Outline · [ Standard ] · Linear+ Aer conditionat nu porneste de la buton, Probleme ac

Am o problema la instalatia de ac. Toate componentele sunt bune(senzor presiune, freon are, panoul de comanda ac, relee, sigurante...). pot cupla compresorul si gmv din releele de la compartimentul motor, deasemenea din clip la service cupleaza atat compresorul, cat si gmv pe oricare din cele doua trepte, dar daca apas butonul din panoul de comanda de ac doar se aprinde ledul si nu se intampla nimik. Mentionez ca panoul cat si senzorul de presiune le-am incercat pe un megane si merge ac. pe clip la service vede presiune 0 pe instalatie. Am crezut ca e intrerupt un fir de la senzorul de preiune freon si am incercat cu alte fire si alta mufa pe care le-am legat in calc de injectie la pinii care trebuie, acelasi rezultat. De la service mi-a spus ca e defect calc de inj si am incercat cu alt calculator cu immo off si tot nu porneste ac. Mai exista ceva intermediar pe traseu intre panoul de comanda din bord si calculatorul de injectie? Va rog sa ma ajutati cu raspunsuri concrete daca stiti, nu cu pareri. Multumesc.

Am o problema la instalatia de ac. Toate componentele sunt bune(senzor presiune, freon are, panoul de comanda ac, relee, sigurante...). pot cupla compresorul si gmv din releele de la compartimentul motor, deasemenea din clip la service cupleaza atat compresorul, cat si gmv pe oricare din cele doua trepte, dar daca apas butonul din panoul de comanda de ac doar se aprinde ledul si nu se intampla nimik. Mentionez ca panoul cat si senzorul de presiune le-am incercat pe un megane si merge ac. pe clip la service vede presiune 0 pe instalatie. Am crezut ca e intrerupt un fir de la senzorul de preiune freon si am incercat cu alte fire si alta mufa pe care le-am legat in calc de injectie la pinii care trebuie, acelasi rezultat. De la service mi-a spus ca e defect calc de inj si am incercat cu alt calculator cu immo off si tot nu porneste ac. Mai exista ceva intermediar pe traseu intre panoul de comanda din bord si calculatorul de injectie? Va rog sa ma ajutati cu raspunsuri concrete daca stiti, nu cu pareri. Multumesc.

1.desi tu spui ca are freon, parerea mea este ca e posibil sa nu ai freon.
adica sa nu ai toata cantitatea necesara de freon.
2. ar putea sa fie presostatul (senzorul de presiune) , chiar daca nu a dat erori
la CLIP.

L.E. ai avut cumva vreun accident frontal in ultima vreme?
asa am patit la un fiat, si in urma unei mici tamponari frontale, s-a
"sugrumat" o conducta de freon, undeva intr-un loc greu vizibil => nu pornea AC.

Bafta!


P.S. citeste si aici:
http://www.reno.ro/Schimbare-presostat-A-C...-2-t186002.html

This post has been edited by "BandiT": 14 May 2013, 07:29

freon are 650gr, presiune 7 masurata la aparat si la ventilul de la senzorul de presiune.Concluzia la care au ajuns "mesterii" de la firma unde am pus freon este ca exista o problema pe traseul de la panoul de comanda din bord la calc de injectie. Ma interesa daca mai exista ceva intermediar intre butonul din bord si calc de injectie(releu sau altceva). In rest toate componentele sunt verificate pe rand pe un megane si merge ac.
Mersi BandiT pt intentie...

This post has been edited by vali_dvd2004: 15 May 2013, 15:18

ai clima automata sau manuala?

ac, deci clima manuala


15 May 2013, 19:09:
imi fac o programare pt marti, 21.05 la renault deva si va spun dupa aceea ce a fost defect


This post has been edited by vali_dvd2004: 15 May 2013, 19:09

vroiam sa-ti sugerez chiar asta:
adica sa te duci la reprezenanta DOAR ptr. constatare/diagnosticare.
Si in cazul in care reparatia e scumpa, nu o faci acolo.

Fara sa cunosc mai multe detalii despre masina ta, am atasat o schema de AC manual care are sanse mari de potrivire.
 Schema_AC.PDF ( 27.72k ) Number of downloads: 1581


LE:
171 - compresor AC
319 - panou comanda
120 - computer injectie
411 - senzor presiune freon
320 - grup ventilatie habitaclu


This post has been edited by radunre: 16 May 2013, 11:36

Sa presupunem ca senzorul de presiune freon(presostatul), e defect, daca as face strap la piciorusele lui, ar trebui sa porneasca compresorul? Si daca da, la care din cele trei picioruse ar trebui facut strap?

Nu merge asa cu improvizatii.....trebuie schimbat!

Daca era cu 2 picioruse pueai face punte intre ele, asa daca este cu 3 nu il poti "pacali". Va trebui schimbat cu unul nou.

Senzorul de presiune are integrat in el un circuit electronic alimentat la 5V din calculatorul de injectie . Un scurt la borne inseamna buleala la calculator .

Nu mai spune toate alea....lasa-i pe "sfatosi" cu idei de astea sa-si defecteze masina singuri!

Am o problema la pornirea aerului conditionat se aude un zgomot in compartimentul motor, aveti filmarea mai jos.
Este dus compresorul/fulia?

https://www.youtube.com/watch?v=YovkTVq36SM&feature=youtu.be


3 May 2016, 15:27:
specific ca nici nu mai baga rece in habitaclu

This post has been edited by Nike_bodo008: 3 May 2016, 15:27

Salut!
Verifica compresorul si fulia lui.
Cand ai incarcat instalatia ultima oara?
Parerea mea,varianta cea mai ieftina este sa te duci sa videzi instalatia si sa o incarci iar(ulei+freon),poate nu mai are ulei,daca tot la fel se manifesta verifica compresorul si fulia.

This post has been edited by miciceii: 3 May 2016, 16:16

Salut, anul trecut am incarcat instalatia Freon+ulei.
Ieri pana pe la 11 a mers, dupa care am simtit o smucitura cand am pornit Ac-ul.

Salut
Compresorul are probleme.

la diesel cred ca are compresor cu pistoane si este mai sensibil,se poate sa se fi spart vre-un piston

Compresorul este gripat de la ce naiba stie, ultima verificare, incarcare, freon+ulei a fost anul trecut.
Mai aveam 370g de agent figurific si ceva ulei.
Va trebui sa inlocuiesc compresor si uscatorul.
Uscatorul il inlocuiesc pentru ca este posibil sa fi injectat compresorul span...
Ciudat sa pice compresorul la 115000.

7 May 2016, 19:48:
Compresor iau de la dezmembrari ca unul nou depaseste 2700 OEM si 1700 AM.
Alte sfaturi ce imi mai dati daca tot umblu la instalatie.

This post has been edited by Nike_bodo008: 7 May 2016, 19:48

Nu stiu unde ai gasit tu preturile alea.Un comprpesor nou pentru masina ta costa cam 280 euro si unu folosit incepand cu 100 euro.

Ce compresor are Renault original Valeo sau Delphi?

Motivele pentru care se poate gripa compresorul sunt multe.Dar 90% din motive se indreapta spre meseriasul care ti-a incarcat instalatia.Din cate stiu eu compresoarele de la diesel sunt cu pistoane spre deosebire de cele de pe benzina care sunt scroll,cele scroll sunt cele mai rezistente dintre toate compresoarele care exista la ora actuala.La un scroll daca instalatia are aer,apa sau este supraincarcata nu pateste nimic.Cel cu pistoane este foarte sensibil la calitatea uleiului si o supraincarcare cu gaz a instalatiei duce foarte rapid la spargerea pistoanelor .In romania exista o gramada de meseriasi care habar nu au cum functioneaza o instalatie de climatizare,ei cumpara un aparat de incarcare si cred ca aparatul face toata treaba pentru ei.

Daca vrei sa ai liniste cu noul compresor cauta un meserias care stie ce face.Apropo uleiul de compresor din momentul in care ai desfacut sticla trebuie bagat rapid in instalatie,uleiul intr-un timp foarte scurt se contamineaza cu umezeala din aer si daca iti mai ramane ulei dupa ce ai incarcat poti sa il arunci .

Pret OEM Autocobalcescu: -compresor a/c nou 3175 lei cu tva 3-5 zile lucratoare

-compresor a/c reconditionat 2666 lei cu tva + 392 lei cu tva garantie de recuperare


pret AM Delphi 1320 Ron

Salut!
Incearca unul din anunturile de aici:
http://olx.ro/oferte/q-reparatii-compresoare/
sau aici:
http://www.autoeco.ro/compresor-aer-condit...0+1_-2.0/17442/
..de la dezmembrari nu a-si lua ca nu stii ce iei

This post has been edited by miciceii: 8 May 2016, 09:32

Pana la urma stie cineva ce compresoare sunt pe Renault? Cu ce fel de compresor vine masina din fabrica

ce sa repar la el daca este gripat.
Nu il primeste nimeni daca este gripat

Pana la urma stie cineva ce compresoare sunt pe Renault? Cu ce fel de compresor vine masina din fabrica

Nu este un singur tip de compresor,sunt 2-3 modele.

This post has been edited by miciceii: 8 May 2016, 20:01

cine ma ajuta cu un manual de reparatii pentru schimbare compressor scenic2

9 May 2016, 18:44:
este chiar asa greu/complicat schimbarea unui compressor si usactor la un Scenic 2

This post has been edited by Nike_bodo008: 9 May 2016, 18:44

Salut!

Ma confrunt cu o problema de mai mult timp . Va rog , cei care va.ti lovit de asta sau colegii care sunt in domeniu ,un sfat daca se poate.
Scenic 2 ,2006 ,1.5 dci.
Cam la 3 luni pierde aproximativ 50 gr freon. Scade presiunea si calculatorul blocheaza compresorul. Deblocarea se face in reprezentanta. Am incercat si cu tester universal dar fara succes. De fiecare data cand reincarc instalatia ,folosesc substanta de contrast. Revin la service dupa 2-3 zile de utilizare a climei si nu se vede ca ar pierde pe undeva. Au lasat masina pornita cu ventilatia la maxim si s.au uitat pe pata lasata pe ciment , banuind ca ar fi ceva in locuri mai greu accesibile. Cei de la reprezentanta au sugerat sa desfaca toata fata masinii si bordul sa vada daca este vreo fisura "nedetectabila"'. (Asta la una din reprezentantele din Ct.) Problema este ca manopera la operatiunea asta ar fi aproape de 1200 lei.
La cealalta reprezentanta mi.au sugerat direct sa schimb compresorul. O parere va rog, unde ar putea fi buba.
Macar pot anula din calculator functia care blocheaza compresorul ? Nu stiu daca asta ar fi o solutie prea buna ,mi.a trecut prin cap.

This post has been edited by radunicola: 15 Dec 2016, 11:33

Pentru scurgere freon verifica conducta care merge in jos stanga si atinge jugul....acolo apare por in material!

Multumesc Espacern!
La prima realimentare a instalatiei voi tine cont de sfatul tau.

This post has been edited by radunicola: 15 Dec 2016, 19:02