ea). S-a uitat sub capota acolo unde este pompa de cauciuc pentru amorsare si unde sunt vizibile furtunele de alimentare cu motorina si parea a nu mai avea motorina pe aceste furtune (sunt transparente si nu se vede nimic pe ele). A pompat la para respectiva pana l-a durut mana dar nu vine nici un pic de motorina. Pe bord cand incerci sa pornesti, indicatorul de combustibil arata 3/4. Demarorul invarte, dar nu se mai intampla nimic in afara de a ramane becul de service aprins. Pana la urma a cedat si bateria si s-a consumat. Acum e pusa la incarcat. Se gandeste ca poate cine a furat motorina din rezervor a inlocuit-o cu apa (desi pare putin probabil, nu poti sa excluzi o aemenea posibilitate) care ar fi inghetat. Mi se pare aiurea sa inghete motorina la -15 grade cat au fost in Bucuresti Nu mai functioneaza nici sistemul de blocare al trapei de combustibil. Desi tija actuatorului pare intreaga, probabil ca a fost indoita pe undeva deoarece nu mai merge miscata decat manual prin interiorul portbagajului. Intrebarea 1:Cum se demonteaza actuatorul care incuie trapa de combustibil? M-am uitat prin interiorul portbagajului dar nu se vede niciun sistem de fixare. Din cate am vazut cautand prin forum exista o piulita care se infileteaza pe axul actuatorului. Dar cum se ajunge la acea piulita? Intrebarea 2: Cum se demonteaza rama care tine usita de la rezervor. Am desfacut cele 3 suruburi torx vizibile dar nu se misca deloc. Mai este prinsa in alt mod de aripa? Si daca da, in ce mod si cum se poate desface? Intrebarea 3: Cum se poate verifica daca este vreun dop de gheata intre rezervor si motor? (in afara de a o tine pana la primavara cand se topeste gheta singura ). Intrebarea 4: Ce altceva ar putea sa fie in afara de un dop de gheata (in conditiile in care ultima oara cand a circulat cu masina nu a avut niciun alt simptom)? Multumesc anticipat pentru orice ajutor.

Am si eu nevoie de niste sfaturi.
Azi taica-meu a descoperit ca i-a umblat cineva la trapa de combustibil de la masina (Megane II, 1,5 dCi, 2005, varianta sedan).

A fost rupt sistemul care fixa placa de plastic colorata in culoarea masinii de partea de plastic negru mobila cu balama care se fixeaza pe aripa.

Cand a incercat sa porneasca masina, aceasta a pornit dar doar pentru cateva secunde si s-a oprit

A mai incercat sa o porneasca dar nu a mai pornit de loc. Rezervorul ar fi trebuit sa fie plin, (facuse plinul in urma cu o saptamana si nu a umblat prea mult cu ea).

S-a uitat sub capota acolo unde este pompa de cauciuc pentru amorsare si unde sunt vizibile furtunele de alimentare cu motorina si parea a nu mai avea motorina pe aceste furtune (sunt transparente si nu se vede nimic pe ele).

A pompat la para respectiva pana l-a durut mana dar nu vine nici un pic de motorina.
Pe bord cand incerci sa pornesti, indicatorul de combustibil arata 3/4. Demarorul invarte, dar nu se mai intampla nimic in afara de a ramane becul de service aprins.
Pana la urma a cedat si bateria si s-a consumat. Acum e pusa la incarcat.

Se gandeste ca poate cine a furat motorina din rezervor a inlocuit-o cu apa (desi pare putin probabil, nu poti sa excluzi o aemenea posibilitate) care ar fi inghetat. Mi se pare aiurea sa inghete motorina la -15 grade cat au fost in Bucuresti

Nu mai functioneaza nici sistemul de blocare al trapei de combustibil. Desi tija actuatorului pare intreaga, probabil ca a fost indoita pe undeva deoarece nu mai merge miscata decat manual prin interiorul portbagajului.

Intrebarea 1:Cum se demonteaza actuatorul care incuie trapa de combustibil? M-am uitat prin interiorul portbagajului dar nu se vede niciun sistem de fixare. Din cate am vazut cautand prin forum exista o piulita care se infileteaza pe axul actuatorului. Dar cum se ajunge la acea piulita?

Intrebarea 2: Cum se demonteaza rama care tine usita de la rezervor. Am desfacut cele 3 suruburi torx vizibile dar nu se misca deloc. Mai este prinsa in alt mod de aripa? Si daca da, in ce mod si cum se poate desface?

Intrebarea 3: Cum se poate verifica daca este vreun dop de gheata intre rezervor si motor? (in afara de a o tine pana la primavara cand se topeste gheta singura ).

Intrebarea 4: Ce altceva ar putea sa fie in afara de un dop de gheata (in conditiile in care ultima oara cand a circulat cu masina nu a avut niciun alt simptom)?

Multumesc anticipat pentru orice ajutor.

Vezi aici si aici.

Imi este cam greu sa cred ca a reusit sa-ti fure motorina prin trapa de la rezervor, deoarece exista cateva site prin care este cam greu sa treaca iar in topic ai spus ca indicatorul iti arata ca mai ai 3/4 din rezervor, deci, motorina nu ti-a furato dar banuiesc ca a incercat din moment ce ti-a rupt prinderea clapetei.
Uitate pe sub aripa la roata un sus spre partea din spate a clapetei si vei vedea cum se desface mecanismul.
Te-ai gandit ca sar putea sa-se fi dus pompa de motorina din rezervor?

Esti sigur ca la diesel pompa se afla in rezervor?

This post has been edited by Hack: 29 Jan 2012, 19:08

Din cate stiu eu motorul diesel (K9K in cazul acesta) nu are pompa electrica de combustibil. Nici in rezervor si nici in alta parte.

mi-e greu sa cred ca reusea cineva sa scoata motorina pe la capacul rezervorului. mai degraba ai in vedere sa nu iti fi rupt trapa de acces pentru a arunca ceva in rezervor.....gen zahar. de ce nu ii pui contactul si vezi indicatorul de motorina din bord.

Cica:

Pe bord cand incerci sa pornesti, indicatorul de combustibil arata 3/4. Demarorul invarte, dar nu se mai intampla nimic in afara de a ramane becul de service aprins.

Sa nu iti fi taiat vreo conducta de combustibil pe dedesubt. Oricum, daca dai jos capacul de pe motor ai sa vezi turul de motorina care intra in galeria de injectie. Se declipseaza si poti sa tragi cu o pompa de vacuum sau chiar cu gura sa vezi daca vine ceva.

parerea mea este ca ti-a inghetat motorina din apa pe conducte, si nu fac caterinca.Se poate intampla si la -15 grade.La ce combustibili de rahat avem in tara orice e posibil.Binenteles motorul nu a mai primit motorina, undeva s-a inregistrat, si hop si eroarea.

Masina bagata undeva la caldura (garaj incalzit, service, etc.) pusa bateria incarcata la loc, facut amorsare si va porni. Nu inainte de a verifica masina pe dedesubt sa nu existe vreo conducta vandalizata.
Daca tot nu porneste, scos motorina din rezervor si vazut ce e in ea.

poompa de motorina nu are in rezervor....si vezi ca poate nu indica bn la bord ai vazut ca daca alimentezi cu motorul pornit sau contactul pus nu se vede ca ai alimentat,,,si poate e acelasi lucru si la asta daca masina nu a consumat motorina si a fost scoasa calculatorul nu a inregistrat asta...poate...ar trebui sa pui contactul si sa mai alimentezi iara!iar cand apesi pe acea para din fata desfa si surubul din pompa de motorina are o siguranta cu verde!vrmareste frutunul kre vine din para!

Multumesc pentru sfaturi. Am pus bateria la incarcat, dar masina nu am unde s-o duc in vreun garaj.

Asa ca va sta acolo pana se va incalzi afara si atunci vom incerca din nou.

Intre timp poate se mai lasa gerul si rezolvam si cu trapa de combustibil si actuatorul (care acum este inchis manual din interiorul portbagajului).