Outline · [ Standard ] · Linear+ Ford Focus mk 3 facelift, cu benzina

Probabil groaoa luata. A mea are 205000km cu bieletele originale

Probabil groaoa luata.
A mea are 205000km cu bieletele originale

Dar câți rulați în Ro?

LE: am uitat că inițiatorului îi place să dea prin gropi.....

This post has been edited by dandobre: 5 Apr 2019, 12:34

da in gropi ... si inca cum ...

La fel cum atunci cand un copil se vaita "am facut pe mine" ii raspunzi cu "bine ca n-ai facut pe mine", a dat cu ea in gropi - "bine ca nu a dat cu a mea".

@dandobre: 60.000

Gropile pe care le ia

Psycho.. Da cazanu lu matale a fost taxi? 40.000pe an.

This post has been edited by bion: 5 Apr 2019, 17:37

Km relativ normali pentru un diesel "dincolo".

La vapoare

Da o încolo că și cu opelu dădeam in gropi și nu se stricau bieletele.
O bieleta nu i nimic să vedeți când oi îndoi vreo geantăIMG_20190405_190459.jpg ( Size: 1.54mb ) Number of downloads: 268

Ce sa vedem? Mergi si o indrepti, ce sa faci?

Până la urmă ești mulțumit sau nu de mașină? Că mă bate gândul sa imi iau și eu una.

O mașină?

Depinde...dacă poți să trăiești cu un consum urban de peste 10, probabil 11 și cu faptul că e înghesuită la interior chiar pot sa zic că e mașină perfecta.
De pe forum de aici nh1980ro are una 1.0 ecoboost cu fel de fel de probleme. Daca l întrebi pe el probabil nu o sa ți recomande niciodată Ford. Și psychoo are ceva focus , dar cred că diesel.

Dinamic vorbind a mea e destul de bine motorizata, deși uneori comparata cu seat leon 2.0 tdi 150cp dsg 6 , ei bine seatul este mai brutală in accelerații. Cu fordul nu am avut curaj să fac depășirile pe care le fac cu seatul de la muncă. Știu, una e benzina, aialaltă e motorina da 182 cp la Ford sunt mai puturoși decât 150 la Seat.

că stabilitate bate cam tot cu ce am mers până în prezent exceptând golful gti al unui var , dar ăla are suspensii nesuferite. Din gti mă dau jos cu dureri lombare după câțiva km doar.
Focusul cu motorul asta e clar o mașină pentru extraurban și neapărat serpentine. Acolo e în elementul ei . În oraș pare chinuita și mă chinuie și pe mine un pic că are raza de viraj mai mare cu 1.5 m decât fostul Opel Astra h.

Și bineînțeles la mine a contat cum arată. M am urcat azi la repzentntanta in noul focus și mda .. e mișto și ăla. Mai mult spatiu la interior. Dar că aspect exterior îmi place mai mult asta a mea. Bineînțeles și prețul a fost decisiv, la banii care i am dat pe ea, găseam numa audi A4 cu aproximativ 200000 km aduse de afara.
Vom vedea cum va evolua relația dintre mine și focus. Actual planul e sa o țin 3 ani și să stanng bani să iau modelul actual când o apărea faceliftul. Dar cum ăla o sa coste 22000 sau mai mult, vom vedea. Daca mai iau pe ea sa zicem 8000 de euro mai trebuie sa pun de 15000 sa zicem. Asta ar face cam 5000 pe an de strâns. Nu i imposibil , dar nici prea ușor. Vom vedea.

ia porneste mataluta in depasiri de la 3500 rpm si du-te pana in 6000 rpm ... si dupa aia sa imi zici ... conduc unul de 1.0 de 125 si nu se face de rusine ... cu motorizarea ta nu am fost decat o data cj oradea si retur era sedan si automata .... dar erau toti calutii acolo .... talpa sa ai ...

This post has been edited by cj98czh: 5 Apr 2019, 19:16

Axabrt: Pai eu ma gândeam la modelul nou.

Tot pe benzină.

This post has been edited by ady77: 5 Apr 2019, 19:18

Frumoase jante, si-i sta bine pe negru. Am mers si eu in cateva ocazii cu una, motor 1.6 benzina, rula finut de tot Motorul silentios, si ajungeai la 80 aproape fara sa simti. Si cateva lucruri m-au dezamagit - bordul ala agresiv si cu greieri, plafonul care, stand in spate, aproape ca te loveste in ceafa - senzatia de claustrofobie era prezenta.

1.6 benzina este foarte puturos ...

Mda Ady sunt invidios atunci . Aia noua e mașină ok, pe parte de siguranță activă e super.

Noul model are și un nou motor. 1.5 e în 3 cilindri și cu posibilitatea de dezactiveze unul din ei. Ramai cu 2 cilindri .
Prea nou modelul. As aștepta faceliftul. Dar mă rog, daca vrei poți să l iei.
Macar nu va consuma 11 în oraș. Cred că mult mai putin.

Cz98czh, cum naiba sa i dau până la 6000.
Pai are puterea maximă pe la 5500 cred. Cuplul după 5000 scade.
Mai mult de 4500 nu i am dat până acum ca la 4500 Intr a șasea deja am 180. Sau 190.

This post has been edited by axabrt: 5 Apr 2019, 19:25

1.6 benzina este foarte puturos ...

Da, pleca greu, mai greu decat Loganu'
Dar la drum mergea frumos. Am mers doar in Bucuresti, deci nu s-a pus problema de depasiri si 6000 rpm

Bici, cui ii pasa de locurile din spate, cat timp o să îți petreci tu acolo?

Cz98czh, cum naiba sa i dau până la 6000.
Pai are puterea maximă pe la 5500 cred. Cuplul după 5000 scade.
Mai mult de 4500 nu i am dat până acum ca la 4500 Intr a șasea deja am 180. Sau 190.

Mah invata sa conduci masina aia ... si nu mai emite teorii dupa ureche ... are la 6000 rpm puterea maxima .. adica acolo tu ai toti aia 180 de caluti ...

https://www.auto-data.net/en/ford-focus-iii...ost-182hp-20055

dracu ca si un diesel il duci la 4000 rpm daca ai nevoie, tie ti frica sa duci o turbata benzinara ...

This post has been edited by cj98czh: 5 Apr 2019, 20:43

Psycho.. Da cazanu lu matale a fost taxi? 40.000pe an.

Nu chiar. A fost masina de flota dar nu chiar de palmasi la nivelul asta de echipare. Cunosc in detaliu istoricul si a avut real 48000 anual, eu l.am luat dupa 3 ani la 144000.

Legat de turatii, daca motorul e incalzit si situatia o cere vede si redline, adica 4500 (2.0 diesel).
Sa nu turezi un benzinar apoi sa te plangi ca nu are toti caii...as zice ca vina nu este a masinii.
Masina asta o voi schimba cand nu am incotro, adica dauna totala sau defecte ce nu merita reparate dpdv costuri/siguranta.
La un mers deloc axat pe consum si ore de varf in oras nu am reusesit sa depasesc media de 8.7 calculat la pompa. Cu incalziri in scaune, parbriz, ac permanent activat(cat decide calculatorul).
Afara mers legal 5.4, mers TARE 6.3. Vmax prins pe gps 220 fara chin pt a ajunge acolo.
Am toate sistemele active de siguranta care nu se fac de ras nici in 2019 in fata marcilor cu pretentii, confortul si insonorizarea mai mult decat satisfacator comparat inclusiv cu modele premium, preturi piese si consumabile rezonabile.
Oricand as repeta alegerea facuta.

Bici, cui ii pasa de locurile din spate, cat timp o să îți petreci tu acolo?

Am 3 copii, deci mie chiar imi pasă

Asta nu e masina pentru doi adulti si trei copii. Parerea mea. Adica clasa din care face parte, nu neaparat Focus-ul. Uita-te dupa ceva mai mare ca vei regreta ulterior. Ia direct Mondeo, cred ca e cea mai smechera chestie pe care o poti face.

Bieleta aia e dovada faptului ca masinile de drive-test sunt violate fara vaselina...nu avea voie sa pice atat de repede...nici la Megane nu tin minte sa fi schimbat bielete mai devreme de 80000 km...iar la restul, inca sunt cele originale si au peste 160000 km, merse si pe la noi, si pe afara...

lasa ca mai au un pic si la M4 ti le pun direct in portabagaj cand iti vand masina ... nu se mai fac masini cu fiabilitatea M1-ului ... dar si acolo tu ai schimbat 3 ambreiaje eu l-am vandut cu cel original la 200k ... si inca tot asa este ... depinde cum iti este norocul ..

Alea trei ambreiaje sunt efectul combinat intre tuning, prostie si lipsa de solutii tehnice alternative...daca nu chipuiam masina sa traga mai brutal decat un TDi cipuit (asta spusa textual de raposatul Sandrino, pentru cei care stiu despre cine e vorba), probabil ca acum eram la al doilea ambreiaj doar din cauza kilometrajului...ca sa nu mai zic ca al tau era facut in Franta, pe cand Classicul meu, cu toata comanda speciala la Renault DVSE de la Paris, tot la turcaleti a fost facut...

când oi îndoi vreo geantă

Vreo ce, ma rog frumos?

This post has been edited by Bwwlan: 5 Apr 2019, 23:55