Outline · [ Standard ] · Linear+ Discuri frana si placute frana Clio Symbol !, la 35 de lei, maxim 40...da' sa fie rosii

Eu cand am schimbat uleiul de servo si cel din cutie, erau curate lacrima, adica dupa 10 ani, nu vroia reprezentanta sa il schimbe, m-am tinut de capul lor sa il schimbe:)). Nicio diferenta fata de cel vechi. banuiesc ca a pus in vreun pet de plastic de 5litri la decantat si ai vazut dupa culoarea Ca daca te uiti cand curge din cutia de viteze nu iti dai seama, zici ca e galben uleiul dar in realitate nu e. Bate spre negru culoarea uleiului cand e in pet uleiul adunat Ptr lichid de frana se foloseste refractometru pentru a vedea continutul de apa in lichid This post has been edited by busu 12: 6 May 2018, 09:11

Eu cand am schimbat uleiul de servo si cel din cutie, erau curate lacrima, adica dupa 10 ani, nu vroia reprezentanta sa il schimbe, m-am tinut de capul lor sa il schimbe:)). Nicio diferenta fata de cel vechi.

banuiesc ca a pus in vreun pet de plastic de 5litri la decantat si ai vazut dupa culoarea
Ca daca te uiti cand curge din cutia de viteze nu iti dai seama, zici ca e galben uleiul dar in realitate nu e. Bate spre negru culoarea uleiului cand e in pet uleiul adunat

Ptr lichid de frana se foloseste refractometru pentru a vedea continutul de apa in lichid

This post has been edited by busu 12: 6 May 2018, 09:11

Stiu, stiu, nu am zis ca nu trebuie schimbat, eu de aia am si insistat sa imi fie schimbate...
Masina are acum cam 60.000 dupa 11 ani, deci posibil sa fi fost si putini km de a iesit uleiul curat din cutie. Stiu cum arata un ulei murdar, asta era transparent, identic la culoare cu cel nou, la fel si cel servo, cel de frana era un pic mai inchis la culoare(nu mult), dar acela oricum pare mai inchis si de nou. Daca ar fi fost murdar, ar fi trebuit sa ii vad culoarea murdara in cutie, asta ca sa nu mai zic cum arata un ulei de motor, ma rog acela e rolul lui, sa unga si sa curete.

Stiu cum arata un ulei , asta era transparent, identic la culoare cu cel nou, la fel si cel servo,

e clar ca n-ai pus intr-un pet de plastic sa te convingi. Tu doar te-ai uitat cand a curs (te-a pacalit)
Cauta pe tutorialelogan a lui crististreulea cand schimba el uleiurile de cutie si de servo sa te convingi. Are filme postate

Stai linistit ca stiu cum se schimba un ulei, am scris si mai sus ca m-am uitat in cutia in care s-a scurs lichidul. Tutorialele acelea le stiu de ani buni. Eu spun ca uleiul scurs era curat, era clar ca am verificat si eu undeva si nu doar ce se vedea in timpul scurgerii. Cum am mai scris, stiu cum arata un ulei murdar si unul curat.

This post has been edited by alexgeogabriel: 6 May 2018, 13:21

Am plasat comanda la Autokarma:

1 Set Placute frana ATE
2 Discuri frana ATE
1l lichid frana ATE SL6
1l lichid servo Castrol - ATF DEX II D Multivehicle

269RON

Poate ajuta pe cineva, am facut in weekend un tutorial de schimbat lichid de servo la Clio/Symbol. Am folosit clasicul Elf Renaultmatic Dextron 2

https://www.youtube.com/watch?v=_qRgvSH_wj0

Daca tot vb de lichid de servo , ma luat si eu un symbol 2008 1.4 mpi . Am fost in poligon , pentru ca inca nu ma carnetul , am facut niste jaloane si cand am ajuns acasa am observat ca a dat pe afara pe pe rezorvor . Are cineva vreo idee? Era prea plin?
ms.

Cel mai probabil e prea mult. Am observat ca atunci cand instalatia e aerisita complet si
faci stanga-dreapta cu volanul (indiferent daca e motorul oprit sau pornit), cand revine volanul dupa o virare maxima, furtunul de retur va urca nivelul de lichid din vas pentru o secunda, pana cand pompa reuseste sa traga lichidul (daca e motorul oprit, va scadea mai greu nivelul). E un fenomen normal oricum, incearca sa scoti cu o seringa

Teoretic acum este in limite , diferenta intre limite este oricum foarte mica ..

Mersi.

This post has been edited by razvan2k5: 7 May 2018, 18:35

@powers..castrol e rosu? ...m am uitat pe 2 site uri si nu zicea.

Nu ar trebui sa fie la culoare?

@Bogdan Teodor, vezi ca te-ai chinuit degeaba sa scoti lichidul din rezervor cu seringa, pare-mi-se ca nici nu scosesei filtrul in acel moment. Rotesti simplu de volan stanga dreapta cu masina suspendata si iese lichidul mult mai repede, pana nu rotesti, curge , se opreste si cand rotesti de el, iese inca o data pe atat. Nu are rost sa te chinui cu seringa, oricum mai bine de jumatate de lichid se afla in instalatie.
Vezi ca apa si cu detergent nu se foloseste in acest caz, ramane clabucul acela in recipient, oricat l-ai clati dar ma rog, daca l-ai lasat sa se usuce... Mai bine foloseai un spray de frane care si pe langa faptul ca se curata usor de la fas-fas, se si evapora, la fel si in cazul filtrului. Bidonul nu trebuia curatat daca nu aveai depuneri pe el(span) cum era pe filtru, dar e bine ca ai facut-o.
Ca sa eviti acea chinuiala de a nu sari lichid pe alternator, mai ai jos in spatele cutiei o conducta de metal si pe acolo poti scurge la fel de bine lichidul fara a te chinui cu mutari de furtun si murdarire a motorului. Asta daca tot ai desfacut scutul motor.

@wolfin, dar de ce te sa te mai framanti de culoarea lichidului, iei Elf Renaultmatic dextron II sau Mobil 1 dextron 2, asta scrie in manualul de reparatie de la Symbol, daca lumea ar zice ca Elf este recomandat de Renault din alte motive, pui Mobil care nu are legatura cu Renault. Nu cred sa fie vreo diferenta intre uleiul de la alti producatori dar na.
Oricum diferenta de servo nu vei vedea dupa schimbare decat foarte putin sau placebo, vei observa ca este la fel ca inainte, noi avem servo mecanica, la jumatate ca si confort fata de cea electrica, dupa ce conduci o masina cu servo electrica si rotesti volanul de Symbol, ramai cam Este totusi bine sa fie schimbat uleiul, la mine avea 10 ani si avea un pic de pilitura pe filtru si oricum trebuia completat, asa ca am preferat schimbul, tot 1 litru cumperi.
A... si nu uitati, dupa ce puneti lichidul si faceti aerisirea cu rotile in aer, sa nu ramaneti cu ideea ca vai ce servo bun am, il rotesc cu un deget ca o sa ramaneti deziluzionati cand lasati rotile jos. Cam cat de usor mutati rotile in aer, atat de buna este servo electrica cu rotile pe asfalt.

This post has been edited by alexgeogabriel: 8 May 2018, 05:53

Nu am o problema cu marca...ci doar cu culoarea...si ce deriva din asta.

Cf reno...e ca uleiul din cutie..lifetime.

Dar @Cj are dreptate...4-5 ani un schimb.

Pai primele is atf dextron 2....aia e...total...aralu...alea rosii...

Un litru intra...+/-...ca nu poti sa il scoti tot.

off topic


e rosu https://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPD...BPXE-AQFLLC.pdf

This post has been edited by wolfin: 8 May 2018, 08:23

@alexgeogabriel Merci de sfaturi. Nu am filmat tot, mi e foarte greu. Tai o grămadă la editare, dar am curatat cu spray de frane si spirt rezervorul după. Faza cu seringa e doar asa...de chestie, chiar nu ajuta cu nimic )

Poate ajuta pe cineva, am facut in weekend un tutorial de schimbat lichid de servo la Clio/Symbol. Am folosit clasicul Elf Renaultmatic Dextron 2

https://www.youtube.com/watch?v=_qRgvSH_wj0

Imi poti spune, te rog, ce scrie pe bidon la termen de valabilitate?
Multumesc.

Eu am fasit ceva cu 3 ani si vreau sa fiu sigur: http://www.lubadmin.com/upload/produit/Mul.../lang_42/73.pdf

This post has been edited by kretzu77: 8 May 2018, 11:27

Pe spatele bidonului scrie "Termen de valabilitate: 3 ani".

In cazul asta nu ar trebui sa dam in judecata reprezentantele care spun ca uleiul din cutie/servo este lifetime?
Eu am cerut sa-mi de in scris, pe mail, ca nu se schimba, impreuna cu poza cu termenul de valabilitate scris pe bidolul cu uleiul recomandat de producator.

da, de schimbat la mecanic sau la un service auto de cartier.
Exclus reprezentantele

Eu recomand schimbarea lichidului de servo odata cu lichidul de frana (cand trece perioada de timp / cand sunt parcursi kilometrii)

Hai sa ne mutam http://www.reno.ro/Lichid-servo-directie-t40138.html

are cineva montate pe masina placute de frana LPR? e prima data cand aud de ei..

LPR sunt destul de bune.....doar ca pret!

Pentru masina mea (symbol 1.5 dci 50kw) am gasit doua dimensiuni pentru discurile de frana la cautarea dupa modelul masinii. Daca incerc sa caut dupa VIN am sansa sa gasesc ce trebuie? nu prea as vrea sa pierd vremea cu trimisul pieselor inapoi daca nu se potrivesc..

dupa VIN ar trebui sa-ti dea exact... dar cred ca poti sa afli si tu diametrul discurilor prin simpla demontare a unei roti si masurarea discului

dupa VIN ar trebui sa-ti dea exact... dar cred ca poti sa afli si tu diametrul discurilor prin simpla demontare a unei roti si masurarea discului

intr-adevar, diametrul discului se poate afla usor, diferente mai gasisem si la grosimea discului si la inaltimea placutelor de frana, insa dupa cautarea dupa codul piesei am rezolvat si problema asta.

am mers pe placute TRW si discuri QWP. la placute sunt sigur ca am facut alegerea buna, acum sa vad cat o sa ma tina discurile astea si daca a meritat diferenta de pret.

This post has been edited by MisuSYM: 11 May 2018, 19:19

Pai Qwp sunt cam cela mai ieftine, ce diferenta de pret sa merite?

Pai Qwp sunt cam cela mai ieftine, ce diferenta de pret sa merite?

ma refeream la faptul ca sper sa nu imi faca figuri dupa cateva mii de kilometri si in final sa platesc mai mult..

Nu pricep de ce va zgarciti la elemente importante cum este sistemul de franare ...

qwp sunt vandute de autonet, distribuitor de piese... e un fel de ''brand propriu'' (... vorba colegilor, mai bine mai puneai cativa lei si rezolvai problema mult mai bine)

daca poti sa le faci retur, poate ar fi o idee de luat in calcul...

This post has been edited by z_fdd bacau: 13 May 2018, 07:52

luati ceva mai bun, nu gama low cost.
Mai bine luai placute Textar, TRW, Jurid, Pagid.