Outline · [ Standard ] · Linear+ Coltul nedumeritilor, se intampla uzual si totusi este anormal

personal nu sunt adeptul cauciucurilor sh...... prefer sa cumpar cauciuc nou dedicat de ”buget” daca bugetul nu-mi permite ceva premium. cauciucurile all season deasemenea le evit... din punctul meu de vedere sunt un compromis. cauciucurile trebuie sa fie ultimul lucru la care trebuie sa facem compromisuri in acceptiunea mea. intre drum si masina de ..... euro, sunt doar cauciucurile. 1 metru in minus la franare poate face diferenta dintre o tragedie si o paguba. nu am pretentia ca toti sa gandeasca ca mine, am expus doar opinia mea. This post has been edited by kato: 29 Jun 2023, 21:53

personal nu sunt adeptul cauciucurilor sh...... prefer sa cumpar cauciuc nou dedicat de ”buget” daca bugetul nu-mi permite ceva premium. cauciucurile all season deasemenea le evit... din punctul meu de vedere sunt un compromis. cauciucurile trebuie sa fie ultimul lucru la care trebuie sa facem compromisuri in acceptiunea mea. intre drum si masina de ..... euro, sunt doar cauciucurile. 1 metru in minus la franare poate face diferenta dintre o tragedie si o paguba. nu am pretentia ca toti sa gandeasca ca mine, am expus doar opinia mea.

This post has been edited by kato: 29 Jun 2023, 21:53

Să nu-mi spui că dacă cumperi o maşină de un an, cu 5-10000km, având cauciucuri foarte bune, le schimbi?
Că dacă ai încredere să cumperi acea maşină, pe principiile enumerade de către Andy, atunci te încrezi şi în cauciucuri.
În fine, şi eu sunt adeptul cauciucurilor cumpărate noi, schimbate la timp, dar când cumpăr o maşină dintr-o sursă de încredere, în garanţie, puţin rulată, nu mă apuc de făcut distribuţie, schimbat ulei ssau cauciucuri...

Cand cumperi masina sh, teoretic anvelopele sunt inca bune, ca altfel le schimba proprietarul. Sau sunt uzate si trebuiesc schimbate dar merge pe principiul, lasa ca le schimba cumparatorul...
Cand iei anvelope sh, de obicei, alea le-a dat cineva jos de pe masina sa puna altele noi, deci sunt uzate, vechi sau au ceva probleme.
Deci nu e aceeasi situatie.
Mai sunt si alte situatii, gen anvelope provenite de pe masini dezmembrate etc...

sau masina noua..si vrei 4sezoane..le dai jos dupa o vara cat sa nu intri in iarna fara.



This post has been edited by wolfin: 30 Jun 2023, 08:02

Pai nu vrei 4 sezoane / no season, vrei dedicate ... ca alea dedicate dupa 6-7 ani sunt mult mai bune decat alea 4 sezoane / no season.

P.S. Nimeni nu vrea sa inteleaga ca, cauciucurile sunt gandite sa tina maxim 3 ani, timp in care un vestic le uzeaza vara/iarna.

Un roman cu rulaj de 10-15k Km pe an ramane cu plastice ca noi dupa 4-5 ani daca foloseste dedicate. Si le mai tine inca 1-2 ani ca deh, sunt ca noi. Timp in care franeaza cu plastice dedicate.

Am Michelin CrossClimate+ cu dot 4217 si 4917 purtate pe masina din feb 2018. Au carne. mai trebuie tinute pe masina?

This post has been edited by madhorsefuzzy: 30 Jun 2023, 08:57

minim 3 ani le mai poti tine. cand incep sa se rupa blocuri din ele...ar trebui sa te gandesti sa se schimbi. dar nu e obligatoriu.

cauciucurile all season deasemenea le evit... din punctul meu de vedere sunt un compromis.  cauciucurile trebuie sa fie ultimul lucru la care trebuie sa facem compromisuri in acceptiunea mea.

Evident, fiecare cu optiunea lui, nu incerc sa conving pe nimeni, eu zic doar punctul meu de vedere, care umblu cu all season de cand ma stiu.

Sunt intr-adevar un compromis, dar ala poate fi mai bun sau mai rau in functie de ce cumperi.
Eu nu vreau 2 seturi de roti din comoditate in primul rand si pentru ca la ce ierni au ajuns sa fie in Bucuresti (unde merg 80+% din drumuri) nu vad de ce as mai pune roti de iarna. Temperaturi foarte scazute sunt putine zile pe sezon, zapada n-am mai vazut de 3-4 ani, iar cand era.....drumurile principale se deszapezeau relativ repede.

Pentru ca tot nu cumpar 2 seturi, macar iau un set de anvelope premium, pe primul Clio am avut Pirelli (nu mai stiu de care dar erau all season), pe al doilea am mers cu Goodyear Vector 4S iar pe Megane am Michelin Cross Climate. In situatiile astea, eu cred ca sunt mai in siguranta decat cu anvelope dedicate dar de buget. Deci dupa cum spuneam, compromis mai bun sau mai slab.

This post has been edited by vallixx: 30 Jun 2023, 09:16

Am Michelin CrossClimate+ cu dot 4217 si 4917 purtate pe masina din feb 2018. Au carne. mai trebuie tinute pe masina?

cand incep sa se rupa blocuri din ele...ar trebui sa te gandesti sa se schimbi. dar nu e obligatoriu.

Au inceput de prin primavara.

minim 3 ani le mai poti tine.

Marti am facut un drum prin Buc. la 30 grade C + si cu 2.4 fata si 2.1 spate (masurat dupa drum) mi s-au parut ok ca si duritate.

Miercuri am facut un drum mai lung prin B - IF - PH - IF - B si temperaturile cu ploaia aia au ajuns pe la 12-15 grade C pe seara. La un Rompetrol am facut presiunea 2.4 fata cu 2.1 spate cu ele calde, pentru ca scazuse spre 2.2 fata 1.8 spate la cald. Am plecat si mi s-au parut pietroaie.
Am zis ca era bulit aparatul.

Apoi m-am oprit la alt Rompetrol si am scazut la 2.3 cu 2.0 (arata 2.4 cu 2.1 ca la celalalt). O urma mai bine dar tot pietroaie. Nici vorba sa fie ca si cu o zi inainte la 30 grade C la aceeasi presiune.

Concluzia: s-au dus naibii proprietatile cauciucului si cum e mai racoare ma aleg cu pietroaie. In ceva timp probabil ca o sa fie pietroaie si la 30 grade C +.

Deci la 5 ani jumate de la data fabricatie sunt "gata". Coapte.

eu am glumit sa le mai tii 3 ani

4 sezone..3..max 4 ani..cu rulaj de 10k anual.

asta cred...o sa vad cad ajunng acolo.

Cand mi-am luat sportsvanul masina avea cauciucuri de vara Continental Premium Contact. Am intrebat ce profil aveau, mi-au zis ca toate au cam 7 (+/-) si aratau destul de bine.
Avand in vedere faptul ca si dupa pandemie lucrez de acasa 3, cateodata 4 zile din 5 si ca jobul e la 10 minute de mers pe jos, am zis ca nu mai are sens sa gestionez doua seturi de roti, asa ca mi-am luat un rand de gume olsizan, am aranjat sa fie livrate la adresa dealerului si i-am zis sa incalte masina cu ele, iar cu Continentalurile poate face ce vrea.
Probabil ca daca eram chitros le luam si puteam sa le vand cu vreo 150 de euro, insa n-am avut chef de batai de cap asa ca le-am lasat acolo.

Pana de curand, cat am stat in Bayern, avea sens sa am gume separate, ca in sud ninge mai mult decat la Berlin, plus ca ocazional mai mergeam la austrieci peste weekend, insa aici chiar si zilele in care am vazut temperaturi cu minus au fost putine, iar la max. 5.000 km./an nu are sens bataia de cap...

eu am glumit sa le mai tii 3 ani

4 sezone..3..max 4 ani..cu rulaj de 10k anual.

asta cred...o sa vad cad ajunng acolo.

Cam asa merg 3-4 ani si 10-15 Km pe an, in functie de drumuri: oras cam 10k pe an, autostrada cred ca le poti intinde spre 20k pe an. Mixt: intre cele 2.

Eu am in jur de 47-48k Km cu ale mele, cam 60% DN si autostrada.

sau masina noua..si vrei 4sezoane..le dai jos dupa o vara cat sa nu intri in iarna fara.

Cred ca doar in situatia aia as lua SH, adica tot noi pana la urma, altfel nu. Cred ca si vinde cineva la bursa de la Arkana. La costuri difera doar pe moment, insa pe o perioada mai lunga doar se amana, ca iei SH si le schimbi la 2 sau iei noi si le schimbi la 4...desi cred ca cine ia SH merge cu ele vreo 7 ani ca poate e rulaj mic.

Cand am pus la vanzare 2 anvelope de la Fluence, cred ca in 2 ore le-am dat, bine poate o fi contat ca le-am dat la un pret rezonabil.

Ca tot ziceti ca masina e ok si cauciucurile ar trebui sa fie la fel dau ult ex: luat in oct, cu anvelope iarna din 2022 pe fata, goodride, cls c aderenta (nu cred ca erau rulate mai mult de 2-3000 km), s-a vazut clar la drum. Daca era o iarna cu zapada, le-as fi schimbat d atunci, dar o sa le pun la vanzare in toamna + cele 2 all season de pe spate pe care le dau gratis la cine-o vrea, la pachet cu cele de iarna. Din pacate am doar o singura varianta cu cls aderenta A pt iarna, iar SH n-am vazut.

E mitul nemtesc (si-n general vesticii) ca aia iau cauciucuri serioase, nu se joaca...la mine nu s-a aplicat.

This post has been edited by SandelBS: 30 Jun 2023, 11:01

ca alea dedicate dupa 6-7 ani sunt mult mai bune decat alea 4 sezoane / no season.

Am Michelin CrossClimate+ cu dot 4217 si 4917 purtate pe masina din feb 2018. Au carne. mai trebuie tinute pe masina?

anvelopele dedicate de iarna .. cam la 4 ani le aruncam .. inca cu carne destula dar erau tari si nu imi placea cum se comportau in special la franari ... cele de vara .. cam 5 ani hai poate 6 .. dar maxim .. recent am aratat cu se dezintegrau Michellin Primacy de 5 ani ce au venit pe Mazda, cum le-am pus putin la treaba pe serpentine .. daca ma duc 4 ani cu allseason eu sunt mai mult decat multumit .. in special de economia de bani facuta .. asa am un rand de anvelope pe 18/19 .. in loc de 2/fiecare masina .. iar ceva ok la 235x40x19 sau 215x45x18 nu este tocmai ieftin ..

Referitor la Crossclimate de care zici .. eu personal le schimbau .. 5 ani eu zic ca sunt mai mult decat suficient ..

This post has been edited by cj98czh: 30 Jun 2023, 13:05

Pai urmeaza. Am zis pe jurnal ca am luat jante de 17 si trebuie sa bag all season-uri noi.

Ieri pe A1 a trebuit sa pun o frana mai tare (au franat mai tare unii in coloana): nici o emotie ca as putea sa-l pup pe cel din fata, ci mai mult m-am uitat in oglinda sa vad ce face ala cu duba din spatele meu ... si am facut franarea din 2 miscari prima un pic mai brusca si apoi a doua cat sa nu il apropii pe ala cu duba de mine prea rau.

Partea proasta e ca si la Honda incepe dezintegrarea All season-urilor GY dupa 4 ani si 4 luni de la fabricatie ... si astea nu au nici 40k Km ...

Michelin cu crapaturi am mai vazut la mine, GY cu crapaturi si dezintegrari la alea de iarna ... oare sa schimb marcile astea 2?

Dar prea castiga CC2-ul toate testele pe toate dimensiunile ...

This post has been edited by madhorsefuzzy: 30 Jun 2023, 14:21

Lista instalatorilor validati in cadrul Programului privind instalarea de sisteme fotovoltaice este alcatuita din 413 firme,oare cum sa fac departajarea?

Longevitatea cu afaceri in domeniu , a firmei desemnate si distanta fata de locatia sistemului .

Dar prea castiga CC2-ul toate testele pe toate dimensiunile ...

Pirelli SF2 f. ok, imi plac tare si sunt mai silentioase decat CC2 .. si deocamdata tin la omor si raspund comenzilor ireprosabil ...

de Kleber Quadraxer 3, pana acum doar de bine iarasi .. am scris in jurnal ..

https://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/b...sa-circule.html
Cum sa stea ala atatia ani la rar si sa nu se afle?

pt. ca Romulania si al ei haos in serviciile bugetare ..

Haos si coruptie dar sunt multi ani de cand ala taie si spanzura pe acolo din ce zic pe la stiri.

Cred ca e omul cuiva din conducere, face bani pt el.

Să nu-mi spui că dacă cumperi o maşină de un an, cu 5-10000km, având cauciucuri foarte bune, le schimbi?
Că dacă ai încredere să cumperi acea maşină, pe principiile enumerade de către Andy, atunci te încrezi şi în cauciucuri.
În fine, şi eu sunt adeptul cauciucurilor cumpărate noi, schimbate la timp, dar când cumpăr o maşină dintr-o sursă de încredere, în garanţie, puţin rulată, nu mă apuc de făcut distribuţie, schimbat ulei ssau cauciucuri...

la masina actuala erau destul de uzate cauciucurile asa ca la prima ocazie le-am schimbat. daca erau in regula cum ai scris mai sus, nu cred ca as fi facut pasul asta.

Evident, fiecare cu optiunea lui, nu incerc sa conving pe nimeni, eu zic doar punctul meu de vedere, care umblu cu all season de cand ma stiu.

Sunt intr-adevar un compromis, dar ala poate fi mai bun sau mai rau in functie de ce cumperi.
Eu nu vreau 2 seturi de roti din comoditate in primul rand si pentru ca la ce ierni au ajuns sa fie in Bucuresti (unde merg 80+% din drumuri) nu vad de ce as mai pune roti de iarna. Temperaturi foarte scazute sunt putine zile pe sezon, zapada n-am mai vazut de 3-4 ani, iar cand era.....drumurile principale se deszapezeau relativ repede.

Pentru ca tot nu cumpar 2 seturi, macar iau un set de anvelope premium, pe primul Clio am avut Pirelli (nu mai stiu de care dar erau all season), pe al doilea am mers cu Goodyear Vector 4S iar pe Megane am Michelin Cross Climate. In situatiile astea, eu cred ca sunt mai in siguranta decat cu anvelope dedicate dar de buget. Deci dupa cum spuneam, compromis mai bun sau mai slab.

eu am patit cu vechea masina accident, am dat peste o caruta. sunt convinsa ca metrul ala de franare (sa nu zic mai mult) de care aminteam mai sus a salvat viata prostului. eu am ramas cu paguba, insa dorm linistit noaptea.

This post has been edited by kato: 30 Jun 2023, 20:40

voi va faceti griji cu all season de la marci premum luate de noi, ia uitati-va pe strada cand stati la semafor cati merg cu Kelly de iarna vara la 30+ de grade afara si ganditi-va cum franeaza aia.
Si nu neaparat masini ieftine sau obosite.

This post has been edited by einstein1984: 4 Jul 2023, 09:58

masini de 50k+euro cu opinci....mai ales cu soferite...oare nu stiu..n au soti..amanti sa le zica...nu fac itp......

Nu conteaza sexul soferului, din ce am vazut eu.

duminica seara eram cu familia la o terasa ....dupa ce ne am ridicat de la masa....si intr un moment de neatentie m am impiedicat usor de o banca. in parcare politia astepta. eu cu chef de troleala..le zic ca nu sunt beut...iar unul din agenti..stim ca am vazut ca ati baut toata seara.




le. au fost chiar draguti..si au mutat autospeciala sa putem intra in masina

This post has been edited by wolfin: 4 Jul 2023, 12:56

Cred ca este prea buna oferta ca sa fie adevarata

Attached thumbnail(s)
Screenshot_20230726_113950_Facebook.jpg ( Size: 372.73k ) Number of downloads: 128

Pretul e prin finantare afm. Altfel, e cam 1000e kw instalat

a mai scazut pretul .. cam 8-900 euro/kw

La 5kw de la eon mai trebuie sa mai pun 11500 lei