Outline · [ Standard ] · Linear+ Schimb ulei

Am ajuns sub masina, patratul este de 8 mm.

Am ajuns sub masina, patratul este de 8 mm.

pt dci sa fie vorba de aceeasi cheie ?

This post has been edited by andronic: 21 Jul 2010, 11:50

Nasu meu are logan mcv cu motor 1.5 dci si mi-a zis ca are tot patrat de 8.

Am vazut pe site la Renault clipul acela cu filtrele de origine, in care ei aratau ce face un filtru de ulei de origine, si ce nu face altul. Care e treaba? Eu am pus Mann la ultima revizie.. sa fie oare mai bun cel de origine (Delphi banuiesc) ? Ca pret nu cred ca e mai mult de 10 lei fata de cel Mann.

Un filtru este doar un filtru si atat. Ca mai retine 1% din particule in plus fata de altul nu e mare sfaraiala, nu inseamna ca motorul va merge forever daca folosesti nu stiu ce filtru de ulei. Asa ca foloseste cu incredere MANN, si eu folosesc aceasta marca.

Ohhh daaaa.

Incearca sa te lamuresti cum e cu hartia de filtrare, valvele bypass si anti-drainback din componenta unui filtru de ulei.
Calitatea elementelor astea fac diferenta intre un filtru de 15 lei si unul de 30 lei.

Filtrul de origine Renault e produs de Purflux.

General Motors 2009 Supplier of the Year Award for the 18th time in succession
PSA Peugeot Citroen Supplier Award 2010 in the ‘Service’ category
Quality Excellence Award of Toyota MERCOSUL Division (MANN+HUMMEL Brasil)

Restul gasesti pe: http://www.mann-hummel.com/company/index.h...eys=3.1.699.1.1

Raman la parerea ca MANN este unul dintre cei mai buni producatori de consumabile auto din lume.

Nu discut de firme de 2 lei (vechi).

This post has been edited by D-Ice: 23 Jul 2010, 15:40

Din curiozitate la urmatorul schimb am sa tai ambele filtre, atat cel mann cat si cel de fabrica.
PS .Daca ar fi sa cumperi filtru ulei mann de la reprezentanta cred ca tot 30 de lei ar costa.

Filtrul de origine Renault e produs de Purflux.

Eu stiam filtru de origine ca fiind produs de 'Purolator'. E aceeasi firma ca si 'Purflux' ?

Purflux si Purolator sunt produse de firme diferite.

Eu nu am zis ca Mann e un filtru de slaba calitate.
Am vrut sa zic ca un banal filtru de ulei nu e doar un simplu filtru si atat.

Si e foarte clar ca intre un filtru cumparat de la reprezentanta si acelasi filtru (acelasi producator cu producatorul filtrului de la reprezentanta) luat de la magazine de piese auto este o diferenta destul de mare de pret, procentual vorbind.
Cum e la fel de clar ca exista filtre de la alte firme care costa mai mult decat un filtru de la reprezentanta.

Ideea e ca exista foarte multe firme de filtre (si multe firme de 2 lei vechi cum s-a exprimat colegul de mai sus).
Si sunt unii utilizatori care se bucura ca dau 10-15 lei pe un filtru de la firme de genul asta si compara acest pret cu pretul unui filtru de la reprezentanta (cel mai mare) sau al unor filtre de marca (un pic mai mici decat cel de la reprezentanta) dupa care se lauda ca au facut o "afacere" ca au gasit asa filtru ieftin. In fond au luat un filtru ieftin si, de cele mai multe ori, prost.

This post has been edited by DMP: 23 Jul 2010, 16:17

calitatea elementului filtrant dintr-un filtru e definitorie ... ca retine cu 1% mai putine impuritati e vax dar poate in 100-150k km conteaza ... ce te faci daca se face muci tot elementul, daca se rupe etc. si nu mai retine nimic? motiv pt. care as merge pe firme cat de cat "consacrate"
nu cred ca filtrul Mann e inferior celui vandut de reprezentantele reno insa cel mai tare ma ingrijoreaza altceva: cat de original Mann e filtrul Mann pe care il iau de la un comerciant din Vitan etc.?
evident, se poate lua teapa si cu un filtru din reprezentanta - sa fie defect etc.

This post has been edited by crisolro: 23 Jul 2010, 16:40

Eu prefer totusi sa iau piese de la distribuitori autorizati, uite, la mine in oras sunt 2 distribuitori mari de piese, diferentele de pret intre ele sunt foarte mici, de asemenea sunt si o droaie de chiosculete si magazinase cu piese auto, unele cu preturi mult mai mici decat primele doua. Nu stiu daca piesele ieftine sunt falsuri sau nu, poate ca gresesc, dar prefer sa dau 15-20% mai mult ca pret si sa fiu sigur ca iau o piesa fabricata chiar de ala de scrie pe ambalaj. Un motor se face praf o singura data.
In schimb nu ma impresioneaza tehnologiile "revolutionare" mai ales cele pentru care se face o reclama agresiva si care sunt uneori mai scumpe decat cele ale unor firme cu renume.

This post has been edited by D-Ice: 23 Jul 2010, 20:49

Fratilor, am schimbat ieri uleiul (Elf 10W40) si filtrul. Acum intrebarea e asta: in manual zice ca intra 4,6 l, anul trecut intrasera ~4,5 l, iar acum am imbibat bine filtrul si am turnat restul (adica toti cei 5 l) si joja imi arata maxim, dar nu peste! Cum se face ca rezulta o diferenta de 0,5 l intre manual/schimbul de anul trecut si acum?
PS Asa, ca fapt divers, daca eu am dat 85 ron pe bidonul de 4 l si 22 pe cel de 1 l, azi am vazut in kaufland promotie la bidonul de 4 l de ulei BP 10W40 cu 33,4 Ron. Facut in septembrie anul trecut!

Eu am pus la revizia 2 ulei Castrol 5w40 sintetic pe ideea ca e cel mai bun. Avea toate avizele mai putin renault. Nu mi-a placut cum a mers, mi se parea ca tacane mai tare etc. Cu elf a mers cel mai bine. Parerea mea e sa foloseti uleiul recomandat de producator, chiar daca gasesti altceva mai ieftin. Jocurile in motor sunt calculate pentru un anume tip de ulei.

This post has been edited by D-Ice: 10 Aug 2010, 11:51

Cnisav, daca ai verificat imediat dupa ce ai turnat nivelul uleiului sau masina era putin inclinata e posibil sa te fi pacalit.
Verifica nivelul dupa ce ai asezat masina pe un drum drept si ai asteptat macar o jumatate de ora cu motorul oprit.
Eu am pus doar 200ml mai mult decat e trecut in manul si se vede ca e putin peste, ce-i drept am alt motor insa datele din carte trebuie sa fie cele corecte.

Bardule, am verificat ieri la rece, atit dupa ce am pus uleiul cit si dupa ce am facut vreo 50 de km si a stat masina vreo 3 ore pe drept. Azi am verificat iar si...tot la maxim. Probleme banuiesc ca nu voi avea (la ultimul schimb nu mi-a papat nici un pic de ulei). Sau ma insel? Odata incalzit face ca antigelul si "creste" mult?

Fratilor, am schimbat ieri uleiul (Elf 10W40) si filtrul. Acum intrebarea e asta: in manual zice ca intra 4,6 l, anul trecut intrasera ~4,5 l, iar acum am imbibat bine filtrul si am turnat restul (adica toti cei 5 l) si joja imi arata maxim, dar nu peste! Cum se face ca rezulta o diferenta de 0,5 l intre manual/schimbul de anul trecut si acum? 

Din experienta am constatat ca partea hasurata a jojei se termina jos la 4 litri si sus la 5 litri.
Capacitatea baii de ulei si a filtrului este de 5 litri la motorul 1.5 dci dupa cum scrie in acest manual

 uleiuri..._intretinere.pdf ( 133.71k ) Number of downloads: 204

@Quincy...ciudat...in manualul ce-l am eu zice ca e 4,6 l...
Acum, daca m-as lua dupa ce scrie in ce mi-ai trimis, gen schimbarea uleiului la 30k km, a filtrului de motorina si a celui de aer la 60k km, sau a curelei de distributie la 120k km ar fi minunat financiar o bucata de vreme, dar apoi... :-(
Oricum,mersi de intentie.

Eu chiar am vazut un manual de intretinere la un clio adus din franta si avea toate termenele de revizii (la km ma refer) dublate fata de ce am gasit in manualul meu. La timp erau la fel, sau aproape la fel ca nu mai tin minte exact.

This post has been edited by andurs: 12 Aug 2010, 11:54

In UE uleiule se schimba la 30.000 km sau 2 ani, distributia la 120.000 km sau 4 ani ... la noi la 10-15.000 km sau 1 an si distributia la 60.000 km sau 4 ani.... si toate astea din cauza prafului de la noi.... eu unul nu as merge mai mult de 10.000 cu un filtru de aer... ma crucesc de fiecare data cand il schimb.... asta este tara in care traim.... oricum o revizie nu este un capat de tara...

pana acum am folosit ulei castrol magnatec 10W40 asa mi-au pus aia de la reprezentanta de noua, dar nu prea sunt multumit de acest ulei. cand se incalzeste motorul parca e disel.

deja am 17 000 km cu ulei asta ( de la ultima revizie ) voi merge pe elf dar 5W40 .

ar fi indicat sa folosesc un ulei special daca masina e pe GPL?

instalatie a fost montata pe la 50 000km ( momentan am 65 000km )

Masina de noua a avut elf (5w) . La prima revizie, mi-au pus tot elf 5w. La a doua , alt service 10 w, castrol. Ieri m-am dus la primul pt un filtru de polen si ce era la gura lu ala, ca de ce mi-au pus ulei semisintetic, ca ala chiar e service renault? eu ce era sa-i zic, ca habar n-aveam de sintetic, semi etc. Si sa zic asa de-o parere parca e mai zgomotos, dar am zis ca asa o fi. Diferenta de pret este de 14 lei/l (mai scump elf, dar castrol de la mach 1 bucuresti si elful de la teparii de la apan braila).

Castrol Magnatec este semi-sintetic, Elf Excellium este sintetic. Din experienta Elf merge mai bine si poti sa ti-l iei din Carrefour sau unde gasesti mai ieftin, nu-i nevoie sa-l iei de la Apan.

Eu am un clio din 04.2001 1,6 16v ieri am schimbat uleiul si am pus Elf Competition ST 10w 40, eu sunt in Franta si asta au recomandat si cei de la Renault de aici, cel putin pentru motorul meu...sport si pt condus sportiv, eu am dat 25 euro aici, si am pus tot uleiul (5l) si e la linie, filtrul m-a costat 15 euro si e renault (purflux), la mine a mai fo o cheltuiala ca ultimul care a schimbat uleiul a stricat patratul de la busonul de baie si am fo nevoit sa iau altul (5 euro) (daca nu reusiti sa desfaceti busonul cu cheia speciala puteti incerca cu o cheie de tevi aia are niste dinti si se strange automat, eu numai cu aia am putut desface ) aici un schimbat ulei in service e 50 euro fara ulei.

am un clio 1,6 16V 105CP din 2002 , in carte e dat ca recomandare ulei semisintetic 10W-40 . de cand am adus masina din germania am pus doar sintetic 5W-40 . consider ca pentru turatiile la care merge motorul uleiul sintetic isi face mai bine treaba . asta nu inseamna ca semisinteticul nu poate fi folosit fara probleme ! o zi buna !

@Quincy...ciudat...in manualul ce-l am eu zice ca e 4,6 l...
Acum, daca m-as lua dupa ce scrie in ce mi-ai trimis, gen schimbarea uleiului la 30k km, a filtrului de motorina si a celui de aer la 60k km, sau a curelei de distributie la 120k km ar fi minunat

volumul e singura constanta din acel manual... restul sunt variabile...(macroeconomice)

am trecut de la ulei Mobil SyntS 5W 40 la Mobil 3000 54W 40 si acum la Elf 5w 40. Nu am simtit nici o diferenta in comportarea motorului.
intrebare catva intra in motor de 1,4 8V.
La mine am pus 3,3 litri si imi arat pe joja peste maxim. cam ciudat nu ?

Nu-i ciudat, restul de ulei pana la capacitatea declarata de producator este naclait prin motor, canale de ungere, rampa culbutori, pompa de ulei, etc. Nu poti goli complet un motor de ulei numai pe la busonul de golire a baii. La mine au intrat 3,5L si nivelul pe joja e la maxim.
Filtrele le schimb si eu la un an, indiferent de nr de km. Chiar daca nu arata rau, microporii sunt infundati 100%. La noi este foarte mult praf, de aia se recomanda schimbarea mai des decat in vest. Cine a fost acolo stie ca poti purta o pereche de pantofi 2 saptamani fara sa se cunoasca, la noi se fac jeg intr-o zi.

This post has been edited by D-Ice: 20 Aug 2010, 23:02

salut
tb sa schimb uleiul la symbol-ul mei 1,5 dci.
pana acum am pus elf evolution 5w 40 dar la ultimele 2 schimburi de ulei mi-au spus sa nu-mi mai pun elf ca e slab. asa ca acum sunt hotarat sa schimb uleiul
speram ca citind topicul asta sa stiu ce marca sa pun dar mai tare sunt bagat in ceata.
m-am uitat la specificatiile tehnice ale mai multor marci de ulei si uleiul cu valorile cele mai ridicate e Texaco Havoline Ultra 5W-40 / 5 L si Liqui Moly Diesel Hightech 5W-40 5L.
Valori mai mari inseamna ca e mai bun, nu?
diferentele de preturi intre toate tipurile verificate sunt de maxim 40 lei per total.
Castrolul Castrol Magnatec Diesel 5W-40 B4 are cele mai slabe caracteristici ca si Aral HighTronic.
credeti ca e bun criteriul meu de alegere a uleiului?

mersi

In mod normal se recomanda Elf-ul pentru renault. Eu am folosit Elf, Castrol magnatec si Total si cred ca raman la Elf/Catrol dupa cum le gasesc.