Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme racire motor / GMV, cauze - rezolvari

cu sonda scoasa pe tester o vede ca circuit deschis?problema poate fi de fire,releu,rezistenta GMV sau chiar mai nasol.trebuie facute teste si masuratori ca sa fi sigur.

cu sonda scoasa pe tester o vede ca circuit deschis?problema poate fi de fire,releu,rezistenta GMV sau chiar mai nasol.trebuie facute teste si masuratori ca sa fi sigur.

@cristi_ubs.
Am citit cu atentie postul tau, GMV porneste cu motorul oprit doar daca afara este foarte cald si ai mers mult prin oras, atunci toata caldura din bloc se transfera numai cantitatii de apa din jurul camasilor (nu mai e circulatie), apa ajunge la punctul de fierbere si senzorul de temperatura comanda pornirea GMV.
Exista o vorba: If it`s not broken, don`t fix it!
Nu recomand sa te joci cu mufele in timp ce motorul este pornit, este o buna ocazie sa faci un scurt-circuit si sa prajesti ceva scump sau sa umpli CB de erori.

Vezi ca s-a mai discutat problema asta: GMV care functioneaza doar in treapta a doua.

http://www.reno.ro/Clio-1-Supraincalzire-p...182756-s30.html
vezi postul 32 poate poti deschide pdful si te ajuta
Asa mi se pare si mie la masina am masina tot din 2007 un symbol dar paraca atunci cand pornea ventilatorul cand motorul era cald si oprit era muuult mai cald afara, de vre-un an nu mi-a mai pornit cu motorul oprit
Iti scade cumva lichidul din borcan mai des decat acum 3 ani cand era noua?
de ex daca completezi cam o data la 2 luni de la maxim la minim?

In momentul in care opresc masina, dupa ce am mers ft mult prin trafic nu imi mai cupleaza ventilatorul de racire.

Si intreb: n-o fi asa la...sa zicem...toate clio-urile?

Vezi ca s-a mai discutat problema asta:  GMV care functioneaza doar in treapta a doua.

un link era bun.dar in lipsa lui.....experimentam

12 Jul 2010, 16:19:

@cristi_ubs.
Am citit cu atentie postul tau, GMV porneste cu motorul oprit doar daca afara este foarte cald si ai mers mult prin oras, atunci toata caldura din bloc se transfera numai cantitatii de apa din jurul camasilor (nu mai e circulatie), apa ajunge la punctul de fierbere si senzorul de temperatura comanda pornirea GMV.
Exista o vorba: If it`s not broken, don`t fix it!
Nu recomand sa te joci cu mufele in timp ce motorul este pornit, este o buna ocazie sa faci un scurt-circuit si sa prajesti ceva scump sau sa umpli CB de erori.

nu vreau sa par acid sau rau...dar cand spun un lucru, crede-ma ca cercetez si ma informez.cand am zis ca am mers si am incins-o de draq a luat-o, iti garantez ca la alta pornea GMV si pe treapta a5a, ok???
cat despre a praji ceva, sau nu...lasa-ma pe mine sa fac experimente ca le fac pe propria-mi piele

This post has been edited by cristi_ubs: 12 Jul 2010, 16:19

Salut,am si eu o problema cu Renault-ul Clio I al meu : Se incalzeste motorul prea tare cand depasesc 100 de km pe ora.Garnitura de chiuloasa nu cred ca este arsa pentru ca nu balboteaza in vasul de expansiune.Stiti cumva ce as putea sa fac sa remediez problema?
Multumesc!

Ventilatorul porneste cand stai pe loc ? Desi al 100 km/h nu ar trebui asa porneasca... Eventual termostatul nu mai deschide..