Outline · [ Standard ] · Linear+ Megane FFF '99, 1.6, 16 valve, 107 cai

Ma cam saturasem de problemele cu vechiul Megane FFF, vroiam ceva cu mai mult de 100 de cai si AC. Ceva gen Megane 1 1.6 16v. Cumlea a fost ca la o intalnire de miercuri seara din Brasov espacern sa vina cu un Megane albastru metalizat ce arata destul de bine. L-am condus la inceputul lunii iunie, l-am rugat sa mi-l pastreze si pe 23 iunie l-am cumparat. Echipare RXE, 107 cai, AC si geamuri electrice fata-spate. Aproape 145.000 km, cred in mare masura ca reali. Vopsea originala mai putin usa stanga spate care se vede ca nu i-a iesit culoarea. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Scurt istoric inainte de mine: - Ianuarie 2008 - kit distributie cu pompa de apa, 175 euro - Mai 2008 - revizie, rulmenti fata, diagnoza computerizata, 270 euro - Martie 2009 - revizie, toate amortizoarele, placute si discuri de frana - 468 euro piesele, manopera 288 euro - Aprilie 2011 - revizie, set bujii, 91 euro - Iunie 2011 - tampoane esapament, placute de frana, reparat scurgeri radiator ?!?!, 70 euro - Noiembrie 2011 - baterie si suport motor, 130 euro, - Decembrie 2011 - se rupe cureaua de distributie. - Ianuarie 2012 - masina ajunge pe mana lui espacern care reconditioneaza chiulasa, schimba garnitura de chiulasa si pune o curea de distributie noua. Cunosc toate cele de mai sus pentru ca am un teanc de facturi, pe langa cartea service. Mentionez ca din 2008 pana in 2012 frantuzoaica (a fost masina de tanti) nu a schimbat macar o data filtrele de aer si de polen. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Istoric dupa ce masina a ajuns la mine: - Iunie 2012 - revizie la 145.000 km, ulei, filtre de ulei, aer, polen. (pozele 1 si 2) - Iulie 2012 - pe data de 7 sunt implicat intr-un accident, un Japonez ce conducea un VW Jetta nu mi-a cedat trecerea si m-a lovit in dreapta spate. (pozele 3, 4, 5) - Pentru ca merge brici masina primeste cado' un MP3 Sony cu USB + un subwoofer activ Blaupunkt (poza 6). Nu sunt multumit de subwooferul activ de max 60W Blaupunkt si trec pe ceva serios, un JBL de 200W RMS caruia ii proiectez eu o incinta acordata la 40Hz (pozele 7, 8) - Incep demersurile pentru inmatriculare in Romania. Fac RAR-ul, depun dosarul la finante sa constat ca in loc de 1800 de lei aveam de platit 5500 lei taxa de poluare, pentru ca un Gigel de la RAROM incadrase motorul dupa muste, Euro2. Intre timp sparg bunatate de capace originale Renault pe drumurile de doi bani din Fagaras (poza 9). Scap usor in timp ce un prieten ia una din faimoasele gropi, ii se desprinde cauciucul de pe janta dreapta spate, pierde controlul masinii si se da peste cap cu un Peugeot 406 (poza 10). - August 2012 - refac actele la RAROM (gratis ca era greaseala lor), platesc taxa si imi scot noile FFF-uri . Masina merge brici! - Octombrie 2012 - Ajung la 4Tuning Fest unde sunt dezgustat de calitatea proasta a tuningului vazut dar imi atrage atentia un Golf 5 colantat albastru viu mat. Ma supar pe scaunele proaste si dupa o discutie cu forumistii ma decid sa caut altele in dezmembrari. - Noiembrie 2012 - revizie la 155.000 km, ulei, filtre de ulei si de polen. Primele semne de tuning, SMD-uri pentru pozitii, numar si lumini interioare. Masina primeste un set de incaltari de iarna foarte second hand, Fulda Kristal Montero. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Planuri de viitor: - In primul rand sa schimb scaunele fata. Deja am luat legatura cu un mester in tapiterii auto, nu stiu inca daca sa imi cumpar tot interiorul sau sa iau doar scaunele fata si sa-mi fac toata tapiteria (scaune, banchete, fete de usi) cum imi place mie. Daca gasesc un model sa ma dea pe spate probabil o sa merg pe tapiterie. In mod cert incalzire in scaune. - Un set de jante pe 16 cu anvelope de vara, folii autorizate RAR. - Instalatie GPL. - Ma mananca s-o tunez. Am vazut una facuta intr-un mare fel (vezi poza 11) si cred ca ar arata super colantata albastru mat (vezi poza 12). Spun colantata pentru ca n-as baga 1000 de euro in vopsea doar. Vreo 400 de euro barile si pragurile, inca 100 euro cele doua eleroane si vreo 250 colantarea. Probabil inca vreo 250 de euro interiorul. - Evacuarea dubla o sa fie home made functionala, am deja inca o toba finala de la Megane-ul pe care l-am dezmembrat, doar "tips" de inox rectangulare trebuie sa mai cumpar. - Un kit admisie K&N, faruri Dectane xenon cu lupa cred ca ar fi ultimlele pe lista. Nu stiu inca daca sa ma apuc de tuning pe asta atat de veche sau sa-mi caut una din 2002, de preferat 2003. Cam 1500 de euro tuning, inca 500 euro GPL. Ce ziceti, sa caut alta mai noua ? 1.jpg ( Size: 217.13k ) Number of downloads: 1060 2.jpg ( Size: 175.74k ) Number of downloads: 1166 3.jpg ( Size: 191.42k ) Number of downloads: 1146 4.jpg ( Size: 181.45k ) Number of downloads: 1174 5.jpg ( Size: 198.85k ) Number of downloads: 1140 6.jpg ( Size: 159k ) Number of downloads: 394 7.jpg ( Size: 83.2k ) Number of downloads: 320 8.jpg ( Size: 128.34k ) Number of downloads: 298 9.jpg ( Size: 155.53k ) Number of downloads: 331 10.jpg ( Size: 158.76k ) Number of downloads: 391 11.jpg ( Size: 269.44k ) Number of downloads: 466 12.jpg ( Size: 136.24k ) Number of downloads: 456

Ma cam saturasem de problemele cu vechiul Megane FFF, vroiam ceva cu mai mult de 100 de cai si AC. Ceva gen Megane 1 1.6 16v. Cumlea a fost ca la o intalnire de miercuri seara din Brasov espacern sa vina cu un Megane albastru metalizat ce arata destul de bine. L-am condus la inceputul lunii iunie, l-am rugat sa mi-l pastreze si pe 23 iunie l-am cumparat.

Echipare RXE, 107 cai, AC si geamuri electrice fata-spate. Aproape 145.000 km, cred in mare masura ca reali. Vopsea originala mai putin usa stanga spate care se vede ca nu i-a iesit culoarea.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Scurt istoric inainte de mine:
- Ianuarie 2008 - kit distributie cu pompa de apa, 175 euro
- Mai 2008 - revizie, rulmenti fata, diagnoza computerizata, 270 euro
- Martie 2009 - revizie, toate amortizoarele, placute si discuri de frana - 468 euro piesele, manopera 288 euro
- Aprilie 2011 - revizie, set bujii, 91 euro
- Iunie 2011 - tampoane esapament, placute de frana, reparat scurgeri radiator ?!?!, 70 euro
- Noiembrie 2011 - baterie si suport motor, 130 euro,
- Decembrie 2011 - se rupe cureaua de distributie.
- Ianuarie 2012 - masina ajunge pe mana lui espacern care reconditioneaza chiulasa, schimba garnitura de chiulasa si pune o curea de distributie noua.

Cunosc toate cele de mai sus pentru ca am un teanc de facturi, pe langa cartea service. Mentionez ca din 2008 pana in 2012 frantuzoaica (a fost masina de tanti) nu a schimbat macar o data filtrele de aer si de polen.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Istoric dupa ce masina a ajuns la mine:
- Iunie 2012 - revizie la 145.000 km, ulei, filtre de ulei, aer, polen. (pozele 1 si 2)
- Iulie 2012 - pe data de 7 sunt implicat intr-un accident, un Japonez ce conducea un VW Jetta nu mi-a cedat trecerea si m-a lovit in dreapta spate. (pozele 3, 4, 5)
- Pentru ca merge brici masina primeste cado' un MP3 Sony cu USB + un subwoofer activ Blaupunkt (poza 6). Nu sunt multumit de subwooferul activ de max 60W Blaupunkt si trec pe ceva serios, un JBL de 200W RMS caruia ii proiectez eu o incinta acordata la 40Hz (pozele 7, 8)
- Incep demersurile pentru inmatriculare in Romania. Fac RAR-ul, depun dosarul la finante sa constat ca in loc de 1800 de lei aveam de platit 5500 lei taxa de poluare, pentru ca un Gigel de la RAROM incadrase motorul dupa muste, Euro2. Intre timp sparg bunatate de capace originale Renault pe drumurile de doi bani din Fagaras (poza 9). Scap usor in timp ce un prieten ia una din faimoasele gropi, ii se desprinde cauciucul de pe janta dreapta spate, pierde controlul masinii si se da peste cap cu un Peugeot 406 (poza 10).
- August 2012 - refac actele la RAROM (gratis ca era greaseala lor), platesc taxa si imi scot noile FFF-uri . Masina merge brici!
- Octombrie 2012 - Ajung la 4Tuning Fest unde sunt dezgustat de calitatea proasta a tuningului vazut dar imi atrage atentia un Golf 5 colantat albastru viu mat. Ma supar pe scaunele proaste si dupa o discutie cu forumistii ma decid sa caut altele in dezmembrari.
- Noiembrie 2012 - revizie la 155.000 km, ulei, filtre de ulei si de polen. Primele semne de tuning, SMD-uri pentru pozitii, numar si lumini interioare. Masina primeste un set de incaltari de iarna foarte second hand, Fulda Kristal Montero.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Planuri de viitor:
- In primul rand sa schimb scaunele fata. Deja am luat legatura cu un mester in tapiterii auto, nu stiu inca daca sa imi cumpar tot interiorul sau sa iau doar scaunele fata si sa-mi fac toata tapiteria (scaune, banchete, fete de usi) cum imi place mie. Daca gasesc un model sa ma dea pe spate probabil o sa merg pe tapiterie. In mod cert incalzire in scaune.
- Un set de jante pe 16 cu anvelope de vara, folii autorizate RAR.
- Instalatie GPL.

- Ma mananca s-o tunez. Am vazut una facuta intr-un mare fel (vezi poza 11) si cred ca ar arata super colantata albastru mat (vezi poza 12). Spun colantata pentru ca n-as baga 1000 de euro in vopsea doar.
Vreo 400 de euro barile si pragurile, inca 100 euro cele doua eleroane si vreo 250 colantarea. Probabil inca vreo 250 de euro interiorul.
- Evacuarea dubla o sa fie home made functionala, am deja inca o toba finala de la Megane-ul pe care l-am dezmembrat, doar "tips" de inox rectangulare trebuie sa mai cumpar.
- Un kit admisie K&N, faruri Dectane xenon cu lupa cred ca ar fi ultimlele pe lista.

Nu stiu inca daca sa ma apuc de tuning pe asta atat de veche sau sa-mi caut una din 2002, de preferat 2003.
Cam 1500 de euro tuning, inca 500 euro GPL. Ce ziceti, sa caut alta mai noua ?

1.jpg ( Size: 217.13k ) Number of downloads: 1060
2.jpg ( Size: 175.74k ) Number of downloads: 1166
3.jpg ( Size: 191.42k ) Number of downloads: 1146
4.jpg ( Size: 181.45k ) Number of downloads: 1174
5.jpg ( Size: 198.85k ) Number of downloads: 1140
6.jpg ( Size: 159k ) Number of downloads: 394
7.jpg ( Size: 83.2k ) Number of downloads: 320
8.jpg ( Size: 128.34k ) Number of downloads: 298
9.jpg ( Size: 155.53k ) Number of downloads: 331
10.jpg ( Size: 158.76k ) Number of downloads: 391
11.jpg ( Size: 269.44k ) Number of downloads: 466
12.jpg ( Size: 136.24k ) Number of downloads: 456

Frumusel Megane-ul, sa-l alergi sanatos!

Un sfat: nu mai umbla prin service pentru toate nimicurile, cum ai povestit la megane-ul celalalt, mai vechi. Motoarele la astea sunt super simple, nu e nimic complicat (au putini senzori si cu un laptop cu DDT2000 si interfata de 70 lei faci diagnoza singur). Sa schimbi o planetara sau un brat e la fel ca la logan/ solenza, etc... se pot face lucrurile astea acasa sau la un prieten cu garaj. Daca nu iti place sa te murdaresti pe maini gaseste-ti un mecanic bun si apeleaza numai la ala, nu ii mai schimba ca pe sosete.

cat ai dat pe masina? o inmatriculezi pana la urma?

@andri1940: Legat de diagnoza, motorul K7M 720 pe care il am pe Megane-ul din '96 nu-l poti citi cu interfetele astea clasice si cea mai ieftina pe care am gasit-o era vreo 1500 lei. Daca era sub 250 de lei aveam de mult o interfata pentru el. Reparatiile in general le fac eu, la mine in curte / garaj, doar ca sunt perioade in care nu am timp de surubarit sau e prea rece sa ma tarai pe sub masini.

La Megane din '99 imi cumpar pana la sfarsitul lui decembrie interfata (sper sa nu fie nevoie de ea prea curand) si il voi repara exclusiv in garajul propriu. Tocmai deasta am ales masinile astea, sa fie cat mai ieftine ca pret de achizitie si intretinere avand in vedere ca servesc pe an in jur de 30.000 km.

@Andyno: 1500 am dat pe ea, e inmatriculata deja.

BV87FFF, foarte bine faci, eu la asta 1.6 16v ma refeream, stiu ca doar dupa 1998 sau cam asa se poate scana cu o interfata OBD2. Masina e foarte ieftina la intretinere, e simpatica in versiunea hatchback si isi face treaba cu brio. M-am interesat pentru ca si eu am cautat asa ceva la un moment dat dar am ales pana la urma una mai mare (Laguna).

Prima poza e facuta in fata caminului 4 de pe Memo?

@G I M: Iegzact !

Stai pe acolo? Ca mai vin din cand in cand pe la niste prieteni.

Intai imprietenitiva pe feisbuc, poate n'o sa mearga.

@G I M: Am stat acum vreo 7 ani, mai merg rar pe la fratimeu )

O data cu temperaturile apropiate de 0 grade am 5 minute de relanti la 2000 turatii. Cand opresc la stop si motorul incepe sa raga se uita lumea la mine de parca as avea Mustang!

Are un cunoscut de vanzare niste jante pe 16 inch cu tot cu anvelope 195 55 16 aproape noi. Merita 1800 de lei tot setul ?

janta_megane.jpg ( Size: 78.38k ) Number of downloads: 289


PS: n-am probleme cu modificat gaura de centrare, marimea, etc

This post has been edited by BV87FFF: 17 Nov 2012, 20:39

frumoasa masina,am mers si eu cu ea!

- decembrie 2012 - Pe la jumatatea lunii motorul incpe sa mearga cu detonatie. Deschid capota si iau la probat bobinele pe rand, concluzia 2 bobine terminate, o distractie de 260 de lei, Beru.
Pe 28 decembrie revine mersul cu detonatie si de prea multe bairamuri urmate de o perioada in care trebuie sa recuperez multele zile libere, trag masina pe dreapta. Pe langa mers cu detonatie mi se aprinde si martorul de airbag in bord.

- 25 ianuarie 2013 - schimb bujiile, schimb a treia bobina, curat clapeta si schimb cele doua garinituri de la corpul clapeta. Masina merge ca noua.

- 27 ianuarie 2013 - polei versus flo, 0-1. Padure, noapte, antiderapant zero, curba stransa, mi-a fugit spatele, m-am dus de-a latul drumului si am cazut cu botul in santul de pa marginea drumului. Rezultatele se vad in poza de mai jos.

2013_01_27_22.04.10__Medium_.jpg ( Size: 183.77k ) Number of downloads: 256


Pagube:
- capota
- bara fata
- far dreapta
- canistra de carbon

In rest n-am strambat nimic pe dedesubt, nu am atins radiatoarele, sunt curios ce o sa fie sub bara. Macar proiectorul dreapta e intreg.

EDIT: Tin pe aceasta cale sa multumesc baietilor cu Seria 3 de Galati si celorlalti care m-au oprit pentru ca m-au ajutat sa scot masina din sant si am putut sa-mi continui drumul.

This post has been edited by BV87FFF: 28 Jan 2013, 01:17

Din arhiva personala dar cu masina ta cand era prin Franta.

Sa mai "invioram" jurnalul....un pic.